Максим Re:

2140 SL Зелёный Металлик (Максим Re:)

254 posts in this topic

Поздравляю, красивые диски.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поздравляю, красивые диски.

Jenek64 спасибо. Мне вообще из ВСМПО больше "Гелиос" 10-лучевые нравятся, но у него вылет 45)

 

Глубину колпачка померяй

RMaks глубина 32 см ; а от ступицы до того места, куда вставляется родной колпачок подшипника - 26 см. Вот сомневаюсь, хватит ли длины родных шпилек, ибо этот диск 2-3 мм отнимает.

Edited by Максим Re:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не надо там ни чего "крестить"

Надо ось ступицы укорачивать, чуть подпилиавть гайку (на 2-3 мм) или искать с такой же резьбой, но ниже, отверстия под шплинты пересверливать.

Работы на 15 минут. над каждой осью.

А потом колпачек ровняешь молотком до плоского.

И все становится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я ничего не укорачивал, а колпачок по краям приплюснул.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отпишусь об обновках : купил суппорта Тотти (моим давно капец пришёл) и всё-таки взял на литьё задние шпильки с Нивы и гайки, для подстраховки.

:) Как всё поставлю сделаю отчёт

Edited by Максим Re:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил резину Kumho Ecsta 205/40 R17 и ТЖ Castrol Response DOT 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я ничего не укорачивал, а колпачок по краям приплюснул.

Это когда глубина ЦО позволяет. Или проставка толстая

Share this post


Link to post
Share on other sites

сколь масса дисков или колеса всборе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
сколь масса дисков или колеса всборе?

Коробок уже нет,точно пока не скажу вроде 6.7 или 7.6 кг, но могу врать. Все кто держал просто диск, говорили, что легче родного с резиной. Когда переобули потяжелей стали. Мне и самому интересно. Я позже замерю на весах и скажу тогда)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, поставил я диски)

Так же поменял тормоза на: новые суппорта Totti, новые упорные задние щитки, новые барабаны, новые трубку по кругу, шланги и тросы ручника. Залил ТЖ CASTROL Response Super DOT 4 от росдот4 отказался, позже и в сцеплении новую тормозуху поменяю.

Готовлю к покраске бампера и буду заниматься салоном, ставить сигналку.

Ксенон в ПТФ приобрёл себе, лоб 20% закатаю - это в ближайших планах.

 

По суппортам Тотти пока норм., буду отписываться.y_90b463ae.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как динамика?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как динамика?

Потерю в динамике не заметил абсолютно(только спидак теперь врать стал). по ощущениям масса родного и 17 ковки одинакова, ну мож чуточку ковка тяжелее. руль крутиться также без затруднений. единственное в большее количество приемов разворот, пока непривычно и до упора стрёмно крутить, чтоб не тёрла резина.

2.5 оборота руля нормально выворачивает и не трёт

Share this post


Link to post
Share on other sites

По тормозам пока норм. Положил (просто положил) шумку, поставил сиденья. Сделал приточную вентиляцию, позже разъясню. Обтянул накладки всех стоек карпетом и засунул акустическую полку. Буду ставить сигналку, и доделавать люкс бампера (шпаклюю, грунтую).

До занижения ещё не дошёл)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброй ночи, одноклубники.

Вам первым о последних новостях : почти установил сиденья, натянул новые чехлы. Поставил сигналку и подключил блок доводчик - видос, если интересно http://vkontakte.ru/id60848362?z=video6084...b6e0d65e2e3bedd (до ЦЗ и открывания багажника ещё не добрался, но провода уже прокинул)

О вкусном - задний бампер готов и покрашен, осталось только поставить. Передний пока в грунте.

Свежая фотка y_915799e0.jpg

:D И так для раздумья :D

DSC00655.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
И так для раздумья

вентиляторы ТИТАН самые НЕзачетные!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с бамперами планируется7

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что с бамперами планируется7

Восстановление : запайка, шпаклёвка, грунт, замывка, покраска цветами близкими к стоку. Верх "снежной королевой" покрасил, а основную часть цветом "Динго"

Share this post


Link to post
Share on other sites

а не жалко так свежепокрашенный кузов песком полировать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а не жалко так свежепокрашенный кузов песком полировать?

ничё с ним не случится, тем более я ж не специально, закопался малёхо. Было б жалко поставил в гараж и не ездил бы. Действительно жалко ездить только зимой.

Edited by Максим Re:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно пришёл с гаража, установил на водительской двери активатор. Буду теперь на оставшиеся 3 двери ставить) Фотки сделаю. От ЦЗ отказался, хотя брал комплект как ЦЗ. Делаю двухшаговое отпирание замков (сначала водительская, при необходимости допканалом остальные двери) А передний бампер покрасить некогда.

:ps: в гараж наконец засыпал щебня, можно и занижать. Хочу рессору по-другому собрать, но не знаю стоит ли, а то проставки как то не хочется :book:

Share this post


Link to post
Share on other sites

С открыванием дверей активаторами, пришлось повозиться. Либо усилия не хватало, чтоб сдвинуть тягу, либо дверь распахивалась. Сначала пробовал на усиленном — Сатурновском, но поставил обычный, а то усиленный всё время распахивал дверь (ЗРЯ Я НЕ ЗАВАРИЛ РУЧКИ, ОЧЕНЬ БЫ ПРИГОДИЛОСЬ XD) Путём подтачивания треугольной штуковины, ослабления пружин добился нормальной работы передних дверей. Треугольник для этого пришлось расклепать болгаркой, а вместо клёпок поставить винты. С задними пока думаю, ставить или нет.

Долго изучал соответствующую статью под названием "Сигнализация и ЦЗ", но сделал по своему. Предложенный там вариант установки — предполагал двигать ту штуку, которой можно закрыть ключом, а из салона дверь уже не откроешь. Это не безопасно, да и ключом у меня дверь не открывается — личинка заделана . Пришлось немного подпилить дверь, чтоб поставить активатор. Хода активатора не хватало чтобы открыть дверь ручкой из салона — снял гофру, убрал резинку-ограничитель.

На очереди открытие багажника. С втягивающим разобрался (торсионы 412, что поделать) осталось закрепить.

88cddcb9dc99bead-large.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодчага!)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Максим Re:

нравится ход мысли с активатором!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы пружину ослабить не обязательно треугольник расклёпывать. Нужно просто засунуть прочную отвертку и потянуть за один из усиков пружины. Можно до такой степени ослабить, что слабые активаторы будут двери распахивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а можно мелкой болгаркой её чикнуть нафик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now