Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


Мишаня

Заказ на сайте http://poliuretan.at.ua/

Recommended Posts

Мишаня

Всем понятно, что Новосибирск это не монополист по производству СБ на Москвич.

 

Чтобы облегчить поиск соклубникам:

 

альтернатива:

 

http://poliuretan.at.ua/

 

Украина, но как показывает опыт работы по РВ, звездам ГРМ и тем же СБ, это вовсе не препятствие.

 

контакты:

 

iсq 236 378 862 DEN

 

профиль на форуме -DEN-

 

********************************************************************************

*******************************************************************************

 

Информация от производителя

 

...

выкладываю наш прайс актуальный на 11.2011 (для удобства определения цены, и мы зависим от курса, цены в евро).

также ссылочка на местный наш форум http://46.4.103.135/topic/158-%d1%81%d0%b0...82%d0%b5%d0%bc/

 

 

общий прайс на 2011.11.

Daewoo Lanos Втулка переднего стабилизатора 96444469 8,70 €

Toyota Celica Втулка переднего стабилизатора внутренняя 4,80 €

Toyota Celica Сайлентблок переднего рычага 15,00 €

Toyota Celica Сайлентблок заднего рычага 1 15,00 €

Toyota Celica Сайлентблок заднего рычага 2 15,00 €

Ikarus Сайлентблок прямой 24,70 €

Mercedes Sprinter Втулка переднего стабилизатора(наружная) 2,00 €

Mercedes Sprinter Втулка переднего стабилизатора (внутренняя) 3,50 €

Mercedes Sprinter Втулка стабилизатора задней подвески 3,50 €

Mercedes Sprinter Втулка амортизатора 4,00 €

Москвич 412 Сайлентблок передний верхний 5,50 €

Москвич 412 Сайлентблок передний нижний 6,00 €

Москвич 412 Втулка рессоры 2,00 €

Москвич 412 Втулка амортизатора 1,80 €

Москвич 2141 Втулка стабилизатора 7,80 €

Москвич 2141 Резинка кронштейна стабилизатора(ромашка) 6,70 €

Москвич 2141 Сайлентблок передний 10,50 €

Chevrolet Aveo Втулка переднего стабилизатора 96653351 6,30 €

Chevrolet Aveo Сайлентблок переднего рычага(передний) 96535087 7,70 €

Chevrolet Aveo Сайлентблок переднего рычага(задний) 96535088 12,80 €

Opel Omega А Сайлентблок переднего рычага(передний) 15,80 €

Opel Omega А Сайлентблок переднего рычага (задний) 17,40 €

Opel Omega А Втулка стабилизатора 11,60 €

Subaru Impreza Втулка переднего стабилизатора 1 12,50 €

Subaru Impreza Втулка переднего стабилизатора 2 12,50 €

Daihatsu Applause Втулки переднего рычага 6,50 €

ВАЗ2121 Втулка переднего стабилизатора(наружная) 3,30 €

ВАЗ2121 Сайлентблок переднего рычага (верхний) 5,10 €

ВАЗ2121 Сайлентблокпереднего рычага(нижний) 8,30 €

ВАЗ2101-07 Втулка переднего стабилизатора 3,30 €

ВАЗ2101-07 Сайлентблок переднего рычага(верхний) 4,50 €

ВАЗ2101-07 Сайлентблок переднего рычага(нижний) 5,10 €

ВАЗ2101-07 Втулка реактивной тяги(большая) 4,20 €

ВАЗ2101-07 Втулка реактивной тяги(малая) 3,70 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(заднего) 1,60 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(переднего, нижняя) 3,30 €

ВАЗ2101-07 Втулка амортизатора(переднего, верхняя) 1,50 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок заднего амортизатора 2915446 7,50 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок задний 2914054 11,30 €

