Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


dzhaggernaut

Легкие коромысла клапанов.

Recommended Posts

arial

@Tectonik,ждем ответ о качестве и характеристики при эксплуатации от тов @dzhaggernaut, после будем смотреть брать аль нет. Сейчас это вилами по воде ибо нет ни отзывов о продукте ни точных данных о цене

Share this post


Link to post
Share on other sites
sergei2010

а что кто то их пустил в серию?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g

Все может быть, у меня в Киеве знакомый работает над этим тоже, авось и что то выйдет!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

дак а зачем оно все?

у каво на Узаме по графику максимальные цифры срезает обломанным корамыслом? у каво не погляди к 6500 уже нормального ничего нет,момент до 5000тык а мощьность до 6000,дальше могут себе позволить лишь единицы. А сток держит эти цифры точно.

 

Я перекурил эту идею и считаю что игра не стоит свеч! ИМХО канешь)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

полностью согласен

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g

Не согласен... крутить можно выше... Серега ВФС первый кто нормально поехал на Вайтвольфовском валу крутил и больше без проблем. И ниче не дриснуло, но там же кулачек круглый...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Дак я об этом и говорю что ЭТО нужно еденицам,тем кто едет целенаправленно на драге и кому НЕОБХОДИМО вывернуть УЗАМ за 7000+

Остальным сток корамысел за глаза!

В том числе и даже мне не нужно,хотя машина не для города.

Я считал что как раз таки этим и ограничен но после графика понял что выше 6500 бессмысленно идти,прощще передачу повысить и на высоком моменте продолжить разгон.

Edited by Сега

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tectonik

Не согласен... крутить можно выше... Серега ВФС первый кто нормально поехал на Вайтвольфовском валу крутил и больше без проблем. И ниче не дриснуло, но там же кулачек круглый...

 

на каком валу? на сток коромыслах? куда докрутил?

Share this post


Link to post
Share on other sites
dzhaggernaut

Смысл в меньшей инерционности механизма, если сделать другой механизм регулировки теплового зазора, то будет уменьшен износ направляющей клапана. Сам пока ничего не делал, сейчас на все это катастрофически не хватает времени.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g
на каком валу? на сток коромыслах? куда докрутил?

У тебя такой же вал, Других я не делал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

Становлюсь в очередь на комплект. 4й уже вроде как. Но что то никого не видно не слышно

Share this post


Link to post
Share on other sites
sergei2010

не боишься ценника в 10000р или 2500гр за комплект. Цена ориентировочная

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

боюсь. не боюсь ценника тыщ в 6 рублей

Share this post


Link to post
Share on other sites
sergei2010

останется тогда ждать когда они появятся в продаже и опустятся до 6и. Либо себестоимость их упадет до разумного предела. Или же искать человека имеющего нужный станок и работающий на себя и не жадного к деньгам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

ну да. или появятся ли вообще. если бы мне чертежик кинули. поговорил бы с другом на ж/д вокзале. там чпу станок имеется. мб сделали бы

Share this post


Link to post
Share on other sites
SERGEYVFS

у меня на Вайтвольфовском валу спокойно при езде до 7.5 тыщ об. крутитса, отсечку на 7 поставил как и раньше.

по ездовым вачествам и по разходу приемлемо и по городу ездить. в пробках главное сильно не газовать - боком норовитса ехать, и огнемет с выхопа каторый очень сильно пугает окружаюших.

разход в зависимости от езды от 9 до 25 литров.

на валу (копии) бмв в среднем 6.5 тыщ - около 7 упор из за слабой фазы выпуска.

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

у меня на Вайтвольфовском валу спокойно при езде до 7.5 тыщ об. крутитса, отсечку на 7 поставил как и раньше..

 

а более 7500 не пробовал крутить? или боишься что колено и коромысла обломает к чертям?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SERGEYVFS

небоюсь, поломает так поломает. зделаю ище.

надеюсь скоро опять буду наваливать, щас переварка кузова.)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garri-g

Серега доверни до восьми с половиной! Я прям жду не дождуся!

Share this post


Link to post
Share on other sites
SERGEYVFS

на етом валу возможно, с моими доработками, причем я с гбц сильно неизвращалса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lion

Если не секрет, что это за вал? Какие характеристики?

Share this post


Link to post
Share on other sites
sergei2010

эм. Я как бы легонько намекаю об отклонении от названия темы ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

а что за вал такой? Вайтвольфовский?? объясните незнающему либо укажите тему где это описанно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pashtet

nobody knows,this is a weird legend.

Ушли от темы

Share this post


Link to post
Share on other sites
TunerM

а по русски:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×