Blackadder

Moskvich 1.5 SL (Blackadder)

178 posts in this topic

бесшумно

Зараза!!! А у меня цекотит! Интересно, сколько проживет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Знаю только что люксы первыми стали красить в металлик (видел в живую 2140SL серебристый металлик на АЭ-08, ничего так кстати покрашено).

 

Как-то встретил на улице (живем в одном квартале) Егора К. - авторитетного москвичевода. Он перечислил как минимум 3 металлика, в которые Люксы красились. Помню еще о коричневом металлике "Страдивари".

Share this post


Link to post
Share on other sites
...Люкс только охренный.

Я бы сказал охрененный! :) Я видел серебрянный металлик, на фото видел металлик золотой, типа охра. У друга во дворе люкс просто бежевый. В живую видел люкс цвета пихта - темно-зеленый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люксов много мерзко-желтых - терпеть не могу этот цвет! У меня в альбоме есть фотография одного такого (я утром выхожу на улицу и вижу рядом с моим стоит другой Люкс - я аж чуть не крякнул - оказывается к соседям из другого города приехали).

 

Помню еще о коричневом металлике "Страдивари".

Вот наверное коричневый металлик "Страдивари" и был их фирменным цветом!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот наверное коричневый металлик "Страдивари" и был их фирменным цветом!

Не совсем так - например, у Красинца есть/был обычный (никогда не был Люксом) 2140 такого цвета.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я к чему этот разговор про цвета завел? В следующем году намерен вплотную занятся кузовом с возможной перекраской (кузов и сейчас хорош, но хочется подарить ему ещё лет 20 жизни). А поскольку я хочу стоковый вариант, то и цвет должен быть сток. Вот мне и интересно, во что его красили, чтоб выбрать наиболее нравящийся вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2. В какие конкретно цвета красили именно Люксы?

И проч., и проч., и проч. :)

я знаю пару цветов!!! один назывался как камышь, а второй ваалам! про второй могу сказать точна потому как сам читал бумажку приклеенную в багажнике люкса!!!

И кстати люксы были в 86 в свободной продаже!!! так как батя друга моего сам лично покупал его!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ээээ

Blackadder

а у тебя есть возможность финансовая и техническая перекрасить авто хотя бы также хорошо как оно покрашено сейчас?

мне бы понравилось еслиб твой цвет грунтовки :))) сменился бы на красный "Рубин"

 

по цветам тебе возможно поможет этот человек: http://club.azlk.ru/index.php3?mode=member...p;userid=105254

Share this post


Link to post
Share on other sites
А ты в свои 19 наверно много очередей за люксами отстоял, и небось еще и приторговывал ими по спекулятивной цене?

 

Я в свои 19 в первую очередь не заявляю безапелляционно непроверенной информации. :) В СССР не продавались в частные руки грузовики, коммерческие автомобили, правительственные автомобили и черные волги. А люксики - продавались :) Не спорю, могли быть определенные трудности, особенно в первые года выпуска - как-никак самая блатная модель. Но не шли в свободную продажу - нельзя так формулировать.

Мои резкие высказывания в твой адрес вызваны тем, что ты вносишь дезинформацию. Сначала ты неоднократно пытаешься со знанием дела понять принадлежность машины к экспорту по фонарям стояночного света и прочим признакам, не указывающим на экспортность. Оспаривать год выпуска кузова , прописанный в документах ссылаясь на какие-то куски черной грунтовки на задке. Теперь вот люксы оказывается купить нельзя было. :) Дезинформация вредна, я думаю, ты с этим согласишься.

Share this post


Link to post
Share on other sites
но 81-м, когда наша семья покупала обычный 40-й - Люксов населению не продавали.

Подскажи пож, месяц, когда покупали машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ээээ

Blackadder

а у тебя есть возможность финансовая и техническая перекрасить авто хотя бы также хорошо как оно покрашено сейчас?

Готовлю 50 000 р. к весне. А ты решил, что я самолично буду машину перекрашивать?! Я вышел на реставраторов авто-мото техники. Причем перекрасить машину в абсолютно аутентичный цвет настояли именно они. Как довод, через три года мой Люкс станет молодым ретро, и современная краска будет на нём неуместна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подскажи пож, месяц, когда покупали машину.

Не подскажу, меня тогда ещё на свете не было. Это надо у дедушки спрашивать.

