J-Pro

Должна ли идти зарядка аккума во время работы двигателя на холостом ходу?

68 posts in this topic

написал в той теме, как я ставил генератор 2112

Share this post


Link to post
Share on other sites

кину свои 5 копеек, на своем 408 москвиче зимой тоже проблемы с зарядкой на холостых были, когда печка и свет работали то на ХХ поворотники очень редко моргали и фары намного тускнее светили, чуть газу дашь - все нормально, излечил уменьшением шкива на родном генераторе.

Родную расклепал, крыльчатку вырезал, и штатную ступицу со шпон пазом использовал чтоб не заморачиваться... ремень правда меньше использовать пришлось.

вот, вдруг кто рискнет:

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

Edited by KPbIC

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dienut, а у тебя 52 ампера или 40? Если первое, то шкив от волги решает. У меня пробки с фарами и 18А вентилятором радиатора переваривает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@BOBeR,

Получается у меня 52, мось 1988 года, ставил свой шкив на генератор газ 24 подошел. Спасибо за инфу, думал на всех 2140 сорока-амп.

 

По теме, зарядка при ближнем, габариты, печка 1, на холостых есть. 13.8 вроде давно не мерил. Обороты 900.

П.С. Амперметра давно уже нет.

Edited by prizrak2140

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо за инфу, думал на всех 2140 сорока-амп

Кроме 52, есть еще 50

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не хотелось бы оффтопить.

У Г-250 и его потомков мощность зажата по железу. Разница в пару ампер на малых оборотах проблемы не решает.

Наиболее грамотно эта проблема решилась на генератореу волги с двойным треугольником и 36 полюсами.

 

По теме.

Со своего генерыча можно ещё снять чуток, но ему надо в возбуждение подавать более 12 вольт. Но это в тему

Увеличение мощности штатного генератора

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dienut, а у тебя 52 ампера или 40? Если первое, то шкив от волги решает. У меня пробки с фарами и 18А вентилятором радиатора переваривает.

У меня г-250ж на 40 ампер, самый ранний, у которого рр даже не на щу))

Вчера вечером ехал из центра, и опять аккум в нулину, а я еще и до дома не доехал. Как же это меня заколебало............

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня г-250ж на 40 ампер, самый ранний, у которого рр даже не на щу))

Вчера вечером ехал из центра, и опять аккум в нулину, а я еще и до дома не доехал. Как же это меня заколебало............

у меня на холостом с печкой и фарами до 9-10 вольт проседает. Генератор родной, сколько ампер не знаю, амперметр отключен.

Но во время движения он заряжается.

Дополнитльной подзарядки не требует

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dienut,

Придётся учить элементарную электротехнику. Иначе никак.

И искать шкив от волги или 408го.

 

И прикупить/примотать зарядное устройство, желательно автоматическое или с выходом 14.5 вольт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dienut,

Придётся учить элементарную электротехнику. Иначе никак.

И искать шкив от волги или 408го.

 

И прикупить/примотать зарядное устройство, желательно автоматическое или с выходом 14.5 вольт.

То есть, грубо говоря, если я возьму шкив меньший в диаметре с вышеупомянутых двигателей, у меня на родном генераторе просто увеличится кол-во оборотов. Если очень грубо, то получится 2,5 к 1, вместо 2 к 1. Тем самым увеличится нагрузка на сам генератор, его подшипники и прочее нутро. Ладно, хрен с ним, с генератором. Но хватит ли этого и стоит ли овчинка выделки?

Вчера, когда покупал масло в одном из автомагазов, наткнулся на генератор уже российского производства, на 412-2141, КЗАТЭ, 60 ампер, ЩУ на задней крышке. Стоимость почти 5к. Думаю, за эти же деньги, можно взять геныч под моноклин с нивы. Его стоимость так же в пределах 5к, но выдает он уже 80 ампер.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тем самым увеличится нагрузка на сам генератор, его подшипники и прочее нутро

Да нихрена с ним не будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да нихрена с ним не будет

Ну ладно, допустим))

А стоит ли оно того? Будет ли мне хватать после этих манипуляций этого генератора?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Будет ли мне хватать после этих манипуляций этого генератора?

Шкала на ампеметре заканчивается на 20А, генератор может дать 40.

У меня с 408 шкивом хорошая зарядки идёт уже от 1000 оборотов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Шкала на ампеметре заканчивается на 20А, генератор может дать 40.

40 он даст только на приличных оборотах, а кроме зарядки ему еще и потребителей питать надо, как минимум, зажигание и фары...

У меня с 408 шкивом хорошая зарядки идёт уже от 1000 оборотов.

А почему именно 408 то? На поздних генераторах, которые 52А, от 2141/оды/поздних ижей, тоже шкивы стоят маленькие...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@kirik,

Зависит от степени разряженности аккума.

По шкиву, ну был он, я его и поставил.

 

Блин, стенда нету. Посмотреть бы процессы в генераторе на малых оборотах.

Мне почему то кажется, на ХХ не хватает 2-3 вольт в возбуждение.

И в принципе, можно было бы получить устойчивый выход.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня купил на рынке шкив от ЗИЛа 130, двух ручейковый, можно сказать по случаю)

Надеюсь, поставлю в ближайшее время.

И еще надеюсь, что результаты меня не огорчат...

К слову есть еще возможность отвезти генератор на стенд, может че интересного еще вскроется. Хотя вал в порядке и щетки я новые ставил недавно. Скорее всего ограничусь обычной чисткой и обслуживанием как генератора в целом, так и его подшипников.

Share this post


Link to post
Share on other sites
рынке шкив от ЗИЛа 130, двух ручейковый

ЕМНИП, на зиле одноручьевой и профиль Б.

Может и ошибаюсь.

 

А почему именно 408 то? На поздних генераторах, которые 52А

Ага. По диаметру одинаковые. Только от 408го имеет крыльчатку нес"ёмную и помоему дистанционная втулка на шкиве. (а не отдельно).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько ампер при работе потребляет стоковый Москвич? Тоесть: зажигание, приборы, датчки, осветительные приборы

Сколько ампер вырабатывает генератор при 800-1000 оборотах двигателя?

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now