Beavis

Флуд о пересаживании москвичеводов на машины других марок

428 posts in this topic

От запаха выхлопных газов что-ли?

Евгений Ваганович оценил вашу шутку

Share this post


Link to post
Share on other sites
Евгений Ваганович оценил вашу шутку

Уже показали?-Вот нахал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

federico, согласен со всем. тобою написанным)))

 

Я вот хочу каждый день ездить на своём Моське, народ фоткает, оборачивается,звук двигателя приятный, формы и цвет авто - необычные, он удобен, можно в узкие пространства сунуться и.т.д.

 

Но каждый день не получается, ибо на велике намного дешевле и на короткие расстояния ездить правильнее на велике)

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я согласен с Тимоном, только вместо велика у меня Ока (педали уже кручу с великим трудом).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, у меня ещё скутер есть, но на нём в парк не заехать, поэтому велик!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Федерикач как всегда неподражаем :D Классно написано, хоть кое с чем я и не согласен

 

в ряде москвичёвских отделов теперь торгуют Логановскими запчастями

В Южном порту во всех москвичевских рядах теперь логановские детали. Как правило, продаются в одной палатке с деталями на 2141

Share this post


Link to post
Share on other sites

НА Фучика очень классные вывески: Запчасти: Святогор Логан. Запчасти Москвич, Ода, рено Логан.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Моя любимая тема - флуд и москвичелюбовь!

Выбор однозначен - Логан.

Видимо,в разных регионах средние уровни заработка очень отличаются-перефразируя анекдот про квартиру:"Может ли простой Россиянин купить новую иномарку-может:40 лет работать и не есть"

И через 40 лет купить на 400 тыс 4 грамма кенгуриной колбасы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раньше думал москвич очень дешево содержать,но ошибся. Вроде и копейки все стоит,но столько нужно всего порой. Плюс запчасти хорошие сложно найти.Вроде половина гаража в запчастях,порой все равно того что нужно нет.

Но тем не менее мой Чарлик реально для езды каждый день. На работу и обратно,плюс на выходных он только субботу отдыхает,когда уезжаем с палатками на две-три ночи.

 

За последний год он съел по ремонту на девятку 2000 года в очень хорошем состоянии. Но меня это не огорчает.

Москвич ворева!

Share this post


Link to post
Share on other sites

не знай, я никогда проблемы с запчастями не испытывал, запчасти через интернет я не покупал никогда, все что мне было нужно покупалось в магазине, сильно сомневаюсь что проблема с зч есть в москве или питере... ну правда они дорогие, но это другой вопрос... на москвиче езжу каждый день, иногда очень далеко, за 1500-2000км и обратно, все устраивает, но ездить на нем всю жизнь мне не хочется, а менять его, например на классику глупо, поэтому я буду ездить на нем до тех пор пока не накоплю на что-то более стоящее, например на ту же приору, скорей всего оставлю пока что две машины или может отдам деду, пускай порадуется, обвинять кого-то в том, что он бросил москвич и не стал ездить на нем до конца жизни - глупо, сейчас не то время, вокруг полно хороших машин, надо попробовать как можно больше, расширять кругозоор так сказать :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самый оптимальный вариант - это иметь автомобиль в возрасте от 0-4 лет для езды на каждый день и Москвич для летних поездок в удовольствие. Таких москвичеводов с разных форумов очень много. И Москвичи в основном у них в отличном и идеальном состоянии. И можно позволить Москвичу постоять в гараже без движения, пока ищется качественная запчасть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не совсем понял про отрезвление. Можно и новый Бентли купить и так же утратить за минуты (пожар, авария, угон).
врядли хозяин душу, кровь и пот в бентли будет вкладывать

плюс к сказанному, то, что все эти труды ничего не стоят, машину не застраховать, в нормальный сервис не поставить...

Edited by Мишаня

Share this post


Link to post
Share on other sites
Содержание москвича - это целая мастерская с спецами-сварщиками-малярами-плотниками-столярами. Все запчасти надо изготовлять почти самому - из старых и новых деталей делая одну деталь рабочую. Поломки бывают самые безумные, от наматывания кардана на жопу водителя (случай Кирилла Железнова и его синего 412), до изгибания поводков дворников нового образца на скорости выше 60 кмч. И исправить поломки москвича можно только при наличии десятка другого доноров и мешков запчастей.

А ведь не у всех есть где хранить запчасти, вы не слюсарь-плотник-монтажник, вы боитесь поломок в пути.

Ой как не согласен. Если речь идет о древних машинах типа 401-408, то да все верно нужны и уникальные детали которых негде купить или десяток доноров и помощь разных специалистов от жестянщика до столяра с маляром, либо сам будешь и швец и жнец и на дуде игрец. А если это более современный, но все же классический автомобиль типа 412 или 2140, то с запчастями все гораздо проще, да и с работами по этим машинам также. Можешь делать сам и нет страха панического что испортишь при ремонте/восстановлении неумением работать со сварочным аппаратом или дрелью раритет.

