Constrictor

Краш-тест Москвича.

81 posts in this topic

безопасней продукция АЗЛК , чем новее модель - тем безопаснее.

вот это не факт, например на ИЖах раньше пошли сплошные лонжероны, на АЗЛК они были только на самых поздних 2140, думаю при ударе они работают лучше чем усилители в порогах, в остальном всё одинаково, только на 2140 ещё телевизор другой, разница может быть только в качестве металла и сварки, это если сравнивать поздний ИЖ и 2140, если ранние 412, то там, насколько я знаю, ещё один минус - нет крючков на капоте для правильного складывания капота...

не меньше 60.

это ты из чего сделал такое заключение?

думаю это 50км/ч, перекрытие 100% и недеформируемый блок...

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну до 100 разгоняли об стенку - всё окей.

Угу, стенка целая.

не взрывался. что. вот на фото после 100 км/Ч удар.

и люди сидели почти целые, даже не обгорели... После удара на 100 км/ч ты с первого взгляда даже марку машины не опознаешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чет не верится в 50 км/ч, скорее всего меньше. А если и в правду 50 то результат весьма достойный. Правда на первой фотке машина помята и спереди и сзади, более похоже на результат обмывания 13-й зарплаты на заводе, чем на краш-тест.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чет не верится в 50 км/ч, скорее всего меньше.

чот ага, после 50 ап стену машина превращается в кучьку металла, а тут и стекла целые...

Share this post


Link to post
Share on other sites
чот ага, после 50 ап стену машина превращается в кучьку металла, а тут и стекла целые...

Как раз об бетонную стену с полным перекрытием будет меньше

деформации. Потому что перед равномерно принимает нагрузку. Если его по современной методике разбить об деформируемый брус с 40% перекрытием, то результат возможно будет хуже чем у оды.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как раз об бетонную стену с полным перекрытием будет меньше

деформации. Потому что перед равномерно принимает нагрузку.

+1

фронтальный удар 50 +/- 3 км/ч

наезд(сзади) - также

 

вот это не факт, например на ИЖах раньше пошли сплошные лонжероны

 

они цельноштампованные или из 3-х кусков сваренные?

 

в остальном всё одинаково

 

у 2140 длинее передний свес

Share this post


Link to post
Share on other sites
у 2140 длинее передний свес

Даже если он длиннее, в чем я не сильно уверен, то заметной роли он не сыграет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19626.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Приносим извинения, этот ресурс относится

к Уральскому порталу и для Вас является закрытым.

Чувствую себя недочеловеком.

Share this post


Link to post
Share on other sites
у 2140 длинее передний свес

Куда он длиннее если все морды взаимозаменяемы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
они цельноштампованные или из 3-х кусков сваренные?

из трех кусков

Share this post


Link to post
Share on other sites
если все морды взаимозаменяемы?

 

всборе

 

из трех кусков

 

писали что толку от такихже сварных лонжеронов на длиннобазных 2141/2142 ноль (хотя вроде реч шла не про лобовой удар а про сопротивляемость полу на изгиб в эксплуатации)

Edited by лёха2140

Share this post


Link to post
Share on other sites
на длиннобазных 2141/2142

эээ, это на ежах поздних они составные, про 41 не в курсе

Share this post


Link to post
Share on other sites
эээ, это на ежах поздних они составные, про 41 не в курсе

 

я понял. я про смысл этой вварки.

накаком кузове - без разницы

Share this post


Link to post
Share on other sites
у 2140 длинее передний свес

только в верхней части и всего на несколько сантиметров... как то даже видел фото 2140 с одним крылом от позднего 412 ИЖа - вся разница в том, что у 412 передняя кромка закруглена, а у 2140 выступающая угловатая кромка... никогда не поверю, что это как то влияет на безопасность... вот от того, что телевизор другой - может какой то эффект быть, верхняя поперечина 2140 действительно покрепче на вид...

они цельноштампованные или из 3-х кусков сваренные?

из трёх, т.е. обычные 412 лонжи + добавлена средняя часть...

Если его по современной методике разбить об деформируемый брус с 40% перекрытием, то результат возможно будет хуже чем у оды.

+1, где то видел краш-тесты одних и тех же машин при 50км с перекрытием 50% и при 64км с перекрытием 40% - разница очень большая...

писали что толку от такихже сварных лонжеронов на длиннобазных 2141/2142 ноль (хотя вроде реч шла не про лобовой удар а про сопротивляемость полу на изгиб в эксплуатации)

на изгиб да, они может и не сильно влияют, а вот при ударе спреди - без них передние лонжероны загибая домкратники, которыми они связаны с порогами, уходят назад вместе с рулевой и моторным щитом, а если средняя часть есть - передний лонж упирается через среднюю часть в задние и складывается, при этом морда уходит не назад, а вверх... хотя это всё теория, что будет реально - не проверено...

Share this post


Link to post
Share on other sites
ага вот второй слева стоит %)

ХААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

АААААААА

 

зачет!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
ага вот второй слева стоит %) http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=12243

А что это за гора каких-то ЗЧ на заднем плане на открытом воздухе лежит и мужик сидит ковыряется?

Не корзины ли сцепления?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю колесные диски...

Share this post


Link to post
Share on other sites

мешки с гречнивой крупой :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
может какой то эффект быть, верхняя поперечина 2140 действительно покрепче на вид...

да ладно... Лежит у мну телек толи от позднего ижа, толи просто от 412.... что на моём 2140, что этот телек - жестянка.... Ну пусть поперечина и жесткая - толку от неё при лобовом ударе со 100% перекрытием? просто уйдёт вместе со всем назад и всё...

Edited by Alex-Sumen

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что это за гора каких-то ЗЧ на заднем плане на открытом воздухе лежит и мужик сидит ковыряется?

Не корзины ли сцепления?

Мужик за рулем Москвича был. Его туда отдыхать посадили:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
ага вот второй слева стоит %) http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=12243

А на крайнего слева вроде на башке ссадина..., я ж говорю 13-я зарплата.

Share this post


Link to post
Share on other sites
самый настоящий краш тест %) http://smotri.com/video/view/?id=v56295566b1

 

У меня за данную машину душа болит ! Смотрел ролики когда он ещё целый был , как они ещё его задним ходом в пень загнали , это просто издевательство.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now