Student

Задний Мост! Обслуживание

56 posts in this topic

У меня течет задний мост! Как его разобрать? И сложно ли это? Какое масло лучше заливать? И как найти нормальную прокладку, что бы не текло! Помогите плиз! Очень хочется избавиться от этой проблемы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Student

1.где течет?

2.для начала прочисти сапун на балке моста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет это не то! Течет Сальник фланца шестерни в сборе!Вот его сложно снять? И как? Его поменять надо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

книжку в зубы и в бой

работы 15 минут :unknw:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нет это не то! Течет Сальник фланца шестерни в сборе!Вот его сложно снять? И как? Его поменять надо!

 

ууууу, как все запущено...Снимаешь кардан, снимаешь фланец, меняешь сальники.

книжку в зубы и в бой

работы 15 минут

 

+1 про книжку, про 15мин ты погорячился :unknw:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по качеству какие лучше?

 

ДА и какую книжку? У меня только каталог есть, да и тот по SL

 

ДА и какую книжку? У меня только каталог есть, да и тот по SL

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по качеству какие лучше?

 

как хорошо что я работаю с людьми... короче пиши внятно что тебе надо во избежание недоразумения:unknw:

Если есть каталог то там указаны размеры сальников, пробуй искать вражеские аналоги.

ДА и какую книжку?

 

ты в шапке сайта ссылочку посмотри, там есть электронные книги.На, покури http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=952

Edited by R18

Share this post


Link to post
Share on other sites

Большле спасибо! А про качество я спрашивал из твердой или мягкой резины!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а....

разве есть мягкие сальники ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть! Уже сталкивался! Сам удивился!

 

А в какой именно книги будет описанно снятие кардана и фланца? Точнее фланец снимается гайкой большой? Примерно она на 42! (Точно не мерил!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет помоему 22-24

Share this post


Link to post
Share on other sites

НУ откручевоть его! Просто я бегал с флнариком лазил под машину плохо рассамтрел! Книжку у соседа нашел! Только там не описоно как менять эту прокладку!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Большле спасибо! А про качество я спрашивал из твердой или мягкой резины!

 

кхм кхм*поправляя очки*

1.что ты понимаешь под мягкой резиной?

2.ты гонишь, ибо смысл сальника в эластичности резины.

А в какой именно книги будет описанно снятие кардана и фланца? Точнее фланец снимается гайкой большой? Примерно она на 42! (Точно не мерил!)

 

Студент, а под машину залезть и посмотреть религия не позволяет? Гайка маленькая, исключение ОДАвский мост, там на 32

Share this post


Link to post
Share on other sites
Течет Сальник фланца шестерни в сборе!Вот его сложно снять? И как? Его поменять надо!

Будешь откручивать гайку - наметь её положение. При закручивании затягивай до метки. А то сам затянул по динамометрическому ключу, так колесо проворачиваться перестало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Diringer

Будешь откручивать гайку - наметь её положение.

ситуация следующая, эти гайки типа одноразовые самоконтрящиеся

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не всё так просто, советую пошерстить поиском, писалось что и как несколько раз.

 

последний раз в гараже у Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не всё так просто, советую пошерстить поиском, писалось что и как несколько раз.

 

ну и сложного то ниче нет :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну это кому как.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну извините! Я на форуме новичок! да и времен не хватает пошарить! Я из гаража не вылазию! Только права получил! Начал отцовский Москвич поднимать! Так что если че не так! Не оббесудьте!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Share this post


Link to post
Share on other sites

новичков обижать не стоит! И я лазил под машину! А новичков надо уму разуму учить! НА то он и новичок, что ничего не знает! А я хочу знать! Ибо мне не очень хочется за все платить бешенные деньги в автомастерских!

 

Например сегодня! Точнее только, что разбирал КПП! И чувствую, что придется менять корзину сцепления!

Share this post


Link to post
Share on other sites

так ктож тебя обижает?

просто на форуме очень много разной информации и литературы, чем раньше ты научишься с ней работать тем будет лучше для тебя.

 

разбирал КПП! И чувствую, что придется менять корзину сцепления!

а, что за связь? Шум?

 

правда об этом лучше в отдельной теме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага! Если не разбирусь! Либо найду информацию уже обсужденную! Либо новую тему открою!

 

А еще есть какие-нибудь особенности при разборе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

главное хорошо застопори

Share this post


Link to post
Share on other sites
а....

разве есть мягкие сальники ???

Есть, конечно!

medium_durex_classic_3.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now