DimaK91

Зелёненький, Третья жизнь. (DimaK91)

99 posts in this topic

поршень тормозухой облей, потом вэджшкой побрызгай и после ломом - у меня на 2140 тока так получилось

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так, и мы таки продолжаем подготовку к выезду :)

После того как я понял, что пытаться сдвинуть эти поршни гиблое дело решил снять скобу и нормально все перебрать, благо ремкомплект был закуплен еще давно. Все оказалось гораздо сложнее чем я думал... Естественно все там закисло и откручивалось раза с десятого и под напором молотка :) Радостный, что все наконец снялось, я повез скобу домой. Разбиралась она конечно тоже неохотно :lol2: После разбора на 2 части настал черед вытаскивать поршни... Это было самым интересным моментом в этой истории :) Сначала вытаскивал с помощью 2 отверток. Вытащил по 1 поршню из каждой части, остальные 2 ни в какую. Даже отец все руки себе разодрал, но результата не было. Дальше пошла инженерная мысль)) Просверлил дырки под метчик на 10. нарезал резьбу и с помощью болтов таки вытащил эти злосчастные поршни. Их состояние я думаю можно прекрасно оценить по фото.

dsc07839z.th.jpg

Соответственно такими же были и каналы под них. Затем пришло время зачистки зеркала каналов поршней скобы и промывка от тонкой пыли. Во время сборки с новым рекомплектом возникла очередная проблема - одно уплотнительное кольцо большого поршня было бракованным и через него обязательно бы выдавило тормозуху. Выход - новый ремкомплект уже только резиновых частей скобы. В итоге наконец все было собрано и сегодня поставлено на машину. Теперь осталось прокачать тормоза и можно делать тест-драйв и ехать в город :)

dsc07836y.th.jpg

З.ы. Да, точно, еще успел пока делать было нечего зачистить и покрасить термостойкой краской внешнюю часть скобы)) Только пачкается она, зараза...

З.з.ы. Наконец наступает время, когда закупленные нещтяки потихоньку устанавливаются на машину :rolleyes: а накопилось их уже немало

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сессия идет, студент ремонтирует авто)))

Проще говоря сегодня подтянул соединения магистрали тормозов, прокачал тормоза и наконец выехал! :blink: Но время уже поджимало, так что пришлось просто закатить обратно.

Для Комбика наступает третья жизнь... :)

Да, давно уже успел поставить оптику под галоген.

Ну и так, пара фото.

dsc07857o.th.jpg dsc07854.th.jpg dsc07844e.th.jpg dsc07858z.th.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, вести с полей :) только поля у нас что-то оооочень склизкие, хрен проедешь и дождь вовсю льет...

Сегодня произошло долгожданное - машин перебрался в город своим ходом в составе колонны из 2 семейных автомобилей!) Во дворе стоит, моется :spiteful:

dsc007859.th.jpg

Только вот что-то совершенно мне не нравится давка масла почти всегда на нуле, педаль тормоза таки проваливается, дождь пройдет посмотрим че там, тянет плоховато, да и заводилась что-то как то странно... вобщем букет проблем выявился пока перекатывал. Да, еще на такой лысой резине только burnout делать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, за это жутко жаркое летнее время сделано следующее:

Закуплены ВВ провода Tesla и свечи NGK BP6ES. Все благополучно было установлено. Двиг как пропускал отдельные такты, так и пропускает, трясется весь как бешеный... Но зато запускается теперь с полтыка-тыка. :) Когда свечи старые выкручивал все черные в ноль, а одна с белым нагаром на самом конце. Я так понимаю это воздух сосет в этот цилиндр, вот двиг пропускает и трясется.

