AlexGTT

Москвичок из приморья - 2140Люкс красный (СержД)

63 posts in this topic

Одно слово - красавец!!!

А правое крыло переднее немного в грунте что ли? Какая-то матовость непонятная...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это не грунт,а краска из ремкомлекта что к машине прилагался.За столько лет выцвела,что опять же говорит о качестве.

 

Машина продана в хорошие руки,новый хозяин пообещал продолжать вести бортовик за меня.

Edited by AlexGTT

Share this post


Link to post
Share on other sites
Небольшое сравнение по тормозным шлангам - за почти 25 лет они стали непригодны для дальнейшей эксплуатации.

У меня 82го года, тормозные шланги родные все, передние начинают только трескаться)

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Машина продана в хорошие руки,новый хозяин пообещал продолжать вести бортовик за меня.

 

Всем здравствуйте!!! и конечно с Новым Годом!!!

Теперь я являюсь владельцем Москвича и по разрешению AlexGTT продолжу

вести Б/Ж и постараюсь освещять всё что происходит в жизни машины,

постараюсь дать и продлить ей нормальную жизнь.

Машина была куплена 13 ноября, но Алексей не сказал мне

что был зарегестрирован и создал гараж, это уже я лазия по форумам

и собирая информацию через какое-то время на брёл на гараж

но отписываться не стал без разрешения ТС и уже буквально

накануне Нового Года мы с ним встречались и я у него спросил про

эту тему и он сказал ради Бога продли мои записи.

Вообщем начнём

Состояние машины если оценивать по 5 бал шкале то тянет на твёрдую 3+

но эту оценку я вынес немного позже, изначально думал что тянет на 4

С момента покупки и посёднишний день машина эксплуатируеться ежедневно

за исключением простоя около недели когда снимал карбюратор и как раз даванул

морозец + сильный ветер и чёто ставить назад его было не охота, но передвигаться

есть на чём поэтому я сильно не напрягался. За этот период машина пробежала почти 4000км

Что было зделано за этот период

сразу поменял все свечи на импортные по каталогу

заехал на разборку и подобрал себе ВВ провода Б/У Попония

два раза снимал карбюратор

Поставил БСЗ спаибо mixan-project посылка пришла оперативно

Поменяно масло в мосту и корбке и чуть попозжа в двигателе

Поменял манжеты в левом переднем супорте (начал сопливить)

после смены манжет супорт вообще начал капать, но нужно было

двигаться по городу и добираться домой, день доездил очень акуратно

с постоянным поглядыванием в уровень тормозухи, на следующий

день течь прекратилась, но чувствую что не надолго так-как опять начал

потихой потеть

Поменял бензанасос на не лучше чем был, других у нас нет

Ну и конечно сделал подарки машине

Затонировался по разрешённой схеме, но думаю что передние боковые

всётаки надо подтонировать легкой пленкой, чтоб небыло сильного контраста и втоже

время чтоб он присутствовал для избежания лишних вопросов со стороны

наших правозащитников

Прикупил литьё с универсальной разболтовкой 15х6.5 ет+25 вместе с резиной 185/65R15

всё влетело как родное, нечего не растачивалось, не обрезалось, не удлинялось

гайки тоже родные, резьбы на шпильках хватило за глаза, негде нечего не трёт и не шаркает

Прикупил себе антену самораздвигающиюся б/у, родная не сдвигаеться,

а если раздигать то разбираеться по частям

Один хороший знакомый подогнал мне донора 2140, вовремя я купил машину,

а то ёго хотели порезать на метал, честно сказать самое важное что там находиться

это двигатель с документами который в планах хочу немного прокачать на 1.8

с вспрыском, присутствует на нём ещё мост, коробка, подвеска....в каком состоянии

не известно, да и не столь важно.

Как только начал эксплуатацию машины начал понимать, что мотор сапунит

уровень падает довольно-таки быстро и попахивает горелым маслом,

немного списывал ещё на то что был залит Лукойл Стандарт, вообщем за

пробег чуть более 2000км долил более 2х литров масло,

но зная что до нового двигателя ещё далеко и родной ещё должен походить

было принято решение его полечить (припарки, компресы и.т.п)

Дёрнул своего хорошего знакомого проверить компресию и обработать металокерамикой

Замеры компресии оптимизма не прибавили, а даже немного огорчили

Вот замеры по цилиндрам

1ый - 8.8

2ой - 6.8

3ий - 7.1

4ый - 4.7

Встали вступорт что делать?, есть-ли в 4ом ещё целые кольца??

и есть ли смысл обработки если четвёртый будет мёртвый???

Я дал добро и он начал заниматься..., после часа колдовства над пациэнтом

он подал признаки жизни и мы поняли что пациэнт скорея жив чем мёртв

Замеры компресии сразу после обработки

1ый - 8.9

2ой - 8.7

3ий - 7.5

4ый - 6.8

Накануне перед процэдурами было заменено масло, что-бы его хватило на период

обработкит, было залито Шел полусинтетика 10W40...впервое время уровень сразу подупал,

сейчас остановился и стоит чуть ниже половины, пробег после обработки составил

чуть более 1500км, после 2000км сделаем контрольный замер компресии и посмотрим

как проходит лечение...правдо масло сейчас очень сильно потемнело - стало просто чёрным.