Мое мнение таково : если для музея то 400-408, возможно даже ранний 412. А для повседневной езды - все более новое как других марок, так и включая сюда 412-028 и 2140.

У меня так получается, что ездить на машине нужно почти каждый день только когда строительный сезон, т.е. летом. А зимой она не нужна и будет по любому стоять. Да и на работу ездить более разумно на марштрутках/автобусах/электричках, бывает быстрее и значительно дешевле.

Сороковой москвич -москвич упадка, конца истории классичеких москвичей

тоже категорически не согласен. Можно иначе сказать - это вершина развития классических заднеприводных москвичей, дальше на АЗЛК посчитали, что уже на этой компоновке сделать лучше ничего нельзя и стали делать переднеприводные. А ТАЗ до сих пор клепает классику заднеприводную. И поэтому обладание 40-м это ничуть не менее престижно, чем обладание уникальным раритетом вроде 400-го.

Я вот себе подумываю прикупить 2140, обязательно люкс в состоянии близком к стоковому для повседневного использования.

Благо, теперь живу и работаю основное время уже не в Москве, а в тульской области, а там и свой участок и места навалом - хоть 10 гаражей можно построить, короче никаких проблем с тем где хранить и как чинить нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aleksey_SN, на счёт того, что написал Федерико - так знайте, это шутка. но в каждой шутке. только доля шутки))

 

обаладать москвичом 2140 (хорошего состояния) это не пристижно. это удобно ,ибо можно ездить и необычно ,ибо уже кидается в глаза и формы необычные и.т.д.

 

а обладать 400-ым. это нечто..особое.. каждый деь не поездишь, но уж поедешь - фотосессии и тыкания пальцем обеспечены..

 

эти 2 автомобиля несравнимы...

 

у меня тут назревают срашные планы, но они никак не связаны с заменой москвича другим авто. позже всё будет понятно всем)

Share this post


Link to post
Share on other sites
обаладать москвичом 2140 (хорошего состояния) это не пристижно.

Очень, ага. Меня все с недоумением спрашивают: "А почему ты его не продашь и Жигу не купишь?"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мене тоже много таких вопросов задают почему не продашь не возьмешь таз. Продать не покатит не при каком случае.

А если уж брать машину то иномарку и новую тада. а так что брать новый таз со старыми дырками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а обладать 400-ым. это нечто..особое.. каждый деь не поездишь, но уж поедешь - фотосессии и тыкания пальцем обеспечены..

 

Можно обладать и современным автомобилем, с которым будут устраивать фотосессии и тыкать пальцем :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мнения очень интересны и согласен со всеми.Езжу на москвиче постоянно(ежедневно) 3й год, и приходится его периодически чинить, тут сцепление перестало работать, тут тормоза глючат и.т.д, и т.п., проблем много, если только ты при покупке не разобрал до винтика, кузов восстановил, покрасил идеально, все агрегаты заменил, тогда - ДА! - но это уже получается новая машина и она также несколько лет не будет обращать твоего внимания на неё! 3и года конечно мало, но терпение тоже не золотое, и всё таки я склоняюсь к покупке авто на каждый день, а Мосики не в идеальном состоянии на выходные! Особенно 402й! - как приятно на нём ездить, было бы всё идеально я низа что бы не склонялся к покупке нового авто, а ездил на идеальном 402м!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моя позиция такая - Москвичи со мной будет всегда. Да, могут появляться другие автомобили, был ушастый Запорожец, хочется ВАЗ-2103, ГАЗ-24, 116-й Мерс. Но это все придет (в скором времени, надеюсь) и уйдет, а Москвичи останутся. Потому что Москвич - это один из самых стильных автомобилей, когда-либо выпущенный в мировом автопроме. Потягаться с ним могут разве что американцы 50-70-х годов. А мне в автомобиле главное - внешний вид. А Москвичу за его дизайн можно простить все - и частые поломки, и отсутствие запчастей, и нежелание сервисов браться за его ремонт. Главное - чтобы этот Москвич был внешне полностью в оригинале. И я уж точно никогда не променяю Москвич на современные обмылки, пластиковые кредитные помойки, пусть хоть они не ломаются и едут в три раза быстрее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В любом случае москвич это старая машина и для постоянной езды она не подходит.

Я тому пример.Был у меня 2140.Последние пол года до продажи я под капот не залезал вообще...ну так,жидкости поглядеть просто и все.

С сараем так же было.Но это после полной замены практически всего!На это потребовался ни один год и денег примерно столько,сколько стоит моя 11.

