NEON

Mercedes-Benz W201 (NEON)

250 posts in this topic

не понимаю как такой кастом может быть за муку? заводские детали всяко дешевле. почему нельзя было тупо переварить/переделать чашки под мучные койловеры?

 

Например так, по стопам Driftworks:

 

b2de408s-960.jpg

 

Источник https://www.drive2.ru/l/288230376151964119/?page=0

 

Или тупой переваркой :

 

qCasl3aErbs.jpg

 

Источник: http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=24581

Edited by akoff

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо мужики, понял, буду продолжать.

А то было ощущение что я тут в одну калитку разговор веду, думал не интересно никому))

 

не понимаю как такой кастом может быть за муку? заводские детали всяко дешевле. почему нельзя было тупо переварить/переделать чашки под мучные койловеры?

@akoff, возможно я тебя удивлю ценами)))

Койлы - $85

Опорные подшипники Калина - 2 шт. - $23

ШС + стопорное кольцо - по 2 шт. - $5

Кастом опоры/пластины/чашки на обе стороны - $16

Итого - $129 за все :pardon:

 

Правда койлы без задних аммортизаторов, но тут и цена соответствующая. Радует что это KW - очень ремонтопригодны. Хоть мои пока не текут, но ребилд - $30 работа стоит. Или вкладыш целиком поменять по партнамберу, но небюджетно.

Самые бюджетные койлы которые мне встали бы после получаса работы напильником - это TA-Technics от bmw е36 по цене минимум $320 за новые (б/у пока не видел в продаже). Подошли бы что по кулаку, что по опоре, но тоже без задних аммортизаторов.

Согласись, кастом дешевле)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Согласись, кастом дешевле)
а главное-интереснее!

Жаль, что москвич стоит :(

Но хорошо, что еще на форуме :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

а главное-интереснее!

Согласен) Наверное, даже интереснее чем кататься)))

 

А Москвич подмазан на зиму мовилем, стоит. Продавать не собираюсь, в будущем планирую покрасить. Но об этом позже)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче выехал недавно))) Ну так, хотел по снегу боком покататься, и чтоб погоду не прошляпить - собрал только самое необходимое) Фотки косорылой морды под конец поста, пока кое-что из сделанного за год)

 

Летом собрал напорный пескоструй, для проверки отпесочил задние суппорта. Ну и перебрал там, покрасил их. Диски тормозные новые с колодками купил, короче готовлюсь к гидроручнику - хочу чтоб там все рабочее было, дабы привода не порвать на первом же юзе. Поршеньки новые.

Собирал на монтажной смазке для суппортов ATE 03.9902-0501 . Где-то 10 баксов за тюбик, но решил взять - 3 корча у меня не новые, в итоге в каждом суппорта надо будет перебирать)

 

4a846f2s_960.jpg ca846f2s_960.jpg ba846f2s_960.jpg ATE_03_9902_0501_2.jpg

 

51846f2s_960.jpg e1846f2s_960.jpg 77ba88as_960.jpg

 

На последней фотке - ремонт текущего радиатора холодной сваркой))) Очистил ремонтное место пескоструем и залепил. Тьфу-тьфу, пока держит, уже с полгода где-то.

 

Заднее стекло поставил на невысыхающий герметик. Оно в резинке, как у Москвича. Оригинальный по Экзисту стоит $38, боди-940 у нас не найти, купил Teroson Terodicht Schwarz по цене $5.2 за тюбик. Хорошая штука, бензином смывается. На него же поставил и задние фонари чтобы не текло в багажник по резинке.

 

4ae1abas_960.jpg Teroson_Terodicht_Schwarz.jpg

 

Промазал салон внутри антикором и снаружи арки. В салоне мовиль+пуш.сало, как Невский советовал когда-то (только я масло не подмешивал), а снаружи - мастику с пушсалом намешал. Прикольная штука, время идет, а она не высыхает до конца. Грел феном Интерскол, который в итоге очень быстро сломался. Фен фуфло, не рекомендую - ломается через одного. Наносил на арки кистью, потом прогревал поверхность феном - в ней лопались пузырьки и она оплавлялась до зеркального блеска. Еще в салоне в воздуховодах для задних пассажиров наделал отверстий чтобы поток хоть как-то создавал движуху под коврами в полу. Движуха есть, и на зад тоже как-то дует.

