Михаил67rus

Мой Комбик " Липа Зеленая"! (Михаил67Rus)

328 posts in this topic

ого!

как отмывал если не секрет?

 

спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все таки не удержался и вскрыл двигатель

Вот такая картина меня ждала после 40 тыщ пробега после капиталки.

Капиталку проводил не я,а моторист. Как я потом понял это не моторист ,а говно моторист был.

Т.к поменял поршня не меняя гильз,побоялся гильзы снимать, типа потом ОЖ будет в масло попадать!

Ездил на масле лукойл минералка 10W40.

Скажу сразу, такая чернота в блоке из-за того,что пропускают кольца картерные газы sad.gif

компрессия во всех цилиндрах по 8.5 после добавления масла компрессия выросла до 11- 12.

6ad9648s-480.jpg

 

ead9648s-480.jpg

 

1ad9648s-480.jpg

 

9ad9648s-480.jpg

Не проходим мимо моих трудов declare.gif

Edited by Михаил67rus

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что это за авно в поддоне? За 40 тыс?!?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а что это за авно в поддоне? За 40 тыс?!?

Верно это за 40 тыщ после капиталки)

Share this post


Link to post
Share on other sites

лучшая реклама лукойлу.

Сохранил в архив для памяти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
лучшая реклама лукойлу.

Сохранил в архив для памяти.

Это точно! После увиденного я пожалел,что на нем ездил)

 

 

Стал смотреть вкладыши коренные и шатунные

Вкладыши у меня 0.50 мм

Состояние колена

1890962m.jpg

1878674m.jpg

состояние вкладышей

1881744m.jpg

1875600m.jpg

Это риски на первом цилиндре на все остальных все отлично!

Вопрос к москвичеводам, сколько осталось примерно жить движку не насилуя его???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поехали дальше... smile.gif

Берем в руки щетки различные и давай отмывать весь двиг внутри бензином smile.gif

Блок До

8749c08s-480.jpg

 

Блок После

4749c08s-480.jpg

 

Головка До

c749c08s-480.jpg

 

Головка После

2749c08s-480.jpg

 

Клапанная Крышка ДО

b749c08s-480.jpg

Клапанная крышка После Как не странно на неё я потратил больше всего времени т.к никак не отмывалась,но я её ПОБЕДИЛ!!!

7749c08s-480.jpg

 

f749c08s-480.jpg

 

Поддон ДО

31bba48s-480.jpg

Поддон После

 

1a0de5u-480.jpg

 

9a0de5u-480.jpg

 

c60de5u-480.jpg

 

260de5u-480.jpg

 

Оцениваем труды,мне будет очень приятно услышать ваше мнение declare.gif

Продолжение следует...

Edited by Михаил67rus

Share this post


Link to post
Share on other sites

5ку тебе за упорство)

я свой тоже мыл но потом еще и металлическим ершиком в дрель чистил)

 

От чего у тебя тройник на маслодатчики?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5ку тебе за упорство)

я свой тоже мыл но потом еще и металлическим ершиком в дрель чистил)

 

От чего у тебя тройник на маслодатчики?

Спасибо за оценку трудов!)

Честно скажу не знаю от чего тройник,могу позже у отца спросить если интересует. Вроде как вообще самодельный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Молодец, хорошо отмыл. У меня на 412 в моторе примерно то же самое было, но только отмывалось очень плохо. Раз уж разобрал - поменяй хотябы вкладыши и кольца, если точить не планируешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Молодец, хорошо отмыл. У меня на 412 в моторе примерно то же самое было, но только отмывалось очень плохо. Раз уж разобрал - поменяй хотябы вкладыши и кольца, если точить не планируешь.

Спасибо)

Это фотки еще прошлого года :)

Вкладыши не менял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стал изучать блок, как оказалось он у меня редкий т.к изготовленный из АЛ-32 литьем в форму под давлением и там где гильза нету пустот как в обычных блоках т.е можно расточить под больший объем если надумаю делать :)

Фото сплава блока

2598240m.jpg

Фото блока в районе гильзы

2595168m.jpg

Продолжение следует...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну обычный ранний толстостенный блок. а сплав на всех блоках наших вроде такой...и головки вроде тож из такого.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну обычный ранний толстостенный блок. а сплав на всех блоках наших вроде такой...и головки вроде тож из такого.

Но блок то у меня 87 года.

А с головкой ты не прав, у них сплав был АЛ 9 это практически у всех и АЛ 4 реже, как у меня :)

Edited by Михаил67rus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изучил головку

Сплав у неё АЛ 4

2617700m.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну обычный ранний толстостенный блок. а сплав на всех блоках наших вроде такой...и головки вроде тож из такого.

неа, необычный он, он оребренный, как все легкие, но без полостей внутри, судя по поверхности отлит он в кокиль, а не под давлением, отлитые в кокиль блоки были в основном из АЛ-9, а из АЛ-32 лили поздние блоки под давлением...

Share this post


Link to post
Share on other sites
неа, необычный он, он оребренный, как все легкие, но без полостей внутри, судя по поверхности отлит он в кокиль, а не под давлением, отлитые в кокиль блоки были в основном из АЛ-9, а из АЛ-32 лили поздние блоки под давлением...

Спасибо за то, что следишь за изменениями машины :)

Ну что в статье виды блоков было написано про сплав АЛ 32 то я тут и написал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, и тут ты :) Приветствую. Ты у меня на драйве и вконтакте в друзьях есть :rolleyes: Хорошо с москвичем поработал!

Edited by chrom-look

Share this post


Link to post
Share on other sites
О, и тут ты :) Приветствую. Ты у меня на драйве и вконтакте в друзьях есть :rolleyes: Хорошо с москвичем поработал!

Привет!Я тут давно с 2010 года,просто руки создать гараж про машину не доходили :)

Узнал тебя! Спасибо,но еще не совсем до конца поработал :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжим... smile.gif

Отрегулировал клапана. Сделал все как написано по книге.На регулировку клапанов потратил часа 3 точно:)

6a0de5u-480.jpg

Поставил клапанную крышку

ea0de5u-480.jpg

Потом принялся за самое вонючее дело — это герметик от которого уксусом воняет дай боже:)

a60de5u-480.jpg

Поставил маслоприемник

660de5u-480.jpg

Поставил поддон, точнее верхнюю часть от него:-)

8e0de5u-480.jpg

Опять поработал герметиком

4e0de5u-480.jpg

Поддон готов

be0de5u-480.jpg

Промыл стакан и поставил на законное место.

7e0de5u-480.jpg

С двигателем все! УРА!

Продолжение следует...

Edited by Михаил67rus

Share this post


Link to post
Share on other sites

герметик этот уг полное. можно было и без него все собрать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

_раллист_

Ага. Permatex много лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поставил маслоприемник

Болты маслоприемника не зашплинтовал

 

Герметик ABRO мало того, что тяжело наносится, так еще и комкается

Edited by LRC

Share this post


Link to post
Share on other sites

прокладку поддона лучше без герметика ставить...даже если совсем малость намазать-случается,что выдавливает прокладку...

за рыботу 5 с плюсом даже...я свой при капиталке так тщательно не отмывал =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Херметик-зло,если нормальные поверхности он не нужен,если есть большие неровности надо мазать таким,который твердеет,а от красного кроме как выдавливание прокладок пользы нет))))ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now