космичевод

Оранжевый Дракон 2.0 (Космичевод)

119 posts in this topic

ДД разве по феншую? в основание шпилек же надо было

Share this post


Link to post
Share on other sites

@космичевод,можно подробнее по поведению авто?

Что не нравилось с 2мя стабами и что лучше с одним?

С 2мя стабами очень жесткий передок был. При попадании одного переднего колеса в ямку машина вся кидалась туда же)). по трассе все неровности дороги передавались на кузов. Сейчас же всё гораздо мягче. Но в крутых виражах с четырьмя добрыми молодцами на борту машина сильнее кренится с 1м стабом нежели с2мя.

 

ДД разве по феншую? в основание шпилек же надо было

Я не верю в феншуй)) Вообще не знаю зачем поставил дд (да еще и бош) ибо бензина машина не видела вообще с прошлой осени)). Только пропан!

Edited by космичевод

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем давно думал о реализации ДХО на москвиче. Отдельные светодиодные модули были бы не к лицу классической внешности моего автомобиля и исходя из этого собрал схему для работы дхо в родных фарах. В режиме ДХО лампы дальнего света включаются в электрическую цепь последовательно чем и реализуется их свечение в полнакала (потребление не более 40вт против не менее 120вт при включенном ближнем свете с габаритами). Светят ярче(и заметнее) ближнего но слабее чистого дальнего. При включении габаритов или выключении зажигания схема полностью разбирается. Включение дхо (как и фар ближнего или дальнего света) сделал возможным только при включенном зажигании(соответственно при выключении зажигания фары тухнут как в режиме ДХО так и в штатном.). Сохранена возможность "моргания" дальним при включенных ДХО. Из плюсов небольшое потребление электроэнергии, не портит внешний вид, в таком режиме лампы служат ооочень долго, гораздо заметнее чем ближний свет фар днем ну и тд))

первое фото - обычный дальний.

960fe58s-960.jpg

 

 

ближний

910fe58s-960.jpg

 

ДХО7f7e58s-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот дракон и дорос до здт и гидроручника594bdf8s-960.jpgd0cbdf8s-960.jpg86cbdf8s-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

@космичевод,подробней, подробней :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про ощущения ничего не скажу так как машина продолжает висеть на пеньках) . Завтра подключу трубки и попробую всё это прокачать.

Edited by космичевод

Share this post


Link to post
Share on other sites

что за суппорта, диски. чертеж планшайбы

Share this post


Link to post
Share on other sites

что за суппорта, диски. чертеж планшайбы

Диски хонда прелюд расточено ЦО и увеличен диаметр отверстий под шпильки. Суппорта таз2108 . Чертежей планшайбы нет .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и не написал про ощущения...

В общем тормоза огонь! Эффективность с здт ощутимо увеличилась. Немного портят картину кривые передние тормозные диски. Гидроручник очень долго не хотел прокачиваться, но я его победил! Ход педали тормоза с здт и гидроручником практически не изменился (хотя может стал чуть меньше). Ручник мертво держит уже на первом щелчке... Но усилие для срыва колес на сухом асфальте в юз нужно "мужское" - заслуга уазоцилиндра (большой диаметр поршня). Но для развлечений гидроручник - сказка!

Edited by космичевод

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зима давно уже в разгаре , а у меня только дошли руки написать про то как готовился к ней. Итак...

Всё лето проездил на масле Mobil 1 10W-60 , с наступлением холодов понадобилось более жидкое, ато на холодную на хх маслянный манометр за 6 атм переваливал. Прикупил я на зиму Mobil 1 5W-50 американское, залил, понравилось), тока цена конечно не айс… Воздушный и маслянный фильтра поставил MANN. Сменил термостат на MD 337408 оригинал mitsubishi на 82 градуса.

Так же поменял передние колодки с совковых на трансмастер. Задние колодки итак совсем новые (как и тормоза).

