Posted January 8, 2011 · Report post и так новая порция фоток моего ижака. это я ездил к черту на кулички наряжать храм к рождеству. сегодня ездил примерять диски. очень задумался о целесообразности их на моем автомобиле. вид будет крутой, но гемора хапнуть придется много цепляет рычаг. сзади тоже нужна проставка очень широкие. наверно все будет решено в пользу поиска других дисков, меньшего диаметра и ширины. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 8, 2011 · Report post очень красивые фото. а что значит наряжать храм к рождеству ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 8, 2011 · Report post этот храм находится на территории женского монастыря в котором всего5 монашек.на рождество должны были приехать дети сиорты из детского дома и все монашки были заняты приготовлением еды на праздничный стол. я же со своей подругой украшали храм перед рождеством. весили гирлянды, елочные шары, мешуру, игрушки, что бы хоть чуть чуть создать праздничную обстановку. находиться в пустом храме где никого кроме тебя нет - это непередаваемое ощущение =) Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 9, 2011 · Report post ...ездил к черту на кулички наряжать храм к рождеству. своеобразное словосочетание Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 9, 2011 · Report post а то. дорога туда ваще адовая. дорогу чистит бульдозер после которого она становится похожа на стиральную доску. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2011 · Report post сегодня отоварился немного. спрашиваю под какой это бензин, продавцы репу чешут и издают невнятные звуки, похожие на мычание. ладно хоть с ценой определились, раз это 1.8 значит и стоит 1.8 тыс рублей. далее интереснее. незнаю насколько это правильный зазор. колечки нахваливали эти, да и цена не маленькая. пришел домой, стал искать маркировку. облом. она только на втором кольце. на верхних и маслосъемном ничего кроме следов грубой обработки нет. верхнее компрессионное кольцо имеет 2 фаски. одна большая, другая заметно меньше. в инструкции по установке не сказано какой стороной ставить. так же были найдены завтуленые шатуны. надо разворачивать под новые пальцы. и заодно облегчить немного их. заодно прикупил полезный девайс. дальше гильзы. посадочное у них под 92 мм( если чертежная линейка не врет) штангель потерял где то. думаю проточить гильзы, курочить блок выйдет дороже. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2011 · Report post Кольца Стапри вроде ничего так, маркировка также не на всех была, в инете смотрел, так и должно быть. правда проехал на них примерно 750 км (обкатка соблюдается временами), намёка на дым пока нет, даже при первом заводе не было. как себя дальше покажут не знаю. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2011 · Report post эти кольца надо напильником дорабатывать. зазора нет вообще. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 12, 2011 (edited) · Report post наверно все будет решено в пользу поиска других дисков, меньшего диаметра и ширины. а вылет какой? усе увидел. сорри. 40 - много при такой ширине Edited January 12, 2011 by Sully Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 17, 2011 · Report post незнаю насколько это правильный зазор. правильный между юбкой и цилиндром Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 17, 2011 · Report post эти кольца надо напильником дорабатывать. зазора нет вообще. я брал ремкомплект на 82,5. зазор примерно 1 мм, всё подошло, ничего не дорабатывал. Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 17, 2011 · Report post а по книге должно быть 0.3-0.45 мм правильный между юбкой и цилиндром тогда худо бедно сходится все. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2011 · Report post итак началась капиталка, неспешная, бессмысленная и беспощадная. вскрыв мотор обнаружил что он уже точен под второй ремонтный размер. но это не беда. Колевал присланный из Москвы тов. smileXD был проточен под 0,5 шатунный и коренные шейки. странно немного, но после того как его отмыли и проточили стали видны следы побежалости на шатунных щеках. ну да не беда я думаю. разобрав машину пока что до такого состояния: стал закупать запчасти. болт храповика-150р замочные плачтины РВ и маховика по 25 р выжимной на шарикоподшипнике-210р диск сцепления-420 проточка гильз у токоря-500р развальцовщик тормозных трубок-640 комплект прокладок 170р вроде все что попалось сейчас на глаза ибо лежит в комнате. черная хрень которая прижимается к корзине сцепления выполнена из пластика. это нормально? так же прикупил вражеский руль от опеля вектра А за 500р руль потрепаный, придется обшивать кожей. А вот гильзы. отдавая токарю дал размеры 89,05 мм в результате этого гильза садится только на 5-6 мм. наверно придется гбц забивать их на место. или нажачкой их проточить немного вот пока что и все. далее будет разбираться полностью подкапотное. сниматься балка и буду обрабатывать лонжероны и красить подкапотное. потом будут проложены новые тормозные и топливные магистрали из медной трубки, приведена в порядок проводка и установлнен новый мотор. всем спасибо, все свободны =) Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2011 · Report post Я такой-же выжимной купил, других не было. Ставить буду ближе к лету, посмотрим как будет себя вести... Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2011 · Report post у меня стоял графитовый. работал без нареканий. поверхность на корзине как зеркало, ровная и блястит, но вот беда. графит в оправке не держится, а это, судя по книге, недопустимо. так что этот подшипник я промою в бензине и залью в него кастроловского "литольчику" Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2011 · Report post ...но вот беда. графит в оправке не держится, а это, судя по книге, недопустимо. А его разве не вклеивают? На 407 по крайней мере есть отдельно графитовые кольца для выжимного - старое изношенное из оправки удаляется и вклеивается новое, вроди так. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 1, 2011 · Report post запрессовывают с нагревом обоймы до 240 градусов цельсия. так в книге написано. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post Такой выжимной можно кинуть за гараж в снег, если он есть. Личный опыт. И гудит как собака с первых километров. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post паразит,+1,он меганекачественный Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post Как быть, ребята? промывка в бензине и последующая смазка не спасет? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post А че там за подшипник вообще? Стандартный, ГОСТовский? Может его можно разобрать и поставить другой, качественный подшипник? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post лучше поискать выжимной без пластиковой накладки. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post А че там за подшипник вообще? Стандартный, ГОСТовский? в понедельник на работе прессом разберу его и посмотрим. лучше поискать выжимной без пластиковой накладки. а диаметр накладки совпадает с диаметром графитового кольца? может их поменять местами? Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 2, 2011 · Report post были ранние с графитовым кольцом-накладкой, но давно уже не видел, правда у нас не видел... обычное кольцо из штатного выжимного "как есть" сюда не поставить. Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 7, 2011 · Report post сегодня опять мыл мотор. Химией, солярой, бензином, ковырял щетками и кисточками. все фигня. терпения не хватает. по случаю раздербанили такого красавца. Жаль хозяин алкаш документы протерял. себе забрал двери, морду, фары и подфарники, плафон на потолок, передний бампер и вроде все. все запчасти хочу поставить в комбика, кроме морды. двери, что самое интересное не мятые и не ржавые. в основном краска блястит. кстати о подшипнике выжимном. я его разобрал. там стоит обычный шариковый подшипник номер 6008 а должен стоять упорный. внутри была смазка походая на литол, но в недостаточном количестве. так что оставлю обратно графитовый. Share this post Link to post Share on other sites
