=Нарком=

Буксировочный трос: выбор

68 posts in this topic

Другое дело - трос для вытаскивания. Там уже чем крепче - тем лучше. Отлично подходит стальной, даже самого тоненького сечения, он очень крепок и хорошо переносит рывки.

Когда ведущий разгоняется (Я), а ведомый тормозит (сосед... тормоз, блин), то и стальные тросы не выдерживают, тем более маленького сечения. Проверено, хорошо хоть никто и ни что не пострадали - довольно аккуратно под колёса выстрелило.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Когда ведущий разгоняется (Я), а ведомый тормозит (сосед... тормоз, блин), то и стальные тросы не выдерживают, тем более маленького сечения.

 

Мы так 2 карабина порвали Окой...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не покупвй больше тросы в галантерейных магазинах! :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не покупвй больше тросы в галантерейных магазинах!

Трос из магазина для внедорожников как бэ.... Ну не держат они таких рывков... Я успевал разогнаться до ~20км/ч, и рвануть при этом качественно засевшую машину... а массы и инерции у 2-х тонных машин неслабые...

Форестера, к стати, попробывал потянуть "лентовским" 3,5т тросом... достаточно было просто потянуть, без рывка, как трос тут же лопнул.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всё, что осталось от троса с предыдущих попыток

весной мне привезут пожарный рукав 20 м , так что нам тросов из него должно хватить и надолго

в итоге на скорости ~30км/ч...

парнокопытное))))

 

к стати, попробывал потянуть "лентовским" 3,5т тросом

блин я уникальный трос в ленте купил(который в 7-ке лежит) ниче не рвется и заплатил 85 рэ

Share this post


Link to post
Share on other sites
Трос из магазина для внедорожников как бэ....

Вижу что как бэ... :)

Рывковый трос и буксировочный - разные вещи; я думаю что твой (Аминь!) был как раз из последних. Рывковый далжен обладать эластичностью! Если нет желания платить "конские" деньги за фирменный, то заедь на завод "Канат"; диаметра 22-25 полиамида возьмешь метров 10 + в "Стройбате" два шакла самых толстых (21 или 22 мм, не помню точно) - сплетаешь на концах троса петли и... ВОТ ОНО - СЧАСТЬЕ!!! :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
весной мне привезут пожарный рукав 20 м , так что нам тросов из него должно хватить и надолго

Могу достать стропу,которой на фурах контейнеры к платформе крепят.

Длинну не мерял,метров 20 наверно,рватся не должна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Могу достать стропу,которой на фурах контейнеры к платформе крепят.

динамическую нагрузку она не очень держит

 

достать пожарные рукава списанные у нас в конторе проблема потому что как только их списывают выстраивается очередь из водителей грузовиков и что характерно на тросы

Share this post


Link to post
Share on other sites
Могу достать стропу,которой на фурах контейнеры к платформе крепят.

Длинну не мерял,метров 20 наверно,рватся не должна.

А чего должна? Проушины отрывать? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

вспомню старину! буксирный трос лучше всего делать самому! тем более что сейчас в магазинах есть всё необходимое! у меня буксир сделан из 8 метров капронового троса перекрёстного плетения толшиной около 10мм на концах завязаны петли и в них же находятся крюки литые и серьги такелажные. можно крепить к любым видам буксировочных устройств от КАМАЗА до МАТИЗА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

10 мм не маловато?

у меня был из 3-х сплетенный косичкой(с машиной достался)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну если машину на дерево повесить то мало а буксировать нормально и вытаскивать то же! проверено на личном опыте!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая ситуация надо помочь, дотащить иж 2126 до автосервиса на тросе.

У меня сзади никаких проушин нет, куда цеплять трос? За рессору неправильно же? Хотя видел как за рессору цепляли, буксировали, без последствий...

Тащить километров 5 через самый центр города

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Smollwille, самый простой способ вызвать эвакуатор (не более 2000 руб. это стоит) и не морочить людям голову.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Chapa, да я знаю что эвакуатор это оптимально через центр буксировать это ад просто, да и стоил раньше около 1600р

Но отказать особо не могу, обидятся...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Smollwille, я таскал цепляя за серьгу, никаких последствий. и таскал только друзей, на всяких чудиков "типа дерни" говорю что сзади цеплять не за что а на предложения за рессору говорю машина старая, гнилая [...]

Edited by Мишаня
признаки нарушения п. 2.7 ПФ

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но отказать особо не могу, обидятся...
А вырванные случайно рессоры, очень помогут. Давай рассуждать без обид, если нет финансов на содержание авто, то зачём вообще он нужен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вырванные случайно рессоры, очень помогут. Давай рассуждать без обид, если нет финансов на содержание авто, то зачём вообще он нужен?

Причём тут финансы?

Не все навеное такие богатые, как кое кто......

Share this post


Link to post
Share on other sites

За кузов кстате есть опасения, сзади я еще нечего не переваривал. А сздаи крылья по низу с карманами погнили, арки. конечно дырок нет заплатками закрыто но заплатки на саморезах эпоксидке и шпаклевки. Лонжероны сзади целые, у левого спереди кусок 30см менял в прошлом году.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не все навеное такие богатые, как кое кто......
К чему полемика из-за 2000 руб. Это не большие деньги. Но если нет возможности потратить такие суммы на содержание авто, то что тогда будет ездить на дорогах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не цепляйте стальные тросы, и всё будет гут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не цепляйте стальные тросы, и всё будет гут.
Не согласен. И тканным буксировочным тросом очень даже можно пошалить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С дуру и фаркоп можно вырвать. А правила буксировки никто не отменял.

Положено трос держать внатяжку, вот и надо держать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я считаю, что текстильный трос несколько смягчает удар при резком старте.

Хороший трос получается из ремней безопасности.

Если делать всё аккуратно то будет счастья мешок.Удачи...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тащить километров 5 через самый центр города
вот это по моему самое решающее, ладно по окраинам потихоньку пролезть а по городу да еще и центр где "движняк", стоит подумать, а надо ли так подставляться?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now