Невский

Renault-Nissan покупают АвтоВАЗ

30 posts in this topic

АвтоВАЗ» будет продан уже в апреле

Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле! «Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», — передает «РИА Новости» слова управляющего Renault в России Бруно Анселена.

 

Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% — ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода.

ссылка http://auto-lib.ru/

Ну что ещё не распродали? "Поддержка отечественного автопрома" Накачать баблом и распилить.

Где эти грёбаные миллиардеры, типа патриоты? Крысы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отечественным и останется. Не вывезут же его.

А может, и наши кричать перестанут, мол, хватит ВАЗ поддерживать.

Вообще, посмотрим и сравним. И машины, и как рабочим завода житься будет, и вообще.

 

***************************

 

В тему:

 

Купил как-то Фольксваген завод ВАЗ в России, запустили конвейер - на выходе Жигули! Они поставили новейшее оборудование, все наладили, запускают - на выходе Жигуль! Немцы увольняют абсолютно весь старый персонал и привозят своих спецов из Германии, лучших - на выходе снова Жигули!

Сидят на пригорке бывший директор завода и старший инженер и смотрят на это. Инженер: "Я же тебе говорил, место тут проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы...."

Share this post


Link to post
Share on other sites

=Нарком= Работая за границей, денюжки куда повезёшь? Правильно, домой.

С другой стороны, продай машину после капиталки, на такси тоже можно ездить, (ни с заправкой, ни с ремонтом проблем нет, депсам ручкой помахать). Деньги от продажи машины есть, много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такого поражения французы не терпели со времён Наполеона :thumbdown:

 

Это часть секретного плана наших спецслужб по ослаблению экономики и последующему захвату Франции. Уж больно Лазурное побережье высшим чинам нравится, решили таким образом себе оттяпать постепенно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
=Нарком= Работая за границей, денюжки куда повезёшь? Правильно, домой.

Завод останется тут, рабочие места тоже. и налоги.

На счет денюшек за границу - не все равно, кто их туда вывезет, иностранец или наш?)

 

 

Речь про АвтоВАЗ)

Share this post


Link to post
Share on other sites
На счет денюшек за границу - не все равно, кто их туда вывезет, иностранец или наш?

А в принципе, какая разница. Обезумели от качества жизни заморской...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Такого поражения французы не терпели со времён Наполеона

ну автофрамос живет вроде как.

Уж больно Лазурное побережье высшим чинам нравится, решили таким образом себе оттяпать постепенно.

они его и так оттяпали, просто таможня напрягает :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

в новостях еще порадовало, что рыно-нассал получил за прошлый год дивиденды по акциям, что показательно

например огрызок не выплачивал дивиденды на протяжении 15 лет, при стоимости компании 500 миллиардов долларов, а автоваз вообще-то в долгах как в шелках и выплачивает дивиденды вместо возврата долгов государству, которые даны под % ниже чем ставка рефинансирования т.е. в натуре в убыток

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и будут изготавливать смесь Гранты, Логана и Альмеры по брэндом Датсун. Это такой брэнд для стран 3-го мира, т.е. России, чтобы не позорить марку Ниссан. Ну а что, кто-то и купит. ЗАЗ Шанс же покупают, лично 2 раза видел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня всегда, с момента развала СССР, напрягала мысль. Продажа "убыточных" предприятий, которые новому хозяину начинают приносить миллиардные доходы.

В результате, государство вместо прибыли от предприятия получает подачки в виде налога в бюджет.

И власть этим ещё и гордится?

Share this post


Link to post
Share on other sites
И власть этим ещё и гордится?

Наша власть вся за океаном

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ура-ура-ура! Может, хоть теперь там начнут делать что-то, похожее на нормальные автомобили?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ура-ура-ура! Может, хоть теперь там начнут делать что-то, похожее на нормальные автомобили?

точно!

а не эту хрень с "ресницами!" на крышке багажника,бррр.

 

офф:эх кто б бооольшую машинку из рашинских начал делать,я б подписался...мечты...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Shaman2140

они уже опозорили когда начали поставлять из Кореи альмера классик (samsung sm3) под маркой Ниссан.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отечественным и останется. Не вывезут же его.

А может, и наши кричать перестанут, мол, хватит ВАЗ поддерживать.

