borislav

Маузер-2 407 (borislav)

150 posts in this topic

На вертолёте резинка действительно смущает, высоковата похоже. А перекоса подушек нет, спереди всё ровно.

Edited by borislav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покрасил немного деталек на движке термойстойкой краской, остановился на переборке родного генератора.

 

100_4231.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Черная термостойкая глянцевая краска? у нас в мегазине только матовая( а чем-нибудь грунтовал перед покраской?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Черная термостойкая глянцевая краска? у нас в мегазине только матовая( а чем-нибудь грунтовал перед покраской?

 

Ага, глянцевая, до 400 градусов, Tikkurila. Не грунтовал, только зачистил до металла.

Edited by borislav

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так клапанную крышку красил обычной акриловой эмалью с обычным эпоксидным грунтом, т.к. есть мнение что выше ста градусов клапанная крышка не нагревается и термостойкая краска там излишне. Проверит правильность данного утверждения еще не пришлось т.к. двигатель не заводил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перебрал генератор, теперь нужно найти родной РР - стояла какая-то левая хреновина с 412-м генератором. Покрасил-поставил ещё деталек, уже заводится.

Вместо порезанных родных бензопроводов с кусками шлангов прекрасно подошла магистраль от 2110 с фильтром.

 

Заводим :)

 

100_4236.JPG

 

100_4232.JPG

 

100_4233.JPG

 

100_4234.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

На эту машину РР какой родной РР24 или РР380? Если РР 24 то могу поискать (правда РР24Г2, но мне кажется одно добро), но работоспособность не утверждаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саша_423

можно даже неисправный поставить - главное чтоб было, а не просто провода болтались и коротили

Share this post


Link to post
Share on other sites
На эту машину РР какой родной РР24 или РР380? Если РР 24 то могу поискать (правда РР24Г2, но мне кажется одно добро), но работоспособность не утверждаю.

 

Родной - РР102. Подойти должно любое под генератор постоянного тока (с клеммой "Я"), 24 тож сойдёт. Работоспособность восстанавливать умеем )

Share this post


Link to post
Share on other sites
Работоспособность восстанавливать умеем )

опытом поделишься?

Share this post


Link to post
Share on other sites
опытом поделишься?

 

На пальцах - ХЗ. По мануалу читаешь, как оно должно работать. Разбираешь, проверяешь/восстанавливаешь все обмотки, контакты и сопротивления, и собираешь как должно быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
роверяешь/восстанавливаешь все обмотки, контакты и сопротивления

пожалуй на этом этапе я и скисну))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собрал приводы сцепления и дросселя, поставил выпуск. Мось выехал из гаража уже своим ходом.

Кто-нить знает, как педали сцепления и тормоза снять? Надо бы их перевтулить, а снять их с валика, на котором они сидят, мешают окна в днище :)

Чищу и крашу радиатор.

 

10082011001.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чищу и крашу радиатор.

Что? Зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что? Зачем?

Правильно!

Пусть будет грязным и облезлым!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что? Зачем?

 

Бытует мнение, что отчищенный и продутый радиатор под слоем чёрной краски защищён от прогнивания лучше, чем облезлый и забитый. Ну и красиво, само собой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подойти должно любое под генератор постоянного тока

что то мне кажется с грузовиков должно подойти старых, или такие РР не дефицит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я пока в Черном море купался тут такое..... афигеть!

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня рассматривали вниммательно кузов зеленого. Похоже что ему в годы юности капитально рихтанули зад. Переваренные задние лонжерноы, внутренние задние арки и еще многое наводят на такие мысли... Но сделано качественно и ровно.

Процесс покраски идёт, пусть и не семимильными шагами

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покрасил внутренности кузова. Обнаружился кариес под задними крыльями и в углах багажника, придётся заплатки варить.

Начал крышу матовать.

 

100_4287.JPG

 

100_4288.JPG

 

100_4292.JPG

 

100_4295.JPG

 

100_4301.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это темпы! Вот это фотки!

А как это-при покраске обнаружились дырки-не зачищали что-ли перед покраской-грунтовкой? А я не могу что то больше вставить фото в свою тему-не пущают-типа лимит исчерпан.

Edited by сергей35москва

Share this post


Link to post
Share on other sites
А как это-при покраске обнаружились дырки-не зачищали что-ли перед покраской-грунтовкой?

 

Они обнаружились там, где красить не надо было - задние арки переварены в несколько слоёв.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фоток, увы, не успел сделать. В общем, когда ставил радиатор, отвалился нижний патрубок (чугунный, припаян к нижнему бачку). От времени, видать, весь припой съело, и держался он на честном слове.

Понадобились паяльник на 100Вт, строительный фен, паяльная кислота (канифоль нормально залудить чугун не даёт, только кислота), ну и припой обычный оловянно-свинцовый. Завтра испытаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Замазал мастикой брызговики под крыльями и навесил все крылья, капот и прочее обратно — нужно теперь их подогнать и вывести, чтобы совпадало всё. И дырок под молдинги насверлить.

 

100_4308.JPG

 

100_4309.JPG

 

100_4311.JPG

 

100_4312.JPG

 

Фото0329.jpg.jpg

 

100_4319.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошие впечатляющие темпы :respect:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.