Aktavius

Вопрос-ответ: быстрая помощь по техническим вопросам

17,452 posts in this topic

интересует процедура замены заднего левого крыла. Иж 412.

 

Режешь болгаркой крыло до ребер. Потом оставшийся металл обтачиваешь. Далее в крыле сверлом 4-5 мм насверливаешь отверстия через 5 см. Приставляешь крыло к машине. Стурбцинами хажимаешь или спец пасатижами. Потом варишь эти просверленные отверстия в крыле. Далее болгаркой обтачиваешь. Цинкарем проходишь. Растворителем. Протравиливающем грунтом и грунтом с наполнителем после мастикой.

 

P.S. При снятии крыла ты удивишся гнилым аркам. Так что готовься меня ть не только крыло но и латать дыры.

Edited by Mustang_1987

Share this post


Link to post
Share on other sites
Режешь болгаркой крыло до ребер. Потом оставшийся металл обтачиваешь. Далее в крыле сверлом 4-5 мм насверливаешь отверстия через 5 см. Приставляешь крыло к машине. Стурбцинами хажимаешь или спец пасатижами. Потом варишь эти просверленные отверстия в крыле. Далее болгаркой обтачиваешь. Цинкарем проходишь. Растворителем. Протравиливающем грунтом и грунтом с наполнителем после мастикой.

 

P.S. При снятии крыла ты удивишся гнилым аркам. Так что готовься меня ть не только крыло но и латать дыры.

Все конечно классно, но подробнее можно? Знакомые говорят зубило в руки и пошел :D Арки не гнилые, поэтому я не удивлюсь (заднее левое крыло сгнило по низу - в багажнике в кармане собрался трипер какой-то, который очень хорошо напитался влагой ну и крыло в том месте и сгнило)

 

Ах да, как низ то срезать? Я еще толком не разбирался, но там вроде крыло в салон уходит, стык под уплотнителем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Знакомые говорят зубило в руки и пошел

правильно говорят, там везде контактная сварка, берёшь что то крепкое, плоское и острое, вставляешь между точками и срубаешь точки, потом на новом крыле напротив этих точек сверлишь отверстия и через них варишь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Срубать эт конено неплохо, но вот обычно при срубании металл начинает рватся не по месту сварки а рядом. Я согодня очередной шов такой разбирал - берём сверло 2-ку, просверливаем аккурат по точкам сварки (эт чтоб керн не юзать) потом сверлом 6-кой делал отверстие побольше, в итоге сварка отваливалась сама-собой, иногда чууток помогал топориком разнять то, что сверло не зацепило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Срубать эт конено неплохо, но вот обычно при срубании металл начинает рватся не по месту сварки а рядом. Я согодня очередной шов такой разбирал - берём сверло 2-ку, просверливаем аккурат по точкам сварки (эт чтоб керн не юзать) потом сверлом 6-кой делал отверстие побольше, в итоге сварка отваливалась сама-собой, иногда чууток помогал топориком разнять то, что сверло не зацепило.

 

Опиши как приварен низ крыла.

 

Я вот думаю, может проще контактную сварку достать, да не мучаться. Щипцами прошелся и готово :snoozer_01:

Edited by ~St@lin_UssR~

Share this post


Link to post
Share on other sites
Опиши как приварен низ крыла.

Ровно так же как и все остальные части.

 

Форма выглядит примерно так:

post-19-1237495079_thumb.jpg

красное - крыло, черное - внутренние поверхности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зверски.... А арка колеса, которая видна при открывании задней двери не относится к части крыла?

Share this post


Link to post
Share on other sites
арка колеса, которая видна при открывании задней двери не относится к части крыла?

нет, там только край крыла в зазор двери заворачивает и всё, шов...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сверл 2 мм. много пошло? мне кажется что должно пойти очень много.... они же ломкие..

Share this post


Link to post
Share on other sites
А сверл 2 мм. много пошло?

Одно и оно до сих пор целое. Аккуратность никто не отменял :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть ли возможность проверить исправность датчика давления масла инструментарно, мультимтром, например? если можно, то как

Share this post


Link to post
Share on other sites

Питец проблему развели. Возьми приступи к делу и все сразу станет понятно как и чо если не дурак конечно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Были споры: есть ли различия передних крыльев поздних 407-ых и простых 403?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО крылья не различаются, либо во всяком случае полностью взаимозаменяемы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ! Подскажите, для солекса можно оставить старую термоизоляционную прокладку от ОЗОНа?

С виду они вроде-бы одинаковые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну прислони их друг к другу если отверстия совпадают то ставь! ну если не жалко 200 сотен то купи новый рем комплект хуже не будет!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так как это тема вопрос ответ! то вопрос таков

 

есть краб дааз 2101 тесть этот краб якобы родной и водяные рубашки к нему подведены НО я не у верен что там жиклёры подобраны для масика тесть 2101 это же жигули копейка а там движка 1.3 а не 1.5 вопрос такой ПРОШУ ВАС ПОДСКАЖИТЕ КАКИЕ ЖИКЛЁРЫ ТУДА НАДО И ВОЗДУШНЫЕ ЖИКЛЁРЫ ТОЖЕ какого размера или какой рем комплект купить ну или от пятёрки или от шестёрки или от семёрки--хочется чтобы и машина ехала и провалов не было и по трассе хотя бы в 10 -12 литров укладывался ! я в жиклёрах дубина!

просто был эксперимент вкрутили туда жиклёры не 1.3 а 1.5 машина на 3 скорости начинает грызть асфальт но и расход был у неё примерно 6 литров на 10 км! ТАК ЧТО ВЫРУЧАЙТЕ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, хелп, стекляхи на передних фарах 2140 одинаковые или разные, левая и правая?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Народ, хелп, стекляхи на передних фарах 2140 одинаковые или разные, левая и правая?

одинаковые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

должны быть разные - рифление симметрично относительно оси кузова но несимметрично внутри фары

Share this post


Link to post
Share on other sites

В книге написано: "... на автомобиль Москвич 2140 устанавливают две одинаковые передние фары модели тра-та-та" Но вот на сколько они одинаковые, там не написано, может только корпуса, а может и стекла. У мя лежат две стекляхи 2140-412, вот сижу думаю, они обе левые или правые...

Share this post


Link to post
Share on other sites

одинаковые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

одинаковы!

 

 

 

 

А НА МНЕ ЧЁ ТУТ ИГНОР ЧТОЛИ?? ЧЁ НЕ КТО НА МОЙ ВОПРОС НЕ ОТВЕЧАЕТ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ, хелп. Каков диаметр шлангов воздуховода отпителя? Которые идут от печки к соплам обдува лобового стекла. Хочу новые купить, ищу замену.

Edited by Володя

Share this post


Link to post
Share on other sites

А правда,что с 1993-го года на автомобили АЗЛК-21412 (Уфамотор то есть :) ) с завода ставилось МПСЗ? :)

 

Володя

 

В гараже от 2140 валяются-если подойдут-могу те отдать.

Share this post


Link to post
Share on other sites