Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


MOTOR-161

Последний Император "корч" (Motor-161)

Recommended Posts

Сега

Раскрой секрет как корамысло не ломает,они у тебя из чего сделаны?

На второй до скольки можешь ехать?

 

Не понял твой пост про пружины,их ломало чтоли?

 

Бошку можешь расписать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Раскрой секрет как корамысло не ломает,они у тебя из чего сделаны?

На второй до скольки можешь ехать?

 

Не понял твой пост про пружины,их ломало чтоли?

 

Бошку можешь расписать?

да нет секретов ,коромысла ссср выбирал из кучи комплектов какие у меня в гараже валяються. Обычные коромысла .клапана облегчены ,в поршнях лунки .может по этому не ломает что поршень с клапаном не встречаеться. Бошка пилена красиво, клапана впуск 42 ,седла заменены.выпуск бронза ,титан тарелки Пружины да .ломало несколько раз. Я незнаю сколько могу ехать .на покатушках меня это меньше всего интересовало,там некогда на спидак смотреть .да и частенько он не работает. То привод слижет то тросик скрутит. Да и вобще доверять спидаку пустое дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Корамысло ломает не от встречи с поршнем а от ударной нагрузки которую чугун не держит.

А есть ролик как оно едет или типо того?

 

Кто голову готовил?

Параметров ты видимо не знаешь её?

 

У меня отсечка на 6800 и по весне на третей до неё дошел и сломало корамысло,с тех пор не кручу туда ибо опасно и бессмысленно по идее,вот и стало интересно как карбовый мотор с бсз может быть сильнее инжектора...это как-то не вяжется у меня в голове.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Я голову готовил. Какие тебя параметры интересуют конкретно? Может от ударной а может и от встречи с поршнем а может и в комплексе оба варианта. Ты ж в момент поломки в камере сгорания не присутствовал. Там будет достаточно лёгкого касания поршня чтоб оно сломалось ,даже клапан не успеет согнуться. Ну у меня вяжеться нормуль. я при свидетелях аналогичный мотор на дросселях обьехал. Роликов у меня нет по тому что заезды всегда в ночи . Днём я только пятаки нарезаю . и с видео не заморачивался не когда.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Интересует:

Каналы,седло,плоскость на сколь срезана.

 

След бы на поршне остался еслиб вдарило по нему,хотяб нагар бы слетел.

 

На каких пружинах собрана?

 

Вал как выставлен?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

А есть ролик как оно едет или типо того?

 

Есть какое то лажовое видео в контакте . Хочеш зайди глянь. Каналы 39-40 на впуске. выпуск не помню. Плоскость 3мм Пружины из стока пожёстче. Вал выставлен методом тыка (приход от перекрытия подтягивал по выше)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Как с маслоканалом решал вопрос?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
Как с маслоканалом решал вопрос?
Шарошкой маленькой углубил его. Ты про канал в голове которы с блоком стыкуеться?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

а что с маслоканалом не так может быть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
а что с маслоканалом не так может быть?
Если фрезируеш голову добро можеш канал на нет свести. Масло попросту не пойдёт в голову.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

вероятно речь о фрезеровке...

 

А какой зазор то в итоге сделали клапан поршень?

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
А какой зазор то в итоге сделали клапан поршень?
Непомню я таких нюансов. Всё по фен шую.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мишаня

Но стали выбирать поршня т.к. был контакт с клапаном или контакта не было, но избыточно всё равно выбрали чтоб как написали выше не ломало коромыслa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Конечно выбирал лунки.Контакта небыло слава богу ,я всегда лунки делаю. Это ж страховка ..можно раскрутить что и облегчённые подвисать начнут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Максим Re:

О, Влад гараж тут создал, приветствую)

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

О макс привет. Будеш у меня на правах адвоката? Если что все вопросы по пручести корча к тебе .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Невский
О, Влад гараж тут создал, приветствую)

Проснулся! :) Мы тут уже все понаписали! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Шарошкой маленькой углубил его. Ты про канал в голове которы с блоком стыкуеться?

 

Да,я про этот канал.

 

 

а что с маслоканалом не так может быть?

 

В след сообщении тебя введут в заблуждение, вот:

 

Если фрезируеш голову добро можеш канал на нет свести. Масло попросту не пойдёт в голову.

 

это самая меленькая проблема к которой ведёт глубокая фрезировка,ты с другой не сталкивался чтоль?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

фрезернули на 3.6мм 412ю ни с чем не сталкивался...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Вообще все путём?

Ездит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
это самая меленькая проблема к которой ведёт глубокая фрезировка,ты с другой не сталкивался чтоль?
А какая там проблема? Распредвал сдвигает ? Ну дак на то разрезная шестерня есть .а больше я проблем не вижу там.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Маслоканал вскрывается при фрезеровке на 2мм,при фрезеровки на 2,5мм его уже нужно втулить и наваривать иначе маслищще мимо кассы надавит.

Я не прав?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

DSCN6337.JPG

Как с маслоканалом решал вопрос?

 

Маслоканал вскрывается при фрезеровке на 2мм,при фрезеровки на 2,5мм его уже нужно втулить и наваривать иначе маслищще мимо кассы надавит. Я не прав?
Ну у меня всё норм ,как выесняеться не только у меня..DSCN6361.JPG Edited by MOTOR-161

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Тогда тебе повезло с выбором тела.

А фото подкапотки есть?

 

Стенд то будет?

 

Вот моя,фрезеровка на 2.5мм,канал пришлось втулить,варить и углублять саму маслоподающую канавку.

 

 

 

6fdffef32d01.jpg

Edited by Сега

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
Стенд то будет?
А фото подкапотки есть?
Стенд...ну если где нить в городе появиться за адекватный бабос такая услуга то будет. P7130015.JPGP7130012.JPGP7160012.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×