ВАЗ 2108-21099 Втулка тяги стабилизатора нижняя 2906079 5,30 €

ВАЗ 2108-21099 Втулка тяги стабилизатора верхняя 2906078 2,90 €

ВАЗ 2108-21099 Подушка переднего сайлентблока 2904050 13,00 €

ВАЗ 2108-21099 Шарнир растяжки передней 2904046 6,30 €

ВАЗ 2108-21099 Сайлентблок нижнего рычага 2904040 7,50 €

Богдан Втулка рессоры(задняя,половинка) 7,00 €

Mitsubishi Pajero Sport Втулка переднего стабилизатора(наружная) 9,80 €

Toyota Camry (40)2007- Сайлентблок переднего рычага задний 21,00 €

Lexus RX 2007- Сайлентблок переднего рычага задний 21,00 €

Greatwall Hover Сайлентблок реактивной верхней тяги 13,00 €

Greatwall Hover Сайлентблок реактивной нижней тяги 15,60 €

Greatwall Safe Сайлентблоки реактивных тяг 15,60 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего рычага(задний) 26,00 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего подрамника1 18,80 €

Nissan Maxima(33) Сайлентблок переднего подрамника2 18,90 €

DAF LDV Convoy 2.5tdi Сайлентблок передней рессоры 19,60 €

DAF LDV Convoy 2.5tdi Сапйлентблок задней рессоры 28,40 €

Hyundai Accent Сайлентблок переднего рычага (передний) 10,80 €

Hyundai Accent Сайлентблок переднего рычага (задний) 54584 2Е000 27,00 €

Hyundai Tucson Сайлентблок переднего рычага (передний) 54584 2Е000 27,00 €

 

 

post-24860-1322337288_thumb.jpgpost-24860-1322337212_thumb.jpg

 

Заказал и уже получил комплект сайлентов и втулок рессор.

...

А так есть видео на ютубе про этот сайлент.

Edited by Мишаня

Share this post


Link to post
Fad154

Насколько я знаю, скоро Варану такой ПУ придет, вот у него и спросим насчет впечатлений.

Share this post


Link to post
Мишаня

Посмотрим. Поспрашиваем.

Но как знаю Украина более продвинута в подобных темах относительно Москвичей, т. к. там просто % активно используемых машин этой марки больше. Чем у нас.

 

Будет форум работать, кину прямую ссылку.

Share this post


Link to post
Nix

Списался представителем это конторы, буду уних брать верхние сайленты.

Share this post


Link to post
homeboy

а что по ценам? разница?

Share this post


Link to post
Nix
АЗЛК 412,2140 сайлент Переднего рычага верхний 5,5

АЗЛК 412,2140 сайлент переднего рычага нижний 6,0

АЗЛК 412,2140 втулка рессоры 2,0

цены в евро

Share this post


Link to post
Мишаня

Тоже закажу комплект, но чуть позже.

Пока еще есть с Новосибирска один из первых заказов не сношенный.

Share this post


Link to post
zubrenok

Заказал и уже получил комплект сайлентов и втулок рессор. Товарищ уже поставил сайленты, посмотрим. А так есть видео на ютубе про этот сайлент.

Share this post


Link to post
-DEN-

Всем добрый день, наконец то мне удалось зарегистрироваться тут и иметь возможность написать вам.

надеюсь наша продукция вам понравится, Если возникнут какие либо вопросы попытаюсь на них ответить.

чуть пожже выложу наш прайс и на всякий случай фото итд))

Share this post


Link to post
Тэм

Цены в Евро на сколько я понял указаны?

Share this post


Link to post
Станислав Тверь
Цены в Евро на сколько я понял указаны?

Да в евро указаны а что?

Share this post


Link to post
-DEN-
Да в евро указаны а что?

это для удобства определения цены, и мы зависим от курса.

кста для общего развития , вот ПУ в моей машинке, еще времен неокрашенного ПУ, сейчас колируем в синий.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/celica/ce...152294455/#post

http://www.drive2.ru/cars/toyota/celica/ce...152006848/#post

передок 2 года полет нормальный, еслибы не удар в рычаг, сместилась ось сайлента прилично.

задок пол года примерно, и пол года катания в багажнике)

в будушем задумка опры амортизаторов.

Edited by -DEN-

Share this post


Link to post
V@R@N

Смотрю не я первый в этой конторе ПУ заказывал, а отзывов нету.

Напишу свой.

 

Получил пару недель назад эти изделия, все красиво, выглядят замечательно, упакованы в пакетики, все отлично.

