димон

Регулировка Узск = Зазор в контактах прерывателя

55 posts in this topic

Так как взаимосвязано, то в отдельные темы не разделяю.

 

чем меньше зазор, тем больше узск, чем больше зазор, тем меньше узск...

*****************

 

вопрос! какой должен быть угол замкниторо состояния в распределителе, и как его регулировать???

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

забыл добавить москвич 2140

Share this post


Link to post
Share on other sites

УОЗ регулируется зазором в контактной группе распределителя зажигания (трамблера). Зазор - 0,35-0,45 мм.

Share this post


Link to post
Share on other sites
УОЗ регулируется зазором в контактной группе распределителя зажигания (трамблера). Зазор - 0,35-0,45 мм.

Что-то я не понял: как это???

УОЗ всю жизнь регулировали поворотом корпуса трамблёра.

 

P.S. И что-то я вообще не понял названия темы?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тьфу, блин! Читаю УОЗ - думаю про УЗСК (угол замкнутого состояния контактов).

Share this post


Link to post
Share on other sites

По книжке угол замкнутого состояния 50 градусов плюс-минус пару градусов с 30-ю минутами. Зазор 0,45 +/- 0,05 мм.

Share this post


Link to post
Share on other sites
P.S. И что-то я вообще не понял названия темы?!

Я тоже не очень понял, написано в названии темы про тахометр, а на самом деле про контактную группу! Чего за фигня? Может тему переименовать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, нужно как-то менять ситуацию.

 

Купил цифровой тахометр, он сразу с остальными функциями, включая показывание УЗСК. Открываю книжку - написано: "Нормальный угол ЗСК = 50 градусов". У меня прыгает 20-24. Читаю как изменять - нифига не понятно. там для "продвинутых". А для чайников пошагово можно мануал исполнить здесь??? пасибо =)

 

P.S. я обучаем, вменяем, и руки откуда надо - нифига с авто дела не имел в жизни! =)

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не пользуйся этой функцией и забей если ездит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в таблице неисправностей написано, что несоответсвите угла приводит к потере мощности => большему расходу топлива. Еще (не знаю почему), написано что иногда двигатель стучит при неправильном УЗСК!

 

Так все-таки, как его сделать 50 градусов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Регулировкой зазора в прерывателе меняеться Угол Замкнутого Состояния Котактов (УЗСК)

Share this post


Link to post
Share on other sites

чем больше зазор, тем больше угол и наоборот??

Share this post


Link to post
Share on other sites

или наоборот. поробуй. непомню )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

гы... ок спсб...

Share this post


Link to post
Share on other sites

УЗСК выставляется на стенде, номер не помнюю Такой у мну в гараже, еще не запускал... Хехе сам только хуже сделаешь. А вообще ИМХО борт комп не последняя инстанция, так сказать...

Share this post


Link to post
Share on other sites
УЗСК выставляется на стенде, сам только хуже сделаешь.

 

ну тогда завтра попрошу знакомого автоэлектрика - пусть сделает нах. чтоб работало! а то я сам хотел - уже не очень...

Share this post


Link to post
Share on other sites

зазор в контактах выставиви, норм зазор 0,45мм +/- 0,05мм, я когдато выставил при помощи обычных щупов, потом поставил бк - узск показывает 49, думаю норм)

чем меньше зазор, тем больше узск, чем больше зазор, тем меньше узск...

Share this post


Link to post
Share on other sites
УЗСК выставляется на стенде, номер не помнюю Такой у мну в гараже, еще не запускал... Хехе сам только хуже сделаешь.

Скажи, а ты лобовое стекло, случаем, не в оптической лаборатории протираешь? А то ведь можно хуже сделать!

 

ЗЫ И еще, как можно "запустить" плоский щуп 0,4 мм?

 

kirik

По мануалу, зазор 0,4+/-0,05. Но суровая жизнь, конечно, иногда вносит свои коррективы.

Edited by -=Val=-

Share this post


Link to post
Share on other sites

а можна ли регулировать зазор щупами для клапанов???

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что, в продаже встречаются щупы для клапанов? А я то дурак, набор покупал...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну набором

 

мне интересно зазор точный будет или че другое туда просовывать

просто собераюсь прерыватель менятть

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возраст: 16

Ну и вопросы у вас мол.чел...

Возьми щуп и запихай между контактов, а потом сам подумай точно получится или нет.

 

П.С. Когда уже своя башка начнёт работать у молодёжи... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что, в продаже встречаются щупы для клапанов? А я то дурак, набор покупал...

Как-нибудь при случае покажу если Кит мне его не прое... не потерял :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, да, есть спец. для клапанов - этакий широкий один щуп в пластмассовом чехле.

 

а насчет УЗСК, тоже считаю: выведи почти ноль эрозию на контактах и поставь норму 0,4 мм.

(максимальный зазор между контактами прерывателя, что соответствует положению упора контакта на кулачке валика распределителя). А потом уж смотри, что покажет твой индикатор. Всегда следует помнить о погрешности прибора и держать в уме его возможную неисправность.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now