Owheels

Иж 412Иэ 1976 Г.в. (Owheels)

90 posts in this topic

Последние 3 с лишним года, вплоть до вчерашнего дня машинка (точнее то, что от нее осталось) тихо стояла в гараже.

 

0_ea906_6b9baa4a_XL.jpg

 

0_ea907_8fbf3810_XL.jpg

 

Ну а тут, не знаю, что это было - то ли "Весеннее обострение", то ли "Пробуждение после очередной зимней спячки", но одно скажу точно: назад пути нет.

Итак, на работе вчера получился технологический выходной и так как денег нету ни на продолжение ремонта в квартире, ни на сборку двигателя для 41-го, то решил заняться 412-м.

Для начала убрал с него весь хлам (последнее время он у меня был чем-то типа шкафа), накачал колеса и перетащил на середину гаража, что бы был доступ с обеих сторон.

 

0_ea901_aef826fb_XL.jpg

 

Обошел вокруг несколько раз, так и не понял, чего же я хочу...

Примерил "рабочее место" под себя. Как то так должно быть:

 

0_ea902_a6f1b45d_XL.jpg

 

0_ea903_2348925f_XL.jpg

 

Покурил... Ну а дальше в дело пошла тяжелая артиллерия.

 

0_ea904_11d8ed0b_XL.jpg

 

Это первое, что попало под диск:

 

0_ea905_bd3122df_XL.jpg

 

А что же делать дальше?

 

Пришлось еще разок перекурить... Ну а потом в ход опять пошла болгарка. В течении 20-ти минут имеем машину с откидным верхом =)

 

0_ea92f_a7dd9c28_XL.jpg

 

0_ea930_f37dc22d_XL.jpg

 

0_ea931_3c653901_XL.jpg

 

Когда сместил крышу на нужное место, разметился и отрезал лишнее, то она (крыша) упала в аккурат на свое место:

 

0_ea933_5f5c16e_XL.jpg

 

Собственно, лишняя деталь:

 

0_ea939_5df2c4b_XL.jpg

 

Ну а потом пошла подгонка, "прихватка", беглый осмотр того, что получается...

 

0_ea934_f0fc18b2_XL.jpg

 

0_ea936_76bad539_XL.jpg

 

Т.к. задняя часть крыши в месте среза шире на сантиметр, то пришлось крышу еще и вдоль резать:

 

0_ea941_52e11895_XL.jpg

 

Когда все поприхватывал и ушел риск получить крышей по голове, снова примерил "рабочее место":

 

0_ea938_d59cad9f_XL.jpg

 

0_ea93a_3f89b7e0_XL.jpg

 

Ну и, естественно, и сам примерился =)

 

0_ea93d_bec0251_XL.jpg

 

Потом пошла возня с дверью. Самым замороченным оказалось отделение части филенки от каркаса.

Выставил "обрезок" изнутри по проему и поприхватывал (потом будет ввариваться нормальный кусок каркаса) .

 

0_ea946_2256b30f_XL.jpg

 

Поигрался немного с рамкой стекла, прихватил часть филенки от задней двери и набросок двери готов.

 

0_ea947_b52164ca_XL.jpg

 

0_ea948_c7427035_XL.jpg

 

0_ea949_f715572a_XL.jpg

 

Ну а тут и времечко подошло к концу, нужно было бежать за дочкой в садик.

Но желание увидеть, что примерно получается заставило быстренько отрезать и прихватить заднюю часть дверной филенки.

Вот, собственно, примерно так все выглядит:

 

0_ea94d_a412c01a_XL.jpg

 

0_ea94e_b26a7123_XL.jpg

 

0_ea94b_8ab7e0f8_XL.jpg

 

0_ea94c_41c966a2_XL.jpg

 

Ну и напоследок - "рабочее место" с закрытой дверью. Блин, там так уютненько =)

 

0_ea94f_ba13d07_XL.jpg

 

P.S. Навеяно, конечно же, легендарным El Camino...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фигасе. Ну ты даешь, земляк

 

Рамка двери просто вау получилась

 

Надеюсь, побаловавшись с болгаркой, авто в чермет не отправится. Очень оригинальное решение

Share this post


Link to post
Share on other sites

El camino будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надеюсь, побаловавшись с болгаркой, авто в чермет не отправится.

А я как надеюсь!!! Ну за 4 года не ушел, думаю еще как минимум столько же простоит =)

 

El camino будет?