В один прекрасный день решил я выехать из двора и перегнать авто в гараж знакомого, но после первых 200 метров я понял, что тормозов нет совсем... Встал на ручнике, открываю капот, а там в бачке пусто совершенно. Только недавно в деревне сменил шланги с шайбами справа и скобу перебрал. Прикатываю обратно, заливаю еще тормозухи, снимаю колесо, а там ручьем из под шайбы течет. Заворачиваю до усрачки, но эффекта вообще ноль. Вопрос тормозов решился кардинально - перебрана левая скоба, тоже высверливанием закисших поршней, поставлена на место. На одной трубке тормозной отказалась крутиться гайка отдельно от трубки, значит меняем трубки :) Поменяли, прокачиваем... Ох сколько же мы качали)) но результат очень слабый - хватает в самом самом конце и очень слабо. Воздуха еще много в системе, сегодня решу это проблему я думаю.

Ну и теперь я официально могу ездить по городу, все бумажки теперь есть :cray: Что я впринципе и сделал вчера :)) Что я хочу сказать, весело ездить по городу когда у тебя тормозов практически нет) Ну и маленько похулиганил - 90 км/ч по прямой улице :)

Вообще впечатление конечно... Надо СТОЛЬКО всего еще делать - резонатор и вообще весь выпуск орет как бешеный, надо что-нибудь посовременнее типа от десятки ставить, зажигание настроить нормально/поставить уже купленное БСЗ и его настроить тоже, подвеску смотреть, люфт рулевой убирать, ручник вернуть чтоб работал на ОБА колеса и схватывал нормально, гудрон в двигателе сменить пока на минералку нормальную... Кстати, о масле и обновке:

dsc08812.th.jpg

Почитав тему о масляных фильтрах решил что надо еще и переходник поставить с вазовским фильтром вместе со сменой масла. Только думаю на первые километров 100-200 залить что-нибудь попроще чем Шелл...

На фото карб 21041, надо инсталлить тоже...

Да, еще из обновки - компрессометр, но попробовать еще не успел, думаю там жесть... Клапанную крышку просто боюсь снимать, там слой нагара просто ужас...

Мда, что-то медленно как то все продвигается, ну да ладно, не будем о грустном :)

:) Еще задняя полка в процессе, карпет ищется неспешно

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, вот в очередной раз лето прошло, здравствуй осень :)

За эти чуть больше 2 недели машиной как средством передвижения воспользовался ровно 2 раза, потом решил что без тормозов все таки не дело ездить. Прокачивал еще раз, постоянно куча воздуха шло, ничего не понимал, потом увидел что в ГТЦ при нажатии педали из втулки бачка тормозуха выплескивается обратно... Значит моя переборка ГТЦ опять насмарку, манжеты видать были хреновые... Ладно, решил вернуться к идее насчет ВУ от 2110, давно лежит (родной не работал наверное еще до покупки в 2001, точно не скажу) и теперь вкорячить ГТЦ 2108. Но проблема - резьбы наших трубок и трубок 2108 не сходятся, а выточить переходник негде и не у кого, токарей найти не могу. Кто сможет помочь - пишите, чертеж готов, еще инфа тут... Еще решил раз уж купил карб 21041 надо инсталлить :) Упорно растачивал крепление карба и прокладки тупым напильником)) Потом, как оказалось, чтобы подсос поставить длиннее надо всю панель снять, приборку и потом только приделать новый подсос. Снял тяги газа, отверстие в моторном щите было мало для троса (ну естественно :)), снимаю накладку, думаю зачем она была нужна, сняв понял, что накладка закрывает большую кучу разломов металла у этого отверстия, огорчился, так как дырку не просверлишь, заусеницы появляются, дрель застревает. Пришла гениальная мысль - отогнул побольше оду заусеницу и просунул трос, вернул на место)) В итоге на настоящий момент на карбе не подключен электроклапан, непонятно почему есть люфт у троса подсоса примерно около сантиметра, трос газа не до конца выправляется в исходное положение после нажатия (1 камера открыта), надо решить возвратной пружиной. Кастрюля на удивление подошла. Да, поставил новый воздушный фильтр :) Теперь вот надо все эти косяки исправить в карбе...

