=Нарком=

Промывка, очищение двигателя.

123 posts in this topic

ББК писал(а):

"Пятиминутка" - зло.

,

а можно объяснить почему?

Таки если можно, пожалуйста ответьте.

 

Цитата:

Бензин в масло - ЗЛО. Ибо разжижает и смывает. Как крайнее средство посреди тундры - возможно.

 

Даже посреди тундры - не стОит. Если, конечно, нет желания там же, в тундре, отработать навыки по замене сальников КВ.

 

сомнительно, по личному опыту на М412: три сезона (зимы) лил 1/3 майонезной банки 76 бензина (получалось раз 20 на зиму), уплотнения не страдали - масло не текло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Говорят,промывали движки соляркой,говорят вместо вкладышей использовали куски армейских ремней,говорят вместо убитого поршня делали поршень из ствола яблони,правда все это было в далекие времена ,когда бензин был 66,да и движки нижнеклапанные(хотя на мотоблоке МБ2 Нева он до сих пор такой).

Но вот интересно,как соляркой и керсином промывать не стремно ли было?

Коллеги,у кого предки так делали,поделитесь опытом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но вот интересно,как соляркой и керсином промывать не стремно ли было?

не промывать, а отмачивать (без заводки) - было не стрёмно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но вот интересно,как соляркой и керсином промывать не стремно ли было?

Коллеги,у кого предки так делали,поделитесь опытом.

 

- сосед по гаражу промывал. Но без пуска, на веревке таскали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
вместо вкладышей использовали куски армейских ремней,
вместо убитого поршня делали поршень из ствола яблони
,

- красиво, не слышал... :)

правда тема не та.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так водители говорили,кто еще на Захарах работал,из первых уст,насчет вкладышей слышал не раз,читал где-то,в основном вынужденная мера-доехать,применяли и в ВОВ,по тем-же причинам,да и вкладыши были другими.

 

Можете воспринимать это как шоферские байки,но основание для таких историй было.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Говорят,промывали движки соляркой,говорят вместо вкладышей использовали куски армейских ремней,говорят вместо убитого поршня делали поршень из ствола яблони,правда все это было в далекие времена ,когда бензин был 66,да и движки нижнеклапанные(хотя на мотоблоке МБ2 Нева он до сих пор такой).

Ухахотамши зело сильно через что повалился с седалища под трапезу! (ржунимагу падсталом)

В летописи! (в меморис)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Strange писал(а):

Говорят,промывали движки соляркой,говорят вместо вкладышей использовали куски армейских ремней,говорят вместо убитого поршня делали поршень из ствола яблони,правда все это было в далекие времена ,когда бензин был 66,да и движки нижнеклапанные(хотя на мотоблоке МБ2 Нева он до сих пор такой).

 

Ухахотамши зело сильно через что повалился с седалища под трапезу! (ржунимагу падсталом)

В летописи! (в меморис)

 

"Каждое поколение считает себя умнее предыдущего и мудрее последующего" ©

тупеем-с 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДА уж...

Share this post


Link to post
Share on other sites
ББК писал(а):

"Пятиминутка" - зло.

' date='

а можно объяснить почему?[/quote']

Таки если можно, пожалуйста ответьте.

 

 

 

Ссылку, где это подробно обосновывалось, потерял.

Мнение, что пятиминутка - зло, подтверждается так же шибко шарящими в вопросе людьми, которые про ДВС забыли больше, чем мы все тут вместе взятые когда-либо знали.

 

Цитата:

Бензин в масло - ЗЛО. Ибо разжижает и смывает. Как крайнее средство посреди тундры - возможно.

 

Даже посреди тундры - не стОит. Если' date=' конечно, нет желания там же, в тундре, отработать навыки по замене сальников КВ. [/quote']

 

сомнительно, по личному опыту на М412: три сезона (зимы) лил 1/3 майонезной банки 76 бензина (получалось раз 20 на зиму), уплотнения не страдали - масло не текло.

 

Значит, повезло с сальниками, которые оказались сделаны из бензостойкого материала. А могло и не повезти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ссылку, где это подробно обосновывалось, потерял.

жаль.

Значит, повезло с сальниками, которые оказались сделаны из бензостойкого материала.

сальники ставил коричневые с рынка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Масло хочу другое, это надежда на победу над гипотонией.
меня на 2140 давление на холостых ниже 0, дык уже 30 000 км такое. Масло минеральное 20W50, т.е. самое густое из возможных.

Попробуйте механический манометр, может, вылечитесь. :)

"Пятиминутку" лить не надо, ибо неизвестно, что там за чача. Лучше уж дешёвки какой из семейства Лукойл плеснуть и на холостых покрутить немного.

Состояние системы смазки можно приблизительно оценить, сняв клапанную крышку. Если там гуталин - не промоете в жизни. А если всё чистенько - можно и не мыть особо, просто старое слить как следует.

ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для наших двигателей этот вопрос актуальный, кто же не хочет ездить на "чистом движке"? И так, как лучше промывать двигатель, и главное - чем? Что вы можете сказать про "народные методы" (керосин, дешевая полу-синтетика и т.д), что вы можете сказать про супер дорогие штуковины в банках?

