Scales

Белый 2140 (Scales)

701 posts in this topic

итак тем временем мне наконец то сделали вкусняшки

 

чертеж заготовок в ресивер

i-2640.jpg

 

заготовки

i-2641.jpg

i-2642.jpg

i-2643.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

тем временем опять вернулся к своей подвеске...продолжил конструировать....вчера пробовал один....

сделал втулки в верхние рычаги под волго резинки.

потом начал пробовать уже делать крепление в рычаге под шаровую.....

в итоге всех моих экспериментов я устал.....сегодня с утра выяснив что конструкция крепления верхнего рычага измененная мной нихрена не работает...

решил чуть было не расстроиться но все таки вышел из положения.

выяснилось что при первоначальной задумке колесо гуляло бы в любых направлениях но не стояло бы только вертикально.

но выход оказался простым.....все во то потребовалось перевернуть крепление рычага вверх ногами....

но и это привело к замороке с рычагами......придется еще немного подумать.

день выдался плодотворным...

спасибо огромное леше москвичисту за то что стоял и по сто раз крутил вверх вниз конструкцию с рычагами и кулаком

фото пока не прилагаю.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

всётаки как то неправильно у тебя получается нижняя шаровая, не под рычагом, как родная, а сверху, машина будет не лежать на ней, а висеть только на болтах... я бы не рискнул так ездить...

а вот дудки красивые получились)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

дудки - айс!

Share this post


Link to post
Share on other sites
всётаки как то неправильно у тебя получается нижняя шаровая, не под рычагом, как родная, а сверху, машина будет не лежать на ней, а висеть только на болтах... я бы не рискнул так ездить...

а вот дудки красивые получились)))

 

 

итак тем временем работа по подвеске заканчивается.останется только подварить еще балку с усилением ее и покрасить. далее сборка и установка на машину.

 

как и писал кирилл меня тоже мучил этот вопрос о шаровых...

сначала я не совсем понял про что, форумчане говорили в своих постах, про то где стоят шаровые...

я пощитал что они имеют ввиду то что шаровая у волги вообще стоит перевернутым образом.

однако посдедняя неделя добила меня окончательно и меня вдруг осенило.

короче слегка переделал конструкцию и доработал уже готовые рычаги. переместил шаровую соответственно в низ под рычаг.

теперь я спокоен.

сегодня я закончил верхние рычаги а так же закончил их усиление.

скоро выложу фото

Share this post


Link to post
Share on other sites

да я хочу выразить огромную признательность кириллу и всем тем кто следил за темой и отписывал по поводу нижних рычагов а именно шаровой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

исправился с рычагами и кое что добавил

i-2656.jpg

 

ну и наконец начал уже готовить к сборке...

пока только кислотным грунтом прорасил....

i-2651.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ждем рассказа про подключение кондея и особенно электро-обвязки и системы управления в салоне!

 

кондей не заправлен..как тепло станет попробую....тогда же будет видна и герметичность системы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сань,а че кислотник желтый?О_о

А мы ждем внедрения новой подвески!

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставлен климат контроль. все от 2110. не просто вкл выкл.

 

а кислотник этот да желтый. бывают разные цвета.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мяяссоооооо.....

 

i-2662.jpg

 

балку усиливать так и не стал....и поленился и посчитал что если новая то пока мне и ее хватит.....залью ее внутри всякой дрянью типа мовили тектила вообщем все в перемешку..

Edited by Scales

Share this post


Link to post
Share on other sites

я долго думал об этом и наконец созрел

14 радиус колесных дисков влезает с пол тычка

с 13 немного придется подумать и сделать проставки или попилить суппорт со скобой. или и то и то

 

i-2671.jpg

 

i-2674.jpg

 

i-2672.jpg

 

так в 14 дисках все лежит:

i-2675.jpg

 

отверстия под разболтовку и цо это фигня расточится и пересверлится

Share this post


Link to post
Share on other sites

меня вполне устраивает родной мост. по мне так в этой машине имеет смысл менять лишь то что реально имеет малый ресурс и те детали которые сейчас очень плохо изготавливаются. как например сайлент блоки. а дисковые задние тормоза для меня скорее прихоть. возможность получить нормальный ручник, колодки, которые я без запары могу купить, более лучшую эффективность в торможении и большую долговечность самих суппортов. тем более что переделка эта уложилась всего в 7300 рублей за новые детали. ну плюс по мелочи еще думаю на 1000 наберется деталек. а полуости и редуктора я не так часто ломаю.....

