Sp1r1t

AZLK 2140 Sl из Сибири (Sp1r1t)

372 posts in this topic

Во, такая. Извини, интернета не было, раньше не мог загрузить. Надеюсь, поможет. :) Как машина то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Full Gas, спасибо, но уже нашел PROFARM 4000, вроде тоже специально для чистки велюра...

Машинка ездит, но преподносит сюрпризы...то течет, то не течет задний рабочий...сальники в коробке сопливят...коробка в масле...в пробах греется до 95, но дальше стрелка стоит как вкопанная...печку надо делать...а то сегодня дождик был окна потеют и в салоне довольно таки прохладно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что ж, ты описал стандартные проблемы любого Москвича. И это ещё не всё.

А по поводу печки, я уж и не знаю, есть ли смысл её переделывать- один фиг греет слабо.

А вот задний рабочий я бы поменял. А то с тормозами шутки плохи...

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по поводу печки, я уж и не знаю, есть ли смысл её переделывать- один фиг греет слабо.

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...c=11486&hl=

 

Определись.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на счет печки у меня вообще грандиозные планы...хочу попробовать раздобыть климатическую установку с 41...там и рециркуляция есть и сушка и охлаждение...но нужен компрессор...и испаритель...попробую найти от 41 и посмотерть как это все выглядит...либо подбирать от японок..благо у нас их много на разборках...

Share this post


Link to post
Share on other sites

-=Val=-

По сравнению с родной и правда тепло, но вот когда в классику сел, понял, что печка в Москвиче - форменное издевательство, над исконным смыслом этого слова.

Edited by Full Gas

Share this post


Link to post
Share on other sites

веселая сегодня была ночка...что нам с друзьями шило в одно место попало в 3 часа ночи в урик сгонять..~50км в две стороны...сначала перед отъездом щабыл убрать пенек из под машины, закрыл в гараж сел в машину и тронулся...пенек дал о себе знать, остановился и бросил его в багажник, через 30 км у нас откручивается гайка на продольной тяге кулисы...коробку клинануло на 4 передаче...пенек ооооочень пригодился. Едем дальше, обратная дорога, машину болтает и тянет в сторону, тормозим...колесо спустило...кореш поставил домкрат, недоконца его затолкал в поддомкратник - итог в хлам замятый порог...но до дома машинка доехала спокойно...утром встал поехал в гараж, подъезжаю, останавливаюсь и получаю струю кипятка в ноги из радиатора печки....вот дед (много нецензурной речи), сказал что печку отключил лишь потому что хомут не держал, а я дурак и поверил..накинул патрубки...правда прокатился ~100км и ни капельки...а тут такой подарочек...в итоге весь салон утонул...пришлось все поднимать и все клапана в полу убирать, чтобы вода уходила...((( вот такие подарочки мне машина после защиты диплома делает((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вляпался по самые....

Мда не повезло, надо быть внимательней. :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поддатые чтоли гоняли? ;) столько косяков нацеплять за одну ночь :) Всё таки переодически стоит проверять гаечки и хомутики. Удачи в ремонте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поддатые чтоли гоняли? :furious: столько косяков нацеплять за одну ночь :ranting: Всё таки переодически стоит проверять гаечки и хомутики. Удачи в ремонте.

нет, абсолютно трезвые...

 

сурьезный там аппарат...но мы пойдем другим путем...

Edited by Sp1r1t

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну что ж, ты описал стандартные проблемы любого Москвича. И это ещё не всё.

 

Да у вас жар товарищь!

 

-=Val=-

печка в Москвиче - форменное издевательство, над исконным смыслом этого слова.

 

Туда же. Может ты окна забываешь закрыть?

 

---

 

Машинка хорошая. Всегда нравились ЛЮКСосы.

Да и внешне проблем не много.

 

веселая сегодня была ночка...

 

Завидует кто-то...

Edited by ВолодьКо

Share this post


Link to post
Share on other sites
Завидует кто-то...

Как мне подсказал единомышленник Rust, все дело в алкоголе...точнее его отсутствии...машинку из-за заморочек с дипломом до сих пор не обмыл... :ranting::):furious:

 

т.к. гоняю с голым салоном из-за разлившегося тосола, сегодня обнаружил трещину в полу, в том месте где рессора передним ухом крепится к кузову(( плюс ко всему месяц после регистрации кончился, а ТО пройти не успел и пока тех состояние не позволяет...

