Posted September 17, 2012 · Report post ну каналы ты промыл, а вот как потом эту щелочь оттуда выгнать? Гугль говорит большим количеством воды смыть сие, а там уже и коррозия недалеко. Но надо бы попробовать) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 · Report post Мыл такой химией дизеля на работе,забыл слить раствор из бачка,приемная трубка из алюминия за ДВА дня растворилась в нём ПОЛНОСТЬЮ. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 17, 2012 · Report post на счет коррозии - на стльные детали побрызгал вдшкой, а все остальное планирую побрызгость смесью бенза с маслом так сказать законсервировать. мойкой занялся пока тепло, чтоб зимой этим не маяться. сейчас и так делОв хватает - мерс даже не доварился еще до конца))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2012 · Report post вдшка не защита от коррозии Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2012 · Report post где я говорил про защиту от коррозии вд-шкой? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 24, 2012 · Report post В готовых местах зачистил швы, покрыл травящим грунтом, потом акриловым 1к, потом по линии швов шовником. Как шовник встанет - мастикой намажу что снизу что внутри. Останется брызнуть мовиля в пороги. Ну и понемногу осваиваю полуавтомат, кое- что сам варил))) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post на грунт принято намазывать краску всё-таки, а не мастику Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post на грунт принято намазывать краску всё-таки, а не мастику да я вот слушаю и читаю всякие мнения и они все расходятся =) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post правильно тебе говорят - нужно было шовник, а потом грунт Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post с чего ты взял что так правильней? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 (edited) · Report post да я вот слушаю и читаю всякие мнения и они все расходятся =) Мнений много, по факту по расположению шва. Если потай или в кромке, там один подход, если шов на морде лица под покраску, то и метода другая. Только одно правило неизменно - шов с обоих сторон должен быть защищён надежно от влаги. Иначе все крутые хвалёные герметики ржа выдавит. Edited September 25, 2012 by Невский Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post ну а как быть с тем что одни советуют мастику в салоне мазать, другие не советуют? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post а смысл ее там мазать? Чтоб потом грязь разводить... ИМХО кислотник, наверх эпкосидник, обычный 2к и краску. Ну и коврики корытца. Другое дело у тебя там вареные внутренние полости, как их ты там "консервировал"? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post а смысл ее там мазать? Чтоб потом грязь разводить... ну так а чем она плоха? и какую грязь ты имеешь ввиду? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post в мастику песок впечатывается намертво и вонь от нее ужасная Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post ну а как быть с тем что одни советуют мастику в салоне мазать Это религия. Недавно с пежо 406 работал 2003гв, ну и нахрена ему мастика, он оцинкованый. А швы проливать надо. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 (edited) · Report post в мастику песок впечатывается намертво и вонь от нее ужасная ну так это не и меет отношения к антикоррозийным свойствам. А швы проливать надо. ну так я и пролил. Грунтами. не? добавил: если проливать имелось ввиду мовиль изнутри или что-то вроде - то это обязательно будет Edited September 25, 2012 by NEON Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post если проливать имелось ввиду мовиль изнутри или что-то вроде - то это обязательно будет В общем да. Как альтернатива ( и я в том числе придерживаюсь) мовиль+пушсало+моторное масло(не отработка) в равных долях. Адская смесь. у мовиля и пушсала свои качества у каждого, масло не даёт высыхать этой смеси и давать трещины. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post В общем да. Как альтернатива ( и я в том числе придерживаюсь) мовиль+пушсало+моторное масло(не отработка) в равных долях. Адская смесь. у мовиля и пушсала свои качества у каждого, масло не даёт высыхать этой смеси и давать трещины. вот это супер!) спасибо за рецепт, по крайней мере понятно что для чего в этих варевах рецепты которых не все разглашают) Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 25, 2012 · Report post Да нет никаких секретов. Пушсало, будем считать армейский консервант, его влага не поднимает , хорошая проникающая способность, . У мовиля хорошая защита по поверхности + химия, и создает тонкую плёнку по поверхности. Мой наставник -кузовщик проливал лонжероны этим составом добавляя краску,(какую не знаю, помоему ПФ 115). краска потом из "варева" "всплывала", высыхала и создавала прочную защиту от влаги. Но это уже к химикам, может что покруче подскажут. 10 лет прошло с того. Крутой герлен раз 25 отдыхает, У меня сорокет был прогерленен, в 99г. Убил бы... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2012 · Report post Купил таки эпоксидный грунт) Теперь думаю как правильней распорядиться: Полы в салоне и ниша аккума: по сварным швам реактивным -> сверху по этим же швам 1к грунтом -> сверху всю площадь эпоксидным -> потом возможно краской (надо ли?) Днище: по швам реактивным -> сверху всю площадь 1к грунтом -> сверху по швам шовником -> сверху всю площадь мастикой. Акрил по реактивному думаю чтоб не дай Боже тот с эпоксидным не поругался. Как кто считает? Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2012 (edited) · Report post Да нет никаких секретов. Пушсало, будем считать армейский консервант, его влага не поднимает , хорошая проникающая способность, Говно ваше пушсало. Под ним идут очаги сильные и тает оно от солнца, при этом забивая дренажные отверстия Edited September 30, 2012 by Alex_UssR Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2012 (edited) · Report post Сегодня впервые самостоятельно поднасирал спереди справа. Сказать "варил" пока язык не поворачивается)) Рядом с поддомкратниками внедряем кружки от динамиков. Еще не закончил правда. короче, обдирочный круг покажет кто где "срал"))) закончил: Edited October 1, 2012 by NEON Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 22, 2012 (edited) · Report post Наконецто доварено все что надо было доварить))) Объем сварных работ увеличился вдвое в процессе работ) Серый грунт - эпоксидный. По швам шовником пройдусь и снизу мастикой, изнутри так оставлю, а потом покрашу. Edited November 22, 2012 by NEON Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 30, 2012 · Report post Обработал швы шовником, поверху снова эпоксидником. Но еще не все, некоторые швы проливаю грунтом по нескольку раз. Купил пушсало, нашел канистру совецкого масла, достал совецкий мовиль. В двух банках он затвердел, это значит что он испорчен или его можно растопить/развести? Короче есть все для того варева которое посоветовал Невский Кстати его надо сильно греть или можно развести бензином и залить? Заливать буду пистолетом для гравитекса со шлангом. Осталось только дособирать переходники для компрессора чтобы перейти на резиновый шланг и можно проливать. За сим самая грязная работа будет закончена Share this post Link to post Share on other sites
