Mr.L.

Снятие полуосей.

79 posts in this topic

На Москвиче я руками выдергивал, на Жигулях давно только обратный молоток помог. Как повезёт-с каким натягом подшипник сидит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Раскрутить 4 болта которыми подшипник фиксируется и хорошо дернуть.

Потом аккуратно забить на место

А оно не дергается. Там усилие надо не слабое применять. Делают обратные молотки на основе старых полуосей.

А без приспособления можно даже и не подходить к машине.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А без приспособления можно даже и не подходить к машине.

Я этого не знал-наверное поэтому и вытащил руками без особых напрягов:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

не забыть вывернуть винт со стороны редуктора, что притягивает пластину с набивкой к тормозному щиту.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я этого не знал-наверное поэтому и вытащил руками без особых напрягов:)

Может ты штангист?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Раскрутить 4 болта которыми подшипник фиксируется и хорошо дернуть.

Потом аккуратно забить на место

это я знаю вынимал чтоб менять редуктор, я имел ввиду вытащить полностью полуось там говорят сальник какойто или она полностью вытаскивается без заморочек?

 

не забыть вывернуть винт со стороны редуктора, что притягивает пластину с набивкой к тормозному щиту.

а что за винт???? какая набивка???

Share this post


Link to post
Share on other sites

там даже два винтика , Танкист тему делал в статьях - там с картинками

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 винтика под крестовую отвёртку! можно высверлить и забыть!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 винтика под крестовую отвёртку! можно высверлить и забыть!

ненадо никаких винтиков выкручивать все так в итоге выходит

Share this post


Link to post
Share on other sites
а что за винт???? какая набивка???

 

книжку почитай.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если там не было винтиков это не значит что их там не было с завода :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня все хорошо руками вынималось. Стопорное кольцо зубилом над сбивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
книжку почитай.

На новых машинах нет набивки. Там закрытые подшипники. Винты можно не выкручивать, но тогда полуось выдернется вместе с тормозным щитом. Если только редуктор вытащить надо, то вполне можно так поступить. Тормозную магистраль надо отвинчивать тогда, чтобы случайно не сломать. Но ее все равно лучше открутить, т.к. тормозной щит только на ней и будет держаться если полуоси не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А методом снятия с помощью двух монтировок и сквозных гаек старго образца никто не владеет? :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
На новых машинах нет набивки

по каталогу есть и на мосту без штрауферов, это раз. Автор не указал какой у него автомобиль, это два. Крепление детали, по каталогу "корпус наружнего сальника в сборе" к тормозному щиту в любом случае не зависит от того установлена набивка или нет, это четыре.

 

Много раз снимал полуоси выходили по разному, но разгерметизировал тормозную систему только в первый раз, есть легкое решение, которое позволяет разгрузить тормозной щит при работе с полуосью.

 

А методом снятия с помощью двух монтировок и сквозных гаек старго образца никто не владеет?

 

вариантов извращений уйма, но основной способ один. Нужно сделать его доступным и все.

 

 

На заводе подшипник насаживают на полуось многотонным пресом. Потом он выдерживает нагрузку в 2000кг/см кв. А в гаражных условиях его как насаживают? Лампой паяльной греют?

Придется повториться:

Цитата(Мишаня @ 16.1.2011, 3:06:13) *

книжку почитай.

причем тут прессовая посадка подшипника?

 

Я считаю, что лучше потратиться на заводскую новую полуось, а не менять отдельно подшипник. так безопаснее.

и где её взять? пойти в магазин и купить? Ну-ну, попробуйте.

Одни иллюзии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
по каталогу есть и на мосту без штрауферов.

а это что за зверь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каталог деталей автомобиля Москвич.

 

штрауферов.
без штрауферов

спасибо форуму - развивает. Должно было писать штауфер

Share this post


Link to post
Share on other sites
На новых машинах нет набивки. Там закрытые подшипники. Винты можно не выкручивать, но тогда полуось выдернется вместе с тормозным щитом. Если только редуктор вытащить надо, то вполне можно так поступить. Тормозную магистраль надо отвинчивать тогда, чтобы случайно не сломать. Но ее все равно лучше открутить, т.к. тормозной щит только на ней и будет держаться если полуоси не будет.

Да ненадо снимать тормозной щит полуось прекрасно выходит вместе с подшипником через щит

Share this post


Link to post
Share on other sites

не выходит она через щит

Share this post


Link to post
Share on other sites
не выходит она через щит

это означает то что он прикручен одним болтиком к полуоси. Я недавно приобрел целиком мост в сборе, там такая фигня была. Тогда тебе придётся открутить тормозную трубку и снять полуось с щитком, откручиваешь этот болтик он снизу распологается (у меня он был под крестовую отвертку) и выкидываешь его нафиг, он там нафиг ненужен)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
не выходит она через щит

та шож вы такие впертые говорю выходит я че просто так говорю, с потолка высосал , машина под окнами стоит снимал после того как вы про болтики говорите, все вылазит на ура и с той и с той стороны, надо только четыре болта открутить и все. Щит не надо снимать.Может только у меня так но оно так

Share this post


Link to post
Share on other sites
это означает то что он прикручен одним болтиком к полуоси. Я недавно приобрел целиком мост в сборе, там такая фигня была. Тогда тебе придётся открутить тормозную трубку и снять полуось с щитком, откручиваешь этот болтик он снизу распологается (у меня он был под крестовую отвертку) и выкидываешь его нафиг, он там нафиг ненужен)))

не все он правильно говорит но он прикручин не к полуоси а к тормозному щитку . на прижимной пластине полуоси не только четыре болта но и есть два или один винт не помню (свой давно выкинул они идут с завода). которые какраз прикручиваются к тормозным щиткам собратной стороны. почистии гряз и все сам увидеш. не нужно снимать щетки просто открути винт. а потом вынимай полуось подшибник может плохо проходить через отверстие в щитке но из за того что образовалась ржавчина и много грязи

Edited by alecs412

Share this post


Link to post
Share on other sites
почистии гряз и все сам увидеш. не нужно снимать щетки просто открути винт.

спасибо что поправил меня. но тут не соглошусь, он стоит с внутреней стороны и если он под отвертку то наврятли он открутится из-за ржавчины. Но вобщем человеку более чем пояснили что ему надо зделать))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

в 2 москвича мне приходилось лазить и в обоих подшипник сквозь тормозной щиток не проходил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все намного проще, мой пример! нужно взять четыре болта чуть больше тех что держат щиток с подшипником,в крутить их, и начать выкручивать крест на крест когда они упрутся в П/О при этом постукивать по П/О молотком.таким макаром выпресовывается на ура! и никаких танцев с бубном))) :):declare:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now