M2140SL

Зацените Мой Масик ( М2140SL)

157 posts in this topic

Модель КПП Type 9 (Type N)?

походу она

Да она родимая плитку делаешь и ставишь!

 

да, про коробас подробнее рассказывай! а то умельцев таких в инете мало встречается. Из чего плита сделана, какой диск счепления, кардан (родной/нет) резал или так вошло? давай подробно выкладывай!

 

Пластина карбулятора точится токарем с коллектором и карбюратором отдаешь ему и выражаешь пожелание чтобы эта пластина была потоньше,крепится все по месту к коллектору крепится пластина а к пластине карбулятор там болты правда нужны родные они длинные и через весь карб идут. Трос привода газа-тапочки от таз2108 прикручиваем к самим тросиком к нашей тапке, а там такой резиновый фигня на тросу, (ее делаем так: берем москвичевскую планку регулировки развала на передних колесах ту что потолще загибаем ее в тисах пропеллером, т.е. зажимаем в тисы нижний край с дыркой а в верхний вставляем пруток или мантировку и поворачиваем по часовой стрелке, все крепеж в салоне готов прикручиваем его к болту крепления печки в салоне и продеваем трос до карба выкинув предварительно все родные тяги), вот эту фигню рызинавую зажимаем она из двух половинок в нашем прикрученном крепеже и все! Теперь у карба берем пластину металла 2-3 мм сверлим чтоб налезла на шпильку впуск. коллектора сверху ее разрезаем чтобы вошла часть троса с резьбой, зацепляем трос за карб там спец. хрень есть и регулируем. ВСЕ!!! Нулевик покупаем трубы пластиковые от сантехники на 150 и на 50, паяется все паяльником 40Вт, и крепость получается обалденная я боялся сломается ни фига несмотря на длину. Вроде все! Карбулятор покупается на разборе отдается карбуляторщикам они его перебирают, чистят,и собирают отдают тебе и остается только поставить. При установке не пострадало ни одно животное! (гы-гы-гы) :)

 

тоннель резать от печки до лонжерона м\д сидениями приварить новый потом из железа согнуть, фередо форд, кардан форд к нашей вилке приварил корзина наша проточил 2 см внутри прижимной диск.Фсе.

 

да хоботочек на коробке где сальник вала первичног его срезать болгарином т.к. мешает ходу выжимного задевает, в общем у кого какие вопросы спрашивайте постараюсь прояснить.

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

если есть, скинь фото салона где видно рычаг КПП, и какая толщина плиты переходной?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Толщина плиты около 4х сантимов а фотку салона скоро сделаю батареек щас на фоте нету, да рычаг придется выпрямлять: откручиваешь, тряпкой обматываешь резинку и греешь и выгибаешь.

 

если есть, скинь фото салона где видно рычаг КПП, и какая толщина плиты переходной?

фотки с телефона

 

да панели нет, но стояла класно не мешает вообще!

SP_A0275_для_поста.jpg

SP_A0274_для_поста.jpg

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня вопрос, а что если плиту сделать с дерева?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты спросил я как-то даже теряюсь что тебе ответить дерзай о результате сообщишь.

 

Не из дерева не получится, там видишь ли надо как бы две половины плиты между собой скрепить а в каждой половине еще и крепеж для коробки и для кожуха во как !

 

а половинки плиты как две большие гайки в них вся резьба нарезается, Вот такие пироги!

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты напиши в какой последовальности оно все скручивается?куда болты, как к колоколу крепится

Share this post


Link to post
Share on other sites

даааа дай бог памяти то! Вобщем так, берем два куска железа толщиной 2 см, в одном из них который к коробке выбираем болгарином фаску под родный коробки хобот иначе не ляжет плита, да еще из родного от коробки колокола он чугунный вырезаем дно оно нужно чтобы плита села. Его на коробке оставляем оно будет служить ориентиром для сверления отверстий под болты. Дальше берем кусок металла который будет крепится к кожуху, зачем все это, спросишь, дело в том что коробка и наш кожух в отверстиях крепления различаются у коробки отверстия в высоту а у кожуха в ширину, вот, далее сверлим отверстие в коробочной плите чтоб вал пролез и отвестия крепления к коробке, на коробке ушки с резьбой есть, отверстия делаем потай чтоб закрутилась следующая плитка, кожуховая, ну на подобии бутерброда, слой за слоем, прикручиваем ее к коробке, накладываем кожуховую плиту и скрепляем болтами так же потай, затем накладываем кожух и в кожухе надо напильником резьбу стереть т.к. она есть в плитке! и кожух насквозь в плитку прикручивается опять же болтами, я взял болты под 6ти гранник чтоб крутить не мешал колокол, по сути все бетерброд готов!

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот.

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites
ВЛЕЗЕТ?????

Лучше примерь, и фотки нам покажи =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диски передние проточить чуть надо а задние собрать забортировать чтоб не поцарапали буду пытаться. :good::bzzz:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диски ураган!!! с чего????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диски по каталогу заказывал про ступицу сказал, выбрал привезли тоже красноярские наверное, а подходят с мазд в общем с легковых японцев. :):D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец конечно, но на будущее - фотки не бошлее чем 800*600 делай, не у всех анлим 30 МБИТ как у меня

Share this post


Link to post
Share on other sites

да!!! надо заботиться о близких!!!!!! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

а цо как на этих и на тех прошлых дисках?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а цо как на этих и на тех прошлых дисках?

Пока не сравнивал поставлю обязательно сравню!

Share this post


Link to post
Share on other sites

сравни сравни... и характеристики дисков приведи плз... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

давно не отмечался ! был занят ! вот задался целью поставить на масик рейку !!!! Взял от бмв без гидрача ! хотел сначала с ёпеля и гидрачем червячный поставить привод но не влез! да и гемору поболее !! а тут подвернулась рейка посмотрел покрутил и решил впихну !!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

уже создал крепеж для нее ! потом буду обтанцовывать руль весь с этими трубами и перходными карданами !!! Думаю у мну выйдет !!!!!

 

завтра буду все скручивать и ставить и любиться с карданами !!!!! ;)

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

M2140SL

Женька молоток! продолжай, потом заценишь! Удачи тебе!

Share this post


Link to post
Share on other sites

зато никаких люфтов и пальцев!!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот 16 колесик ! так вроде ниче смотриццо !!!!

Edited by M2140SL

Share this post


Link to post
Share on other sites

рейка от какой марки BMW, год? цена? расстояние от пальца до пальца?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рейка досталась так, поменялся, а расстояние 110 см, бмв старая, двухдверная года 82 или еще раньше по моему 320

Share this post


Link to post
Share on other sites
вот 16 колесик ! так вроде ниче смотриццо !!!!

А можно фото машины полностью?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now