Инженер Гарин

Рыжий М 412 - по законам ралли (Инженер Гарин)

301 posts in this topic

Итак, Иж 412 ИЭ 1987 года выпуска был куплен осенью 2008 года.

Во многом под впечатлением от кино фильма "Гонщики".

Куплен за 10 000 р целенаправленно для ралли.

Строится долго и упорно как вторая спортивная машина в любительской раллийной команде.

Двигатель

УЗАМ-412 2000 см3

Степень сжатия 9.5

ГБЦ по спорт группе

1987 года

изменена форма камеры сгорания

Каналы:

впуск 36 мм

выпуск 33 мм

Впускной клапан необлегченный клапан от ГБЦ 248 -39.5мм

Выпускной клапан стандарт

Вал распределительный

" Ралли+" 11.5/10.0 фаза 306/300 перекрытие 3.5 мм

Система питания:

два горизотальных карбратора ДельОрто ДХЛА 40, диффузоры 35 мм.

Выхлопная система

стандарт укороченная

Сцеление

Приора -ВАЗ гибрид.

Маховик 2141 легкий

КПП

ВАЗ 21073 5 ступенчатая ГП 4.55 дисковая блокировка

Подвеска:

усиленная, пружины Шеви нива, 8 листовые рессоры.

8 амортизаторов

Тормоза: двухноктурная оригинальная система, ГТЦ Уаз в салоне.

x_2c2f7dbe.jpg

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

не плохое начало!так держать!

Share this post


Link to post
Share on other sites

молодец а покажи крепления амортизаторов снизу и сверху.

Share this post


Link to post
Share on other sites
молодец а покажи крепления амортизаторов снизу и сверху.

Особенно сверху, ведь они теперь стоят вертикально. Волговское колесо на задней оси это фотоприкол или можно ездить упираять покрышкой в арку?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фото верхних креплений сделаю как пройдут испытания маленькие... амы на фото 2121 и коротковаты под стандартные точки крепления.. опасаюсь что при хорошем прыжке пробъет (хотя плюсы такого расположения терять не охото) если что поставлю 4 масляных от Газели и сфоткаю. а последнее фото не прикол ;) это колея 1517 мм а арку и срезать можно.... просто до конца сезона мост перекидывать не вижу необходимым . Сами нижние крепления это lстандартные площадки под рессору( с одного края отрезано пару см чтобы можно было вложить одну в другую и проварены соответственно) П.С господа модераторы в первом сообщении удалите лишнюю фоточку 4-х амортизаторов.

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень интересно, удачи с машинкой, буду ждать новостей в доводке аппарата

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сцепа:то что ты диск поставил хороший,молодец конечно,но,какой бы ты диск не поставил все равно такой гибрид сцепления (корзина наша и диск таза), умерает быстрее всего корзина и не просто быстро а мего быстро,а тем более если ты под ралли ,то это вообще будит жесть,делай нормальную сцепу а не этого жирафа с носорогом!!!

Edited by WhiteWolf

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сцепа:то что ты диск поставил хороший,молодец конечно,но,какой бы ты диск не поставил все равно такой гибрид сцепления (корзина наша и диск таза), умерает быстрее всего корзина и не просто быстро а мего быстро,а тем более если ты под ралли ,то это вообще будит жесть,делай нормальную сцепу а не этого жирафа с носорогом!!!

А какая по твоему мнению нормальная??? ;) сдохнет эта корзина возьму с полки другую... достанет поставлю чего нить иное... или маховик или корзинку( на форуме где то фотка беховской проскакивала с м 10 вроде...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А какая по твоему мнению нормальная???

из нормального самое простое - хороший комплект сцепление от классики в сборе и маховик от 2141...

Share this post


Link to post
Share on other sites

да можно и так ;) все равно до конца сезона две гонки... а там видно будет...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормальная это полная сцепа таза,плюсы пошел и купил в любом месте комплект в сборе,огромный выбор производителей,живет дольше.Чтобы поставить,нужен маховик от 41москвича,комплект сцепления таза классики(производитель что те понравиться)мне лично нравиться закс и лукос,вилка от таза классики,кусок вилки привариваешь к родной москвичевской вилки и всё,наслаждаешься нормальным сцеплением и выбором его.

Share this post


Link to post
Share on other sites
кусок вилки привариваешь к родной москвичевской вилки

а вот это помоему не надёжно, лучше полностью тазовую вилку и площадку с солдатиком для неё...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Супер! Люблю когда человек знает что делать и делает это! Когда есть руки и возможности!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо:) в планах я вообще хотел остановиться на сцеплении Валео от шеви нивы...Только оно по больше нивы и классики, тормозит только изгоовление маховика с нуля.... если не дойду до более менее адекватного решения по деньгам, то воткну маховик от 2141 и чего нибудь из каталога Сакс. А пока надо успеть кардан доварить :) а то серидина октября уже этап... П.с вот тока ввилку ваз не предлагайте а то я ее ломал регулярно на другом авто... без усиления тоже не очень.... а тут была у меня где то кованная вилка АЗЛК с выжимным подшипниковым ..так раставаться с этим эталоном прочности не охото :D

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

какая резина стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

оч интересный проект.буду следить.

какие планы на двигатель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Резина пока обычная :) ну воткну снежинки или какой нибудь ив 167 или м 86 не гонку ( если успеем) грязь обешают :) когда перейду на 14 широкие диски буду подбирать что то более специальное... мотор в планах докатать то что есть :kiss: у мотора пробега 1500-2000 км по этомиу живенький пока :) а там посмотрим( планы есть но чего заранее переливать из пустого в порожнее :)

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рулевку перебрал на днях...карбюратор поставил 21083 24х26 шлифованые оси, потайные винтики, распылитель 50 и так парочку мелочей...DSC00литмзжя002.JPG

DSC00003.JPG

на фото выход системы регулировки обогашения по воздуху для главных дозирующих систем обеих камер из салона авто...он-лайн так сказать :angry:

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Живёт в Самарской области, купил Москвич, гонять на нём удумал... Ненормальный какой-то! :angry:

 

Удачи в гонках, ждём отчёт! yee.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо :) будем стараться :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Завели....

тока не пинаем

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работа интересная.

У 07й пятиступки вторая - ни о чем. Ряд менять не думал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я думаю коробки 21073 хватит .... плюс пара если 4.44 или 4.7... просто у меня на второй машине 2101 коробка и пара 5.38 вот так там увы 3 первые передачи землю пахать :) но для своего дела годится :)

чет сегодня руки зачесались....

DSC0099684_58_4586_04326.jpg- регулировка по воздуху он лайн

 

DSC06509690329.jpg - сантехнический он-лайн :idea:

 

DSC00жфмож327.jpg - корпус УН двойной кулачек 4

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

DSC00pg_zbv331.jpg

 

DSC0oo0332.jpg

 

дудочка... пока одна... будет две...

Edited by Инженер Гарин

Share this post


Link to post
Share on other sites

получается воздух то регулировать??

и не пропускают ли краники

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now