Ну El camino он не станет никак, но идея оттуда...

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне кажется или для головы места маловато?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кажется. Я на драйв2 отвечал на подобный вопрос, повторю здесь: Сидение расположено относительно него (заднего стекла) точно так же, как в стандарте заднее. Оно (сидение) упирается спинкой в родную заднюю полку. Ну а сзади в Москвиче стекло кому-то давило в голову? Я над размерами долго "работал", хотелось, что бы было максимально удобно мне с ростом 190 и при этом максимально большой кузов (грузовой отсек). Думаю - угадал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Достойное начинание! Не спускай на тормозах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбрался сегодня на пару часиков в гараж. Основной задачей было навесить крыло, приложить стекла и посмотреть как оно выглядит. Ну и сфотографировать, конечно же...

Но как-то все не заладилось. Началось с того, что стекла оказались в подвале гаража, который завален хламом (гараж) и, что бы отрыть вход в подвал, пришлось бы долго возиться.

Ладно, накинул, хотя бы, крыло. Думаю, дай сфоткаю. Достаю фотоапарат, а он мне выдает: смените батарею (села т.е.). Ладно, на телефоне камера сносная, будет хоть что-то - достаю телефон из кармана и, что вы думаете - сел аккумулятор...

Ну хоть у малого (сегодня ко мне присоединился сынуля) телефон не разрядился :) Но камера там совсем того, посему фото "скромненькие":

 

0_eb673_ca09a402_XL.jpg

 

0_eb674_6f5d1fa4_XL.jpg

 

Ну как-то так получается.

 

Ну и, что бы уж не зря приезжал, начал вторую дверь:

 

0_eb675_79c0896c_XL.jpg

 

Продолжение когда-то будет :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В четверг опять выбрался на пару часиков в гараж.

Еще раз осмотрел то, что получается с навешенным крылом. Принял окончательное решение - крыша остается так как есть. И заднее стекло тоже.

Еще раз это все сфоткал, уже не на телефон :)

 

0_edc21_875ea567_XL.jpg

 

0_edc22_26736104_XL.jpg

 

Ну и приступил (точнее - продолжил) к правой двери.

Больше всего времени занимает отчленение филенок от каркасов. Но болгарка, зубило и молоток решают все вопросы.

Прихватил филенку и завальцевал торец.

 

0_edc24_56de8676_XL.jpg

 

0_edc25_4b8c9e90_XL.jpg

 

Ну и напоследок, так как кузов сильно гуляет, сделал временное (или начальное) усиление.

 

0_edc23_cea8f680_XL.jpg

 

0_edc27_e7bd8792_XL.jpg

 

Ну, собственно, в гараж без денег особо смысла ехать теперь нету. Нужно покупать профильную трубу для каркаса...

Ну и самое главное - выкроить время :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую всех!

Времени заниматься машиной нету совсем, но проект не заброшен.

Сейчас все выглядит примерно вот так:

 

0_f8033_f3b14a7a_XL.jpg

 

0_f8034_f5d2e888_XL.jpg

 

0_f8035_1617146d_XL.jpg

 

0_f8036_e71cec56_XL.jpg

 

0_f8037_803d00fe_XL.jpg

 

0_f8038_9f3f3be5_XL.jpg

 

Продолжение следует...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЗдОровско!))) идея элькамино-пикапа из москвича (правда 408) тоже давно в голове зреет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он по сути и будет, как бы из 408-го. Морды ведь одинаковые, а фонари задние у меня будут 408-е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин, сто лет сюда не заходил...

Отмечусь, так сказать )))

Проект хоть и сильно запущен, но не умер.

Заезжал на днях в гараж по мелочам 41-го поковырять, сделал что хотел и не удержался - поигрался с "Пикапом".

Проварил дверь (отвык жестянки варить, еле настроился):

 

0_1308ec_dc404197_XL.jpg

 

Ну и проварил рамку, т.к. до этого все было на прихватках.

 

0_1308ed_8ab43121_XL.jpg

 

0_1308ee_4d52c6d2_XL.jpg

 

0_1308ef_24033ce2_XL.jpg

 

Ну и заодно решил, как быть с направляющими стекла:

 

0_1308f0_d41c7c7d_XL.jpg

 

Т.е. сзади будет немного доработанный передний уголок с направляйкой.