Edited by Scales

Share this post


Link to post
Share on other sites

редуктор на машине отца когда ее мучили на протяжении 25 лет вполне себе ходил исправно все 365 тысяч и не разу не ломался и до сих пор ходит.....что ему редуктору будет.....залил ему не тад 17 а синтетики хорошей и вообще горя не знать.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос не жесткости эксплуатации наверно, а в навыках.

неумеха и на 1.5 порвет редуктор

Share this post


Link to post
Share on other sites

от чего диск???? у меня тоже самые маленькие на зиму диски 14 лето 15.

Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

опель астра G седан 1.6 16в 1998-2005 диаметр диска 240мм внутренний 140.8 как раз под полуось у которой 140 диаметр. цо расточится до 74.5

 

именно поэтому я говорил притормозить с выбором дисков в твоей теме

Edited by Scales

Share this post


Link to post
Share on other sites

опель астра G седан 1.6 16в 1998-2005 диаметр диска 240мм внутренний 140.8 как раз под полуось у которой 140 диаметр. цо расточится до 74.5

 

именно поэтому я говорил притормозить с выбором дисков в твоей теме

 

а цена какова и номерок если можно а то поиском чет кучу разных выдает и 5 дырчатые тоже есть вроде как, диск тот что я хотел не лезет - мал.

Edited by Metallica fan

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот номера всего того что покупал себе

диск тормозной delphi BG3403 ---------------------601.59 рублей шт нужно два

скоба суппорта TRW BDA 576 ---------------------707.39 рублей шт нужно две

суппорт тормозной TRW BHQ 141 ----------------2045.4 рублей шт

суппорт тормозной TRW BHQ 140-----------------2114.32 рублей шт

комплект колодок delphi LP1717--------------------560 рублей

 

еще купил шланги вазовские на передний суппорт.

как раз эти суппорта там тоже болтом крепятся шланги.

тока болт от классики не подходит. шаг резьбы больше

Edited by Scales

Share this post


Link to post
Share on other sites

Scales спасиб! шланги и супорта то есть) а вот диски остались! :thank_you:

Share this post


Link to post
Share on other sites

краска мобихел. кажется алкид. короче та что в литровых банках и с синей полоской сверху и сохнет на улице. но моя машина не пример. так как все таки кузов этого автомобиля до сих пор по непонятным мне причинам цветет оочень быстро и очень красиво....на самом деле ужасно канешно выглядит. во многих местах он выглядел до покраски таким как фото под капотом когда купил. ну как дойдет дело до покраски я его другой краской оболью. и скорее всего уже акрилом + кислотный грунт

 

до этого кстати машина все зимы стояла в гараже а в эту ездила и я не мыл. но дело не в этом. плюс с момента покраски прошло уже около 3-4 лет

Share this post


Link to post
Share on other sites

дела идут контора пишет. :pioneer:

 

на встрече 21 апреля испытывал свою новую подвеску, результат понравился, кренов нет машина вполне управляема.

ожидается что и ресурс после переделки будет большим.

остается только сделать сход развал и напялить новую резину на моё литье. :ok:

 

теперь дело за задней подвеской.

на той неделе расточили и просверлили тормозные диски на чпу.

после чего поставил их в воскресение и примерил положение суппортов со скобами и начал чертить чертеж планшайбы.

надеюсь что скоро и зад будет на высоте.....так же планируется всрать еще и паралелограмм уатта

Share this post


Link to post
Share on other sites

удачи, будем потом обращатся.... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ооооо!Саня,отбою от клиентов не будет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет....такое я наверно больше не готов повторить.....двух раз достаточно......и то надо еще пробовать и ездить.....

в основном устойчивость то из-за чашек. и идея чашек то, не нова. основная то переделка заключалась в шаровых и сайлентах для получения большего ресурса.

 

сегодня прикрутил таки отвалившийся глушак наместо.....

переобул свои литые дицки в новую резину.

и начал думать о сварке ресивера.....завтра надеюсь начну...коллектор скину...и вперед.

Edited by Scales

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now