Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Anrony

АЗЛК 2140(3) 1983г.в. (Anrony)

Recommended Posts

Anrony
7 часов назад, Невский сказал:

На любой мотор под требования нужно подбирать трансмиссию и шины.

КПП, ГП, радиус шин.


 

Я не могу пойти и сказать " не делайте скоростной конфиг трассы у меня москвич не едит" ))))))), а перебирать тачку под когфиг трассы это не тот бюджет и уровень.

Сегодня катнул треню. На НГ был снежок, на градуснике -18-20 держак хороший, мотор вообще не везет.

Затравочный ведосик

 

Бнв до 1 поворота пытался догонять потом понял из за шлефа снега не видно трассы вообще, с камеры на крыше еще более менее, с салона зикидало лабаш короче  шибко не валил,  так просто катнул.  

uTH-oaB-Kc0.jpg

gwjw-YTUGkc.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Smollwille

Че за камикадзе на жигулях против шерсти на трассе стоял?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
Только что, Smollwille сказал:

Че за камикадзе на жигулях против шерсти на трассе стоял?

Он не стоял, он ехал медленно, там конфиг трассы странный, 3 въезда 1 выезд )) пока разобрались все как ехать так катались. Я кстати эту жигу поздно увидел, с камеры на крыше лучше видно с салона на много хуже, я даже притормозить не успел, начал притормаживать начало распремлять наружу, пришлось на подгазовке по внутрянке проехать. 

Да, кстати, потренил ДОГРУЗ! У бнв взял его одно колесо бросил в багажник, по мимо того что там уже родная запаска и инструмента на 20 кг, ну думаю еще кило 15 докинулось и тачка поехал намного интереснее, стабильнее, мне кажется еще кило 5-10 надо было докинуть, но мотор переставал вообще тащить. Газ держишь в полу а он не разгоняется дерижся в пике момента и все. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский

Чтоб у меня М-408 на ёлочке 15" нормальное ехал, приходилось в бгажнике что то возить.

Ещё один 408 ой мотор или один два мешка гравия. :)
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Еще тема на подумать. 

Когда морозы ниже -20 мотор быстро прогревается до 40 градусов как и положено, потом долго греется до 60, а дотянуть до рабочих 80 почти не реально, на ходу мотор не прогревается больше 50-55. Эл. помпа стоит по этому в салоне даже при такой температуре мотора и например -30 на улице можно относительно комфортно ехать, прохладно но можно). Временно решила проблему картонка перед радиатором, но так быть не должно.

Термос стоит GATES TH31282G1 покупал в прошлом году. (82градуса)

В общем методом "ощупывания" радиатора, околотермостатных патрубков и его крышки пришел к такому мнению -  крышка из дюрали горячее всего остального, даже ГБЦ и даже радиатора около верхнего патрубка, по этому термостат начинает открываться чуть чуть раньше положенного и мотор сильно остывает. 

Хочу подтвердить эту теорию взять пирометр и промерить или , если повезет, тепловизор. Возможно родной карлсон не обдувает "лоб" мотора и  верхняя часть термоса нагревается т..к. сверху еще и авто одеяло, а в термосе есть дырочка но циркуляции в той части нет и верхняя часть начинает работать как настоящий термос, а вот вся нижняя часть на ходу остывает )

Термостат я проверял, кидал в кипяток все работает открываться начинает на 85 и полностью открывается в районе 87-89, полностью закрывается на 83. 

Из нюансов - родного карлосона нет, стоит электро, эл. помпа от газели на печку, забор ОЖ с ГБЦ. Атоодеяло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
D.Vader

Тема на подумать решается заменой на нижний термостат

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
Posted (edited)

Сговнякал нарезку с трени , строго не судите.

музыка RUN-DMC feat. Kid Rock - The School Of Old

 

Edited by Anrony

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
Posted (edited)

Закину еще просто onboard и live-режим некоторых заездов что остались с регика. 

Из за снежного шлейфа трассу не видать так что навал начался и закончился:

Другая трасса.

А вот на этом видосе я угарнул с реакции девушки, ее важность  на столько зашкаливала что даже отвернула мордаху и нос к верху, сказала что сейчас уже к ней едут )).. кстати она только на круг заехала передомной. Ну а дальше тоже немного навала т.к. за мной ехала еще одно авто, там мужик жену тренил на шкоде универсале. 

