Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


veber

АЗЛК 2137 (Veber)

Recommended Posts

Мишаня

точнее чем пересчитать зубья способа нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

сегодня поставил себе солекс 83 обратку замутил как у тазоклассики, едет лучше чем с 2101 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

Ребят помогите с масляным насосом!!! давления на холостых нет газу даешь, появляется, пробовал ставить другие шестерни, они работают только со старой крышкой с новыми не хотят. Чё делать? :ranting2:

Edited by veber

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fad154

veber

А подкрутить редукционный клапан не пробовали?

давления на холостых нет

А это, кстати, чем проверяется? Штатным прибором? Или механическим?

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber
veber

А подкрутить редукционный клапан не пробовали?

 

А это, кстати, чем проверяется? Штатным прибором? Или механическим?

 

 

клапан закрутил на полную

датчик аварийного давления масла с 41 москвича

на холодную не горит прогреется до 50 градусов и загорается

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

Вася, какой редукционник? РК это ограничение максимального давления, на ХХ не влияет (если раньше когда то оно было). Только если на седло грязь попала, - попробовать аккуратно погазовать, но это экзотика.

 

 

 

veber, смени фильтр особо если он ВАЗообразца.

ну и дальше по известной схеме - насос-передняя крышка-ГБЦ-вкладыши КВ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

двигатель после кап ремонта прошёл 2000 км

масло я менял на 1000 что может случиться с фильтром за 1000 км???

а какое миним. давление должно быть???

редукционный клапан служит для сбрасывания излишнего давления в картер???

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fad154

Мишаня

Обычный :) Я ночь не спал, поэтому мало что понимаю, и особо не вчитываюсь :)

Кстати, была та-же проблема. Решилась регулировкой зажигания, было очень позднее. Ну и масло стал лить не фиговый Лукойл а нормальный Shell.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

фильтр заменить в первую очередь.

далее обеспечить мотору нормальный темп. режим.

Редукционник сбрасывает давления в масломагистрали перепуская масло обратно в насос.

подробнее читаем тут http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...%E7%E0%E7%EE%F0

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber
фильтр заменить в первую очередь.

 

на новый тазовский или на стакан????

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

если стоит Вазовский, то на подобный. Если стакан, то маловероятно, там есть внутри перепускной клапан если что.

 

Но я бы в любом случае фильтры проверил заменой. Лишним не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

а вот как быть с прокладкой под крышку насоса по идее, чем тоньше, тем лучше или нет???

Share this post


Link to post
Share on other sites
kirik
а вот как быть с прокладкой под крышку насоса по идее, чем тоньше, тем лучше или нет???

чем тоньше, тем лучше, но до определенного предела, при котором может зажать шестерни, минимальная толщина определяется индивидуально, с учетом износа шестерен/крышки...

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

сегодня был в гараже и пробовал другой фильтр тоже самое холодная давление есть нагрелась, пропало

купил 2 рем комплекта к масляному насосу один в порту другой в кэмпе не один не качает

попробовал поставить крышку от старого насоса и один из них начал качать только давление тоже не большое

Share this post


Link to post
Share on other sites
Criger

Иди снег убирай=))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

На днях приобрёл масляный насос Totti, поставил, дрелью покрутил сразу начал качать завтра давление померяю

Edited by veber

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

по тотти возможны проблемы т.к. ведущая шестерня в отличии от стоковой (где посадка на оси штифтованна) просто одета на ось с натягом, случалась проворачивало. Даже тут кто то описывал что сваркой прихватывали. Вроде Neo2140...

Share this post


Link to post
Share on other sites
kirik
ведущая шестерня в отличии от стоковой (где посадка на оси штифтованна) просто одета на ось с натягом, случалась проворачивало. Даже тут кто то описывал что сваркой прихватывали. Вроде Neo2140...

да, у него проворачивало шестерню, но там был не тотти... у меня стоят шестерни тотти, около 5тык, пока всё работает нормально... шестерни вообще приличного вида были, вот крышка мне совсем не понравилась из этого комплекта, поставил другую...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

а у меня как раз тотти, взял только крышку из комплекта, шестерни совсем не внушали...

 

да, приношу извинения, попутал.

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...16925&st=20

 

но факт, эти новые без штифтов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

Это единственный насос, который я купил, и он с виду лучше всех остальных купленных был и сразу начал качать :(

ну, завтра посмотрю, будет давление нормальное или нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

всё равно давление пропадает на горячую :spiteful: но если поднять до 1500 об то нормально...

чё делать? вроде уже всё проверил всё нормально должно быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

тут недавно, комрад в ВО-БП подобную проблему решил притиркой редукционного клапана.

То, что писалось тебе выше подразумевало исправный, герметичный редукционник. Соответственно вопрос: редукционный клапан по состоянию как?

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

ну, как я его только визуально посмотрел...

вроде плотно прилегал и пружина жёсткая

Share this post


Link to post
Share on other sites
veber

Вопрос, а под каким давлением должен открываться РК?

я сегодня попробовал отвёрткой нажать так он не особо жёсткий и легко открылся, хотя был закручен до упора

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

должен быть герметичен (допускаются капли) до 4, полностью открыт на 6.

 

клапан родной или Тотти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×