Raiden14

Мой новый транспорт ИЖ-21251 1991 г.в. (Raiden14)

200 posts in this topic

у вас город то вроде не тупиковый как мой.

не ужели не реально жиклеры найти.

 

серега если б ты знал мой рассход(баржа) ты б в ауте был бы). 4л на 26 км...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жиклеры сегодня нашел на авторынке, но правда только у одного продавца.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил рулевую трапецию на волгопальцах. Впечатления положительные! Заменил датчик топлива, задние тормозные колодки - ручник работает! Пора менять задние амортизаторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я таки добился того, чтоб солекс на комбике стал работать нормально. Носик ускорительного насоса 35/40 в обе камеры. 1 камера - ТЖ 95, ВЖ - 160ZD, 2 камера - ТЖ 97,5, ВЖ - 135ZC, кулачок ускорительного насоса №4. Провалов или дерганий нет, но есть ощущение что на второй камере топливный жиклер маловат. Теперь будем смотреть расход топлива. Сегодня заменил задние амортизаторы. Поставил СААЗ. Зад перестал скакать по дороге при скорости боьше 80 км/ч. А вот перед раскачивает слева направо. Амортизаторы спереди менял перед осенью. Складывается впечатление, что просела левая пружина. Также установлены инерционные ремни безопасности спереди.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Также установлены инерционные ремни безопасности спереди.

СЕРЕГА,с чего ставил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

от 2140, как X-or сказал

Share this post


Link to post
Share on other sites

от 2140, как X-or сказал

с люкса знать...

мне такой не найти.

а с зади есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
цепь немецкая
это какая??

Share this post


Link to post
Share on other sites

цепь AV Avtotechnik http://www.av-autotechnik.ru/

 

с люкса знать...

мне такой не найти.

а с зади есть?

Сзади обычные неинерционные

Edited by Raiden14

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сзади обычные неинерционные

с какой модели?

у меня есть 41е передние,но они короткие.

на то меня уже гайци задрали

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сами ремни обычные москвичевские передние, а вот замок на ременной основе. во на драйве посмотри http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/raiden14/journal/288230376152246289/#post

Share this post


Link to post
Share on other sites
цепь AV Avtotechnik http://www.av-autotechnik.ru/
какое то говно, у нас такое не продают

Share this post


Link to post
Share on other sites
во на драйве посмотри

спасибо СЕРГЕЙ

Share this post


Link to post
Share on other sites

какое то говно, у нас такое не продают

почти 20 тыс км полет нормальный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменил передние амортизаторы на СААЗ для Шеви-Нивы. Также заменил просевшую левую пружину. Впечатления резко положительные. Амортизаторы не пробивает на кочках, раскачка отсутствует как класс, крены при поворотах стали меньше, пропали клевки при торможении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давненько не писал. Сначала отпуски ремонт в квартире, потом много работы, сборы старшей дочки в 1 класс. За лето заменен выжимной подшипник, перебрана полностью передняя подвеска. На днях заменил моторное масло и фильтр. Масло Роснефть Премиум 5W40 SM/CF синтетика, фильтр - Фильтрон. Больше пока написать нечего, машин возит по работе, из проблем только довольно долгий прогрев и небоьлшое подтекание ОЖ. Пока не могу найти где.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что за выжимной установили?

спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Металлографитовый, марку не помню

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменил загудевший моторчик отпителя. Родного не нашел, пришлось ставить от УАЗ Хантер. Встал как родной. Теперь в машине даже с включенной печкой тишина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Умерла трапеция дворников, поменял. А вот моторчик работать отказывается. При подключении к аккумулятору напрямую все хорошо, ставлю трапецию на место - отказывается работать, да еще и сигнал пропадает. При выключенном зажигании сигнал есть, при включенном нет. Были подозрения на подрулевой переключатель, поменял. А результат тот же... Опять придется проводку колупать... :dum-01:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все ж таки БУС виноват был. При включении напрямую все отлично работает, но правда без паузы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
УАЗ Хантер. Встал как родной
по всем креплениям подошел?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Fad154, там всех креплений - две шпильки. У меня совпали с отверстиями в пластине. Подключение один в один как на поздних ижевских машинах. Думается что в позднюю ижевскую заднюю крышку тоже всстанет без каких либо переделок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машина продана, тему можно закрыть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.