Вообще, посмотрим и сравним. И машины, и как рабочим завода житься будет, и вообще.

Очень не дальновидный поступок.

Ниссан японский, Рено европейское. Первых может тряхнуть,что им не до ВАЗа будет, у вторых экономический кризис полным ходом. Для таких фирм обычное дело-закрывать НЕ основные заводы для снижения издержек.

Решат они ВАЗ хотя бы на месяцок остановить и всё, считай целый регион будет в полной опе. И никто не вспомнит, что владелец за границей, вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ будут задавать где-нибудь на Манежной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
они уже опозорили когда начали поставлять из Кореи альмера классик (samsung sm3) под маркой Ниссан.

Вот для этого Datsun и возрождают.

 

хоть теперь там начнут делать что-то, похожее на нормальные автомобили?

Похожее, если смотреть ночью и с 50 метров.

Не начнут у нас в стране делать нормальные автомобили, пока какую-нибудь Камри не скопируют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ё-мобиль сделают - посмотрим, я лично считаю, что тут впрос только желания

наши опозорили автопром, но мы же умеем делать шишиги, уралы, камазы(повышенной проходимости), тигры, маруси - и не плохо, почему бы не сделать с нуля новые

главная проблема государства с автовазом в том, что если он закроется, надо будет обеспечить как-то все население тольятти, а это крайне дорогое удовольствие

Share this post


Link to post
Share on other sites
Shaman2140

они уже опозорили когда начали поставлять из Кореи альмера классик (samsung sm3) под маркой Ниссан.

По-моему не опозорились, очень годная машина.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не начнут у нас в стране делать нормальные автомобили, пока какую-нибудь Камри не скопируют.

 

АвтоВаз начинался с того что скопировали Фиат-124. И что?

 

Нужно не копировать а своих конструкторов поощрять. Наши грузовики провышенной проходимости военного назначения и многоосные шасси - лучшие в мире потому что их конструкторам не указывали сверху, какую из популярных западных моделей они должны в них максимально повторить, как это было в легковом автопроме.

 

Исключением разве что "Москвич" был, и то на него неслабо давили, истоиря с "Симкой" - 2141 тому подтверждение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не скопировали, а купили

хундай тоже начинался со сборки мицубы под своим шильдиком

Share this post


Link to post
Share on other sites
не скопировали, а купили

хундай тоже начинался со сборки мицубы под своим шильдиком

 

Не лучше ли было те же деньги вложить в создание принципиально новой модели "Москвича"? Любое производство по лицензии чревато тем, что к моменту освоения модели производством она устаревает (прежде всгео потому что самое новое никто не продаст) и в итоге купившие остаются ни с чем. "Копейки" начали толком выпускать году к 70-му, а "Фиат" - машина 1965 года... За это время "Фиат" уже сменил марку.

Edited by Капитан Кулль

Share this post


Link to post
Share on other sites

Второе дыхание устаревшей модели, да и по лицензии будут производить то, что в наших условиях долго не живет. А потом опять покупка новой устаревшей машины. Менеджмент. Организация рынка сбыта.

Реально простых, надёжных и ремонтопригодных машин нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я привел пример хундая

они выпускали в начале 90-х полные копии мицуб, с производства снятых в 89-92 гг, а сейчас делают автомобили, которые продаются чуть ли не по цене японьских и при этом вполне современные

а фиат выпускал заднеприводные машины, схожие и внешне и технически еще лет 10

во что нужно было вложить деньги к сожалению вопрос уже не решаемый

я тоже считаю, что построить еще один завод и самостоятельно наладить производство новых моделей и марок возможность была, как была возможность увеличить количество выпускаемых, поднять качество, модернизировать имеющееся и т.д., но история не знает сослагательных наклонений

Share this post


Link to post
Share on other sites

Волгу если новую на конвеер поставят - будет ок. а судьба автоВАЗа меня совершенно не беспокоит)

Share this post


Link to post
Share on other sites

TimoN073 , ГАЗ ожидает тоже самое. Дело времени.

Будем со своими нашемарками сидеть, как кубинцы с москвичами, в заднице.

Современный рынок производства и менеджмента подразумевает негодность товара по истечению гарантии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now