D.Vader

Ржавая Лиззи 21406 (Dvrоllу)

2,889 posts in this topic

стрелка пропускается через отверстие в шкале, да и откусить её можно, и приклеить на неё пластиковую 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Satt сказал:

и приклеить на неё пластиковую

можно, но подсветку ей так не сделаешь

Share this post


Link to post
Share on other sites

И нашел проблему,  приборке что у меня стояла подсветка на стрелку передавалась по штоку из пластика одним светодиодом. А сделать кольцо ищ светиков непроблема, можеш просто когото попросить чтоб зделали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжаем

До снятия приборки заметил, что омыватель стекла как-то слабенько пшекает. Снял приборку - оказалось, трубки перегнулись. Окей, заменим на силиконовую для вакуумника распределителя, они не перегибаются:

IMG_20171114_172100.thumb.jpg.80d9d33ed9

Закрепил вентилятор:

IMG_20171114_174952.thumb.jpg.957d704f8a

Резистор вентилятора пойдет внутрь переходника. Есть опасения, что бардачок упрется в эту белую трубу. Буду смотреть по месту, если что, придется как-то сдвигать вентилятор вниз

Теперь по приборке. Доделал по максимуму на этом этапе, шкалы на просвет малых указателей уже будут позже:

IMG_20171114_144738.thumb.jpg.36b2bbc4f9

Поближе. Если кто не заметил, стеклышко спидометра заменено на стеклянное от тазотахометра:

IMG_20171114_144845.thumb.jpg.a7c4954fa1 IMG_20171114_144850.thumb.jpg.f540c436a3

Ночной режим, половинная яркость. Приятно для глаз, не режет, спидометр и тахометр видны, а вот малые указатели не очень (стрелки темные). Фотоаппарат такую яркость не ловит:

IMG_20171114_034332.thumb.jpg.aaab1d1344

Ночной режим, полная яркость:

IMG_20171114_034535.thumb.jpg.d452b0146e

Подсветка аварийки и регулятора паузы стеклоочистителя:

IMG_20171114_034345.thumb.jpg.d1bc9751cc

Подсветка клавиш габариток и фар:

IMG_20171114_034402.thumb.jpg.d55971cba4

Подсветка клавиши вентилятора:

IMG_20171114_034414.thumb.jpg.c0537d6f9e

Сделанная подсветка не засвечивает символы на клавишах и ручках, она просто служит маячком, куда в темноте ткнуть рукой. По цвету отличается от подсветки приборов в сторону более желтого оттенка (обычные зеленые светодиоды в цветном корпусе), поэтому принял решение всякие указатели делать более ядовито-зелеными, а клавиши и ручки - более желтоватыми, чтобы по цвету свечения в темноте ориентироваться, куда тыкать не надо

Кожзам, кстати, лучше всего отмывается хозяйственным мылом

Такое пока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжаем

Для начала - решение проблемы несветящихся стрелок малых указателей и шкал на просвет

Казалось бы, можно было бы тупо сделать шкалы на просвет для бензометра и эконометра и не париться, но я ж перфекционист. Меня не устраивало, что черная шкала при включении подсветки засвечивалась грязно-зеленым свечением. Это можно устранить, но тогда стрелки не будут видны. Как же решить этот вопрос?

Показываю:

IMG_20171206_224503337.thumb.jpg.6e93f7f IMG_20171206_224519267.thumb.jpg.aa97e06

На шкалы наклеивается металлическая поверхность (в данном случае пластины от старого фотокопировального аппарата), которая заклеена шершавым оракалом. Ленты подсветки обеих шкал переносятся ближе к стеклу приборки. На сами стеклышки наклеены наклейки с вырезанным бритвой окошком (надо бы плоттерную порезку заказать, чтобы идеально ровно было). Наклейки четырехслойные - самый нижний слой - прозрачная пленка с распечатанной шкалой, затем прозрачная пленка для защиты тонера, затем белая пленка с распечатанной шкалой, верхний слой - матовый оракал. Печаталось на домашнем лазернике, совмещалось на просвет

