Акварелька

Комбик Иж 21251(Невский И Акварелька)

1,065 posts in this topic

При вскрытии второго лонжерона увидено, что распорных втулок почти нет.

3936daa5007d.jpg

 

Недолго думая вставил укороченые поршневые пальцы. Вот так

c3a5f2b41e4f.jpg

Со вторым лонжем будет так-же, конец лонжерона уже наварен, надо ставить закладные под крепление стабилизатора, и болты крепления буксирной проушины. И всё это дело обваривать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Недолго думая вставил укороченые поршневые пальцы.

Чет мне подсказыват, что сварка должна лопнуть.

Обычный профиль/труба была бы там полезней

Edited by RMaks

Share this post


Link to post
Share on other sites

Было стянуто и прихвачено, там можно было и не прихватывать. Катались и падали.

Кстати у меня на сорокете так-же сделан лонжерон, уже три года, проблем нет.

Вместо траверсы два П-образных профиля, с расчётом переноса радиатора. Недоварено, к вечеру напруга падает.

1d8d40af5460.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лонжерон молотком простукивал? А то у меня он сгнил в районе болта крепления балки,а спереди и то так сильно не сгнил.

88cd38fbe9aeaef6-main.jpg

 

88cd38fc078c72e6-main.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, не простукивал. Я в него заглянул! :) Из-за этого и вскрывался второй лонжерон.

Металлический ершик на дрели из троса, компрессор, пылесос, и всё видно.

Раковинки есть, но не критичные. Сейчас сварку закончу и пролью адской смесью.

Машина в зимнее время не эксплуатировалась, по этому таких проблем нет. Лонж-подкрылок сгнили от кислоты из выкипающего аккума.

У гены была битая шоколадка и почти отгоревший амперметр. И немного по этой причине проблем по электрооборудованию.

К стати, реле поворотов включается через раз, будет заменено на тазоклассическое или зубильное(где-то лежит в "захломах").

 

По ввареному лонжерону,

гайки крепления стабилизатора были приварены к закладной (к полоске), размечен и засверлен лонжерон, закладная с гайками была приварена(скорее прихвачена) изнутри лонжерона.

А крепление балки смотреть буду, мне её ещё снимать.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

По антикору перенесено в тему

Антикор: что, как и чем.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикуплены ремкомплекты тормозов(комплектом), новая оптика ФГ140, банка краски "адриатика" и прочая мелочь. килорубль с лишним.

Странно, оказывается, "адриатика" это голубой твёрдый цвет, а не тот которого машина. :) Будем приводить к цвету в ПТС. :) Только позже.

 

Наконец доварена балка, готовится к помывке и антикору.

Share this post


Link to post
Share on other sites

какие ремокмплекты тормозов купил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Те что сказали "хорошие" .В ТЖ пока не замачивал, замочу, по результатам отпишусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя повсему родной цвет "синеж", я с "адриатикой" тоже не попал в цвет, сколько маляр не старался, так крыло и дверь отличаются. Но "адриатика" по цвету, да более голубее. На аватарке это видно, левое крыло отличается. Есть фото с большим расширением если интересно могу сбросить, куда удобно.

Edited by Chapa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорее всего не попадание в производителя. :) С оттенками всегда была проблема. С "валентиной" в разнобой попал в пределах одной закупки.

Буду под один цвет выводить. Цвет понравился. :)

если интересно могу сбросить, куда удобно.

Да хоть на "радикал" залей, а первую ссылку в вставить картинку .

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://i078.radikal....76d80276534.jpg

Да, цвет приятный. Красилось, крыло и две двери после ухода от встречки.

http://s017.radikal.ru/i437/1211/8e/78c5d3ad2c7f.jpg

Edited by Chapa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мешать краску надо было, либо с белым, либо со светло-серым. И подбирать краску с учётом остального покрытия.

В 5-6 пробных выкрасов( на жестянке:)) можно было уложиться и вывести в тон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

краска разных производителей но одного цвета может отличаться почти на оттенок. (((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Она может различаться да же в разных партиях.