Перейдем теперь к более приятному :) Сегодня мной был закончен проект создания аудиополки. 16 мм ДСП, пропитана полимерной олифой, дырки под динамики вырезаны электролобзиком, обклеена карпетом с обеих сторон (кстати, купил за 100 рэ/квадратный метр), по краям приделан уголок для порогов 20х20 чтоб карпетом не тереть от салазки. Вышло конечно не идеально, но мне нравится ;) Блины пока Vitek, купил у друга когда он себе менял свои блины, но, блин, в один прекрасный день хрякнул один об пол и у него перестал работать высокочастотник и нижняя сетка отвалилась((

dsc09053.th.jpg

Карпет на самом деле потемнее чем на фотке, надо без вспышки фоткать для реального цвета)

Ну и самое приятное - вчера абсолютно случайно встречаю на улице у своего дома маминого сотрудника по работе, тоже в нашем доме живет, говорит пойдем, отдам тебе запчасти от своего комби, лежат там в сарае уже лет пять, теперь не нужны :) Я говорю давайте, через 15 минут у меня в руках были 3 сумки-пакета с разными запчастями и книгами :)) Сказал большая часть запчастей - новье, просто лежит давно, впринципе похоже.

Вот книги именно по Москвичам, там еще общие так сказать есть.

43843251.th.jpg

Если чего то из этого еще тут нет - могу при желании сосканить.

Ну и собственно часть запчастей, подлежащей индентификации, прошу помощи :) Ахтунг! 1,7 метра картинка

55401942.th.jpg

Сильно не пинать, Москвичевод я не очень прошаренный :ps: Но очень бы хотелось себя "прошарить"))

1. Гена от Газона, 40 А, говорит сказали что подходит

2. ?

3. Трос ручника

4-5. ?

6. Поплавок карба, весь перезалатанный, ценности я думаю не имеет

7. ? подшипник

8. ? набор пластмассок (возможно коробка)

9. ?

10. Крышка трамблера, возможно Тазовая

11-13. ? подшипники, 13ых две штуки

14. ?

15. Крышка замка зажигания

16. ?, возможно пружины тормозных колодок

17. ?

18. ? пружинка, возможно карб

19. ?

20. ?, 8 штук

21. Рассеиватель на крыло

22-23. ?

24. Бегунок, 2 шт

25. ?

26. ?, возможно старая крышка бензобака

27. Рассеиватель заднего хода

28. Свеча А20Д-1, 3 шт.

29. ?, 4 шт

30. ?, часть стартера

31. Провод с клеммой аккумулятора

32. Клапан, 3 шт (выпуск/впуск/нет разницы???)

33. Тазовские болты крепления дисков

34. Тормозные трубки, видимо от 2140 т.к. резьба как внутренняя так и наружняя на разных концах М10

35. Какая то катушка зажигания :)

36. Самопальные сайлентблоки с рынка 90ых

37. Заводской сайлент, возможно не родной

38. Комплект вкладышей коренных подшипников на один двигатель (бумажка с надписью сохранилась, даже номер запчастей есть :))

39. Оригинальная вещь :) Тюнинг 80-90х)) 2 комплекта

40. Еще катушка, другая

41. Трос спидометра

42. ? Поршневые кольца

43-46. ?

Ну и еще так, по мелочи, один задний красный рассеиватель, трубка расширительного бачка, запчасти трамблера, куча ремней, вроде генераторные, резинка стеклоочистителей.

Фух, ну вот вроде всё :)

:) Все больше склоняюсь к мысли о гараже, хотя бы снимать до середины весны :) Без него туговато будет

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 - тормозной шланг, тазоклассика, перед

4-5 - втулки реактивных тяг и резинка подвески глушителя от классики

8 - пластмаски что то от верхних шаровых, что то от рулевых тяг...

