Aktavius

Вопрос-ответ: быстрая помощь по техническим вопросам

17,452 posts in this topic

Мужики подскажите пожалуйста какая высота у не шлифованной ГБЦ 412, помню на форуме было где то а найти не могу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ 214123

Эти компоненты МПСЗ на каких-нить ще машинах применялись? На любую Уфу это МПСЗ же встанет?

 

В Питере на учете 34 таких зверя стоит...

 

В Новополоцке (РБ), на заводе "Измеритель". Лежит до сих пор.

Это

Микропроцессорная система зажигания МПС3 115000 135700

чтоли?

Edited by V@R@N

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мужики подскажите пожалуйста какая высота у не шлифованной ГБЦ 412, помню на форуме было где то а найти не могу.

109мм?

 

Эти компоненты МПСЗ на каких-нить ще машинах применялись? На любую Уфу это МПСЗ же встанет?

с соответствующим объемом (чтобы не перепрошивать)

ещё нужен маховик со штифтами и колокол с отверстиями под датчики

 

(кстати по моему и на 331 (1.5) ставили МПСЗ)

Share this post


Link to post
Share on other sites
ещё нужен маховик со штифтами и колокол с отверстиями под датчики

Ну если снимать всю систему со,скажем,214123-то думаю все эти датчики должны присутствовать :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну если снимать всю систему со,скажем,214123-то думаю все эти датчики должны присутствовать

датчики да, но вот маховик будет под 2141/тазокорзину (можно придумать штифт в 412-й маховик), а датчик полюбому придётся врезать в 412-й колокол

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помогите разобраться в чём причина?? Прихожу с утра заводить машину на холодную схватывает с пол оборота, а когда прогреется начинает глохнуть и в конце концов глохнет!!! На газ не реагирует!! Потом пробую заводить не заводится, а когда под остынет опять с пол оборота!!!В чём причина?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Холодный заводится с подсосом или без?

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю перелив недетский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Передние крылья у поздних 407 и 403 для внутреннего рынка - есть ли различия? Были разговоры на форуме - что разные по креплениям...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Холодный заводится с подсосом или без?

с подсосом!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а без подсоса и газа заводится? нахолодную

Share this post


Link to post
Share on other sites
а без подсоса и газа заводится? нахолодную

еле еле!

Share this post


Link to post
Share on other sites
а датчик полюбому придётся врезать в 412-й колокол

Блин,точно...забыл совсем,что это ПП уже... :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

zix666

Смотри, регулировки карбюратора. Еще посмотри бензонасос, может он передавливает и камера при работе переполняется.

Кстати, когда собираешь бензонасос (фланец с шестью болтами), диафрагме нужно делать слабину. Наживляешь болты, нажимаешь рычаг ручной подкачки, и с нажатым рычагом окончательно затягиваешь. Если этого не сделаешь, она будет натянута. Тогда при работе насоса к усилию пружины прибавляется еще и усилие от растяжения диафрагмы, которое может быть в несколько раз больше. То же самое будет, если шток сильно выступает. Тогда слабины диафрагмы не хватит и она будет растягиваться

 

кстати по моему и на 331 (1.5) ставили МПСЗ

Официально ставили только на 3313 (1.8 под 80-й бензин)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А забор теплого воздуха c коллектора есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А забор теплого воздуха c коллектора есть?

да!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос про двигатель и картер сцепления (М407):

если картер сцепления снять и потом поставить (тот же картер на тот же двигатель) то его центровка не нарушается? Просто для расточки требуют снятие картера сцепления, а книга по ремонту настоятельно не рекомендует это делать....

Как мне кажется, ничего страшного в этом нет, на других же движках снимают и ничего....

Edited by Саша_423

Share this post


Link to post
Share on other sites

У кого нибудь есть точные чертежи, проставок на вазовскую разболтовку? Скиньте пожалуйста очень важно!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
У кого нибудь есть точные чертежи, проставок на вазовскую разболтовку?

зачем проставки когда сзати ставятся полуоси от оды а с переди ступицы от орбиты по-моему не помню точно но есть ссылка

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=1099

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я оду только по телевизору видел! У нас нет советских авто почти только нивы и зубильное семейство

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди добрые, помоги пожалуйста по данному посту....http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...mp;#entry351072

Edited by Kov_al88

Share this post


Link to post
Share on other sites
зачем проставки когда сзати ставятся полуоси от оды а с переди ступицы от орбиты по-моему не помню точно но есть ссылка

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=1099

 

По поводу полуосей да,а на передней подвеске все не так-там восмерошное железо

http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=11232.0

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=49_3186

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ,такой вопрос...

На холодный очень плохо заводиться,секунд около 10 кручу стартером(плюс-минус 3 сек.),порчу АКБ (ну куда ж деваться то),потом заводиться,поработает секунды 2(ну тут он конечно может и дольше работать),глушу,потом опять завожу - с полоборота заводиться :unknw: ,лучше иномарки.

 

Подскажите мне пожалуйста в чем причина???На холодный еле еле,а когда схватит - тут уж "с пол фырчка".

Share this post


Link to post
Share on other sites

а попробуй перед заводкой вручную в карб накачать бензина - может из камеры уходит

Share this post


Link to post
Share on other sites