 

antikor_2.jpg antikor_3.jpg antikor_4.jpg antikor_6.jpg

 

antikor_7.jpg antikor_8.jpg antikor_9.jpg antikor_13.jpg

 

 

Переделал подсветку приборки. Были выедающие глаз синие светодиоды. Для возвращения стоковой схемы не хватало деталей и я прилепил над приборами два кусочка светодиодной ленты, самой дешевой, желтого цвета. Сейчас думаю надо ли делать регулировку яркости, в принципе в глаза не бъет, комфортно. До и после:

 

4ae1abas_960.jpg 16a6abas_960.jpg

 

В пустое гнездо поставил контрольку для чего-нибудь. Пока не придумал для чего, возможно для подогрева коллектора)

 

a6a6abas_960.jpg

 

Ну и фотки с первого дрист-выезда))) Морда вся косая)

 

merc_lukoil_post.jpg post_6.jpg post_7.jpg post_8.jpg

 

post_12.jpg post_13.jpg post_15.jpg post_16.jpg

 

post_17.jpg post_18.jpg

 

Очень понравилась заварка и китайский руль с выносом. Рекомендую. Сидушки тоже толковые, держат не так уж чтоб как в ковше, но много лучше чем на стоковых креслах. Вчера еще на глаз покрутил схождение колес - тачку не узнать) Заварка так и провоцирует заниматься глупостями)))

 

Ну и мотору текущему скоро прийдет конец, если не сам ляжет. то я точно поспособстую))) За 40 км накрученных за катанием съел 250 мл масла лукойловского)))

 

Как-то так. В новом году планирую свап, возможно на m50b25 на механике. Пока не решил, присматриваюсь. Была мысль перебрать 2.3 который в углу гаража лежит, он очень неплох по состоянию. Но, боюсь, что на этом карбе он мне удовольствия не доставит)

 

Кто что думает за свап m50b25?

Edited by NEON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это ты в Мерседес собрался пихнуть BMW-шный легендарный M50?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не в Москвич же)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мотор хороший, но меня терзают смутные сомнения, найдётся ли живой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чем от 124-го 3 литровый не по душе? Болт-он практически встает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мотор хороший, но меня терзают смутные сомнения, найдётся ли живой.

Думаю главное с башкой живой найти, а блок поднять не долго, в крайнем случае взять 2л блок и расточить под поршни.

 

А чем от 124-го 3 литровый не по душе? Болт-он практически встает.

m103 который? он на мех.впрыске KE-Jetronic, не хочу с этим даже связываться) А если на январь/сквирт переводить так дешевле уже готовый свап m50 взять.

 

есль у мерса еще хороший 3.2, который я в начале темы хотел, но найти свап-комплект на сок мозгах и механике можно только за какие-то невменяемые деньги, за которые можно уже 1jz собрать.

 

короче в раздумьях. хотелось бы, конечно какой sr20, но самый дешевый свап который нашел - $2200, чет дофига для этой машины)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

ставить бмв мотор в мерседес - не канонично.. купил бы тогда е36...

Share this post


Link to post
Share on other sites
найдётся ли живой
ща приглядываю Е34е с таким движком. Переборка меня не пугает. Там из самого дерьмового - трещины по всей бошке, что я видел, а ещё что может стать причиной того что двигло не восстановить? Провёрнутые вкладыши не считаем, рассчитывается что мотор всё таки заводится, и везёт пусть и не так как хотелось бы Edited by BOBeR

Share this post


Link to post
Share on other sites
ыла мысль перебрать 2.3 который в углу гаража лежит, он очень неплох по состоянию. Но, боюсь, что на этом карбе он мне удовольствия не доставит)
вот это имхо вариант, только сразу на январь его

Share this post


Link to post
Share on other sites
ставить бмв мотор в мерседес - не канонично.. купил бы тогда е36...

 

"Каноничность" не имеет значения.

 

ща приглядываю Е34е с таким движком. Переборка меня не пугает

 

Вот тоже не страшно, лучше эту чугуняку пару раз пересыпать, она терпеливая.

 

вот это имхо вариант, только сразу на январь его

 

С этим есть две проблемы. Первая - январь у нас в стране это геморрой. У нас сквирт в ходу, но это куча потерянного времени, а на выходе дорогой впрыск без коррекции по лямбде и т.п.

Вторая проблема - тот мотор 2.3 что на сквирте, что на карбе - врядли даст больше 120-130 л.с. А потом у него начнет сыпаться сцеплние и коробка.

Вот потому в сторону бмв-шного мотора и смотрю - соотношение бабки/результат - самое рациональное, как мне видится.