Немного с трассы видос. Ехал 80-90 в основном (по спидометру 90-100 жигоколеса погрешность дают такую), буханку легко объехал на 110, чуть дальше увидел что меня лихо догоняет кредитопомойка по этому слегонца пришлось придоваить до 120 в горочку (по жпс, по спидаку там все 130 )))) отстала и не пыталась догнать больше. Так что для трассы и города стокового 1.8 за глаза. 

 

 

Edited by Anrony

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Угол аккермана на пиленых сошках.

Схождение 1мм.

На полностью вывернутых колесах схождение в районе -3см. (минус 3см), мерил не по ободу колеса как положено, а по краю шины (большему радиусу, край где начинается протектор)

Зазор между ухом сошки куда вставляется палец релвого наконечника и болтом суппорта примерно 1см. 

Думаю надо максимально смещать ухо к суппорту чтобы аккермана был минимальным, 3 см на внешнем радиусе много для зимних гонок где чаще едишь боком, внешнее колесо будет загребать. В стоке ХЗ сколько. Если есть у кого возможность измерте стоковый аккерман. 

аккерман.jpg

Edited by Anrony

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

В общем у нас снег выпал нормально так, тракторов нет свободных все на трассе и в городе, озеро почистить нечем так что выходные без тренировок. Время чтобы не терять начал реализовывать старые планы.

Давно вынашиваю план по реализации настраеваемого уатта. Всяких чертежей прикидок была куча, то что сохранилась в фото. Решение пало на обратный параллелограмм Уатта т.к. ... читаем ниже.

58uYk3QPTE4.jpg

1gs5s9ZKEfU.jpg

kIGTFf1bisg.jpg

Короче от планов до реализации поменялось все координально. Основная идея - минимизировать вмешательства в оригинальную конструкцию, чтобы можно было все снять и москвич  стал снова стоковым. По этому сварка к кузову не мой вариант. 

Кронштейны от уаза немного доработаны, спилено лишнее.

u4fRTdEd7AE.jpg

UxgAnS75mRE.jpg

Ухи от газели или валдая под вертолет, но они пошли под другое дело, вертолет пришлось липить из говна и палок как обычно. 

Стоять они будут как-то так только по разные стороны, это просто прикидка

1sOhW66CvcQ.jpg

Фото чтобы просто немного понимали концепцию решения.

Далее купил профиль 15*15*1,5 3м (3шт по 1м) . Долго все вымерял примерял.

Между лонжеронами 87см

Кронштейны будут из уголока 5мм + запас по 2мм на сторону итого длинна поперечины 84см ровно.

Пошел варить.  Чертеж с размерами какнибудь потом нарисую.

Междугоризонтальных палок 17мм чтобы гайка на 17 пролазила.

Между вертикальных 12мм соотвественно под болт 12.

VAuH0WEvo1w.jpg

Сварщик из меня беспонтовый и варить прутом 2мм я не очень умею, заливает все шлаком, затекает в щели задолбался пилить/варить/пилить/варить.. короче убил день.

С уголками все просто там 5мм сталь вариться на ура электродом троечкой 5 мин и готово.

Получились такие заготовки. По краям поперечины наварил усилители кронштейны, или даже не знаю как их назвать, короче из того же распиленного уголка.

wB56BdrsBuM.jpg

обратная сторона

w1bgadKtWDQ.jpg

В общем получилась такая заготовка

xJjsXXmeyAk.jpg

тяги от тоёты их еще предстоит распилить и сварить по нужной длине.

Прикинул поперечину на кузов вроде все збс.

nzsAhYFW_a8.jpg

SWnXJluTzls.jpg

ie5QFtnIJaw.jpg

eMLWjQckPJ4.jpg

s1Yq21BuUHA.jpg

tgZIEB7PCiA.jpg

Важное замечание: лонжерон я не сверлил! там уже были заводские отверстия на 9мм, по этому кронштейн подогнан под них, отверстие только чуть чуть расверлено до 10мм. Сверху да, пол пришлось просверлить.

pDVyJXjWN00.jpg

31L5sAHTl9c.jpg

От болта на бензобаке в сторону 55мм и вверх 75мм и сверлим отверстие. Под болты будут подложены усилители из тогоже уголка примерно 5*7см и 5мм толщиной это чисто примерочная заготовка.

