Irkutsk-AZLK

Москвич-412 (Irkutsk-AZLK)

42 posts in this topic

Отличная машина! Жаль что так и не увидел ее в живую :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну дак легко, звони, подезжай все покажу. Гараж в Студгородке за Политехом.

Edited by Irkutsk-AZLK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил радио родное и ремни безопасности, гоняем с малым под музыку. Три волны ловит Маяк, Хорошие песни и еще какая то информ волна. Вроде нашлась торпеда, жду прехода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

МОЛОДЕЦ ПРОДОЛЖАЙ РАБОТАТЬ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Практически закончил работы и восстановление Москвича. Всякие мелочи подтягиваю. Сделаю фотки как морозы спадут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Открыл сезон, перегонял москвич по Байкальскому тракту. 35 км по горкам нормально прошел. Не считая проблемы с подтеканием масла через сальник все нормально прошло. Температура, давление масла все в норме. По трассе шел 90-100 км.ч. Больше уже страшновато, тормоза видимо перегреваются и уже не так надежно работают. По городу вообще приятно ехать, все улыбаются пропускают, в потоке удобно ехать. На даче перекинул выхлопушку новую поставил, наконец победил течь в бензобаке в районе крепления датчика. Новые бампера с клыками подготовил. Нужны кстатит хромированные клыки если есть у кого купил бы. Кузов помыл отпалировал. Зеркало заднего вида установил родное. На неделе помою днище и двигатель буду уточнять откуда течь масла.

 

Кстати заметил довольно сильные крены при поворотах на высоко скорости. Это нормально? и как бороться пружины менять?

Edited by Irkutsk-AZLK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати заметил довольно сильные крены при поворотах на высоко скорости. Это нормально? и как бороться пружины менять?

 

Если подвеска в хорошем состоянии - нормально, Москвичу с его характеристиками это свойственно!

Как бороться: Ставить второй стаб вперед: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=61&st=0.

Мало - ставить стаб в зад: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=254&st=0.

Прочувствовать эффект, если и этого мало - заменить аморты: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=391&st=0, пружины, занизить и т.д. http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showforum=90. Везде свои нюансы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял масло фильтр, прокладку, помыл двигатель проехал 100 км пока все сухо, бум надеяться. Накрылся датчик масла , стрелка ушла на максимум вправо. Поменял датчик держит около 4, раньше было 2, видимо от датчика тоже что то зависит, наверное надо замерить давление в сервисе монометром. Поставил новые цельные бамперы, хром клыки, бананы на дверь. На днях поменяю масло в заднем мосту. Побарол течь бензобака заменой нового бензоприемника и мощным шуруповертом. Не кажит амперметр, как будто провалился в панель стрелку еле видно. Если у кого есть живой готов купить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будем считать, что работы по реставрации 412-го закончены, вроде все что задумывалось сделал. По мелочам конечно буду еще ковырять, но в целом пока хватит. Все лето езжу на нем на дачу (конечно не каждый день) все в порядке (30 км в одну сторону). Нужно будет км через 300 поменять мсло в двигателе поскольку была обкатка после ремонта. Из узлов нужно поменять цилиндр сцепления и у коробки течь незначительную устранить, тогда будет как с конвейра. Сейчас перекину силы на 402-й, он в покраске, надо его до следующего БМШ подготовить, почти год впереди. Понемногу начал искать 400-ый.

DSC02309.jpg

DSC02319.jpg

DSC02345.jpg

DSC02350.jpg

DSC02364.jpg

DSC02365.jpg

DSC02371.jpg

DSC02385.jpg

DSC02323.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потрясающий автомобиль и титанический труд! Рад, что тоже "поучаствовал" (я про колпаки :) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да собран с миру по нитке, спасибо всем форумчанам кто помогал в реставрации!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проснулись, после зимней спячки. Следствие холодного гаража - дырявый радиатор, заменил на новый двухзаходный и поставил жалюзи. Стал быстрее прогреваться. Отрегулировал зажигание, почистил карбюратор, поставил новые свечи. Ожил, работает хорошо. По прежнему подзаливает свечки, они быстро загаживаются. Надо видимо че то с карбом делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

лето прошло быстро

DSC04968.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

9 МАЯ!

mtvpb8pxFuY.jpg

QRMHDyt4D20.jpg

PADs7SAYqbg.jpg

getImage.jpg

getImage (1).jpg

getImage (2).jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

_LqBlcN9Z9E.jpg

 

KGljzO8Pa_U.jpg

 

Еще тут часть фоток http://vk.com/album92282011_194893726

Или на почту могу скинуть)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Круто, спасибо!

Название альбома,Ретро машины Дрифт батл. Уточню,мы в этот раз не дрифтовали. Хотя по мосту немного похулиганили, погонялись, 402 до -10 разогнал, жесть.

 

Епли что нужно по запчастям, пиши много всякой мелочи.

Edited by Irkutsk-AZLK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сгоняли до Байкала

 

еще

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now