Смотрел видео, e30 на этом моторе худо-бедно могут по асфальту на второй передаче боком ехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NEON,2.0 102 двс 120л.с. едет норм а 2,3 вообще адекват, что у вас там тазов нет? что то сказка какая то у нас и то есть кто шьет, а шьется оно вдоль и поперек...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NEON,2.0 102 двс 120л.с. едет норм а 2,3 вообще адекват, что у вас там тазов нет? что то сказка какая то у нас и то есть кто шьет, а шьется оно вдоль и поперек...

Тазы есть, но я их вижу раз в месяц) шеснаря этого знаменитого никогда вживую не видел))) Если крепко озадачиться то можно и январь найти. И вообще что любой впрыск найти и гастроить. Вопрос только зачем оно надо, если почти по цене переборки мотора+впрыск выйдет свап мотор+кпп на 192 л.с.?)

 

Ну или какой другой мотор, пока никто не предложил ничего лучше за $1000.

Share this post


Link to post
Share on other sites

КОрвет круче и сквирта и января.. но и дороже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

КОрвет круче и сквирта и января.. но и дороже.

Мне это без разницы, т.к. выражаясь метафорично - незачем покупать айфон если звонить и писать смс можно и с нокиа 3310)

 

Вчера ночью в процессе зимнего дриста моторчик застучал))) Усиленно шевелю извилинами что на данный момент будет быстрее и выгоднее)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вы блин даёте))) уже застучало..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вы блин даёте))) уже застучало..

Тут история простая)

Машину покупал с уже неработающим мотором. Поменял ему звезду привода трамблера от цепи ГРМ и перебрал карб - мотор завелся. Гремел гидриками очень громко. Поставил гидрики с другого движка. В процессе работы был несколько шокирован состоянием мотора)

Во первых - подпятник под одним из гидриков отсутствовал вообще - гидриком начало расклёпывать клапан) Несколько гидриков были в смертельно сложенном состоянии. Подумал - как будто давления вообще не было... Так и откуда ж ему там взяться, когда первый бугель распредвала стоит на 4-м цилиндре???)))) 2-й и 3-й тоже поменяны местами. Не удивлюсь если какой-то вообще не с этого мотора) Резьба бугелей в головке сорвана на паре болтов, а один вообще сорвался при откручивании о_О))) Как будто на клей посадили. Но распред без задиров, только бугели. Как их можно спутать, они ж подписаны)) К тому же первый от остальных отличается конструкцией - на первой шейке РВ два подшипника скольжения, на остальных - по одной)))) Считай из распреда масло просто фонтаном било в никуда. Вернул все как надо, залил Лукойл 10w40.

 

Короче, мотор у прошлого хозяина машины работал с нифигово просаженным давлением масла. Уже у меня показывал 1.1 по приборке на ХХ, будучи прогретым. На оборотах давал 2-3. Стучать начал после того как дважды прошел длинную дугу на второй почти всю газ в пол) Всего он меня покатал 90 км в режиме "зимни_дрист"))) Да и что с него взять, он же вообще в цену машины не входил)

 

Стучал не совсем характерно, но прислушиваться не стал, поехал скорей домой чтоб на тросе не кататься. Домой доехал, заглушил и с тех пор не подходил к машине. Мож там опять какой гидрик сложился и опять подпятник в поддон вылетел, хз. Но по пути уже слегка потраивал, и маслом горелым попахивал))

 

Сейчас посчитал - на сборку 2.3 с заменой колец и вкладышей уйдет где-то $120, так что это самый дешевый и простой вариант тачку на ход поставить. А потом надо думать о свапе. Сегодня проскочил полный свап v6 2.9 от скорпа за $100 (от радиатора до редуктора). Но как оказалось - мотор разобран и требует вложений, после которых его 145 л.с. и 225 Nm становятся золотыми)))

 

Для справки - сток мотор m102 2.3л на впрыске это: 136 л.с. и 200 Nm. А сток m50b25 это: 189 л.с. и 245 Nm.

Edited by NEON

Share this post


Link to post
Share on other sites

м50 ставь!))

Share this post


Link to post
Share on other sites

да.. донно....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мужики, вот вообще не ожидал. но мерс на драйве на выборы попал как-то))) Даже как-то стыдно за его текущий внешний вид)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

отдал голос)) правда, соперники норм такие..

Share this post


Link to post
Share on other sites

ставь полтинник!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now