Blackadder

"длинные" И "короткие" Полуоси.

40 posts in this topic

все норм,я тоже ставил разные,потом на родных поменял подшипники и в запас положил,только у меня одна и короче была

Ясно, успокоил, понятно, что давление на сальник, без маслосгонной резьбы будет больше, зато полуось не переберать, тем более, что найти нормальную запорную втулку сейчас трудно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня совершил попытку поменять полуось в ИЖе 1974г.р. Т.к. короткую я не нашел, а длинных есть несколько штук в запасе, я отпилил болгаркой "лишние" пару сантиметров, вставил, но при затяжке вышеупомянутых 4-х болтов полуось заклинило! С чего бы это!?

Отпускание болтов позволило ей прокручиваться, но с какими-то заеданиями...

Обрезал точно, даже потом сделал где-то на 1мм короче оригинальной, т.е упираться она как бы не может...

Где рыть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

наверное, море кончилось...

то бишь шлицы теперь короткие и полуось до конца в свою шестерню не входит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Допустим. А где тогда клинит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Допустим. А где тогда клинит?

Дык шестерня в сателиты вдавливается, поэтому и заклинивает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Озадачил... Надо посмотреть на снятом редукторе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошу совета.

 

Есть полуоси с такими маслоотражателями только:

 

http://autoclub34.ru...pe=post&id=8813

[фото RMaks'a]

2012_03_21_3222.JPG

[фото из сети]

 

А есть с дополнительно толстой (несколько мм) пластиной, т.н. упорной пластиной подшипника:

не разбирал, но полагаю там еще набивка внутри

 

19a26f147392.jpg07dd8d984046.jpg

[фото из сети]

на фото подшипник открытый, но по факту стоят закрытые...

 

вопрос, что это? упрощение поздних полуосей или какие-то разные полуоси? Или это ранние полуоси но с замененными подшипником полуоси? Выглядят новыми...

Первое взаимозаменяемо со вторым?

 

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, еще момент, если не путаю, - полуоси с открытым подшипником имели такую двойную пластину с набивкой, но это были короткие полуоси 402е или 408е, под узкий мост с штауферами...

 

У меня же длинные полуоси, с двойными пластинами как на последних фото,с закрытыми подшипниками...

 

Вопрос что это? Такое было? или сборное что-то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было. На поздних упростили.

Тоже долго маялся, по поводу толстой пластины, думал не посставили при замене подшипника.

При закупке запчастей продавец конкретно показал пяток полуосей в сборе только с пыльниками и зарытыми подшипниками.

А вот на дистанционную втулку я бы внимание обратил. На 408 ой с крупным шлицем её по моему не было.

 

Как всё неоднозначно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про втулку, да, спасибо, забыл, но вроде была...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, еще момент, если не путаю, - полуоси с открытым подшипником имели такую двойную пластину с набивкой, но это были короткие полуоси 402е или 408е, под узкий мост с штауферами...

 

У меня же длинные полуоси, с двойными пластинами как на последних фото,с закрытыми подшипниками...

 

Вопрос что это? Такое было? или сборное что-то?

Всё правильно, ничего не путаешь. На ранних мостах применялись только открытые подшипники. В связи с этим, требовалась их защита от "внешнего мира" и имелась возможность смазки этих подшипников через винтовые прессмаслёнки на фланце чулка моста. Потом, при установке закрытых подшипников, уплотнения были упразнены. Полуоси взаимозаменяемы.

P.S. У меня до сих пор пока лежит чулок моста 412/2140 (почти новый) с прессмаслёнками. :)

Edited by valentinych

Share this post


Link to post
Share on other sites

@valentinych,

Стоят полуоси заводские с пластиной, подшипник закрыт, пресс-маслёнок нет.

1981 год.

Упразднили позже 85-86 год. Возможно даже уже на 028 и 117.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@valentinych,

.... Упразднили позже 85-86 год. ...

Оченно похоже, потому что чулок моста у мну лежит уже под "длинные" полуоси.

Share this post


Link to post
Share on other sites

прочитав темы инете по заднему мосту, нашел инфу, что чулки 412го и 40го имеют длинну 1237 и 1270 соответственно. но нигде я не встретил инфы о чулке каблучка. к чему это все я. в закромах гаража был найден неизвесный чулок, длинной 1205 мм. кто подскажет длинну чулка каблучка. зарание спс

Share this post


Link to post
Share on other sites

@andrbai, неправильно, это не длина чулков, а колея заднего моста

 

402/407 - 1220

401 - 1168

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now