Scrap Metal

Мой Сарай 2137 '82 (Scrap_Metal)

79 posts in this topic

Тут оставлю только фотку текущего состояния машины.

 

b3eea98fd035.jpg

Edited by Scrap Metal

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю с пополнением в семействе!

гараж тоже крут.

Успехов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

приятный авто.

 

не думаешь стазу печку дополнительную внедрять? Если авто для путешествий?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Летом 2010 года мой дедушка отдал мне свой Москвич - 2137, который покупал новым в 1982 году. Это его вторая машина, первым был убитый в хлам М-408, который когда-то очень давно они с бабушкой собственноручно восстанавливали, перебирали мотор в московской квартире и т.д. Несколько лет назад дедушка купил себе пятидверную Ниву, и Москвич стал не нужен. Поставили его на дачном участке, но тот участок маленький, и со временем стало понятно что машину нужно куда-то девать. Вот и отдали мне. Оформили пока по генералке, перегнал к себе на дачу и больше не трогал. Вот фото, когда забирал:

 

c6418bc83eb9.jpg

 

6b4256b48b51.jpg

 

Сначала он мне не особо понравился, так как в сравнении с моим 412 слишком много пластика, слишком мало хрома, дверные ручки под обратный хват, форточек в передних дверях нет и т.д., и я даже подумывал продать его. К тому же детских воспоминаний, связанных с этой машиной, у меня нет - с этим дедушкой я общался очень мало. Но со временем мое мнение изменилось. Во-первых, машина для своего возраста в очень приличном состоянии, хотя и требует приложения рук. Во-вторых, я собираюсь путешествовать на машине, для начала по России, а универсал для этого подходит как нельзя лучше. Кроме того мой 412 уже отъездил свое и требует очень серьезного ремонта, 407 в состоянии под реставрацию, так что этот сарай, не смотря на все свои недостатки, фактически имеет самое лучшее состояние из всех моих Москвичей.

 

Теперь о состоянии. Кузов очень хороший, почти без гнили, но к сожалению имеет замятые пороги и заднюю часть. Как это исправлять - я еще не решил. А варианта собственно два - везти его в сервис чтобы там все вытянули споттером, или купить споттер и вытянуть самому. Но с покупкой есть одна проблема - у меня в гараже электросеть тянет максимум 7.5 кВт, а те споттеры что я видел потребляют больше. Лакокрасочное покрытие никуда не годится - везде очень много поверхностной ржи. Двигатель за 86 тыс. пробега на масле М8 подизносился, со слов дедушки хавает масло. Что с ним делать - покажет вскрытие, но я все-же надеюсь обойтись заменой вкладышей и колец. Трансмиссия отличная, передняя подвеска ушатана, много косяков в салоне, нужно менять бампера, фары и прочую лабуду.... Но это сейчас не главное, это все делается довольно легко. Главное - это привести кузов в божеский вид и защитить его от коррозии, иначе он через несколько лет сгниет. Поэтому машина будет разобрана полностью (включая проводку и тормозные трубки), очищена от старых лкп и ржавчины, отрихтована, где надо - подварена, покрашена и проантикорена. Ну и естественно будут устранены все технические косяки. Тюнинга не планируется, ну разве что может БСЗ и электроКарлсон.

 

Работы очень много а времени мало, так что чувствую затянется все это очень на долго. Хотя конечно хотелось бы успеть хотяб к августу. Заниматься машиной смогу где-то с февраля только по выходным, да и то не каждыйраз. На новый год был на даче, поковырялся немного. Вот последние фотки в старом обличии:

 

b5d9fa54d121.jpg

 

b12ce0988c24.jpg

 

Пока что подразобрал морду, снял КПП и отсоединил все что держит двигатель снизу. В следующий раз сниму мотор, двери и наверное крылья, и буду разбирать салон.

 

224ca7bba0c5.jpg

 

2103cc523787.jpg

 

Для тех, кому совсем нечего делать - есть видео:

 

 

Поздравляю с пополнением в семействе!

гараж тоже крут.

Успехов.

Спасибо!

 

 

приятный авто.

не думаешь стазу печку дополнительную внедрять? Если авто для путешествий?

С печкой пока не знаю, зимой машина скорее всего ездить не будет, так что это не первостепенная проблема. Хотя у нас и летом ночами не жарко бывает... Ну в любом случае больше всего меня беспокоит рихтовка кузова, так как это, пожалуй, единственная проблема, с которой я вообще хз что делать. А остальное - и печка, и кпп, и тормоза - все делается, было бы желание и время.