В итоге теперь светится шкала на просвет и узенькое окошко со стрелкой на фоне polished steel. Днем читается, вечером с подсветкой тоже все видно. Общий вид в дневном режиме:

IMG_20171206_224446385.thumb.jpg.5605fb5

И в ночном (максимальная яркость):

IMG_20171207_012947668.thumb.jpg.d3a7844

Половинная яркость. Камера на телефоне почему-то сильнее реагирует на красный цвет, в реальности яркость стрелок и шкал более-менее одинакова:

IMG_20171207_013047055.thumb.jpg.2c1cf52

Поближе (максимальная яркость):

IMG_20171207_012957608.thumb.jpg.1953cc4

IMG_20171207_013005480.thumb.jpg.15a75a4

Долго рисовал всякие варианты шкал на просвет, потом шкал с окошком и прочее. В итоге остановился на вот таком. В едином стиле (радиус закругления, толщина линий) со шкалами спидометра и тахометра, но без концентрических колец, которые на наружных наклейках смотрелись бы неуместно

Теперь по вентиляции/отоплению

Обдув боковых стекол решил заменит на шланг от стиралки. Диаметра вполне хватает:

IMG_20171205_172144180.thumb.jpg.8599812 IMG_20171205_172132132.thumb.jpg.d444577

Шланг на метраж, на него куплены резиновые наконечники, которые надеваются на штуцера канализации для слива, в наконечники вставлены маленькие гофры для дверей - они гибкие и при установке приборки они не буду передавливаться ею об стойки кузова

Надо что-то решить с соплом обдува правой стороны лобового стекла:

IMG_20171130_180851.thumb.jpg.047037a5a9

Такая конструкция была собрана для пробы аэродинамики

Попробовал. На максимальной скорости вентилятора (просто напрямую к аккумулятору). По итогу сделал рестрикторы воздушного потока в левые сопла стекла и в мордодуйки. Рестрикторы - с тех же наконечников для сливного шланга. Теперь на максималке поток воздуха из сопел обдува не дичайше ураганный, а сильный, достает до потолка. Из шлангов мордодуек дует так, что чувствуется на заднем сиденье. А вот правое сопло лобовухи не дует - рукой не ощущается. Хотя запотевшее стекло отпотевает быстро. Это из-за этих уголков резиновых. Подбираю сопло обдува от чего-нибудь, чтобы влезло по высоте и не задевало ни за что. От волги бы, но их хрен найдешь (с отводом на боковые дефлекторы)

Еще надо до конца загерметизировать стык вентилятора и корпуса печки - со стороны моторного щита там щель и сильно дует. Снаружи машины при включенном вентиляторе звук как у боинга на взлете - засасывает дико в заборник. Кстати, гофра не шумит особо

Такое пока, не переключайтесь

Share this post


Link to post
Share on other sites

шкалы крутые вышли

 

а боковые стекла у меня например не мерзли с моими доработками печки, ну и заднее быстро отпускало 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Satt сказал:

а боковые стекла у меня например не мерзли с моими доработками печки

Ты ж просто центробежник в штатную печку вставил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по поводу шкал... Я не знаю, какой дизайн нужно делать, чтобы это выглядело как с завода и в то же время не выглядело слишком сракерски. Поэтому я не приемлю белые шкалы (если что, накладки на шкалы у меня тоже металлические полированные, это не белые кружки), дурацкие шрифты, надписи SPARCO и прочую хрень

Сток хорошо, но ему не хватает функционала и качества. Тут у меня тоже колхозинг в плане материалов (перегородки в приборке сделаны из пластиковых карточек пополнения счета, шкалы спидометра и тахометра - из коробки для цд-диска) и качества изготовления (ручная работа, порезка бритвой под линейку, ровно, но не везде). Но старался, чтобы выглядело достойно, не отвлекало сотней стрелок от дороги и ночью не резало глаза всратой синей подсветкой с красными стрелками. Оттенок стрелок не нравится, но другого нет, а перепаивать смд-монтаж я не буду и не умею. Не везде ровная засветка шкал (особенно страдает тахометр). Это если въедливо присматриваться. Да, в глаза бросается, но как умею