128236737.jpg

128236743.jpg

 

так что пока временно пересел на 412=)

Edited by Sp1r1t

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классная лыжа. :furious:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Классная лыжа. :furious:

она меня уже один раз спасла в лесу...мне интересно это заводское производство или самопал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самопал канешно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже на заводское.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорее всего кооператив! Диман, давай обмывай машину, и все будет нормально, пойдет как по маслу! :spiteful:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только в процессе обмывания советую ключи от машины отдать ответственному лицу :spiteful: По поводу печки-ездил я на жигулях.Дуют эти два сопла хорошо,только вот ногам мягко говоря зимой не жарко.И если в москвиче открыть все лючки подогрева ног и дополнительно поддувало открыть-суммарное количество поступаемого в салон тёплого воздуха намного больше,и жар от печки хороший.Как противоречие жигулистам выдвину,что закрывание дверей на жигулях-занятие не для слабонервных,нужно двери чуть ли не с ноги закрывать,чтобы она защелкнулась.А на моське одним пальцем двери защелкиваются.Так что не переходим на оффтоп.

Edited by sovdep-1992

Share this post


Link to post
Share on other sites

печка побеждена, но пока машинка стоит в гараже, ждет продолжения восстановления, а я пока борюсь с выкрутасами 412...при езде раздавался дикий скрип...седни менял крестовины...после замены один из подшипников от руки вошел в ухо кардана, это нормально!?

состояние старых крестовин

128469724.jpg

затем скинул задний барабан и обнаружил следующее...

128469716.jpg

дело было в 7 часов вечера, магазины закрыты...в общем впух((( Огромное спасибо товарищу Rust'у, за то, что позволил снять необходимые детальки с его красного 412 :derisive:

 

так же в запасниках была найдена вот такая бсз

20050914114231.jpg

Бесконтактное электронное зажигание "Сонар-ИК" предназначена для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107, оснащенных катушкой зажигания Б117А.

 

Принцип действия

 

"Сонар-ИК" представляет собой объединенные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик момента зажигания и электронный коммутатор тока катушки зажигания и индикатор настройки положения. "Сонар-ИК" устанавливается под крышкой трамблера вместо контактной пары на ее штатное место. Инфракрасный датчик содержит: источник инфракрасного излучения, формирователь светового потока и фотоприемник. Сформированный определенным образом световой поток периодически прерывается вращающимся кулачком трамблера. Это прерывание воспринимается фотоприемником и через усилитель управляет силовым электронным ключом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.

 

Основные свойства

 

"Сонар-ИК" обеспечивает высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и истирающихся) элементов.

 

"Сонар-ИК" обеспечивает высокое качество электрических параметров: более высокое напряжение (около 400 Вольт) на первичной обмотке катушки зажигания. высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания и, как следствие, более надежное искрообразования в условиях повышенной влажности и старения изоляции.

 

осталось прикупить жигулевскую катушку и будем переходить на бсз :respect:

Edited by Sp1r1t

Share this post


Link to post
Share on other sites
Бесконтактное электронное зажигание "Сонар-ИК" предназначена для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107, оснащенных катушкой зажигания Б117А.

 

Любопытная штука. Отпишись после установки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец-то добрался до люкса, после прорыва печки решил отмыть салон от налета тосола и заодно привести его в идеал...начал с промывки пола со стиральным порошком. Затем начал снимать заводскую шумку. Завтра надеюсь успеть все зачистить до конца и покрасить.

129085447.jpg

129085462.jpg

129085476.jpg

129085492.jpg

129085513.jpg

129085528.jpg

129085545.jpg

Edited by Sp1r1t

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как вариант-в моём люксе под ковром уложена промасленная газетная бумага,пол как новый. Вони в салоне нет,никаких признаков "её существования" тоже не проявляется,сам с удивлением обнаружил,тем не менее ни пятна ржавчины на полу,при учёте что машина ездила зимой.Может имеет смысл поступить аналогично?Кстати,снятие и установка люксовых ковров-мудотека сильная? Ибо они там прикручены как-то хитро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы еще сливные отверстия заварил (залепил холодной сваркой), а то у многих из-за негерметичности затыкающих их колпачков под ковер попадает вода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я сливные отверстия заклеил резиночками на мастике,а вообще я мало видел таких идеальных полов,надо его замазать мастикой,или мовилем,или отработкой и пропитал бумагой:газетами или обоями,как уважаемый sovdep-1992 предложил,и пусть так и лежит а сверху уже покрытия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now