Saylir

МЗМА 402 58 г.(Saylir)

54 posts in this topic

на заказ сделали?какая цена?

Share this post


Link to post
Share on other sites

через знакомых точили, а проэктировал сам, цена 160гр. за комплект

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну и как диски встали?нормуль?

Edited by aandk

Share this post


Link to post
Share on other sites

штамповка ставится без проблем, а под литьё не хватает длины шпилек и еще нужно найти спец гаки т.к. на мерсе не конус, а сфера, или преобразовать сами диски это может решить и проблему с длиной шпильки

Share this post


Link to post
Share on other sites

ясно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эта работа достойна уважения. :respect: тебе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

видел несколько раз вживую ,тихонько плыл по дороге)) хороший космичок

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем спасибо.

всем советую следить за буферами подвески, не спроста они там :blink: вот за одним не уследил и

5830683_LW.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж серьезно ее :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставил другие, б.у пружины теперь машина стремится в небо, непойму может морда легкая, так вроде нет 1150кг весит вся машинка(откуда столько, загадка) но факт остается фактом, буфера верхних рычагов упираются в балку

Share this post


Link to post
Share on other sites
поставил другие, б.у пружины теперь машина стремится в небо, непойму может морда легкая, так вроде нет 1150кг весит вся машинка(откуда столько, загадка) но факт остается фактом, буфера верхних рычагов упираются в балку

 

Так может это Волговские они не очень отличаются немного выше , жоще из-за диаметра витка ! подрезать нужно !!

Edited by Bond

Share this post


Link to post
Share on other sites

диаметр витка 15 мм такие же как и стояли

Share this post


Link to post
Share on other sites
диаметр витка 15 мм такие же как и стояли

 

Да на волговских диаметр витка 15 мм , они раньше шли по жесткости разные по рыскам набитых на витке !

нужно резать пружинки !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, очень красивый Москвичёк у тебя получился :blink: . А как встала бэховская коробка тебе ? Много переделок надо было делать ? От 3 БМВ походу стоит у тебя :D. Расскажи плиз :D. Кстати, если порежешь пружинки, вид будет очень классный, кидать его на пол надо, и будет ЯД :blink::) . Удачи в дальнейшей постройке :D.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да на волговских диаметр витка 15 мм , они раньше шли по жесткости разные по рыскам набитых на витке !

нужно резать пружинки !

перемерял все пружины которые нашел, в том числе на другом москвиче(403) везде 15мм
А как встала бэховская коробка тебе ? Много переделок надо было делать ? От 3 БМВ походу стоит у тебя

575091wXXv.jpg

тунель переваривал, кардан сам делал перед-жигулевская шлицевая, крестовины-москвича, задняя часть-укороченый москвичевский кардан.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот нашел новую проблему, некуда приткнуть под капотом бачек омывателя думал поставить в салоне, но боюсь что задохнусь

Share this post


Link to post
Share on other sites

В салоне не ставь- не надо! Крепи на моторный щит, над двигателем, правее от газового редуктора. Или бумеровский бачок под расширительным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

под расширительным насос прокачки печки, справа от редуктора второй расширительный :lol: и газовая магистраль с клапаном, придется снять волговские катушки всеравно пока катаюсь на обычном зажигании

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрюха, я так и думал, что переваривал перед ;).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Димыч из Одессы

На мой взгляд это самое приемлимое решение

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня подклинило заднее колесо, разобрал оказалось что распорная планка провалилась ниже паза и зафиксировала колодки в разжатом состоянии. интересная конструкция :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

уже почти установил активатор на багажник. осталось только прикрутить релле. Совет всем если взялись сами делать проводку делайте её всю сразу и до коца. Я думал что со временем неспеша все подключу новые актеваторы, сидушки зеркала и т.д. а потом обматаю в жгуты, а получилось что проводку постоянно приходится сматывать и разматывать, что-то дополнять, менять. В результате провода под торпедой все больше путаются и уже теряется надежда когда-нибудь смотать все в красивые аккуратные жгуты

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен с Вами на счет проводки :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ура багажник открывается с кнопки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот наконец сделал фото днем

591265W7Ek.jpg

а вот мои сиденья, очень удобные и зимой не раз помогали, когда печка ещё не прогрелась

591264wyJV.jpg

Edited by Андрей Харьков

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now