bronehodchik

Москвич 424 Экспортный (Bronehodchik)

54 posts in this topic

Наконец-то удалось раздобыть 424 Экспортный универсал. Спасибо barmaley_miha за наводку, машина была найдена в Минске.

Без документов и простоявшая 4 года в огороде, но нас, как всегда, это не останавливает.

В общем, во вторник в 14.00 мы с Александром стартовали из Москвы, а к 24.00 уже подкатили к ул. Сосновой в Минске. С помощью ЛУАЗа хозяина москвич был извлечён из-под яблони, под которую заехал сам 4 года назад. Колёса, слава богу, были накачаны заранее. Машинка реально оказалась заросшая мхом, не синяя а почти зелёная.

Осмотр показал, что машина комплектная, с родным 407 мотором и экспортными хромом и салоном. Хром так себе, а салон хорошо сохранился.

К 3.30 ночи мы закончили прикрутку жесткой сцепки и стартовали в Москву. Я несколько боялся границы, но таможеники с обеих сторон на нас не обратили внимание. Номера я повесил московские со своего 423, также синего по ПТС.

Вот радостный я после пересечения белорусско-русской границы:

http://my-photo.ru/photo.php?z=og1o&p=865166

http://my-photo.ru/photo.php?z=MDdq&p=865167

Edited by bronehodchik

Share this post


Link to post
Share on other sites

bronehodchik редкий экземпляр, если не сказать "эксклюзив" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

отличное состояние у машины

Edited by ЁЖ 21251

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мои искренние поздравления!!! :) Наконец-то не только у М.Ю. такая машина!

А на ней дилерских девайсов не наблюдается? И задние фонари с экспортными накладками, как у 403ИЭ?

Edited by ELITE1500

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кирилл, поздравляю!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемый bronehodchik !

Поздравляю с удачным приобретением действительно редкого автомобиля! :)

Edited by 412-ый

Share this post


Link to post
Share on other sites

да, реальное авто. начал потихоньку завидовать. также ищу без документов, но не нахожу.

ради такого стоит съездить в Белоруссию.

Edited by federico

Share this post


Link to post
Share on other sites

красавец! такую машину нельзя мыть! тем более красить! так она смотриться просто потрясающе!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю, с очень редким автомобилем!

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот что значит истинный москвичевод, ездить за машиной в другую страну это очень почетно. поздравляю!

Share this post


Link to post
Share on other sites

тема не соответствует правилам

если не будет исправлено закрою

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю! Один товарищ из гаражей, ретровод, давно пускал слюни на этот москвич, да никак не выискал времени на поездку за ним. Теперь будет кусать локти))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прими и мои поздравления!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю от всей души!)Очень редкий и красивый машин,особенно в экспортном исполнении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а чем отличается экспортный салон?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю,отличный москвич удачи в ремонте :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ждем-с новых информативных фото!))

Share this post


Link to post
Share on other sites

те два универсала куда девать будешь??? солить? красавец конечно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я наверное сейчас самый большой владелец универсалов 423 и 424 в Москве, у меня их 4: 411, 423, 424 и 424Э. Но судьба их такова:

423 сине/белый продан в Питер, 424+410 - доноры на восстановление 411, привезённый 424Э "мшистый"- будет восстанавливаться, но пока я не решил как:

вытягивать этот кузов или переставлять крышу и багажник на уже присмотренный 403Э.

Edited by bronehodchik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, подробно о поездке!

Из Москвы, точнее от Жаворонков, мы стартовали в 14.00, и путь наш лежал не напрямую в Минск, а через Рославль, где я присмотрел ещё один 423 "от дедушки". Но зрелище оказалось печальным - дедуля по своей природе не реставратор, а злостный колхозный эксплуататор. Машину он купил у моряка в Калининграде в 82 году, а затем занялся его модернизацией: вкорячил блок педалей и сиденья от Волги, поставил 408 мотор с воздушкой от 412, добавил опрыскиватель, электродворники, доп. поворотники и модное зеркальце на левое крыло. Оригинально смотрятся какие-то часы, вделанные в середину железной панели. Хром - в жуках, железо - ржа. В общем, кроме ПТС 82 года брать нечего. На моё предложение в 3000 р. его жена (он сам почти молчал) под вопли о раритете-эксклюзиве захотела нескромные 15.000 р. Не договорились, но стоит связаться через пару месяцев - глядишь, бабка и дозреет.

Машина не выезжала лет 6, гараж на половину не открывается:

http://my-photo.ru/photo.php?z=fDJf&p=867079

Сама машина обросла паутиной, как подвал зомби в фильмах ужасов:

http://my-photo.ru/photo.php?z=GAVO&p=867080

хром:

http://my-photo.ru/photo.php?z=Fe2D&p=867081

мотор:

http://my-photo.ru/photo.php?z=oPcV&p=867082

супер зеркало:

http://my-photo.ru/photo.php?z=Bncy&p=867083

педали от Волги:

http://my-photo.ru/photo.php?z=4TbU&p=867084

оригинальные часы на панели:

http://my-photo.ru/photo.php?z=H_91&p=867085

Edited by bronehodchik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю от души! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Минск мы прикатились в 24.00. 424 стоял под яблоней, но не в огороде захудалого дома, а во дворе шикарного особняка на ул. Сосновой. Нынешний владелец купил его у деда-хозяина 4 года назад, хотел восстановить и поставить перед своим автосалоном в качестве чучела, но не срослось... Если бы я его забрал эти 4 года назад, то машинка была бы "конфэткой". Но 4 зимы в огороде - прямой путь к зелени и мху на кузове.

По началу мы , по причине отсутствия правой проушины, прицепили его к крепежу переднего бампера, который был снят и лежал в багажнике. Но после выезда с участка один крепёж плавно отвалился, и пришлось цеплять цепями за передний мост, оказалось надёжно! Электрику подключили от аккумулятора на прямую, все задние лампочки оказались рабочими! Но из-за влажности и контактов машинка весело подмигивала нам всю дорогу, проявляя свой весёлый характер.

Мы на старте:

http://my-photo.ru/photo.php?z=XGGY&p=867111

Стартовали в 3.30 от МКАДа, город был пустой, это вам не Москва :) Километров через 20 на скорости около 90 км/ч в ночи что-то настойчиво застучало. Вылезли проверить - и обнаружили полное отсутствие резины на заднем правом колесе, там стояла "ёлочка" от 410.

http://my-photo.ru/photo.php?z=dduY&p=867112

На ходу старая покрышка не порвалась в клочья, а плавно ушла в темноту, осквернив природу чистой Беларусии. У нас было 2 запаски с М-59, заменили и поехали дальше.

Кроме пытавшегося открутиться левого заднего колеса проблем с машиной на всём 750-ти километровом пробеге больше не было.

Таможню прошли безо всякого интереса со стороны погранцов. Да, номера я повесил московские от своего синего 423. Единственная остановка была под Дороховом, где молодой инспектор пробил все доки по базе и с кислой мордой вернул их обратно :)

В 19.00 мы, уставшие но довольные, прибыли в Лобню:

http://my-photo.ru/photo.php?z=P6FK&p=867113

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был в дорохово,а не заехал в гости :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю с преобретением!

 

:oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо всем за тёплые слова. Это ВТОРАЯ реальная машина в нашей стране. Первая - у Красинца на погосте, откуда ей хода в мир уже нет. Раньше я считал наиболее редким 411-й, но их с десяток наберётся (из 1515 выпущенных). Интересно, сколько 424Э было выпущено, никто не знает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now