 

Полезные вырезки из интернета:

 

Промывка двигателя размягчает и удаляет нагар, продукты износа, углеродистые отложения. Она освобождает закоксовавшиеся поршневые кольца и залипшие гидрокомпенсаторы, прочищая масляные каналы и улучшая циркуляцию масла, что беспечивает более полный слив старого масла из двигателя автомобиля.

 

Существуют два вида промывки:

 

Быстрая промывка заливается в "старое" масло непосредственно перед заменой масла в двигателе и "работает" от 5-10 минут, радикально очищая двигатель. Этот вид помывки двигателя необходимо использовать регулярно с самого начала эксплуатации автомобиля. У неё сильный моющий эффект, если такое средство добавить в масло "зашлакованного" мотора, твердые механические частицы могут забить сетку маслоприемника, препятствуя нормальной циркуляции масла. А удалить их оттуда можно только при разборке двигателя.

 

Мягкая промывка заливается в "старое" масло и работает в двигателе 200 - 500 км пробега до смены масла, для того, чтобы растворить накопившийся нагар, лаки, смолы. Рекомендуется применять "мягкие" промывки, действующие в течение длительного времени, они гораздо бережнее обращаются с деталями автомобиля. Особенно это актуально для старых двигателей с большим количеством твердых отложений, где существует вероятность скола крупных кусков нагаров с последующим образованием пылевых задиров и вероятности закупоривания каналов вала.

 

(с)пжно

p.s: подобных тем не нашел на форуме

Edited by Alcovovka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Щас начнется... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

дрыгатель блЯстеть будет как ...... чистый двигатель(а вы что подумали?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, таки БАЯН

Share this post


Link to post
Share on other sites

Незнаю я всегда делал так.покупал масло Лукойл минералку,2 фильтра масляных,и промывочное масло Лукойл.

сливал старое масло,менял масляный фильтр,поставил новый фильтр,залил промывочное масло,двигатель поработал 15-20 мин,слил масло,поменял фильтр.поставил новый фильтр залил масло и наслаждался звуком движка

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кстати, таки БАЯН

 

Действительно, тем много а толку мало, начинается одним - заканчивается другим (это я к тому что тема съезжает, а вопрос остается открытым).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дабы не создавать новую тему, пишу здесь.

1. Вот хочу сменить масло. Раньше всегда заливал обычное, сейчас хочу полусинтетику. Но вот вопрос: в этом случае просто необходимо промывать двигатель? Ведь смешивать их будет не очень хорошо...

Однако мой 2140 1980 г.в. никогда не промывали, а от этого, как было сказано ранее, могут закупориться масляные каналы. Поэтому у меня дилема.

2. И еще вопрос. Купил "Промывочное масло". Что оно из себя представляет не подскажете? На нем написано, что после слива старого масла, оно заливается по минимальную отметку и прогоняется 10-15 мин., после чего сливается и заливается новое. Правда, как было написано выше, при "Быстрой промывке" она (промывка) заливается в старое масло, прогоняется и т.д. Это оно и есть? Действительно ли от этого промывочного масла такой эффект?

 

P.S. В общем хочется услышать ответ: промывать или не промывать при таком возрасте авто при переходе на полусинтетику.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ненадо ниче промывать!Идеал вообще менять масло каждые 8 тыш и желательно хорошее!и в 12 и в 40ой залито MOTUL 8100 x-cess 5W40.отличное масло,москвичевский 1.8 когда разбирали матор сияет,хотя масло чернело довольно быстро!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не промывать! Я посчитал так, что лучше пусть смешаются часть минералки и п/с, чем часть промывки и п/с (масло никогда полностью не сливается). Правда поменял ещё раз (почернело) после 1000 км, с двумя заменами фильтров (500+500).

Share this post


Link to post
Share on other sites
ненадо ниче промывать!Идеал вообще менять масло каждые 8 тыш и желательно хорошее!и в 12 и в 40ой залито MOTUL 8100 x-cess 5W40.отличное масло,москвичевский 1.8 когда разбирали матор сияет,хотя масло чернело довольно быстро!

 

это для тех кто у тебя купит новые моторы

 

А у всех других моторы с 70-х 80-х годов начала эксплуатации тогда кроме М8 и АС( чото там) ничо не было .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжу тему!

 

На новоприобретённой машинке дед использывал всесезонное жигшулёвское-как он выразился!Банки из под него в багажнике нет,но моё мнение что это масло М-8 или М-6.Спрашивал его,движок он не разу не промывал,пробег у двигателя 43 тысячи километров.

 

Мне видиться 2 варианта:

 

1.Залить промывочнлое масло и погонять движок с ним и с установленным новым фильтром,потом всю эту жижу слить!

 

2.Купить полусинтетику ТНК или Лукоил(у полусинтетики и так моющие средства хороши),залить+установка нового маслянного фильтра и проездить 700-1000км и потом слить и залить хорошего импортного масла!

 

Что посоветуете?И отпишити пожайлуста свой опыт,кто промывал двигатель промывочным маслом и с каким пробегом это сделанно и на каком масле двигатель до этого эксплуатировали.

 

Сейчас капелек масла под машиной не обнаруженно!

 

На первой машине они были изначально,я без всяких промывок залил Ликви Мойли полусинтетику и езжу по сей день!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покупай специальное промывочное масло. Оно мягко удаляет все шлаки из двигателя.

Лично я промывал промывочным "ТНК", 10 минут надо гонять на ХХ и все.

 

Имхо: это лучший вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now