NEON

Mercedes-Benz W201 (NEON)

250 posts in this topic

ну каналы ты промыл, а вот как потом эту щелочь оттуда выгнать? Гугль говорит большим количеством воды смыть сие, а там уже и коррозия недалеко.

 

Но надо бы попробовать)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мыл такой химией дизеля на работе,забыл слить раствор из бачка,приемная трубка из алюминия за ДВА дня растворилась в нём ПОЛНОСТЬЮ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на счет коррозии - на стльные детали побрызгал вдшкой, а все остальное планирую побрызгость смесью бенза с маслом

так сказать законсервировать.

мойкой занялся пока тепло, чтоб зимой этим не маяться.

сейчас и так делОв хватает - мерс даже не доварился еще до конца)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

вдшка не защита от коррозии

Share this post


Link to post
Share on other sites

где я говорил про защиту от коррозии вд-шкой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В готовых местах зачистил швы, покрыл травящим грунтом, потом акриловым 1к, потом по линии швов шовником.

Как шовник встанет - мастикой намажу что снизу что внутри.

Останется брызнуть мовиля в пороги.

 

963026_s.jpg 963027_s.jpg 963028_s.jpg

 

Ну и понемногу осваиваю полуавтомат, кое- что сам варил)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

на грунт принято намазывать краску всё-таки, а не мастику ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

на грунт принято намазывать краску всё-таки, а не мастику ;)

да я вот слушаю и читаю всякие мнения и они все расходятся =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

правильно тебе говорят - нужно было шовник, а потом грунт

Share this post


Link to post
Share on other sites

с чего ты взял что так правильней?

Share this post


Link to post
Share on other sites
да я вот слушаю и читаю всякие мнения и они все расходятся =)

Мнений много, по факту по расположению шва.

Если потай или в кромке, там один подход, если шов на морде лица под покраску, то и метода другая.

Только одно правило неизменно - шов с обоих сторон должен быть защищён надежно от влаги. Иначе все крутые хвалёные герметики ржа выдавит.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну а как быть с тем что одни советуют мастику в салоне мазать, другие не советуют?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а смысл ее там мазать? Чтоб потом грязь разводить...

ИМХО кислотник, наверх эпкосидник, обычный 2к и краску. Ну и коврики корытца.

Другое дело у тебя там вареные внутренние полости, как их ты там "консервировал"?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а смысл ее там мазать? Чтоб потом грязь разводить...

ну так а чем она плоха? и какую грязь ты имеешь ввиду?

Share this post


Link to post
Share on other sites

в мастику песок впечатывается намертво и вонь от нее ужасная

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну а как быть с тем что одни советуют мастику в салоне мазать

Это религия. :godd:

Недавно с пежо 406 работал 2003гв, ну и нахрена ему мастика, он оцинкованый. А швы проливать надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
в мастику песок впечатывается намертво и вонь от нее ужасная

ну так это не и меет отношения к антикоррозийным свойствам.

 

 

А швы проливать надо.

ну так я и пролил. Грунтами. не?

 

добавил: если проливать имелось ввиду мовиль изнутри или что-то вроде - то это обязательно будет :)

Edited by NEON

Share this post


Link to post
Share on other sites
если проливать имелось ввиду мовиль изнутри или что-то вроде - то это обязательно будет

В общем да. Как альтернатива ( и я в том числе придерживаюсь) мовиль+пушсало+моторное масло(не отработка) в равных долях.

Адская смесь. :) у мовиля и пушсала свои качества у каждого, масло не даёт высыхать этой смеси и давать трещины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем да. Как альтернатива ( и я в том числе придерживаюсь) мовиль+пушсало+моторное масло(не отработка) в равных долях.

Адская смесь. :) у мовиля и пушсала свои качества у каждого, масло не даёт высыхать этой смеси и давать трещины.

вот это супер!)

спасибо за рецепт, по крайней мере понятно что для чего в этих варевах рецепты которых не все разглашают)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нет никаких секретов. :)

Пушсало, будем считать армейский консервант, его влага не поднимает , хорошая проникающая способность, . У мовиля хорошая защита по поверхности + химия, и создает тонкую плёнку по поверхности.

Мой наставник -кузовщик проливал лонжероны этим составом добавляя краску,(какую не знаю, помоему ПФ 115). краска потом из "варева" "всплывала", высыхала и создавала прочную защиту от влаги.

Но это уже к химикам, может что покруче подскажут. 10 лет прошло с того.

 

Крутой герлен раз 25 отдыхает,

У меня сорокет был прогерленен, в 99г. Убил бы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил таки эпоксидный грунт) Теперь думаю как правильней распорядиться:

Полы в салоне и ниша аккума: по сварным швам реактивным -> сверху по этим же швам 1к грунтом -> сверху всю площадь эпоксидным -> потом возможно краской (надо ли?)

Днище: по швам реактивным -> сверху всю площадь 1к грунтом -> сверху по швам шовником -> сверху всю площадь мастикой.

Акрил по реактивному думаю чтоб не дай Боже тот с эпоксидным не поругался.

Как кто считает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нет никаких секретов. :)

Пушсало, будем считать армейский консервант, его влага не поднимает , хорошая проникающая способность,

Говно ваше пушсало. Под ним идут очаги сильные и тает оно от солнца, при этом забивая дренажные отверстия

Edited by Alex_UssR

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня впервые самостоятельно поднасирал спереди справа.

Сказать "варил" пока язык не поворачивается))

Рядом с поддомкратниками внедряем кружки от динамиков.

Еще не закончил правда.

 

 

011020121435.jpg 011020121436.jpg 011020121437.jpg 011020121438.jpg

 

011020121439.jpg 011020121440.jpg 011020121441.jpg

 

короче, обдирочный круг покажет кто где "срал")))

 

закончил:

 

011020121442.jpg 011020121443.jpg

Edited by NEON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконецто доварено все что надо было доварить))) Объем сварных работ увеличился вдвое в процессе работ)

Серый грунт - эпоксидный. По швам шовником пройдусь и снизу мастикой, изнутри так оставлю, а потом покрашу.

 

0_ZZYc2yq_WJI.jpg FUx2_Qk_XY7ac.jpg FVSQLJ40_Jj8.jpg LJp_Uirel_E2s.jpg ww3nbz_Yb6_U0.jpg

Edited by NEON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обработал швы шовником, поверху снова эпоксидником. Но еще не все, некоторые швы проливаю грунтом по нескольку раз. Купил пушсало, нашел канистру совецкого масла, достал совецкий мовиль. В двух банках он затвердел, это значит что он испорчен или его можно растопить/развести? Короче есть все для того варева которое посоветовал Невский :) Кстати его надо сильно греть или можно развести бензином и залить? Заливать буду пистолетом для гравитекса со шлангом. Осталось только дособирать переходники для компрессора чтобы перейти на резиновый шланг и можно проливать. За сим самая грязная работа будет закончена :)

 

261120121459.jpg 261120121460.jpg 261120121461.jpg

261120121462.jpg 261120121463.jpg 261120121464.jpg

261120121465.jpg 261120121466.jpg 261120121467.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now