Search the Community

Showing results for tags 'москвич джип внедорожник'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Клуб www.MoskvichTuning.ru
    • Информация от администрации
    • История марки Москвич
    • Автоклуб ТКМ
    • Сайт и Форум
    • В угоне!
    • Отзывы
    • Игры и Спорт
  • Техническая зона
    • Статьи для наполнения сайта
    • Москвич: тюнинг, стайлинг
    • Москвич: заводское состояние
    • Аудио, Видео и Радио
    • Гараж: наши машины
    • Вопрос-ответ. Быстрая помощь по А/М Москвич
    • ВОПБ
  • Информация к размышлению
    • Барахолка
    • Сервисы, магазины, разборки
    • Закон и порядок
    • АвтоНовости
    • Ссылки на интересный материал

Calendars

  • Календарь

Found 1 result

  1. Рецептик установки на москвич полного привода. Модераторы, не знал куда прилепить. Если найдете более подходящий раздел - не стесняйтесь переносите. Полное описание машинки выложил на блоге. Чтоб не постить сюда (много фото). http://garage-ms.blo...og-post_08.html Если будут вопросики пишите в личку, а лучше в блоге, я свяжусь с хозяином и дам ответы. Он с интернетом не очень дружит. В среде джиперов зачастую встречаются люди с необычным взглядом на привычные вещи. Сегодня я хочу рассказать про очень занятный автомобиль. Я уже давно слышал от знакомых и друзей о том, что на внедорожные соревнования часто приезжает самый настоящий москвич. Я сперва не поверил, т.к внедорожные качества москвича мне знакомы очень хорошо. Я было грешным делом подумал, что к среде любителей грязи примкнул небогатый человек с личным автомобилем и кучей свободного времени, ценящего душевную компанию и дух соревнований. Каково же было мое удивление узнать ,что экипаж данного "чуда" оказывался если не в первых строчках зачетной таблицы, то по крайней мере не в конце. Это очень заинтересовало, но к сожалению поиск владельца не увенчался успехом. Хозяин не сильно светится в сети. Но вот судьба подкинула шанс поближе познакомится с машинкой. Ее выставили на продажу через клубный сайт и я тут-же попытался связаться с владельцем. Скажу честно, информации у меня о ней не много. Скупые строки гласили лишь о том, что машина внешне очень даже обыкновенный москвич-каблук, он же "пирожок". К нему приделана рама, заменен двигатель, установлены неродные мосты. Cнизу всё с УАЗа, генератор 80 ват. с Т-4, ксенон, люстра, рулевой демпфер с мерседеса 124, воздухо-фильтр "ноливик",спереди электро лебёдка на 4,2 тонны, сзади механическая "на сколько хватит сил", хабы ручные, колеса "максис"-35 По фотографиям хорошо видно, как мысль обретала форму. Сперва это был обычный пирожок. Но когда ему удалили будку, то машина обрела черты эдакого пикапа советского периода. Навесив на него джиповские причиндалы, подножки, кенгурятник, дуга в кузове, люстра на крыше - стало понятно, что пора заканчивать ребячество и браться за дело серьезно. В целом подход к постройке джипа достаточно стандартный. Берем раму например от УАЗа и накидываем на нее любой кузов. В данном случае ход мысли был от обратного, берем москвич и постепенно наворачиваем его. Основное преимущество такого авто будет в снижении массы автомобиля в целом, с сохранением довольно комфортного салона. Колесная база у обоих авто в целом сходна.У москвича 2400мм, у УАЗа 2380мм. Но ширина и высота будки меньше у москвича. А это и вес и положение центра тяжести. В целом машина получилась очень даже интересная. Получился очень приличный внедорожник (ездить на нем можно не только на высокий бордюр), но при этом дешевый и простой. Отличный рецепт по приготовлению мечты. В умелых руках и сталь оживает. -Юра, а расскажи как тебе в голову пришла идея сделать подобный автомобиль? - Всё начилось как всегда банально, была у меня а/м Мицубиси-паджера, стояли фары на крыше, по ПДД это запрещено, но очень хотелось, а нач. ГАИ не давал проходу, вышел из положения поставить дугу в кузов "Каблучка", а на неё фары и "волки сыты и овцы целы" После этого в 2008 году попал в Могилёв на джип триал, посмотрел, прикинул вроде ничего сложного не увидел ну и понеслась, Паджеру сразу пришлось продать, так как её пускать в спорт было нельзя. В противном случае пришлось бы наверно разводиться с женой. Семья и дети должны быть на 1-м месте, поэтому купил легковой автомобиль и на оставшиеся деньги купил почти на ходу донора-УАЗа. - Наверное долго пришлось собирать машину? - Собирал автомобиль 1,5 года. Почти каждый день приходил с работы и до поздней ночи ковырялся в гараже. Жена даже ревновать начала. - Денег наверно из семейного бюджета пришлось выложить немало? - На самом деле было почти не заметно. Деньги уходили как на сигареты. По чуть-чуть, но каждый день. А вот когда всё сделал посчитал себестоимость а/ля получилось почти 4.000$. Наверно это и есть секрет успеха. - Откуда взялось название машины - "Пирожок", ведь никапельки не похож? Скоро он станет совсем другим. - Больше всего "Каблучёк" понравился участникам "Джип фестиваля" в Киеве, там его и прозвали "Пирожок". Просто Москвич 2715 в народе прозвали "пирожком". При совке это был легкий грузовичок для развозки мороженого и пирожков. - А расскажи подробнее про конструкцию самой машины. - Изначально машина была сделана в стиле пикап и не имели ни рамы ни полного привода. Но однажды решил немного порезвиться и погонять по вспаханому полю. Понятное дело, что засадил я ее в грязь по самые уши. Вот и решил сделать ее полноприводной. - Как все было давай по порядку. - Как уже говорил, после продажи Паджеро купил УАЗ почти на ходу. Кузов у него сгнил основательно. Проще было сварить новый кузов, чем заниматься ремонтом этого. Ни средств ни желания для этого не было. Вот тут и пришла в голову взять кузов от легковушки, слегка доработать и установить его на раму от УАЗа. - Тоесть кузов просто приваривается к раме? - Кузов с рамой скручен и сварен, но если надо, то снять можно. В этом необходимости просто нет, за время эксплуатации я уже "капиталил" мотор и менял КПП с раздаткой, при этом вся конструкция не разбиралась. Доступ везде хороший. - Процесс постройки документировал, для того что б потомкам показывать? - Когда переделывал "Москвич" то мало фотографировал. А вот, когда понял, что "понеслась" то стал снимать. Я не задумался, что это будет потом кому нибудь будет интересно. но снимал на всякий случай. - Судя по всему машина способна выдержать многое. Крепко ей доставалось? - А ей постоянно крепко достается. Как-то пришлось ее выдергивать из болота, так помяли ее и порвали основательно. После этого пришлось разориться на лебёдку. - Глядя на твою машинку аж руки чешутся тут-же побежать и сделать нечто подобное. - Есть такое...У меня друзья тоже "заразились" рукотворчеством. Теперь у нас ещё имеется в городе "Фиат Уно" и "Волга"....Кстати у меня ещё для клуба "Форд" была похожая машина, ещё чу-чуть и был бы брат "Москвичу"... - Спасибо за увлекательный рассказ. Надеюсь, что не будешь останавливаться на достигнутом и придумаешь еще что-нибудь увлекательное..