Edited by Scrap Metal

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про споттер-можно вместо споттера с обратным молотком просто приваривать па крючки и тянуть за них чем-то подобным

http://instrumentavto.ru/index.php?productID=766

на фото приспособа специальная ,но ведь можно придумать сам рычаг.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Про споттер-можно вместо споттера с обратным молотком просто приваривать па крючки и тянуть за них

Вот я боюсь что приварить аккуратно и потом удалить бесследно может не получиться. Надо попробовать, потренироваться на каких-нить железках, я ведь со сваркой не знаком почти. Вообще есть конечно мысль срезать нафиг заднее правое крыло - тогда с вмятиной в районе фонаря будет намного проще. Но это очень спорное решение, вряд ли я буду так делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А изнутри никак не выдавить,Хотя-бы частично.Или там перегородки какие мешают.

С универсалами азлк дел никогда не имел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точно не знаю, сначала нужно все разобрать. Но если и удастся залезть изнутри - то это будет очень не просто. Я и бить то боюсь, так как понятия не имею, как металл отреагирует на удар в то или иное место...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вообще есть конечно мысль срезать нафиг заднее правое крыло - тогда с вмятиной в районе фонаря будет намного проще.

это ты про вмятинку на крыле, которую видно на 4 фото? при снятой обшивке к этому месту нормальный доступ из багажника, через дощечку в центр вмятины стукнуть и она на место встанет, останется только немного рихтовки и немного шпатлевки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там не только крыло, там задняя панель сильно вмята. В том месте, где расположена нижняя часть красного фонаря и фонарь заднего хода.

Edited by Scrap Metal

Share this post


Link to post
Share on other sites

туда тоже есть доступ из багажника достаточно свободный...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работа с машиной продолжается. Вчера за 13 часов, проведенных в гараже, сделано, на мой взгляд, довольно многое.

 

Во-первых, наконец то демонтирован двигатель.

 

d3377d962804.jpg

 

39c84e195f38.jpg

 

ebcedfcd983b.jpg4

 

Двигатель пока что поставлен в угол, ожидает разборки, но это не скоро.

 

После этого снял двери и приступил к разборке салона, снял все кроме обшивки потолка и торпеды.

 

b18071a1591d.jpg

 

6a12e7e56957.jpg

 

334973d01064.jpg

 

При разборке выяснилось, что каркас спинки водительского сиденья сломан, так же нехватает некоторых мелких пластиковых элементов. В очень плохом состоянии аллюминиевые накладки на внутренние части порогов - сильно мятые. Впринципе думаю все идет к тому, чтобы приобрести недостающие и сломанные элементы салона у кого-нибудь, кто будет весной разбирать машину на зап.части.

 

Радует, что гнили нет, а ржавчины очень мало и она явно поверхностная. После внимательного рассмотрения выяснилось, что отрихтовать повреждения задней части действительно можно - есть откуда подлезть, так что, надеюсь, с этим больших проблем не будет. Под вопросом остаются замятости на порогах. Но при разборке салона выявились и косяки - придется заваривать трещины на кронштейне водительского сиденья, в проеме задней двери и возле петли крышки ниши запасного колеса в багажнике, а так же вырез на поперечине под передними сиденьями. Кроме того при снятии уплотнителей обнаружилось, что при прокладке проводов к колонкам в передних дверях в кромках дверных проемов, на которые одеваются уплотнители, были сделаны пропилы под провода - их бы тоже хорошо убрать, не люблю я этот колхоз, а провода и без них не перетираются.

 

18403352faa5.jpg

 

0c401f6f7eb8.jpg

 

0bc604ddec7f.jpg

 

d5fe34e476ff.jpg

 

138a7cf1dfb7.jpg

 

При разборке салона где-то под спинкой заднего сиденья нашлась монетка 1981 года.

 

0ff1f523bafc.jpg

 

Потом было снято правое переднее крыло. Открутилось довольно легко, гнили под ним нет, да и ржавчины особо не видно.