В общем может есть пожелания и предложения по креплению к кузову?

Хотелось бы еще просверлить лонжерон горизонтально чтобы закрепить кронштейн, но тут пара нюансов, нагрузка будет опять же по горизонту, кронштейны встают плотно к лонжеронам, площади уголка хватает с запасом чтобы не свернуло конструкцию, это тогда будет отход от концепции да и чото стрёмно сверлить лонжерон, жалко.  А так вроде нормально, еще вопрос по вертолёту и тягам надо решать. 

 

Edited by Anrony

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Чуть не забыл записать. Пишу на память могут быть не точности.

Передняя колея 147см , проставки по 25мм итого 5см лишнии

Задняя колея 141 см

Разница 6см по 3 см на сторону.

В стоке получается задняя колея на 1см Уже, по 5мм на сторону. 

Мерил по внешней части шины на углу начала протектора, так что это не заводской размер.

 

В прошлом году стояли спереди только 25мм, а сзади как раз 25мм проставки +5мм  универсальные, колея была ровная.

Надо бы этот вопрос потестить на треке. Но пока есть другие варианты для тестов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Собрал уатта. Фото "до" есть выше, кое что доделал, покрасил все запчасти молотковой черной по металлу. По мимо уатта планировал поставить продольные тяги, изготовил кронштейны на мост, а с другой стороны думал просто заменить болт крепления рессоры спереди на длиннее, но не вышло - оказалось там хитрый болт, на 15 диаметром внутри сайлента, резьба под гаку помему на 10 или 12, буду думать как это реализовать.

Короче говоря получился такой набор.

PFHACxQF5NQ.jpg

частично собрал и доработал тяги

BwGyRbeGauo.jpg

развальные тяги от корона универсал укоротил на 10см

39tQoSTEhqA.jpg

готовы инсталл комплект

os6WIgZf0ac.jpg

короче чото в гараже было холодно, темно сотка не хотела норм фотать

untmw9g50-A.jpg

Jzjmy5f4mGo.jpg

Короче поставил.

Думал если фотать не получается то может видео? Но чот качество тоже ппц )))

Ну что надо сразу же тестить. Выехал с гаража прилепил камеру и поехал.

Вроде работает , сразу ничего не отвалилось.

Поехал тестить на трэк, а это минут 30 из которых 10 по трассе(15км от города).

Взял жену и друга за компанию. Обычно сзади когда кто-то садится начинает шоркать колесо на кочках, а тут бац сидят еду не шеркает.. хм.. а это плюс. 

Вообще первые и в принципе последние впечателния - на заснеженной дороге с колеей где еще так бугорки идут косые, обычно во дворах домов такая дорога, машину прям болтало как желе, теперь болтает только морду по ходу сайленты уже умирают. По трассе так вообще песня, мало того что колеса не шерках с пассажирами так еще и жопа держится ровно, теперь кажется что вся морда как желе, убирать люфт в редукторе, менять саленты короче надо ревизию переду делать.

А вот самое интересно на треке, трек у нас почистили, снег, льда мало, зацеп хороший и на таком покрытии разницы я особо не поучал, просто еще раз убедился что морда ппц мягкая, чуть бросаешь газ морду распрямляет из за крена, там ща покажу в видео видно, поймали момент.

Вот тут на 10 сек я топустил газ и тачка распрямилась наружу.

ну и так еще пару моментов

 

 

Да кстати мотор вообще не везет на таком зацепе, если с 2 пассажирами то это жопа. 3 передача не вывозит вообще а 2 с большим натягом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Metallica fan

шедевральная реализация! надо в отдельную статью с чертежом

Share this post


Link to post
Share on other sites
Timon073

СОгласен! надо в тему с Уаттом.. есть же такая... ибо это ж вроде работает!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
серж1990

Блин, круто!))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
9 часов назад, Metallica fan сказал:

шедевральная реализация! надо в отдельную статью с чертежом

 

7 часов назад, Timon073 сказал:

СОгласен! надо в тему с Уаттом.. есть же такая... ибо это ж вроде работает!!

