V_Forsaken

Третья жизнь М-407 (V_Forsaken)

225 posts in this topic

Это по устным данным предыдущих владельцев. Больше ничего пока сказать не могу - в голову не лазил...

 

Есть серьёзный вопрос на самом деле. Дублирую сюда текст свой же, который я в раздел по движкам запостил:

 

В общем такая вот у меня проблема...

Когда купил 407й, масло уже сопливило из-под прокладок картера на прогретом движке и из-под передней крышки, из которой шкив торчит.

Когда время подошло - начали разбирать, чтобы эту гадость устранить. Предварительно наслушался советов - убрать прокладки, посадить всё на герметик и не париться.

Собственно, после того, как купленная в магазине на Лесной прокладка для картера 408го движка не подошла к моему 407му решили так и сделать. Всё аккуратно разобрали, тщательно почистили, намазали герметиком по всей площади сопрягаемых деталей (и на текущей и на ответной части), выдержали 10 минут, как сказано в инструкции, собрали, наживили болты, не затягивая сильно, оставили на пару-тройку суток, потом вернулись и подтянули болты.

Залили новое масло, завели и потекло опять. Примерно так же. Из-под самого нижнего болта на передней крышке и из-под передней и задней дуги крышки картера (где пробковые должны стоять), хотя мы не мало туда герметика положили. Пробовали ещё подтягивать болты - в принципе ничего не даёт.

 

Кто как боролся с напастью, подскажите пожалуйста. Очень нужна помощь и советы.

Может всё-таки необходимо достать новые прокладки на 407й? Но где? И эти пробковые доверия не вызывают..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже борюсь с этой проблемой как раз!достал резинопробковые прокладки на картер 407-ой+очень хороший герметик Loctite(для прокладок,высокотемпературный)!на днях попробую все поставить!тогда поделюсь опытом,хотя слышал от знакомого,ему это помогло! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Она всем нам пригодится! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У самого была подобная проблема, красная Абра не сильно помогла. Сам вырезал из паронита прокладку под переднюю крышку, и посадил без герметика. Масло перестало сопливить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У самого была подобная проблема, красная Абра не сильно помогла. Сам вырезал из паронита прокладку под переднюю крышку, и посадил без герметика. Масло перестало сопливить.

паронит где можно достать?

 

а крышку картера как герметизировал? герметик использовал? или штатные прокладки нашёл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паронитом могу поделиться если откопаю в гараже. Я тоже с Академки, надо б обменяться премудростями) Кидай телефон в ЛС.

Share this post


Link to post
Share on other sites

V_Forsaken

У Пистолета :)

Крышку картера - это о чем? Поддон? Герметик+самодельные прокладки, опять же из паронита.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это по устным данным предыдущих владельцев. Больше ничего пока сказать не могу - в голову не лазил...

 

Может всё-таки необходимо достать новые прокладки на 407й? Но где? И эти пробковые доверия не вызывают..

 

Есть Прокладки поддона на 407ой .Цена 150р пробковые(остался 1 комплект.)

Именно для 407..

Edited by Strange

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пистолету спасибо за прокладки! :)

 

Strange, завтра уже запланировали ставить, поэтому будем использовать паронит видимо. Поздно прочёл...

Ну, надеюсь всё будет ок...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А толщина паронита для таких целей. ИМХО 0.8 мало будет... (это именно про прокладки картера)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паронит можно и в 2 слоя сложить, а у Димы (Strange) прокладки могу и я забрать)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Паронит бывает разной толщины,у меня с Красного Октября даже 2ух мм толщины где-то лежат кусочки.

http://migservice.com/?id=244&gclid=CJ...CFcmOzAodpBEBhQ

 

,если все-же нужны прокладки пишите.

 

А вообще успехов.!!! Промажьте герметиком.

Edited by Strange

Share this post


Link to post
Share on other sites

товарищи, подскажите где номер двигателя у 407го? на голове блоков, между выводами выпускного коллектора? или это не то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот пока на этом всё закончилось:

x_a965bb4b.jpg

x_09056f1b.jpg

 

Вся проблема заключается в том, что у данного экземпляра практически не читается НОМЕР ШАССИ. Номер кузова читается при этом, но менты в некоммерческом МРЭО мне отказали.

Надо пробовать в коммерческом...но уже денег тупо нет, ибо с работой определённые сложности...

Наверное придётся отложить до весны :box:

А доверенность генеральная заканчивается меньше чем через месяц, потом опять придётся искать хозяина, который в Краснодарском крае где-то обитает и просить его выписать новую.. Короче, извиняюсь за выражение - ЖОПА. :)

Эх... :happyBD:

Каковы интересно шансы, что его вообще поставят на учёт...

Edited by V_Forsaken

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первый раз слышу ,чтобы в МРЭО смотрели на № шасси . Когда я ставил на учет ,то № кузова сверяли по табличке ,которая на саморезах ,а про номер шасси даже речи не заходило .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первый раз слышу ,чтобы в МРЭО смотрели на № шасси . Когда я ставил на учет ,то № кузова сверяли по табличке ,которая на саморезах ,а про номер шасси даже речи не заходило .

Гайцы молодые были, в первый раз такую машину на учёт ставили - посмотрели в техпаспорте есть номер шасси, ну они начали его искать на машине. Пришлось показывать где он...

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я у себя № шасси так и не нашел ,хотя в ПТС записан

Share this post


Link to post
Share on other sites
а я у себя № шасси так и не нашел ,хотя в ПТС записан

а он под передним пассажирским сиденьем на поперечине-усилителе справа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня смотрели номер шасси... не невское МРЭО случаем. Могу на время предоставить каталог, где написано, что номер шасси расположен "на табличке, расположенной под капотом"

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня смотрели номер шасси... не невское МРЭО случаем.

Центральное.

 

Могу на время предоставить каталог, где написано, что номер шасси расположен "на табличке, расположенной под капотом"

Это как понимать? :happyBD:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это понимать так: если созреешь пойти в платное МРЭО, то там

- предоставишь машину на осмотр

-если возникнет вопрос где номер шасси

- показываешь каталог, в котором написано, что он на шильде и других мест не указано

-они пишут что номер шасси по зтш

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм. Интересно!

Обязательно обращусь к тебе, если найду возможность пойти в платное. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я когда своего с учета снимал (при первой покупке) то тоже докапались мол "где номер шасси?". Я грю: да НЕТ У НЕГО ШАССИ! Кузов несущий! НА шильде номера все (в т.ч. и шасси) есть и совпадают, на агрегатах- тоже. На машине номера шасси нет и всё. Можете отправлять на экспертизу. Мент часа 3 мозги полоскал но машину с учета снял. Это в Василеостровском МРЭО. Ставил в коммерческом- никто даже не спрашивал.

Итог мой совет- попробуй еще раз в районном МРЭО. Морду кирпичем, ищите если надо и т.п. Должно прокатить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now