Но голубой и синий, :) ХЕЗ, что в голове было когда комбика красили, ещё пока неизвестно чем. В ту пору садолином модно было. :)

Опять кучу грехов на душу брать.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подкапотное выкрасил! Конечно, как и всегда хотелось бы лучше, но ...

80607e80ceb8.jpg

bfd6efda6cb7.jpg

Цвет очень интересный!:) На поверку оказался ближе к серо-голубому.

Пока сохнет, буду пробовать освежить балку.

 

Попробовал блок отмыть моющим средством для кухонных плит. Слабовато. Может что температура воздуха 5-7 градусов.

В самых сложных и не удобных местах чистить придётся вручную. Пробовал блок на автомойку отвезти, попробовали, не вышло. Кокс на месте.

Про поддон вашпе молчу.:) (я на него только посмотрел:) ) Хрен с ним, изнутри каустиком, снаружи щёткой по металлу.

Прибарахлился донорским движком, делал его год назад клиенту. Вернулся с заменёной лобовой крышкой, давление 0.

Вобще-то он у меня с весны. А клиент задолжал, ну и забрал за долги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я свои движки отмываю жидкостью для Керхера - выглядят как новые!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Концентратом для мойки двигателей попробовали, какой-то коричневый налёт появился.

С чугунием обычно проблем не бывает, фкаустик! потом водой обмыть и покрасить. Эффективнее и быстрее. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

коричневый налёт только от мазута. аллюминий белеет.лучше мыть кистью в несколько приёмов не смывая а намыливая!

Share this post


Link to post
Share on other sites

круто!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разобрал рулевую колонку. Сухо. (ну почти сухо)

Теперь понятно, почему мазут так хреново отмывается.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

На завтра собрался готовить движку к сборке. Проверка всех резьбовых отверстий, чистка масляных каналов и полостей не домытых в процессе мойки, раборка донора. Фигвам называется, пошёл дождь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вскрыл донора

548218a1351b.jpg

de91edd234ae.jpg

1484f35412f9.jpg

 

9ad8f9e84763.jpg

e766bad3d67e.jpg

недавняя капиталка, поршни и блок без нагара. Застучал, замена колена без мойки онного, Потом замена ГБЦ. Давления нет, убит корпус маслонасоса.

Головку я на него ставил, После пробег 15-20 тык. В блок не лазил. Разобрал только сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак. Закончил разборку донора.

Коленвал 0.5 коренные 0.75 шатунные. Есть незначительный износ. Будет помыт с выкручиванием пробок и намазан солидолом и убран в резерв.

Поршевая, минус одна гильза. водичка стояла. поздно кинулся. поршни в размере. Группа пр-ва Новочеркасск.

ГБЦ. Шейки распредвала наплавлены сормайтом и проточены в размер +0.2 к номиналу. Постели растачивались на горизонтально-расточном станке без допуска ( в 0.00) , затем вручную были убраны риски от резца. сборочный зазор соствил 0.05- 0.07 мм. (микрометр и нутромер)

Направляющие пока ещё не смотрел, но клапана стоят с шлифоваными фасками, после пробега в ок 20 тык герметичны, протечек нет.

Пока в сомнении, на эту голову ставить альфа направляющие или готовить другую гбц.

Поварил, покрасил и поставил балку ( заменил нижнюю плоскость)

d5a5e9082f46.jpg

Позже выложу фотку получше, погода не айс.

Подкапотное пока не собирал, надо начинать с тормозных трубок. На гидравлику пока не стоит совсем.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец домыл блок. Привёл к одному весу шатуны, Теперь они по 863 грамма. Разнобой был до 7. Один шатун поменял.

Свозил новые гильзы на замер 82.01- 0.03 . Поршни решил оставлять старые Воронеж. Диаметр поршней различается в 2-3 сотки в среднем от 81.92-81.95. Группа Г .

16c74e42ff79.jpg

На фото самый "слабый"

По гильзам по размеру раскиданы.

Если ничего не поменяется, завтра неспешно начну собирать низ.

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now