Constrictor

Не идет зарядка

53 posts in this topic

Провода на штатном РР "В"и"Ш" закорачивать нельзя, будет идти напруга постоянно на РР гены, на стоянке сядет батарейка, да и таблетка сгорит в конце концов. Надо провод с "Ш" продлить до РР генератора, на него подается +12в. только при включенном зажигании, а провод с "В" или "+" хорошо заизолировать. Штатный РР лучше снять во избежание лишней гнили под капотом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени сеток! Новый акум через 3 месяца езды умер. После подзарядки его хватало недели на 3, после чего нада снова ставить на подзарядку. Сегодня решил подчистить контакты на гене и РР. В ходе эксперимента наблюдал следующее: при выключенном двигателе напряжение бортсети 11.9 вольт, ампер на "0". На холостых вольтаж 11.8, ампер чуть в "-". На повышенных оборотах и нагрузке (фары) ампер уходит в "-" до 10А, а вольтаж 11.8 !!! Стоит скинуть с акума клемму "массы" как вольтаж поднимается до 13в, а ампер падает на "0" (на повышенных оборотах).

Share this post


Link to post
Share on other sites

kabalist по какому мануалу прверку проводили?

Проверь на генераторе клёмму плюс(подгар, сильная ржа, затяжку). Может быть и диодный мост в гене(прослабление соеденения обмоток к мосту).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил не создавать новую тему и напишу здесь . Машина Москвич 427 Проблема такова , стрелка амперметра всегда в - и при влючении потребителей ещё больше в - уходит , поэтому подозрения пали на генератор и реле регулятор. Заменил реле на работающее с 412 . Вчера весь день разбирали генератор , все проверяли по книге , обмотка и статор впорядке , подшипники норм контактные кольца почистили , щетки ещё более 1 см длиной заедания у них нет , проверили диодный мост на признак разрыва цепи , но все в норме , собрали обратно подключили но нет - амперметр все равно в -- на любых оборотах двигателя . ( с аккумулятором все в порядке .) Посоветуйте кто что может в чем может быть проблема

Share this post


Link to post
Share on other sites

напряжение мерили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

напряжение мерили?

при работающем двигателе независимо от оборотов на клемах 12.2 в

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну что сказать генератор не фига не работает, пробуй его менять

Share this post


Link to post
Share on other sites
Заменил реле на работающее с 412

Напряжение на возбуждение какое? Контролька вместо реле-регулятора горит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

C проблемой справились . Правдо что было не так так и не поняли , а все пришло в норму после того как сняли провода с ампер метра и замкнули их болтом , и зарядка пошла , затем подключили обратно и при нагрузке устойчивый + те зарядка

. но зато теперь в генераторе все абсолютно новое

Share this post


Link to post
Share on other sites
а все пришло в норму после того как сняли провода с ампер метра и замкнули их болтом , и зарядка пошла , затем подключили обратно и при нагрузке устойчивый + те зарядка

напряжение поднялось? вы там случайно провода местами не перепутали на амперметре? от этого он тоже уйдет в стабильный + место минуса...

Share this post


Link to post
Share on other sites

напряжение поднялось? вы там случайно провода местами не перепутали на амперметре? от этого он тоже уйдет в стабильный + место минуса...

Я вроде бы написал что при нагрузке стрелка в + а когда включен потребитель какой либо то соответственно стрелка дергается в -

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ходу пропала зарядка.

Генератор родной.

Проверил регулятор напряжения прозванивается

Щетки в норме

Провода проверил, все целые

Замерил напряжение на выходе из регулятора, нечего не выдает

Напряжение на шпильке на которой черный толстый провод весит тоже почти нет. Точнее тестер показал 0.5в переменного тока.

 

Сам генератор накрылся?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Замерил напряжение на выходе из регулятора, нечего не выдает

Если у тебя на ВХОДЕ регулятора нет ничего, то причём тут генератор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если у тебя на ВХОДЕ регулятора нет ничего, то причём тут генератор?

Не совсем понимаю что к чему, никогда с генераторами не сталкивался до этого.

Все собрано, все подключено, щеточный узел проверен, зарядки нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Невский,

Разве он не на выходе из генератора замеряет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не совсем понимаю что к чему, никогда с генераторами не сталкивался до этого

На РР приходит +12 В из бортовой сети, цепь катушки зажигания. Это ток возбуждения. По величине этого напряжения РР регулирует силу магнитного поля обмотки возбуждения, которая и дает на выходе (шпилька на торце задней крышки) генератора стабильное напряжение

 

Если на вход РР не приходит ничего, то генератор ток не вырабатывает - нет напряжения на обмотке возбуждения

 

Разве он не на выходе из генератора замеряет?

Заблуждение - клемма на РР это не выход, это вход

 

Смотреть цепь от замка зажигания до входа в реле-регулятор, оранжевый провод. При включенном зажигании там должно быть +12

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Smollwille,

Нужно вытащить провод из вот этой штуки и замерить с того концевика с которого провод вытащил

IMG_20160114_111519.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нужно вытащить провод из вот этой штуки и замерить с того концевика с которого провод вытащил

Ага. Только на конце провода.

Учим матчасть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Невский,

Интересно..... Завтра проверю... Странно....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нашел причину

A_jUJLDGU7A.jpg

 

Сгорел по скрутке провод который идет от генератора, сгорел очень культурно.

Почему то провод этот у меня весь в скрутках, пока целиком нет возможности заменить буду припаивать кусок нового.

 

Вопрос какое сечение у этого провода?

Вопрос где взять подходящий провод? Обычный провод из строительного магазина подойдет?

Такой?

products_cable_pvs_01.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

4-6 мм надо, это раз. Второе - куда провод идет, туда новый целиком и провести, старый обрезать

 

Скрутки в силовых цепях - гениально

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос какое сечение у этого провода?

у какого? Выход с генератора не менее 4мм², если генератор штатный. Провод марки ПВА, ПГВА, ПВАМ, добывается из старых автомобильных проводок, потому что в магазинах у нас практически не встречается. Или на крайняк можно ПВС распустить. Я б на твоем месте вообще не парился, отрезал бы этот аппендикс и поставил КГ25 напрямую от генератора на аккумулятор

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Drunk goat, генератор штатный. Отдельно проводов в продаже нет, ПВС максимум 4мм2 . 4 на вид заметно тоньше родного

Купил КГС 2х62, пойдет?

7vEpIWUnEM4.jpg

 

Пока все как в стоке оставлю, летом проводку буду переделывать и генератор надо мощнее ставить, там на прямую кину хороший провод

Share this post


Link to post
Share on other sites
Купил КГС 2х62, пойдет?

пойдет, только из внешней изоляции его тогда не вытаскивай, или в отдельную гофру его убери. Резиновая изоляция под капотом долго не проживет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сделал, зарядка идет, все спасибо за помощь)

 

Провода спаял, при пайки пользовался без кислотным флюсом, все в термоусадку и сверху изолентой еще замотал. Провод из магазина обмотал изолентой в 3-4 слоя, потом еще в гофру запихаю. Так же перепаял еще другие провода, которые на стартер идут, состояние у них было не ахти.

ksAko0t8R14.jpg

 

hFH51U2BSDo.jpg

 

Результатом приятно удивлен, напряжение теперь так сильно не проседает.

Максимум выдает 14.2в

С печкой и фарами раньше на ХХ было меньше 10в, сейчас 12в

При максимальной нагрузке если включить все и на максимум напряжение не проседает меньше 11.7в. По скрутки терялось как минимум 3 вольта и дофига ампер.

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now