Так же сменил реле поворотов с раритетного на современное и поставил кнопочку аварийки — теперь умею говорить "спасибо" на дороге). Кнопочку поставил рядом с ручкой "подсоса". Для тех кого шокирует такое расположение кнопки сразу напишу - там была дырочка с древних времен, так что немного доработав её я воткул туда кнопку.74795a4s-960.jpg52795a4s-960.jpg25795a4s-960.jpg6f795a4s-960.jpge7311c4s-960.jpg

Edited by космичевод

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спорт руль :) А переходник на него 2141, или 2108? У меня тоже есть, итальянский, думал попробовать воткнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спорт руль :) А переходник на него 2141, или 2108? У меня тоже есть, итальянский, думал попробовать воткнуть.

Руль тож итальянский, переходник 2141 под китайческий "спорт" руль пересверленный под "италию".

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у меня всё италия... Прочитал в начале твоего гаража, про посадку, я бы укоротил переходник, если это будет возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а под аварийкой что за кнопки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а под аварийкой что за кнопки?

Управление гбо. А под подсосом - включение дхо) Всё никак по человечески не сделаю)

 

А у меня всё италия... Прочитал в начале твоего гаража, про посадку, я бы укоротил переходник, если это будет возможно.

я себе вытачивал переходник в 2 раза короче китайского, но там сталь ппц- Шх вроде. И шлиц под вал не сделал. так и лежит в гараже без дела. Edited by космичевод

Share this post


Link to post
Share on other sites
А переходник на него 2141, или 2108?

2108 к нам по шлицам не садится, там диаметр вала больше, я мерил... к нам подходят по шлицам 2141, опель, нексия и таврия, может и еще что нибудь - это то, что сходу вспомнилось)

я себе вытачивал переходник в 2 раза короче китайского, но там сталь ппц- Шх вроде.

а зачем переходнику шарикоподшипниковая сталь? их обычно вообще алюминиевыми делают...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а зачем переходнику шарикоподшипниковая сталь? их обычно вообще алюминиевыми делают...

что нашли с того сделали)

Share this post


Link to post
Share on other sites

летний термостат у тебя от чего?

Share this post


Link to post
Share on other sites

летний термостат у тебя от чего?

Ну вообще у меня нет разделения на летний-зимний. раньше стоял советский какой то, потом родной тб1 ставил, сейчас митцу. На последнем планирую всё время кататься.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем небольшие изменения по подвеске. Выкинул с задней подвески дроп комплект (проставки -50 и уазостремянки с резьбой м14 против родной м12). Для передней подвески были приобретены волгопружины 3 — риски, и лишившись трех витков они заняли свое место. Сначала спилил 2.5 витка "по мануалу", но впихнуть в таком виде пружину оказалось сложновато), поэтому резанул на 3. Машина поднялась прилично, возрасли крены, зато теперь не шкрябаю защитой налево и направо.) Передний стабилизатор по прежнему один толстый, задний по прежнему пылится в гараже). На заднем мосту "вырос" крепеж для еще одной пары аммортизаторов, куплена пара новых москвичевских "саазов", посмотрим как они подружат с газовой "плазой". Возникла проблема с поиском верхних кронштейнов задних аммов, а самому делать некогда.

c6e5a14s-960.jpg9ee5a14s-960.jpg

Слева волгопружина сток, правее москвич минус виток, москвич сток и волгопружина минус 2.5 витка.5e5a14s-960.jpgd595a14s-960.jpg1155a14s-960.jpg7cd5a14s-960.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
новых москвичевских "саазов",

зачем сааз?

 

Нифига у вас лето там

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажи размер резины? Хочу себе морду опустить и волго пружины поставить, но хз сколько резать мне надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

зачем сааз?

 

Нифига у вас лето там

снег как то незаметно сошел весь, но еще довольно таки грязно. Саазы рублей по 400

 

Скажи размер резины? Хочу себе морду опустить и волго пружины поставить, но хз сколько резать мне надо.

перед 185/55р15 зад 195/50

Share this post


Link to post
Share on other sites
Саазы рублей по 400

я б и за 100 их не взял бы)

Share this post


Link to post
Share on other sites

я б и за 100 их не взял бы)

почему же?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now