Sign in to follow this  
Followers 0
Илюха

Мой 2138 (Илюха)

119 posts in this topic

ну а у меня тоже написоно что экспортный но приборка у меня без слов (где масло там лейка.где температура там градусник итд)

Где это написано???????? Если машина с пиктограммами вместо надписей, то в любом случае уже невозможно выяснить, экспорт это, или нет. Единственный способ - табличка под капотом на английском; я уверен, что у тебя на русском.

 

Извини,дорогой, но я свой 2138 сам из Чехии пригнал. И они там были весьма популярны! (налог меньше)

Повторяю: 2138 не экспортировался. 2138 - модель для внутреннего рынка. Это, однако, не означает, что частные лица - сотрудники советских организаций, офицеры, дипломаты и др. не могли ввезти в Чехословакию или другую страну СЭВ СВОЮ машину, хоть ЗИМ, хоть 2138, а перед возвращением продать ее. Если в 80-е годы дипломаты и моряки ввозили в СССР иномарки, это еще не значит, что Ford, Opel, Audi и др. экспортировались в СССР.

 

P. S. У меня тоже совсем недавно был 2138, причем 1982 года выпуска. В справочниках указывается, что выпуск прекращен в 1981.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я лично ни разу не видел ,чтобы табличка под капотом на английском была, довольно редкий случай.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Повторяю: 2138 не экспортировался. 2138 - модель для внутреннего рынка.

 

 

А чего это ты такой уверенный? Повторяю: я свой 2138 брал в Чехии

Расшшифровываю брал узнакомого чеха, который покупал этот 2138 в МАГАЗИНЕ, и именно 2138-потому что на него был меньше налог!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ЧЕХЛЫ ОТ ЧЕГО.КЛАСС МАСИК

:shock: ЦВЕТ ууулёт

Share this post


Link to post
Share on other sites

NEKET

чехлы от пятерки изначально, но на масик подходят без проблем

Share this post


Link to post
Share on other sites

а подголовники менять надо на пятёрышные?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня на родные все налезло, мягкие обычные стоят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня пластиковые значит менять надо((??

Share this post


Link to post
Share on other sites

я точно не знаю ,попробуй съездить в Южный порт, там тебе подберут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывало в разговоре с владельцами Москвичей говорил,что у меня 38ой,люди таращили глаза:"Это что за модель?Не знаем такой.",причем у них были и восьмые и сороковые.

Вобщем ,модель по разным причинам мало известна народу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну

Бывало в разговоре с владельцами Москвичей говорил,что у меня 38ой,люди таращили глаза:"Это что за модель?Не знаем такой.",причем у них были и восьмые и сороковые.

Вобщем ,модель по разным причинам мало известна народу.

 

они просто видя 38 думали чито это 2140 тк отличие токо в движках (2138 появился когда выпуск 40х превысил выпуск моторов узам и тогда его стали делать 408м мотором так и появился 2138)

 

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

 

веселая история кол-во выпуска авто больше чем мотров . но это всё со слов точно не знаю поправь те если не так . но как то странно

 

Добавлено спустя 22 секунды:

 

звучит

Share this post


Link to post
Share on other sites
модель по разным причинам мало известна народу.

Народ вообще москвичей чурается, если вы ещё не заметили :)/> Одни мы маньяки :D/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

если не секрет,мене всегда хотелось узнать , задние габариты на стойках крыши - заводские?)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

philip777

Да заводские

dron

именно так и происходит, когда я говорю, что у меня 2138

Beavis

Ага :)/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dron,спасибо за обьяснение,но вообще-то я сам владелец 2138.На счет отличия только в движках-на 38-барабанные тормоза спереди,хотя были и дисковые.,видимо как кому повезло,по принципу- ставим,что в наличии.Тот-же М21406-"сельский вариант"- тоже с виду сороковой,но спереди барабаны и движок дефорсированный 68 коней.

 

На счет выпуска 2138: не кузовов было больше,а Уфимский завод не справлялся с потребностью в 412 моторе,а 408 выпускал сам АЗЛК-хотя таже фигня ,только с другой стороны.

Выпуск 2138 после нескольких лет призводства 412ого кажется маразмом,но это издержки плановой экономики и ортодоксального подхода.

 

Кстати ,на моем 38 ,тоже76 года габариты на стойках есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Strange

У меня дисковые тормоза спереди, насчет сельского варианта, у друга был, это не машина а телега, на ней ехать вообще невозможно. Мой плывет как корабль по волнам по сравнению с сельским. Не знаю вот лично мое мнение: 408 мотор более простой, а следовательно более неприхотливый, то что в нем лошадок поменьше это еще не значит, что он хуже 412. Ничего в нем плохого нет по моему.И габариты на стойках как видишь есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dron,спасибо за обьяснение,но вообще-то я сам владелец 2138.На счет отличия только в движках-на 38-барабанные тормоза спереди,хотя были и дисковые.,видимо как кому повезло,по принципу- ставим,что в наличии.

 

У меня на 2138 впереди были дисковые

 

На счет выпуска 2138: не кузовов было больше,а Уфимский завод не справлялся с потребностью в 412 моторе,а 408 выпускал сам АЗЛК-хотя таже фигня ,только с другой стороны.

 

+1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Илюха

Правое заднее крыло мне кажется можно поакуратнее сделать можно было )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да с ним вышла проблемка, кроме него есть еще пару косячков. Надеюсь весной все исправить. В планах заменить пороги, потому что сделали через одно место, также задние арки обе ,с ними что-то придумать, дверь пассажирская передняя так и не была выведена нормально, в общем до полного идеала не доведешь, надо железо менять, да я к этому и не стремлюсь. А о чем сказал, это я исправлю.

 

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

 

седня кстате ставил замок багажника новый, уже в который раз. Не везет мне с ними. Один был еще дедом сломан, другой в руках развалился, от третьего в сервисе ключи потеряли, четвертый сломали добрые работники заправки :x . В общем это будет пятый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зделай как на старых 412, тросик из салона.

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно, расскажи поподробнее, а со старым что делать? так и оставить стоять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На старом масике мне тоже свернули замочек... причём када подъезжаешь к колонке, и думаешь ...."сц..ко ну куда ты лезишь видишь замок есть выду открою сам, а он нет идёт крутит его"... )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

я уже для себя решил, я этих заправщиков буду на х*р слать сразу как только подойдут, мне не напряжно открыть самому, засунуть шланг и закрыть потом. Он мне даже бак до конца не закрыл этот убогий заправщик

Share this post


Link to post
Share on other sites
На счет выпуска 2138: не кузовов было больше,а Уфимский завод не справлялся с потребностью в 412 моторе,а 408 выпускал сам АЗЛК-хотя таже фигня ,только с другой стороны.

Выпуск 2138 после нескольких лет призводства 412ого кажется маразмом,но это издержки плановой экономики и ортодоксального подхода.

 

ну да, ну да... соц. соревнование: конвейер по выпуску правых носков соревнуется с конвейром по выпуску левых носков :offtopchik:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

:offtopchik:/> :)/> :D/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0