9 - колечки из задних тормозных цилиндров перемещение которых внутри цилиндра и обеспечивает авторегулировку зазора

10 - крышка наша или волговская

16 - помоему пружины от натяжителя цепи, узам

17 - внешняя обойма какого то конического подшипника, вероятно того, что под номером 19

20 - колпачки с игольчатыми подшипниками от крестовин, возможно наши, возможно таз

25 - манжеты от главного и рабочего цилиндров сцепления

26 - помоему тазовая пробка бензобака

29 и 14 - что то из коробки, точнее какие то части синхронизаторов, какие как там точно называются - не помню

30 - бендикс

31 - провод акб от классики, скорее всего 2101

32 - клапана на узам, судя по размеру на глаз - выпуск, а так мерий, 38мм - впуск, 34мм - выпуск

37 - сайлентблок от классики

42 - вкладыши, помоему шатунные, возможно и что то из тазовых

43 - сальник, помоему полуоси

45 - вкладыш шаровой

по подшипникам - надо их номера, просто по виду что то сказать невозможно... конические скорее всего ступичные...

Share this post


Link to post
Share on other sites

О! спасибо тебе большое :D Просвещаюсь))

Про 26 узнал - это на самом деле тазовская старая пробка бензобака, вчера у друга увидел на пятере карбовой, у нас на инжекторной другая пробка

Share this post


Link to post
Share on other sites
14. ?

- муфта включения 3 и 4 передач со ступицей

 

29. ?, 4 шт

- блокирующее кольцо синхронизатора (комплект)

 

46.

похоже на седла клапанов.

 

16 - пружины натяжителя цепи

 

колпачки крестовин очень похожи на наши.

 

клапан УЗАМ - впуск.

 

 

kirik, прав.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Началось самое веселье в учебе, времени свободного совсем мало, но все равно работа хоть и медленно, но идет :rolleyes:

Наконец-то подключил и более менее настроил новый карб (чтоб из двора можно было уехать в гараж хотя бы на пару дней). Интересно решил вопрос с возвратной пружиной - ни у кого не видел чтобы эта пружина была приделана к самопальному уголку, который в свою очередь крепится под гайкой крепления ГТЦ на ВУ :ps: Ощущения от троса только положительные - четкий ход педали, точное дозирование)) Немного напрягает конечно высота педали, надо ограничивать... Карб отрегулировать на нормальный ХХ никак не удается, только с подсосом и переливом. На винт качества не реагирует, жиклер ХХ 41, думаю поставить поменьше как в гараж перевезу. На резкое нажатие немного проваливается. Но это все учитывая что я только уровень выставил)

Побывав в Москве в эти выхи, в частности на встрече (:)), прикупил долгожданные переходники, теперь все готово на переход связки ГТЦ + ВУ от 2109-2110. Также обзавелся приборчиками и жгутом проводов для БСЗ, которое тоже думаю инсталлить в самое ближайшее время - МД-1 и АЗ-1. Также были закуплены новые блины в заднюю полку - DLS Matador 1269. Завтра с утра постараюсь перегнать авто в гараж и там надеюсь начнется действо :)) А то надоело уже стоять на месте)

Share this post


Link to post
Share on other sites

С грехом пополам, но авто теперь в гараже. Поставил БСЗ, настроил с помощью приборчиков. После обхода кучи автомагазинов нашел нормальный и набрал кучку жиклеров ХХ - 37, 38, 40. Будем пробовать. Поставил пока 38ой. Заводиться не пробовал, пора домой было... Также докупил болт-заглушку для ГТЦ. После более менее настройки карба хотя бы на ХХ начну ковырять тормоза...

