Search the Community

Showing results for tags 'Символ нашего клуба'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Клуб www.MoskvichTuning.ru
    • Информация от администрации
    • История марки Москвич
    • Автоклуб ТКМ
    • В угоне!
    • Отзывы
    • Игры и Спорт
  • Техническая зона
    • Статьи для наполнения сайта
    • Москвич: тюнинг, стайлинг
    • Москвич: заводское состояние
    • Аудио, Видео и Радио
    • Гараж: наши машины
    • Вопрос-ответ. Быстрая помощь по А/М Москвич
    • ВОПБ
  • Информация к размышлению
    • Барахолка
    • Сервисы, магазины, разборки
    • АвтоНовости
    • Ссылки на интересный материал
  • Свалка

Calendars

  • Календарь

Found 1 result

  1. Месяц назад аконец получил номера на Зеленого. До этого он был в каком-то подвешенном состоянии - черные номера, дубликат техпаспорта и просроченная доверенность на имя Валентина, он же Доброгост, основатель клубного сайта и соавтор клуба "Новокузнецкий Москвич". Краткая история:Позвонил мне как-то одноклассник, сказал, что его знакомый хочет продать старого Москвича. Больше никаких подробностей он не знал, поэтому смотреть решили "по месту". Я тогда особо не горел желанием расширять автопарк, т.к. не было ни времени, ни денег - учился на вечернем и ездил в институт каждый день после работы (соответственно, и немаленькая часть зарплаты уходила туда же). Но машиной заинтересовался Валентин. Когда он съездил "на смотрины", по его возгласам в телефоне понял, что машина ему понравилась. Москвич 407, 1959 года рождения, еще в 402-м кузове, пробег 2800 (две-восемьсот!) км, эксплуатировался неторопясь до 1991 года, потом просто стоял в гараже. По словам продавца, был еще момент в середине 90-х, когда на машине собирались ездить, для этого перебрали переднюю подвеску, но на этом все и закончилось - передняя подвеска по сути новая, даже не запылилась. Вместе с машиной отдавалась целая гора новых, оригинальных, еще советских запчастей, в том числе новый 408-й двигатель и кузовщина, вплоть до лонжеронов и аккумуляторной полки. Это фотографировал Валентин в день осмотра 7 июня 2008 года, за машиной приехала небольшая кучка москвичеводов (а тогда - 3/4 всех участников Клуба), а именно - я, Валентин и Серго692. В машину залили немного бензина, подключили аккумулятор (кстати, плюс на кузове!) и двигатель почти сразу завелся. Но стартовать из центра города на незнакомой машине, да еще и с переключением передач на руле побоялись, поэтому запрягли серегиного белого крокодила и потихоньку поехали На зубиле был я, помогал вывозить запчасти. Моя машина в то время стояла без двигателя - как раз переделывал его в 1.7 А это уже на месте, на даче в Калачево. На первом плане задумчивый Доброгост В данный момент машина стоит в сухом гараже, ждет своей очереди. Будет проводиться полная реставрация. Понемногу закупаются запчасти. Уже есть ткань обивки салона с аутентичной фактурой и рисунком, шильды на капот и передние крылья, новые флаг и рамка на эмблему капота. Декорации капота пришлось покупать, потому что Валентин снял их, опасаясь пионеров, и потом уже не смог найти. Нужен пластик панели, но глядя на качество изготовления новодельных шильд, я задумываюсь над какой-нибудь альтернативой. Еще нужен приемник, т.к. на машине при покупке он отсутствовал. Преобразователь стоит, но состояние неизвестно