andreise

Мой проект Иж 21251 комби (andreise)

311 posts in this topic

...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот появился в продаже такой вот екземпляр:

http://rus.auto24.ee/used/924145

Цена конечно дороговата, но смотрится хорошо?!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цена конечно дороговата, но смотрится хорошо?!

ценник помоему ваще нереальный

Share this post


Link to post
Share on other sites
ценник помоему ваще нереальный

 

Москвичёк етот продан, как не странно быстро.

Пока в неспешном поиске хорошего 408-го, именно раннего, с вертикальными фарами.

Жена переоформила сегодня гараж и теперь у меня 2 гаража через стенку :) Планирую сделать проём в стене и использовать второй гараж как мастерскую.

Ну а пока буду заниматся волгой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прилетел домой :kez_13:

Комбик переехал в новый гараж через стенку. Пока будет там "хранится".

Отдал документы на визу и в 20-х числах буду в Питере. Буду рад снова встретится с питерскими москвичеводами!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох, давненько не отписывался!

Новостей много, даже и не знаю с чего начать.

Ну, скажу сразу - времени особо не было - постоянно в рейсах, а дома ребёнок занимал большую часть времени.

Успел лишь дооборудовать гаражи. Сделал пропил в стене между гаражами - получился проход. Достелил рубероид на втором гараже, повесил слив. На ворота во втором гараже повесил изнутри засовы и закрыл ее наглухо. Провёл электричество и освещение, установил верстак, перенёс стелажи, так-как етот гараж будет как склад/мастерская. Принёс в гараж старенький лаптоп с УСБ-интернетом - стало веселей :)

В прошлом году, на фоне безработицы, участились ограбления, в том числе и гаражей. И не важно на сколько крепкие у тебя замки и сами ворота - главное, какие у соседа. Действуют так - ломают дряхлую соседскую дверь и пробивают кувалдой перегородку между гаражами где ворота по-мощней.

Решил установить видео наблюдение. На работе меняли видео систему с аналоговой на дигитальную и я обзавёлся парой старых камер. Так-как лаптоп уже был, оставалось лишь докупить ДВР. Ограбление соседа было заснято пока был в очередном рейсе. Камеры вделал в ветровой ящик и их особо не видно. Воры действовали быстро - подогнали машину, прицепили трос к воротам и на 5-ий рывок воротина распахнулась. Видео передали в полицию.

Задолбали лужи в гаражном пролёте, особенно весной и осенью. Скинулись с соседями и я через знакомого заказал машину асфальтной крошки. Засыпали пролёт и затрамбовали трамбовкой взятой у кориша в фирме. Через пару лет будет как асфальт.

Ну а теперь о главном. Кориш тут решил вступить в ряды москвичеводов и обзавёлся 412-им Ижаком. Состояние хорошее. Сейчас готовит его к покраске, или уже покрасил ( я сам в данный момент в рейсе). Вобщем предложил он мне продать ему мой незаконченный проект. Взвесив все "За" и "Против", я согласился. Как-говорится, передал эстафету. Так-что теперь у комбика и всех купленых мною запчастей новый хозяин. Кузов, скорее всего, пойдёт на запчасти, а детали встанут на его 412-ий.

Конечно немного обидно, что так вышло, но, в противном случае, всё могло привести к тому что называется ни себе, ни людям. Так хоть дал человеку потенциал в его начинаниях.

Гараж не закрываю, так-как буду по мере возможности отписываться о продвижении дел.

 

Всем, а в особенности Ване, огромное спасибо за помощь и советы по данной теме!!! :friends:

Share this post


Link to post
Share on other sites
:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, давненько сюда не заходил!
Пролистал весь гараж, понастальгировал, ну, что говорить, что сделано - то сделано.
как уже писал выше, Комбик пошёл на запчасти моему другу, который взялся восстанавливать москвич в другом кузове. 
В процессе восстановления потерялись некоторые комплектующие, а именно: Бампера, глушаки, ну и по мелочи. Не знаю из каких соображений, но задний мост с комбика, который был в отличном состоянии, был здан в металл, как и остатки кузова :(
На данный момент его Москвич уже на ходу и летает по дорогам Эстонии :) Правда не без проблем - родной движок приказал долго жить, а мой движок после скитаний по гаражам пришёл в негодность - поршневая группа поржавела внутри. Был куплен запасной движок и сейчас идёт процесс установки.

Появился вопрос по карбюратору. Я покупал карбюратор Солекс 21041-1107010-10 и трамблёр с датчиком холла и друг пытался его внедрить на свой москвич но безуспешно. Мотор отказывался работать. Я конечно подозреваю, что электромагнитный клапан не был подключон к + и вследствие этого мотор и не заводился?!
Друг будет читать этот форум и кто знает, подскажите плиз порядок подключения и базовой настройки этого карбюратора на родном москвичёвском моторе! Думаю в процессе подключения крутили всё подряд и нужно вернутся к заводским настройкам. В наличии имеется комплект запасных жиклёров, масленых трубок и прочего для этого карба - размеры указаны в списке запчастей на предыдущих страницах.
Заранее благодарен! 
П.С. Ваня, сорри, замотался в Питере, да и времени было всего несколько дней - собираюсь снова в Питер в конце Августа, тогда обязательно к тебе заеду!

Share this post


Link to post
Share on other sites

По карбюратору: ни в коем случае не надо его разбирать и пытаться ремонтировать - сделаете только хуже
А конкретнее - мало инфы: что значит  "отказывался работать"? Не заводился? Или не держал холостые?
Плюс на клапан дать конечно нужно, но без него он должен завестись и работать пока держишь газ
ну а если карб поставили одновременно с зажиганием - то надо начинать с того, есть ли искра)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.07.2018 в 20:43, andreise сказал:

Друг будет читать этот форум и кто знает, подскажите плиз порядок подключения и базовой настройки этого карбюратора на родном москвичёвском моторе!

 Статья же где то про солексы есть. да и ИМХО накрутить так, чтоб совсем не заводилось сложновато. У меня ни разу не получалось.  Как сказал комрад дело скорее всего в зажигании.  Даже полностью разрегулированый карбюратор будет работать, если есть искра и трамблер не на 180 развернут

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 8/7/2018 в 15:44, purgen сказал:

 Статья же где то про солексы есть. да и ИМХО накрутить так, чтоб совсем не заводилось сложновато. У меня ни разу не получалось.  Как сказал комрад дело скорее всего в зажигании.  Даже полностью разрегулированый карбюратор будет работать, если есть искра и трамблер не на 180 развернут

Спасибо, 
Всё что знаю - со старым заводится и работает, с новым не работает :(
Попробую уточнить детали что и как и почему.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now