Старовер

Проект "гефест" (Старовер)

42 posts in this topic

Если ракету не делать, то лучше всего поставить 408-й мотор (+10 л.с.) и не заморачиваться с переделкой КПП, тормозов и прочего. Машина для удовольствия, а не гонок. Моё мнение - КПП на руле удобнее, чем на полу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, в этом всё и дело, если не на руле, то никак - то ставлю старую начинку. Отреставрирую только кузов, салон.

 

Сейчас у меня один вопрос - что нужно сделать с коробкой от 412 движка, что бы переключение передач на руле осталось (конкретный вопрос выше). У меня была мысль форсануть 412, но отказался от неё. Действительно не ракета же =) Просто на 45 лошадях, даже в режиме "лимузин" в городе тяжело. А тормоза - это всегда хорошо. Опять же перейти на комплектующие 2140 - я вижу только плюсы. Говорю же - не для музея, но и оригинальный внешний вид хочу сохранить.

Edited by Старовер

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крышка КПП с переключателем должна твоя встать на 412 КПП, не подходит вилка задней, другой угол

Если нет, то придётся делать кронштейны по образу и подобию.

примерно в таком виде http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=28002&view=findpost&p=543625

Кто-то хорошо пояснения по крышкам 407-408-412 давал, если память не изменяет,то тов. @Саша_423.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько мне не изменяет склероз, замена крышки делается не очень сложно. Берутся две коробки (403 и 412 или 2140) от обеих откручиваются боковые крышки.

Крышки меняются местами. Под крышки устанавливаются прокладки. Крышки прикручиваются на место. Все.

См. взаимозаменяемость 403-2140 стр.60-61.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собираю из 412 двигателя 1.7. Что для этого нужно сделать, по началу найти:

 

1) Колевал 1.7 (3317), ход 75мм

2) Поршневая группа 1.7 - диаметр 85мм

3) Шатуны, их крышки, пальцы и вкладыши

4) Комплект коренных вкладышей

5) Набор прокладок двигателя (что в него входит???)

6) Прокладка ГБЦ под 1.8 или 1.7 - одинаковые.

Что ещё забыл/не знаю?

 

Расточить блок под посадочный диаметр гильз 92мм

 

Что на счёт ГБЦ? гугл столько ссылок на кулибиных выдаёт... просто ппц, и один умнее другого. Вообще потерялся что ставить - родную 412 или искать 331? Что делать с родной головой? Полисфер - это какие головы (номер) их реально найти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

зачем точить блок на 1.7 если есть переходные гильзы с полторашечным посадочным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да просто тонким гильзам особо не доверяю. Хотя топить и жарить на этом двигателе не буду точно. Для этого есть другая техника.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да просто тонким гильзам особо не доверяю.

 

зря, гильзы как гильзы. Не слышал чтобы с ними чтото случалось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Камрады говорят действительно лучше поставить переходные гильзы, чем точить блок. Что ж, дело за малым - найти.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что ж, дело за малым - найти.

Берёшь обычные, с посадочным 92, несёшь к токарю он протачивает до 89, ставишь и радуешься.

Только зажимается в пятаки с бортиками. Патроном за зеркало брать не надо, пятна остаются.

Неоднократно проверено, работает,

Блин, где-то и пятак лежит под 85. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Экстрим, однако... я гильзы вообще трогать не хотел, а вы мне их 3 мм предлагаете сделать =)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переходная 85Х89 уже редкость. (я не видел в продаже).

Сам лично ставил, работает. Экстрима нет.

 

я гильзы вообще трогать не хотел, а вы мне их 3 мм предлагаете сделать =)

Это уже из разряда "Пацаны! А вы знаете что поршня от газели в УЗАМ не влазят! "

Ну расточи свои гильзы 82 до 85мм.

Имхо, блок точить только под 2 и 2.3 литра (там 95 и 97-98 мм)

Edited by Невский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает какие параметры дисков и резины встанут на мой 403й с подвеской 2140? (что бы не цепляло за рычаги при полном повороте руля).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает какие параметры дисков и резины встанут на мой 403й с подвеской 2140? (что бы не цепляло за рычаги при полном повороте руля).

 

Диски и резина с МЗМА 403 и с АЗЛК 2140.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Geka,

 

А как ты поставил усилитель тормозов и от чего он? Расскажи, если не лень.

Edited by Старовер

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Geka,

 

А как ты поставил усилитель тормозов и от чего он? Расскажи, если не лень.

 

ВУТ + ГТЦ ВАЗ 2101-07. Поставил на моторный щит (никаких переходников) предварительно его усилив. Педаль от АЗЛК 2140. Вот так это выглядит на авто:

 

4606228jTr.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВУТ + ГТЦ ВАЗ 2101-07. Поставил на моторный щит (никаких переходников) предварительно его усилив. Педаль от АЗЛК 2140. Вот так это выглядит на авто:

 

 

Огромное спасибо за фотографию. Тут действительно лучше один раз увидеть =)

Edited by Старовер

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now