Вот его история. В 81-подошла очередь на машину. Предполагалось, что это будет ВАЗ-2102. Но в результате каких-то местных интриг эту машину продали кому-то другому. Но зато на следующую очередь была возможность выбирать машину. Выбор остановили на 2140 потому, что дедушкин друг военком сказал, что на своём 2140 он порвал на части 'копейку', а Москвичу после этой аварии требовался только кузовной ремонт средней тяжести. Была ещё возможность купить Комби, но денег не хватало - Комби стоил больше 7 000, которые были выделены семьей на машину. Когда я спросил дедушку про Люкс, он сказал, что на тот момент в продаже их не было.

Вот история о том, как в нашей семье появился Москвич, благодаря которому я и полюбил эту марку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто SL пошли в серию с середины 81-го года. Поэтому, вероятность того, что его не продавали не только населению, но и вообще никаким образом ~ 50%

Share this post


Link to post
Share on other sites
Просто SL пошли в серию с середины 81-го года. Поэтому, вероятность того, что его не продавали не только населению, но и вообще никаким образом ~ 50%

Запросто! Будучи ещё ребенком, я в конце 80-х Люксы на улицах видел, их было меньше, чем других машин, причем существенно меньше, но всё-таки они были.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я имел ввиду на тот момент, когда -

В 81-подошла очередь на машину

, а не вообще.

 

их было меньше, чем других машин, причем существенно меньше,

Их и выпускали меньше чем других машин

Edited by -=Val=-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я понял, что речь идет о 81-м годе. Просто я немного встрял в дискуссию Володи и Димедрола о продаже Люксов населению. А на счёт того, что их мало выпускалось. Так у меня номер шасси четыреста шестьдесят тысяч какой-то, машина 86-го года, соответственно полмиллиона машин за пять лет - не так уж это и мало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А нумерация у них шла отдельная? ИМХО должна быть сквозная, вместе с 2140.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя, видимо, нумерация была отдельной. Тогда, кол-во выпущенных SL ИМХО в районе 500-600 тысяч.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-моему тоже отдельная, во-первых, потому что Люкс шел как отдельная модель, а во-вторых, полмиллиона 40-х за десять лет производства - это ничтожно мало для АЗЛК.

Вот, кстати, ещё один интересный вопрос по Люксам: сколько ушло на экспорт, а сколько на внутренний рынок?

Edited by Blackadder

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 80-го по 86-ой на АЗЛК ВСЕГО было выпущено 1 мульен автомобилей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть основанное на фактах мнение, что в 82-83гг шестизначные номера шасси на 2140 обнулились.

Поэтому в конце 80-х были номера шасси 5ххххх, а в 82-м - 99хххх.

А у Люксов, судя по этому, нумерация была сквозной.

 

Вот только неясен вопрос, повторялись ли номера шасси или нет. А то вот смотрю архивы - и ощущение, что номера *по второму кругу* присваивались специально только те, которых не было в первый раз.... Как такое может быть - загадка для меня.

Edited by ovnovG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номер моего шасси: 460 937, а кузова - 1 814 555. Следовательно, можно сделать вывод, что у Люксов была своя нумерация шасси, поскольку собственно кузов у Люкса и обычного 40-го ничем не отличается. А цифра в почти два миллиона вполне реальна для десяти лет производства.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Номер моего шасси: 460 937, а кузова - 1 814 555. Следовательно, можно сделать вывод, что у Люксов была своя нумерация шасси, поскольку собственно кузов у Люкса и обычного 40-го ничем не отличается. А цифра в почти два миллиона вполне реальна для десяти лет производства.
Да нормальные это цифры и для обычного 2140!

Скажу крамольную вещь - у всех сороковок 6-значные номера шасси, люкс это или нет.

Номер кузова возрастал с 0 до 2 ххх ххх с 76 по 88 год, а номер шасси *обнулился* с 999999 в 000001 в 82-83м. Поэтому, как в твоем случае, номер кузова сильно превышает номер шасси.

 

Пример из реально существовавших 2140:

шасси 99989х, кузов 124559х, 82 год

шасси 00006х, кузов 124603х, 82 год

Edited by ovnovG

Share this post


Link to post
Share on other sites

В таком случае, возможно, ты и прав. Но тогда интересно, почему номера шасси были шестизначными? Если учесть любовь советской власти к большим цифрам, когда каждый миллионный автомобиль был праздником для завода и всей страны, было бы логично вести семизначную нумерацию, для пущей наглядности высоких достижений советского автопрома, так сказать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Просто я немного встрял в дискуссию Володи и Димедрола о продаже Люксов населению

 

Тончайший намек на оффтоп в твоем гараже :) Снимаю шляпу :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now