 

На следующий день меня снова отпустили в гараж )))

Решил доводить до ума двери. Замки давно было решено ставить с какого-то Мерса, т.к. они, во-первых, у меня были (в свое время подогнал Костя), а во-вторых - они мне нравятся )))

В установке ничего сложного, но три с половиной часа не хватило для полного завершения.

Итак, устанавливаем.

Вырезаем и сгибаем вот такую пластинку для крепления самого замка:

 

0_1308e0_8ab49b57_XL.jpg

 

Замочек вставляется изнутри. Т.к. "уши" на замке находятся не в одной плоскости с основой замка, то под них сделаны дистанционные втулочки:

 

0_1308e1_b76f49b4_XL.jpg

 

А на торцевом креплении выштамповочки для болтов "в потай":

 

0_1308e2_928ecaa_XL.jpg

 

С двери все лишнее беспощадно вырезается...

 

0_1308e3_db9a5fe8_XL.jpg

 

И вваривается ранее заготовленый элемент:

 

0_1308e4_e27cc3be_XL.jpg

 

0_1308e5_74854534_XL.jpg

 

Ответку надо было сделать с возможностью регулировки. Поэтому пришлось вскрывать стойку.

 

0_1308e6_a2f82338_XL.jpg

 

Заодно вытащил пластину крепления задней двери (до этого я собирался просто прихватить ее сваркой, что бы не громыхала) и из нее же сделал вот такую вот пластинку крепления ответки замка:

 

0_1308e7_f311d91f_XL.jpg

 

В пластине, которая вваривается на стойку вместо вырезанного фрагмента, просверлил отверстия почти в два раза большего диаметра чем крепежные болты, что бы была возможность регулировки. Если вдруг окажется где-то маловато, то подраздать напильником будет не сложно.

Крепежную пластину хотел сразу прихватить сзади скобой, по типу того, как они крепятся с завода, но т.к. на стойке со стороны салона в этом месте отверстие, в которую свободно пролазят пальцы, то решил пластину никак не фиксировать. Что бы в случае необходимости (если резьба испортится или еще чего...) можно было ее легко извлечь. Получилось очень удобно ее ставить.

 

0_1308e8_ec3c2de6_XL.jpg

 

Т.к. пора было бежать домой, то эта часть пока на прихватках, просто, что бы попробовать как работает )))

 

0_1308e9_7697317f_XL.jpg

 

Результатом доволен, так что при следующем посещении гаража можно смело обваривать )))

Ну и напоследок небольшое видео работы замка:

 

 

Оставалось определиться с ручкой.

Вариантов было два - родную или мерсовская. По сложности установки примерно одинаково. По стилю мерсовская, в принципе, вписывается, но родная "аутентичнее" :D

Родная:

 

0_1308ea_4b69142c_XL.jpg

 

Мерс:

 

0_1308eb_aa5b6084_XL.jpg

 

Ну а сегодня опять выдалось полтора часика )))

Решил завершить дверь.

Таким образом, эпопею с дверным замком на водительской двери можно считать завершенной. Надеюсь, со второй дверью не возникнет затруднений.

Остановился, все таки, на родной ручке.

Ну и вот она на своем законном месте:

 

0_131020_8836b24d_XL.jpg

 

Осталось только скрестить ее с замком.

Для этого сделал вот такой вот рычаг:

 

0_131021_f84e7f4a_XL.jpg

 

0_131022_c2400c50_XL.jpg

 

Т.к. ход кнопки меньше, чем необходимый ход рычажка замка, то ось вращения сместил ближе к кнопке. Втулочка необходима для того, что бы рычаг не болтался на оси.

В двери приварил болт (ось вращения) с опорной шайбой:

 

0_131023_20be3d58_XL.jpg

 

Больше фото, почему-то, не сделал, но, думаю, суть и так ясна. Ну а если нет, то на видео ниже точно все понятно )))

Может быть еще сделаю потом опорную площадочку на рычаге в том месте, куда нажимает кнопка.

Ну и обварил стойку в месте крепления ответки замка, а так же состыковал ее со стойкой крыши:

 

0_131024_d2a42266_XL.jpg

 

Ну и уже, можно сказать, традиционно - небольшое видео:

 

 

Результатом доволен! На очереди вторая дверь...

Далі буде... Правда не знаю, как скоро )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жырнота, слушай. Сварка таки решает. Хочу увидеть готовый проект

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой, а я как хочу!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now