Радость начала уходить, когда попытался съемником запихать их в нижние рычаги. Рычаги у меня старого образца с короткими ушами и короткими осями. Разница по всем деталям составляет 5 мм.

Оказалось что сделать это без перекоса СБ невозможно в силу разницы внешних размеров внешней обоймы СБ

Она по нижним и по верхним СБ составляет 0.25-0.3 мм по сравнению со стоковыми.

 

Пообщавшись с производителем, оказалось, что

 

Люди заказывают в убитые рычаги, просят побольше размером делать, вот и делаем.

 

В итоге нижние СБ были запрессованы у друга на сервисе в тисках следующим образом: один человек наваливается на метровый рычаг тисков, другой по ходу процесса 2-мя руками тянет рычаг подвески в сторону обратную кривизне,чтобы он заходил прямо. Вроде получилось.

 

Верхние рычаги отдал на перепрессовку Доктору.

Он за день с ними управился, высказав мнение, что в эти рычаги при повторной перепрессовке любой сайлент, даже такой пролетит как пуля в ведро из-за содранного с него металла в ушах.

 

 

Фотография для наглядности. Обойма стокового СБ и ПУ. Левые края наровне, по правому видна разница примерно в 5 мм. Померять точнее было нечем.

 

2e1sihd.jpg

 

Отсюда для сранних рычагов мы получаем невозможность:

-закрутить на нижний рычаг 2 гайки

-закрутить на верхний рычаг одну гайку.

 

2unvse1.jpg

 

Выход -закручивание по одной самоконтрящейся гайке...и то её нужно болгаркой делать тоньше,чтобы резьба оси доходила до пластикового колечка гайки.

На верхний рычаг подходят самоконтр. гайки 12*1.25 от амортизаторов Классики, на нижних рычагах резьба обыкновенная.

 

Пока подвеску не собрал,ощущений от езды написать не могу, да и потом писать не буду, потомучто сравнивать ПУ с обычными СБ с вывалившимися резинками бессмысленно, к тому же одновременно ставлю 2-й стабилизатор.

Share this post


Link to post
-DEN-

самое интересное у нас этой проблемы ни у кого не возникало, реально первый раз прозвучал мне вопрос на днях.

местные слесаря брали по несколько комплектов, в разное время и никаких проблем с размерами не было, во всяком случае мне никто ничего не говорил, единственное на что пару раз жаловались в начале это на отсутствие буртика для более легкого запресовывания.

версия как вариант если рычаги новые, возможно ли что их делает какой то кооператив?

специально слать в дальние края какие то эксклюзивные сайленты у меня нет смысла, тем более людям от которых будет в дальнейшем зависить наше сотрудничество с вами.

завтра буду сравниваться с чертежами, вдруг действительно токарь... будем значит сушить токаря.

о результатах отпишусь.

в любом случаю я очень извиняюсь, реально неудобно перед людьми, выйти на другую страну и упасть в грязь лицом очень не хочется, и большое спасибо за информацию, буду в срочном порядке трусить всех и выяснять ситуацию

Edited by -DEN-

Share this post


Link to post
V@R@N

Рад что у всех всё прекрасно, но и у меня не всё так плохо, все рычаги из старых запасов, у бывших владельцев лежали не один десяток лет в закромах.

 

Я прессовал в них ради эксперимента обычные сайленты- залетали наура, и размер приведенный в личке Пашей + результаты моих замеров показывали, что ваши изделия по внешнему размеру больше стока.

 

Фаску с такой толщиной обоймы и увеличенным размером хотелось бы тоже видеть посолиднее, уж точно никакого вреда от этого не будет.

 

специально слать в дальние края какие то эксклюзивные сайленты у меня нет смысла

Сидя в СПБ с этими деталями, обвинять в предумышленном вредительстве кого либо мне самому нет смысла, прекрасно понимаю что это было сделано ради какой-то цели, только не могу понять какой, как и длинна внутренней обоймы, которая создала ещё бОльшую проблему...

 

По чертажам должны получаться равные длины внешней/внутренней втулок, врядли токарь глядя на одинаковые цифры мог сделать столько деталей с такой разницей...

Share this post


Link to post
-DEN-

непонятная лично мне ситуация конечно, буду разбираться. ни в коем случае не сомневаюсь в том что вы мне предоставили и далее мыслю в слух.