С деталями имеются реальноы проблемы.Без полного гаража деталей содержать эту машину весьма сложно.Что-то мелкое ломается практически все время.Просто потому что машине уже как и мне.Где-то хомут ослаб и немного антифриз потек(заменил все хомуты,а это удовольствие не дешевое потому как хомутами норма например я не пользуюсь.это ерунда.)

где-то что-то еще........приходится с собой возить всю систему зажигания,инструментов кучу и еще много всего.Дело не в данном конкретном автомобиле а в том что пашина уже много прожила.

Я на 37 ездил просто тогда когда надо.В магазин,по делам и прочее...на работу не ездил потому как в этом смысла нет.я езжу на метро.

И он меня вообщем не подводил.ЗАводился в -35 без проблем.

С тем же вазом можно особо не волноваться.заехал в любой магазин и есть практически все на 08-15.так же любой сервис за них берется.только выбирай.....

с москвичем реально надо либо держать в голове места где есть хоть какие-то запчасти и где кто-то готов помочь прокачать тормоза или перебрать двигатель.

Share this post


Link to post
Share on other sites

хотелось бы Москвич оставить) Москвич ведь это сила!

 

хочется типа чтоб по бездорожью поездить, по такому не слабому, Москвич конечно не для этого) не для сумашедшего бездорожья, думаю о ниве или уазе, хотя это тока в мыслях :sm_haha: тока прикидую, 2 машины тяжело потянуть, и западные внедорожники не пойдут думаю, надо по проще что нибудь, типа нивы, уазика, вез всякой инжекторной компьютерной хиромантии, по понятной причине, гемора в случаи чего будет меньше... да и нежные они для сурового бездорожья...

ездию хоть и не много, но и не мало, в общем не каждый день), и приходится возить груза разные..

 

в общем пока буду ездить на Космиче, а потом будет видно xD

Edited by Teror

Share this post


Link to post
Share on other sites
логан, как многие знают хотели выпускать под маркой "Москвич"

Скоро кстати Логан-универсал под брэндом Лады пойдёт )))) На выставке в Москве уже видали ))))

 

 

буду ездить на нем до тех пор пока не накоплю на что-то более стоящее, например на ту же приору

Интересные критерии стоящести )))) Приора стоит денег конечно, это бесспорно, но тех денег что она стоит она не стоит :) Если вы поняли о чём я ))))

 

у меня тут назревают срашные планы

Ой. Мог бы тихонечко сходить и не говорить никому )))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Садясь в более-менее современную машину попадаешь в уютный и тихий салон, в сиденья с намеком на боковую поддержку, с легким рулем и педалями.

 

В старом автомобиле ты попадаешь на рабочее место водителя, где надо "работать" чтобы ехать. Чтобы уверенно держаться в потоке надо больше сноровки чтобы крутить тяжелый руль и больше навыков чтобы сделать, например, перегазовку, или оттормозится в ноль без юза.

 

Комфортное вождение считаю приоритетом. В конце концов мы живые люди с хрупкими нервами)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, сел за комп и кнопочками в НФС едешь. Точно так же иномарка - это симулятор, адекватных машин очень мало и стоят они намного больше новых ино среднего класса. Основные минусы с точки зрения управления (не комфорта, прошу отличать):

- обзор говно;

- с усилителем неинформативный руль (и не надо тут рассказывать что у меня ГУР, он рулит, а у меня ЭУР и он сам меняет усилие) проходили все это;

- не слышно режима работы двигателя на малых оборотах особенно, частенько приходися поглядывать на тахометр, если это не крейсерская езда по трассе;

- как не крути, а макферсон намного лучше передает удары, ямки и шум на кузов, чем многорычажная подвеска и никакая шумка не спасет от этого;

- "механический" карбюраторный отклик на педаль лучше, чем "городская" прошивка инжектора ("чипованием не занимался и на таких машинах не ездил, но речь же о обычных дорожных авто?")

Конечно можно привыкнуть и к усилителю и тихому мотору и егоособенностям, нога приобретет мышечную память как и когда нажимать педаль, но это уже совсем другое, нет того ощущения, что ты - главный, ты управляешь этой самодвижущейсмя повозкой, а не она едет за тебя :)

 

По поводу комфорта конечно глупо сравнивать машину 40-летней давности со свежевыпущеной, ехать, особенно пассажирам, в ней приятнее.

Лично я когда еду в москвиче - я получаю удовольствие от процесса вождения, за рулем итномарки мне откровенно скучно и неинтересно, приходится играться обдувом, кондишином и т.п. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
конечно глупо сравнивать машину 40-летней давности со свежевыпущеной

а вот это ты правильно сказал, я тож часто это говорю когда сравнивают Москвич с современными или более раними авто

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now