З.ы. Похоже мечты насчет своего гаража начинают сбываться)

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня в моем аппарате поселились тормоза от десятого семейства :) В 2 захода, утром и вечером, но таки поставил с большими матюками. Снял старые еле работавшие ГТЦ и ВУТ, офигел что не получится просто просверлить моторный щит и прикрутить новые из-за крепления педалей, несколько часов подготавливал отверстия и наконец прикрутил всё. Чтобы прикрутить нижний болт ВУТ`а, которому мешали крепления педалей пришлось снять эти крепления, прикрутить и вернуть на место :) К педали пока не подсоединил, только трубки все через переходники подключил и заглушку поставил да тормозуху залил. Теперь прокачать, подрубить к педали и ехать пробовать по гаражам ;)

dsc00726h.th.jpg

С карбом пока ничего не делал ибо коммутатор от БСЗ свое место на корпусе пока не занял, забыл саморезы купить... Надо будет все в том же магазинчике еще жиклеры ГДС купить, а то недоливает жутко...

Надеюсь скоро быть в боевом строю вместе со своим агрегатом ;)

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, ребяты, теперь я официально владею отличным бетонным гаражом 4х6 с хорошим освещением, переложенным полом, сухой ямой, бетонной крышей с линокромом поверх бетона. :) Принимаю поздравления :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прихожу в гараж после учебы, проверяю трубки и переходники ГТЦ и конечно одна трубка, зараза, течет :) Затягивал, затягивал, потом забил и недолго думая поставил новую. Также был изготовлен удлинитель штока ВУТ`а, теперь подключен к педали. Тормоза были прокачаны, но недостаточно, воздуха еще хватает в системе.

Также сегодня решил попробовать завестись. При подключении электроклапана карба был очень удивлен напруге на обоих клеммах катушки. Никак не хотела заводиться, решил что-то все таки не так, бенз вроде есть, значит зажигание. Поправил подключение отдельных клемм на косе проводов коммутатора и с четверть оборота завелся :))) Такой стабильной работы двигателя я наверное никогда не видел на этой машине :)

Попробовал проехаться - тормозной педали как бы вообще нет, как воздух нажимаешь, хватает конечно еще далековато, но тормоза уже чувствуется что присутствуют)) Карб стал поддаваться регулировке винтами качества/количества. Особо не настраивая, если медленно разгоняться, то машина едет, по-резче провал, тупит, может заглохнуть. Собсно обычные симптомы перелива (недолива), будем настраивать уже конкретно ГДС.

В гараже откопал прокладку маслофильтра, теперь все готово для перехода к Вазовскому маслофильтру и смене масла, но все это после переезда в новый гараж с ямой :) А состоится это в субботу-воскресенье...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю! Гараж для москвичевода -второй дом)) москвич хороший, удачи с ним и тормозами

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо :) Про гараж это точно)) С тормозами надеюсь расквитаться надолго :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня настроил кое как карб на стоковых тарировках. Катался доумру по гаражам, проверял работу авто. Ехать оно едет, но все равно, переливает видать, выхлоп сизый, качество вкручено на максимум... Приехал домой пришла мысль уровень еще раз посмотреть, да уж поздно...

Свечи на 2 и 3 горшке в отличие от остальных на кончиках имеют белый нагар, а не черный. Будто 1 и 4 перелив, 2 и 3 недолив. Куда копать? Может ли от неправильной настройки карба? И вообще работает на хх нестабильно. Тянет еле еле, но впринципе даже в горку заезжает небольшую :). Также такое ощущение, что на открытии второй камеры захлебывается. На стоячей машине набирает обороты всегда, кроме очень резкого нажатия в пол - небольшой провал. Впринципе ясно что карб надо нормально регулировать, причем не только винтами и жиклером хх :) Но несмотря на все эти невзгоды доехал до дома достаточно спокойно, идти пешком было влом :book: .

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

За прошедшее время по машине практически ничего не делал, больше ездил, да занимался оффтопик каром - решили что все таки перед зимой надо исправить косяки на кузове. Зачистил уже заржавевшие места, наложил кучу шпакли, выровнял. Осталось только вывести в идеал и покрасить. Благо компрессор нашел, пулик HVLP, масловлагоотделитель, краску купил. По своей поменял топливный жиклер, сразу на 115, меньше не было. Переть стало гораздо лучше, какие свечи не смотрел. Сожрал почти 40 литров восьмидесятого.