по моим чертежам снятым с сайлентов внутренняя и наружные обоймы разные.

я смотрю на старый чертеж наружная втулка 33,5 внутренняя 38мм эт верхний, нижний наружная 35мм внутренняя 43.5, + - 1мм измеряли разные сайленты.

так с тех пор они и делаются, вот фото первых версий, на них четко видно разные длины втулок, с тех пор кроме цвета материала и новых заливных форм арматуру не меняли.

 

может это у нас уже черти продают неликвиды и самопалы на базарах??...

CIMG2095.JPG

Edited by -DEN-

Share this post


Link to post
kirik
Проблема номер два: увеличенная длинна внутренней обоймы.

тут какраз всё просто, у тебя, скорее всего, оси старого образца, на поздних 2140 пошли нижние удлиненные сайленты с удиненными осями и верхние неразрезные, тоже удлиненные на 5мм и тоже с удлиненными (универсальными) осями, это обсуждалось в начале темы про новосибирский полиуретан...

Share this post


Link to post
V@R@N

Новосибирскую тему я читал поверхностно.

 

я смотрю на старый чертеж наружная втулка 33,5 внутренняя 38мм эт верхний, нижний наружная 35мм внутренняя 43.5, + - 1мм измеряли разные сайленты.
тут какраз всё просто, у тебя, скорее всего, оси старого образца,

Ну да, судя по этим размерам- у меня действительно и верхние и нижние рычаги с осями старого образца.

Сайленты которые я достал из верхних рычагов-разрезные и какраз примерно на 5 мм короче.

Даже представить себе не мог, что такие древние детали мне попадутся.

 

Тогда последний вопрос: если с внутренней обоймы ПУ сайлента срезать болгаркой 2-3 миллиметра- ему не поплохеет? Спасибо.

 

Извиниюсь за беспокойство.

Share this post


Link to post
-DEN-

Немного отстал от темы и потерялся не на долго, тоже нашел тему про длинные оси, видимо поэтому у нас не возникало вопросов, тут конечно по ушам проездил всё перемерял, всё по чертежам и по местным сайлентам совпадает. действительно оказалось существуют и короткие сайленты, в будущем если надо будут короткие предупреждайте, единственное мы можем внутреннюю втулку укоротить только в месте с наружной (из за формы для литья)

на счет укоротить можно но нежелательно, при резке возможен точечный перегрев, в следствии чего отставание материала которое в дальнейшем может привести к отставанию от втулки.

Честно думал много знаю про москвич , оказалось нет) видимо не так долго у меня жил комбик. да и в передок я тулил туда волговские на сколько я помню.

Share this post


Link to post
raven1981

Э-э у меня тоже нижние сайленты не влезли мастер скзал что наружный диаметр немного больше, и для натяга это много. Длинну не мерял. Москвич 2140 от 1983 г.

У себя в гараже на украниском форуме упоминал. Все руки не доходят их точнуть.

Share this post


Link to post
Тэм

я когда собирал себе подвеску,то купил новые оси верхних рычагов.Они оказались осями старого образца.Когда всн собрал был удивлён что резьба так мало торчит.Затянул гайки без гроверов.25т.км полёт нормальный,3 раза тьфу!

Share this post


Link to post
V@R@N

-DEN-

в будущем если надо будут короткие предупреждайте, единственное мы можем внутреннюю втулку укоротить только в месте с наружной (из за формы для литья)

Я думаю жизнь усложнять не стоит, поздние оси не такой уж и дефицит, да и в случае чего можно и на короткие по одной гайке навернуть, как я писал.

Только нужно чтобы человек, заказывая сайленты, был готов к тому, что оси нужно купить длинные...

Share this post


Link to post
Мишаня

В книге по ремонту прямо указана возможность установки новых, удлиненных СБ на старые оси, просто в этом случае написано ставить одну гайку. Прямо так и указано.

Share this post


Link to post
V@R@N

А с верхними как?

Там без гровера с одной шайбой гайка 3 витка делает, не дело.

Share this post


Link to post
Мишаня

удаляют 2 мм'ые плоские шайбы.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×