Пакместь всё, поробую вставить фото

ttn_29295657_1_.jpg таким я его увидел в объявлении

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного фото после тонировки

__033..JPG

__035..JPG

__037..JPG

__038..JPG

Прикикинул зеркала, ещё не ставил

__040..JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

И летьё с резиной

DSC00074..JPG

DSC00075..JPG

DSC00080..JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для пользователя Topor

 

DSC00084..JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет!!!

Всех с прошедшими!!!

На праздничные много мотался с детьми

по горкам, каткам и ёлкам, ну а с детьми

музыку много не послушаеш, а радио не работает

Выцепил боле-менее тёпленький денёк, снял старую

антену, а зараннее припасённую поставил

DSC00082..JPG

подогнал, осталось обратно снять и резинку уплотняющую

на селикон-герметик посадить, да по электрике подключить

чтоб можно было разложить и сложить.

Теперь новости по Радивву слушаем.

_________________

Share this post


Link to post
Share on other sites

номера зачет!

Share this post


Link to post
Share on other sites
номера зачет!

Даа..ааа., напрягает что машин на себя надоть

оформлять и придёться растаться.

Надо пробить эту тему через людей, может есть

какаяни-будь лазейка. Буду пробовать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Прикупил литьё с универсальной разболтовкой 15х6.5 ет+25
Дык эта... А что за литье??? И за скока прикупил???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Литьё с японии,а вот с какой машины точно не скажу,

скорей всего краун или маркообразные 90х годов,

брал вместе с резиной мишленовской, резина была практически

новая, досих пор на ней езжу, цену не помню точно, где-то до десятки.

если интересует название литья, могу глянуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проект жив?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проект жив?

Машина слава Богу жива, а проекта как такового не было.

В этом году зимой не ездила. но смашиной всё впорядке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!..., Продолжения следует.

Вообщем после установки инжектора и приятного катания какое-то время,

были успешно спалены мозги. У нас с востоновлением мне никто не смог помочь (в виду не работания с такими мозгами)

Короче вся трехомудь была снята вместе с двигателем и отложена на лучшие времена.

Нашёлся на металлаприёмке обсолютно новый блок и проточен под непереходные гильзы под 1.8,

собран обкатан и потихому эксплуатировался под карбом.

Но не долго длилось счастья. Начал замечать в радиаторе небольшую эмульсию?, и чем дальше тем всё больше,

время зима, ковыряться честно сказать было вообще неохота, да и какая-то апатия, злость, обида накатила.

Три двигателя за небольшой промежуток, выдрюкали мне все мозги.

Вообщем машина была поставлена на прикол.

Осенью 2016 вновь решил заняться, выдернул бошку, пригласил моториста который собирал двигатель ( о проблеме он был уведомлён сразу)

но криминального не чего не увидели, приглашал еще людей. Вообщем точный диагноз не кто не поставил.

Решили что виноваты масляные каналы, на том и порешили, а я решил что займусь уже весной 2017.

Недавно раскутал н/з, стоковый 1.5, поставил бензанасос пекар, проинспектировал стартер ЭЛДИКС,

отдал товарищу на выведение по плоскости (гнутие) карб 21073, ну и в ближащее время думаю воткну

движку.

Кстати вспомнил, (это у меня одного или нет) последнию неделю перед установкой коника в конюшню,

система зажигания БСЗ, начал парить мозг бегунок в трамблёре - постоянно сбивался с места

(почему-то он изначально там как-то плюшево сидел) присобачил ему там стопор, вроде как прошло,

но в последний день перед стойлом он у меня прокручивался на валу несколько раз, так и был оставлен.

А вчера покаместь лазил по форуму наткнулся на SONAR, вот думаю стоит попробовать или нет???

Edited by CержД

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прокручивался у меня как-то бегунок на БСЗ. В нем там резистор стоит, он перегрелся, подплавил пластик и контакт на конце бегунка ушел под действием центробежной силы чуть наружу и начал стопориться об контакты на крышке трамблера. При этом пластиковый штифт в бегунке просто срезало. Заменил его и все. На всякий случай запасной в бардачек положил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@самалёт, Честно сказать не помню как там было. Но помню что бегунок там изначально

как- то по плюшевому одевался и депжался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сменил ник владельца в названии гаража.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Невский, Не понял?.., ник не менял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В названии гаража был ник?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@crot, После покупки машины мной, прежний владелец отписался и сказал что я буду вести гараж,

так это было уже давным-давно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новому владельцу недоступно редактирование первого поста и заголовка.

Был ник прежнего владельца в заголовке, заменён на ник нынешнего

Машина продана в хорошие руки,новый хозяин пообещал продолжать вести бортовик за меня.
Теперь я являюсь владельцем Москвича и по разрешению AlexGTT продолжу вести Б/Ж

Согласно П1.10 Правил Форума.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Невский, Я вообщем-то не чего и не оспариваю и не пытаюсь доказать.

Я просто не могу понять в чём проблема, Скажите что нужно сделать, я попытаюсь исправить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now