Jump to content

Welcome to ТКМ форум

  TKM Forum, like most online communities, invites you to register. Registration is a simple, free process that requires minimal information.

Become part of the TKM Forum by creating an account. Log in and
 - start new topics or reply to others in forum topics or in personal messages,
 - subscribe to topics and forums to receive prompt notifications of replies to them by email,

 - make out your own profile page and make new friends,
 - Enjoy communicating with like-minded people on topics that interest you.


MOTOR-161

Последний Император "корч" (Motor-161)

Recommended Posts

Сега

надеюсь что фото старые и уже нет кинешмы там?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
надеюсь что фото старые и уже нет кинешмы там?

А что там кинешмовское увидел :) ? я как то и не туда ..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

ГТЦ с ВУ

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Да стоит ещё это барахло..Достал меня к стати этот гтц ,мучаюсь .перепускает постоянно .Пока холодный ещё ничё как прогрееться начинает в пол уходить. у тебя есть радикальный вариант решения проблемы? думаю с классики заколхозить ву с гтц.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Вот ты адов строитель)))

Давно уже все пихают ВУ с ГТЦ Лукас от Святогора. Если бюджетнее недо то от Таза2110

Думаешь классический будет лучше твоего? как бы не хуже

 

На дровах у меня посмотри,там расписаны правельные тормоза в версии "околосток"

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Там вакуумники слишком здоровые с ними горизонталы с дудками не станут. . + лукас вобще я так понимаю цена ан рил. Мне по большому счёту вобще этот ВУ не нужен . Я ж не таксую на нём мне не в падлу и ногами подавить. С классики самое то ,сам ВУ маленький мешать не будет,хоть как то помогать будет давить да и х с ним. Главное что б обьёма вытесняемой жидкости хватило для цилиндров.

 

Думаешь классический будет лучше твоего? как бы не хуже

Меня устроит любой из них только чтоб работал. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Как ты собираешься оттормаживаться то?

Странный у тебя подход.

 

п.с у Лукаса цена отнюдь не космос если учесть что он спасает тебе жизнь,и ГТЦ у него размером с рабочий цилиндр сцепления и справляется отлично,Останавливает даже Ленд Роверы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Да я привыкший без тормозов ездить:) Не в размерах ГТЦ дело. Я переживаю что из за самой кастрюли ВУ не влезут дудки от горизонталов потом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Странно,а как-же ты оттормаживаешься с максимальных скоростей то?

ВУ с ГТЦ можно сделать вот так

 

 

 

 

87a6f5b5b47c.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161

Оттормаживаюсь как то :) Так делать гемор целый ,я хочу что нить по проще.. Непойму на этой фотке он зачем сделал так ? Ему что тросик мешал:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
akoff
ВУ с ГТЦ можно сделать вот так

 

по лучше есть фото? оч интересно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Оттормаживаюсь как то :) Так делать гемор целый ,я хочу что нить по проще.. Непойму на этой фотке он зачем сделал так ? Ему что тросик мешал :)

 

 

ага,а катушке зажигания тоже трос мешал на месте оставаться

это не просто москвич,и если ты не допрешь нахр он перенёс ВУ то я тогда в тебе окончательно разочаруюсь

 

 

 

Оттормаживаюсь как то :) Так делать гемор целый ,я хочу что нить по проще.. Непойму на этой фотке он зачем сделал так ? Ему что тросик мешал :)

 

 

есть,искать надо

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

небыло бы масла в башке, сразу бы дало о себе знать при заводке даже и работе на хх. Всё там ок.

правда зачем перенёс ВУ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
то я тогда в тебе окончательно разочаруюсь
Можеш начинать прям сейчас,мне как бэ побоку... я не вкуриваю к чему эти доработки...

Share this post


Link to post
Share on other sites
akoff
искать надо

буду признателен, а то реализация не очень видна

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

всё таки система с 2мя вертикальными карбами имеет место в спорте, просто наверно готовить их могут единицы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
MOTOR-161
всё таки система с 2мя вертикальными карбами имеет место в спорте, просто наверно готовить их могут единицы.
Сегодня проехал по району,продул ноздри ему ,всё чётко работает ,холостые ,набор ,максимальные ..После впрысковой иномарки это просто песня . мощь которая зависит только от нажатия на педаль.. Как же я обожаю карбы!!! ЕЕЕЕ!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

буду признателен, а то реализация не очень видна

 

С видом на точную реализацию я еще не находил фото ни разу,ну там идея то простая,жесткий кронштейн и длинная тяга чтобы давить. Ну еще трубки тормозные удлинённые.

 

 

Можеш начинать прям сейчас,мне как бэ побоку... я не вкуриваю к чему эти доработки...

 

Уже закончил

Как же ты думаешь ставить дросселя/карбы если ты не подумал о том как реализовывать работу ГТЦ с ВУ,а то что ты говоришь что машина тормозит и без тормозов это говорит о многом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tectonik

Сегодня проехал по району,продул ноздри ему ,всё чётко работает ,холостые ,набор ,максимальные ..После впрысковой иномарки это просто песня . мощь которая зависит только от нажатия на педаль.. Как же я обожаю карбы!!! ЕЕЕЕ!!!

ну блин... ты так сравниваешь с иномаркой овощной, а когда январь по дросселю отстроят, то тоже набирает сразу за педалью. В стоке то инерционность, не спорю. Но в любом случае инж быстрее едет.

 

Ты когда горизонты поставишь, зажигание как отстраивать будешь?

 

Вал 12мм будешь на стоковые коромысла одевать?

 

И еще никак не пойму зачем ты машину раздел и бак поставил тот маленький. Просто без салона и т.д. на официале по дрэгу попадаешь в класс к корчам, а там все пуляют из 14 сек легко. У тебя я не думаю что быстрее 16 едет. Тебе было бы самый кайф собрать сток салон, вставить бак и стекла. И ехать в классе 8в до 2ух литров. Вот на днях возле Шахт был официал от а-сервиса, 10 машин выступало в этом классе. Восьмерки да четырки, одна шестерка. Интересно было бы и москвич там увидеть :) Или ты чисто по городу погонять всякие там бмв которые "валят" как полустандартная девятка? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Tectonik дело говорит!!!

 

Даёшь корчового императора в дело!!! Хватит уже светофорными гонками баловаться

 

 

Tectonik,а телеметрия у вас есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss
Но в любом случае инж быстрее едет.

не стал бы быть так категоричен.

Edited by Racer Koss

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сега

Если говорить про монодросселя то ОДНОЗНАЧНО

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

Но горизонталки и 4 дросселя впрыск, я бы не сравнивал, и не говорил бы, что 4др впрыска быстрее однозначно.

 

да и карб бывает один солекс от раллийки какой нить дерзкий не меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tectonik

Телеметрия где-то есть где-то нету. Иногда приглашают людей с елочкой на выезд из Краснодара :) Следующий этап в элисте 29 кажется сентября. там будет.

но тачки серьезные приезжают, даже на самый захудалый официал. 8 клапаннику 15сек надо ехать чтоб за первые места побороться. 16в 14-13. турбы еще меньше.

 

 

з.ы. : карбы это печаль. их оставлять только если ради рэтро.

Edited by Tectonik

Share this post


Link to post
Share on other sites
Racer Koss

походу все ребята кто ставят деллорто на 12- 16ве , из-за ретро ставят.. и таких не мало на том же драйве!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×