На досуге соберу всю инфу по размерам з/ч и напишу... но это не точно )

 

Сегодня хотел потренить, приехал на озеро, а там формат соревнований, по классам и на время. Особо потренить не вышло, но кое что для себя снова открыл:

- резина даже хакка8 но на гражданке не везет в боевом режиме, шип спрятался и не вылазиет )

- с давленим в задних было 3.2 стояла во дворе видел как шип вылез офегел, приехал на озеро по трассе асфальт шип спрятался, почему он вылез хз. катал я так, под вечер решилспустил до 2 очей задок, но опять особо не понял или то, что солнце садится начало, держак начал появлятся или просто так показалось, ну чтобы прям ощутимый приход был я не понял, надо в одно дневное время тестить и причем на время. Но есть проблема.  Есть товарищи любящие сидеть на бруствере и зза них стабыльного заезда не получается. 

- ну и надо короче активнее работать педалями, опыт набивать.

А ну да.. соревнования же... короче лучшее 8.04 , таз 01 на приоромоторе, блока 3 кг, то-сё короче норм копиш хакка 8 чисто боевая шип торчит как надо 7.50 лучшее... ну а мишлен и бнв е30 7.35 лучшее... короче пропасть а не отрыв )) 

Решил тут за е30 на хваост упасть, ну вроде чую что по прямику я не отстаю .. а вот на поворотах выснилась нехватка держака ))

 

Тормознул помочь субарику на бруствере, пока он махал лопатой решил сделать фотки )

nn7bzenX9dM.jpg

FbmATyDOhTU.jpg

xddOK6IAkwQ.jpg

mS8EjzIwifc.jpg

ну и уатта вроде выжил после дня изнасилования всего москвича )

0tdyAB3xNn8.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

А ну еще вам прикол покажу уже по трассе ехал спидак 110-130 показывает по GPS  на 10 км меньше. НУ короче я уже знаю ка ку меня 120 км/ч определяется, еще с прошлого года с гонок )))

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Timon073

Да))) капот так же делал, я очень очковал, что оно откроется при торможении, но нет))) Причём, сначала не понимаешь, что он открываться пошёл)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Metallica fan

Не закрыт?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
1 час назад, Metallica fan сказал:

Не закрыт?

Сам открывается на скорости, вандалы АКБ хотели спереть видать капот силой отодвинуть хотели короче одна петля болтается на скорости открывается капот

 

А онборды стоит закидывать, смотрит их кто-то тут?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Тренировки в воскресенье , время вроде 8.04 за круг, у жиги 7,53 у бнв 7,35 или около того.

Местами можно было валить сильнее, кое где косячил, я думаю сек 3-5 можно было улучшить, а так в общем на каждодневной хакке8 далеко не заехать.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
самалёт

я смотрю иногда.

Эх, трасса хорошая - длинная. Но узкая.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony
9 часов назад, самалёт сказал:

я смотрю иногда.

Эх, трасса хорошая - длинная. Но узкая.

Да еще и на держаке трасса. По ширине в принципе пойдет.

Песка купил мешок, сколько кило хз, был не полный, ну думаю кило 40 точно. + инструмент 20+ запаска+огнетушитель 4кг +25-30л в баке и все равно кажется догруза мало. Садится 1 человек 60-70 кг и прям едится лучше.

Неужели еще брать догруза, или может давление спустить в шинах или наоборот накачать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Anrony

Заикнулись сделать трассу для дрифта, маленькую узкую и короткую, но судя по школьникам на жигулях это будет жесть, разварки8+ шириной, на пузе лежат, резина липучка или какая-то дешман-вариант  сильно б/у. Приезжают на трек и через 1-2 поворота сидят на сугробе. Есть адекватные конечно, но из всей массы это 20-30% не более. Что из этого выйдет посмотрим. Я же надеюсь что будет ближе в городе и можно будет потестить зацеп на разных настройках. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
самалёт

дрифтунам то наоборот нужна широкая, извилистая и короткая. 5-7 поворотов на километр трассы, например.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×