В выхи выбрал времечко и поставил магнитолу - JVC KD-R412E. Звук реально порадовал, не думал что такой звук возможен в неподготовленной машине..... Не прошло и двух дней как сегодня подхожу к машине у универа, вставляю ключ в дверной замок, поворачиваю и... и щелчка не слышу, думаю, ладно, может забыл закрыть... Сажусь и *опа, нету магнитолы то, провода перерезаны... Вот такая красота. И главное, старая магнитола стояла лет 5 и никому не нужна была, а тут даже привыкнуть не успел еще... :):)

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

активатор на водительскую дверь спас бы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня комплект сигналки с центральным замком уже с прошлой зимы лежит, да все думал поставить уже когда новые замки на дверях появятся... Теперь похоже придется со старыми замками повозиться...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новую задачку подкинул Ижок, утром завелся, поработал секунд 10 и заглох. Больше не заводится... Вспышек нет, свечи сухие, грешил на бензонасос - снял и попробовал вручную - замечательно работает, ускорительный насос брызжет, мгновенная диагностика все правильно показывает, аварийное зажигание тоже ставил. Куда копать не знаю... :) Разве что уровень посмотреть в камерах, может игла примерзла в карбе...

 

Добавлено через полчаса:

Блин, реально, снимаю крышку - в камерах пусто, постучал по штуцеру топлива пальцами, игла отошла, поставил, подкачал, завелся, не сразу конечно, но все же... :)

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

В один прекрасный день движок начал сильно дергаться, разгон (если его можно так назвать) с постоянными рывками... Подкорректировал зажигание, поехала еще лучше чем когда либо было до этого)) Потом вечером того же дня решил разобраться с УН карба. В обеих камерах писали ровно на заслонку... Настроил чтоб писало куды надо. Теперь еще и разгон стал резче и приятнее как-то чтоли)) Ну и напоследок того дня поклеил вибродемпфер Стандартпласта на капот - нету звона при открывании/закрывании крышки капота.

Затем зачем-то решил подтянуть трос открывания капота, снял замок, отчистил его, подтянул трос. поставил и... капот перестал закрываться, совсем. Всю голову сломал, подпиливал крепления, но все бестолку. Оказалось надо было чуть наклонить в одну сторону замок :)

В прошлые выхи помог другу с его 99 с дверями в своем гараже. Затем настал черед ему помогать мне :) Решил я, что все таки уже пора сменить "масло" в двигателе, а то по утрам в холодную погоду стартеру было несладко... То, что мы слили никак иначе кроме как нефтью назвать язык не поворачивается... На просвет "масло" было черное без намека на просвет. Также решил заодно интегрировать маслофильтр от Ваза, благо все было заготовлено. Переходник оказался кривой, пришлось стачивать. Плоскость вывел. Промыв двиг в течении получаса слили вторую нефть, эта была уже гораздо ближе к маслу. Затем пришло время шпилек... парой гаек только сорвал резьбу на шпильке. Перекурили до следующего дня...

С новыми силами и закупив 1" газовый ключ вернулись к своим баранам. С очень большими матюками таки отвернули 2 самых неудобных шпильки, попутно сняв расширительный бачок с креплением, трамблер, катушку. А одну, самую длинную шпильку обломили в зацеплении... и тут пришла опа :) Решили опять отложить, подумать. Но уходить из гаража не хотелось еще, решил еще установить бескаркасники на 380 мм. По известной статье об укорачивании тазоповодков подготовил их, только вместо расклепывания гвоздя обработал шляпку до размеров исходного фиксатора и просто забил в дыру. Гвоздь вошел с натягом, отпилил с миллиметровым, если не меньше запасом и расклепал низ до ровной поверхности. Также напрессовал конусы от классики на оси поводков. Родные черные кожухи осей подрезал чтоб проходили через надетые конусы и закрывали пространство под ними. Так выглядят теперь дворники на машине:

dsc09269tq.th.jpg

Придя сегодня, в несколько заходов высверлил шпильку, но к сожалению похоже что нарезал новую резьбу, а не прошел по старой. Наконец навесил переходник, фильтр и датчик. К моему удивлению через соединение переходник-фильтр ни капли масла не утекло :) А вот датчик просто напросто тек. Затянул потуже, перестало.

