Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Шурик

Моторное масло: выбор

Recommended Posts

Zipper

Я собираюсь сначала дешёвенького залить, покрутить на холостых несколько часов. Всё рвно без единой пылинки не соберёшь. Потом слить, залить синтетику 5W50 Mobil, потом замена через 500, ещё 1000, ещё 2000 км. Ну и после тысяч эдак 7и пробега ездить уже по-нормальному.

Share this post


Link to post
Share on other sites
matroskin210184

Незнаю какие у вас там пылинки - масло в книжке написано сменить через 2000 км, причём АС8, так что до 2000км можно масло и не менять, уж если учень приспичит - сменить фильтр разок после 500-1000км и долить масло. Про выбор масла - согласен с ИгорН'ом

Share this post


Link to post
Share on other sites
chvitaliy
Я собираюсь сначала дешёвенького залить, покрутить на холостых несколько часов. Всё рвно без единой пылинки не соберёшь. Потом слить, залить синтетику 5W50 Mobil, потом замена через 500, ещё 1000, ещё 2000 км. Ну и после тысяч эдак 7и пробега ездить уже по-нормальному.

Вопрос - ЗАЧЕМ? Три раза менять масло за 2000 км? Да ещё синтетику! Если денег немеряно, то конечно можно. Но ЗАЧЕМ - не понимаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nitro
Nitro Я под качеством кап. ремонта как раз и подразумевал совокупность и работы, и установленных комплектующих, что толку от качественной установки, например, левых поршневых колец, и т.п.

 

Да с подборкой зап. частей действительно возникали проблемы я старался брать хотябы что-бы зап.части выпускал какой-нибудь завод да и эти вызывали подозрение

Share this post


Link to post
Share on other sites
Zipper

chvitaliy

А если масла немерено? Затем, чтобы лучше обкатать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
TheChief

Полусинтетику однозначно. 10х40

Там навалом всяких полезных присадок. При смене масла двигатель не промывать всяческими промывками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
-=Val=-
Незнаю какие у вас там пылинки - масло в книжке написано сменить через 2000 км, причём АС8, так что до 2000км можно масло и не менять, уж если учень приспичит - сменить фильтр разок после 500-1000км и долить масло. Про выбор масла - согласен с ИгорН'ом

Спциально посмотрел - написано - сменить масло после 500 км. При отсутствии требуемого масла, можно оставить до 1000 км. Кому верить? Я все таки эа этот вариант.

 

ЗЫ могу кинуть скан книги

Share this post


Link to post
Share on other sites
chvitaliy

Zipper

Ну если немеряно, то еще понятно. :)/>

Спциально посмотрел - написано - сменить масло после 500 км. При отсутствии требуемого масла, можно оставить до 1000 км. Кому верить? Я все таки эа этот вариант.

Я тоже. Первая замена через 500 - 1000 км. Это стандартно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
igorn
Всё рвно без единой пылинки не соберёшь

Это тоже кстати относится к качеству ремонта. Помню, когда я в первый раз делал кап. ремонт, при финальной сборке двигателя попросил помочь мне одного своего хорошего знакомого. Так он, например, специально перед сборкой поршневой и установкой вместе с шатунами в двигатель, заставил расстелить в гараже читую белую простынь, и поставить два чистых ведра с чистым бензином, и после каждого промежуточного этапа сборки мы все узлы промывали в них последовательно и аккуратно на простынь раскладывали, хотя все детали на мотор новые ставились. Причем перед началом работы он как хирург себе руки вымыл, а мне, кроме этого, приказал и весь инструмент тщательно вымыть.

Зато результат того кап. ремонта - дай бог каждому, и это при том, что масло всё время потом использовалось только М6/10 или М5/12 с завода Красный нефтяник (дело было в 1995г, тогда выбор был не как сейчас)

Я тогда сильно проникся, урок на всю жизнь. Всё время теперь на него равняюсь, вспоминая добрым словом. Это был мой главный Учитель и советчик по Москвичам, хотя работал он вовсе не мотористом, а инженером-электроником, а Москвичи у него тоже было хобби.

P.S. А с пылинками никакой Мобил не поможет, и будете потом или ругаться, что масло поддельное продавцы всучили, или что надо было ещё дороже масло покупать

Share this post


Link to post
Share on other sites
Zipper

Я ж не говорю, что мы его на сеновале собирали. И руки мыли, и обезжиривали все стыки и тд. Но и не в операционной палате, конечно! Я кстати предумал, сразу синтетику залью, нафиг деньги на г. тратить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
combo111

Zipper

синтетику я думаю не стоит, а вот полусинтетику или хорошую минералку в самый раз :)/> Я после капиталки залил себе манол 10в40 минералку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nitro

Залил минералку Люксойл 10W40 вроде нормально и давление в норме и звук приятнее стал :lol:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites
Beerwine

Выбираем моторное масло. Кто что юзал, почему, какие впечатления? Не забываем про зиму/лето.

 

Составляем рейтинг москвичевских масел. :nu-zhdu:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Heavybob

смотря в каком состоянии твои сальники и прокладки! Если в плохом - лей Шелл в белой канистре, если еще живы, то либо ZIC либо BP visco 3000 - полусинтетика.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Aktavius

у меня давление масла постоянно сразу падает на 0!!!

масло оч плохое!!!

хочу поменять на Лукоил супер 15*40

отец сказал что полусинтетику не выдержит

Share this post


Link to post
Share on other sites
Heavybob

Aktavius

 

отец сказал что полусинтетику не выдержит
что ж так, все москвичи выдерживают, а твой нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
N

Масло лучше лить не поддельное. На хорошем минеральном масле движки Москвичей прекрасно работают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
NEKET

я лью мобил 1 полусинтетика всесезонка. норма

Share this post


Link to post
Share on other sites
Heavybob
Масло лучше лить не поддельное. На хорошем минеральном масле движки Москвичей прекрасно работают.

Это смотря как крутить...

Share this post


Link to post
Share on other sites
N
я лью мобил 1 полусинтетика всесезонка. норма

А мне всегда казалось, что Мобил 1 чисто синтетическое масло.

Однако, оно слишком дорогое.

Share this post


Link to post
Share on other sites
NEKET

ух Ё лукоил_) а не мобил

 

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

 

сори за офф, хочу попробоватиь шел! минералка - премиум красная банка. что посоветуете?

Share this post


Link to post
Share on other sites
N

Попробуй поискать Шелл Х-100. Хорошая недорогая минералка, которую делают в Финляндии. Есть с вязкостью 20W-50, что для неновых движков летом весьма полезно. В Питере встречается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Aktavius

а Лукоил Супер 15*40 никто не пользовался?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Heavybob
Попробуй поискать Шелл Х-100. Хорошая недорогая минералка, которую делают в Финляндии. Есть с вязкостью 20W-50, что для неновых движков летом весьма полезно. В Питере встречается.

Это и есть шелл в белой канистре. Я только его и лью.

Share this post


Link to post
Share on other sites
N
а Лукоил Супер 15*40 никто не пользовался?

Если это масло не подделка, лей не боясь. Когда 412 двиг проектировали, о таких маслах и не мечтали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×