 

61ea2b44f3ce.jpg

 

8a1ac093bda4.jpg

 

b83f78569c0e.jpg

 

А вот с левым крылом возникли проблемы - провернулась одна закладная гайка, та, болт которой откручивается из салона (верхний). При чем болт сначала начал выворачиваться, потом уже пошел туго и... Короче придется срезать или высверливать головку болта, так как из колесной ниши нормально зацепиться за гайку у меня не получилось. Кроме этого, не захотел откручиваться самый передний винт, который под крестовую отвертку - стоит намертво. Сейчас отмокает в ВДшке. Поскольку времени было уже 2 часа ночи, на этом работу я закончил. Продолжение - надеюсь в следующие выходные. Видео тогда же, так как кассету с записью забыл на даче. В данный момент машина выглядит так:

 

3e593bf04d97.jpg

 

Есть вопрос - что крепится на 3-х шпильках на левом брызговике в моторном отсеке? У меня там ничего не было, и похоже с завода - вся резьба в краске.

 

11a624df3cb1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть вопрос - что крепится на 3-х шпильках на левом брызговике в моторном отсеке? У меня там ничего не было, и похоже с завода - вся резьба в краске.

У меня тоже эти шпильки есть,но на них ничего не крепится.Тоже хотелось бы узнать.

Сейчас может гуру зайдут и объяснят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

разве не транзисторно-релейный реле регулятор?

 

рр362 кажется...

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот он кстати,

1412691i.jpg

[фото из сети]

 

потом пошли уже интегральные регуляторы - одно целое с щеточным узлом.

 

 

 

т.н. таблетка

Share this post


Link to post
Share on other sites
вот он кстати,

А ну да, у меня на 412 такой стоит, просто не снимал ни разу. Думал он на 2-х шпильках, а не на 3-х.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мишаня спасибо,теперь понятно.У меня машина 83 года,тогда уже видимо не ставили реле на брызговик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласно литературе, ИРН Я112а пошел вместе с генератором 29.3701 с 1979 года.

До этого был Г250Ж/Ж1 совместно с РР362а.

 

 

(Это для автомобилей АЗЛК)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только не говори что у тебя такой нараж в Новогиреево?))

Не ужто красится собрался?Вроде по фото не плохоне состояние.

Желаю удачи в исполнении

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только не говори что у тебя такой нараж в Новогиреево?))

Не ужто красится собрался?Вроде по фото не плохоне состояние.

Желаю удачи в исполнении

Привет соседям) И спасибо)

Не, гараж к сожалению на даче, 160 км от МКАД. Краситься собрался так как на кузове много поверхностной ржи, и если не покрасить и не проантикорить как следует - будет гнить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

красивый сарайчик! панель под фонарем можно вытянуть с помощью палки и верёвки! был аналогичный случай правда на 2140! снаружи тянется через отверстие фонаря а изнутри при помощи винтового домкрата упёртого в арку и кучки подходящих деревяшек!

Share this post


Link to post
Share on other sites

не, ваще нормальный сарай!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вторая часть видео

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного свежих новостей с фронта. Доразобрал морду:

 

7ae6015e18a3.jpg

 

93da5037b8b0.jpg

 

Потом снял стекла. Задние - легко, при помощи аж 5 плоских отверток (впринципе и 2-х...3-х хватило бы), лобовуху по незнанию вместо того, чтобы выдавить, начал тоже отвертками изнутри салона, в результате она треснула. Потом уже в книжке прочитал, что ее нужно руками выдавливать. Выдавил. Ногами только. Не страшно, она все-равно со сколом была, под замену. Так же снял торпеду и отопитель, перед радиатором которого обнаружилось очень много мусора. Как-бы там гнили не было... Я еще не смотрел.

 

c9ec7b43fbbb.jpg

 

9f702344d323.jpg

 

Ну и на последок открутил задние фонари и бампер.

 

34a0165610f7.jpg

 

79d51492820b.jpg

 

89925981d16d.jpg

 

Вопрос есть - как снять потолок? Ручки, козырьки и зеркало открутил, дальше никаких идей нет. Повредить его ни в коем случае нельзя, потом ведь не найдешь на универсал, только самому шить...

 

 

Завтра опять на дачу, хочу на выходных приступить к разборке ходовой.

Edited by Scrap Metal

Share this post


Link to post
Share on other sites
попробуй аккуратно пальцами оттянуть его, может он там на допотопных проволочных пистонах, как обшивка на двери. неужто нигде в щелку заглянуть нельзя, посмотреть что его держит?

Ну там вроди каркас из толстых таких пружинных прутков, которые должны входить в отверстия в усилителях крыши. А может и не так. Оттянуть не так то просто, усилия приличные, пока точно не узнаю как снимать - трогать не буду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now