Итого имеем хорошую минералку Shell в двигателе и отличные дворники на лобовом, кстати успел опробовать, как раз дождь не очень сильный шел)

Но посмотрев на авто снизу огорчился, оба тормозных суппорта текут, опять... один течет в местах где трубки крепятся, другой где-то вообще внутри... Также при езде по неровной поверхности что-то очень дергается и стучит под полом, найти пока не удалось. Наверное придется вскоре перетряхивать переднюю подвеску, а коробка надеюсь доживет до весны :)

Edited by DimaK91

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня установил боковые зеркала заднего вида

dsc00035e.th.jpg

Инфа по установке здесь. Также отрегулировал передний пассажирский замок, а то хрен его открыть было снаружи. Теперь лучше всех закрывается и открывается) Также покрутил карб и зажигание, в очередной раз. Склоняюсь к мысли что все таки нужно искать ТЖ 110, 112 в первую камеру, 115 многовато все таки, свечи черные...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Была отснята вторая часть трилогии "Нефть" - масло в коробке было заменено с небольшими матюками на Zic. Кстати, обнаружил, что на стоящей машине можно свободно без сцепления включить любую передачу... Надеюсь коробка доживет до весны... Теперь предстоит заключительная часть саги - "Нефть: выдерживая невозможное", замена масла в мосту...

Также настроил клапана, вид под клапанной крышкой не сильно обрадовал. Никакая промывка не помогла бы.

dsc00040vo.th.jpg

Еще поставил новую крышку маслозаливной горловины, повесил отсос картерных газов.

Дворникам вернул прерывистый режим, один контакт из разъема выпал и висел под торпедо. Долго искал откуда выпал, в первый раз не заметил что контакта не хватает)))

Сегодня карб помыл от песка и фильтр топлива инжекторный поставил. А то задолбало что на одном светофоре стоишь с подсосом, еле работает, на другом встанешь - орешь на всю улицу... 2 фильтра подряд почему-то не получилось поставить, насос не качал... В том фильтре что стоял (покупал в августе) песочек такой на дне

dsc00043r.th.jpg

Жиклер первой камеры вернул на 107.5, подстроил чуток носики УН, прет получше, на первой в сидуху вдавливает если нажать посильнее) Такого еще ни разу не было :) Настроил карб и зажигание, теперь ровненько работает в основном))) Свечи выкручивал, вроде наконец коричневенькие стали... Посмотрим на расход с новым жиклером.

А, да, еще второе зеркало родное снял, а то ездил с 2мя зеркалами с водительской стороны :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то все пошло как то не так... В масле тосол поселился, вроде немного, белая пена на щупе присутствует; тормоза текут аж капает, за пару дней бачка нет; стойку стабилизатора погнуло, гремит на всех кочках; в движке что-то непонятное стучит, судя по симптомам цепь гремит, точно не знаю; коробка воет вовсю, никакое масло её уже не спасет как я понимаю; сигналку ставил - брелки не программируются к блоку, ни в какую, все проверял, ноль реакции, видимо косяк блока/передатчика...

Кстати, вот и стойка:

dsc000462.jpg

Слава богу хоть двигатель работает вполне ровно и при прогреве да едет вполне прилично, хорошо после 40-50 градусов, при номинальной температуре с одним лишь водителем пуляет неплохо :) хотя с чем сравнивать...)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now