Share this post


Link to post
Share on other sites

Печка - трехрядный радиатор, центробежка с мотором от электрокарлосона основного радика. И электропомпа (но и без нее не потела, но с ней ощутимо теплее) и управлялось тазовой крутилкой с резисторами

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжим

Я хоть и не люблю колхоз, но куда ж без понтовых надписей на приборке СПАРЦО, ХКС и прочее? Для сьо берьом кусок спидометра:

IMG_20171212_024929061.thumb.jpg.fddf339193a3af38ce904c437aeabde3.jpg

Переворачиваем и клеим на него наклейку. Предварительно поверхность заполировывается гой-пастой (мазл тов!) до состояния зеркала:

IMG_20171212_024939042.thumb.jpg.25fd104d36949d1057d421cbfcb4e8ff.jpg

Первый слой - распечатанная на домашнем лазернике картинка, пленка прозрачная. Второй слой - прозрачный шершавый оракал. Теперь через непропечатанные участки видна структура полированного металла, а не просто белая подложка (so cool bro!)

Вырезаем ножницами прямоугольничек:

IMG_20171212_032351704.thumb.jpg.ac42e0090173801ff83d8ceb5a6b942e.jpg

И клеим десмоколом на приборку:

IMG_20171212_032845932.thumb.jpg.5132d44e9d35c93b4657442d21e7b772.jpg IMG_20171212_032853087.thumb.jpg.67b07b49b5fb99d23dc0870167212d4d.jpg

Turbo Injector? Нет
Turbo Interculer? Нет
Правильно - Tourismo Internazionale. Так как у меня уклон в сторону итальянских повозок (итальянский карбюратор, логотипы Veglia Borletti на приборке), то и какую-нибудь моднявую аббревиатуру взял от итальянских ведер системы Альфа Ромео. Обозначает класс серийных машин, слегка приспортивленных и облюксованных, эдакая заводская линейка цпорт-люкса

Зачем? Можно было бы и обойтись без. но теперь шильда уравновешивает несимметричное расположение окошка под контрольки и бывшей ниши радиоприемника. Теперь все симметрично

В салоне пока происходят не слишком большие изменения. Во-первых, из компоновочных соображений отвод на обдув левого стекла был взят от центрального сопла:

IMG_20171212_185053032.thumb.jpg.aabcc26

С таким расположением шланг стиралки не перегибается и не выламывает трубки и сопла. 32-й тройник от канализации, на левое сопло - шланг от пылесоса, более гибкий и менее шумный. Позатыкивал щели в корпусе печки и между печкой и вентилятором поролоном, вроде особо не дует

Тест работы:

https://photos.app.goo.gl/IuB1ri2lHLsCF1zu1

В конце переключил на самое маленькое напряжение от блока питания, это как маленькая скорость будет (наверное ,через резистор еще не пробовал). По вентиляции еще надо сделать обдув правой стороны (лобовое и дверное стекла), и можно будет ставить приборку и делать электросхему с блоком управления

Такое пока, не переключайтесь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потихоньку продолжаем

Исправил шкалу тахометра. Там раньше был символ ближнего света, я его криво вырезал лезвием и криво же вклеил символ температуры. Теперь распечатал шкалу заново. Два белых слоя, мажем мыльной водой:

IMG_20171219_143810993.thumb.jpg.4d2cf3a

И совмещаем на просвет:

IMG_20171219_145108600.thumb.jpg.035409f

Добавил два отвода в проводку приборки. Здесь пока стоят перемычки, их очень легко вытащить и вставить вместо них стабилизаторы напряжения. Это для питания подсветки приборов и самих указателей с контрольными лампами:

IMG_20171220_025045555.thumb.jpg.7667343

Интерфейс комбинации приборов:

IMG_20171220_025225655.thumb.jpg.40ebde3

Польностью переделал разводку воздуха к соплам обдува. Теперь дует более-менее равномерно (не идеально, но тем не менее)

Отвод на обдув левой двери пришлось сделать от самого левого сопла. Шланг от стиралки уходит полукольцом к моторному щиту для того, чтобы увеличить сопротивление и увеличить гибкость шланга (короткий отрезок слишком жесткий и выворачивает тройник из сопла, а длинный в самый раз):

IMG_20171220_175610708.thumb.jpg.2aead7b

Обдув правой части лобового стекла запитал от среднего сопла - с таким конфигом на правую сторону дует более-менее прилично:

IMG_20171220_175626908.thumb.jpg.3b707e1

Мне вот интересно, влезет ли бардачок по глубине? Вроде должен, не знаю:

 IMG_20171220_175634639.thumb.jpg.da63784

На передние дефлекторы оставил только два шланга, третий пустил вниз - обдув нижней части салона и отвод на заднее сиденье. Плюс можно будет поставить вакуумный привод на заслонку и открывать обдув в морду и вниз кнупочкой:

IMG_20171220_181556519.thumb.jpg.26a43f5

Обдув правой двери сделал отсюда - поток не слишком слабый, но и не садит напор в остальных выходах:

IMG_20171220_181607711.thumb.jpg.5375509

Этот шланг запихнется потом за консоль и прикрепится к поперечине под приборкой

Такое пока, не переключайтесь

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжаем

Двух режимов яркости подсветки приборов в принципе достаточно. Но не хочется часто лазить менять посыпавшиеся от перенапряжения светодиодные ленты в подсветке. Следовательно, в режиме максимальной яркости нужно уменьшить подаваемые в цепь подсветки ток и/или напряжение. Ток решил не стабилизировать, потому что яркость переключается путем подключения сопротивления. Значит, нужно уменьшить напряжение

Закупился всякими резисторами. Опытным путем выяснил, что падение напряжения в 4 вольта (с 14 В до 10 В) обеспечивает сопротивление на 19-24 Ома. Окей, набрал пятиваттную керамику на 39 ом. Подключил одно - греется. Сделал батарею из двух, потом из трех сопротивлений параллельно - греется. Поцепил 10 Ом 10 Вт - тоже как печка. Начал искать на олх резисторы ПЭВ-15 (такой на 180 Ом стоит на уменьшенную яркость) - есть, но долго ждать пересыла, мне надо сейчас

Решение пришло колхозное и вместе с тем не совсем стандартное. Взял две лампы подсветки приборов (обычные), соединил параллельно и эти две лампы присоединил последовательно со всей подсветкой. Обе лампы расположились по разные стороны приборки. Получилось что надо:

IMG_20171230_022506985.thumb.jpg.61450ba IMG_20171230_022512701.thumb.jpg.fba1ac9

Напряжение на входе:

IMG_20171230_022715865.thumb.jpg.5c8c635

И на выходе:

IMG_20171230_022701868.thumb.jpg.65995c3

Я вообще зануда, поэтому решил проверить, на сколько нагреваются патроны ламп, которые касаются приборки:

IMG_20171230_035249621.thumb.jpg.fcc34c6

Замеры показали максимальную температуру в 42 градуса после получасовой работы под напряжением 15-15.5 В. Лампы очень хорошо садят напряжение и при его уменьшении просто сами по себе светят тусклее, соответственно и греться будут меньше. Мне кажется, 42 (ну пусть даже 45) градусов абсолютно безопасны для материалов приборки (патроны обмотаны изолентой и примотаны к полиуретановым конусам внутри приборки пластиковыми стяжками)

Теперь светит вот так:

IMG_20171230_022932619.thumb.jpg.90e3010 IMG_20171230_022941284.thumb.jpg.acaceaa

Дополнительный бонус - подсветка плафонов салона в режиме максимальной яркости. Тусклая, не слепящая глаза, просто чтобы видеть, где искать выключатель:

IMG_20171230_023102632.thumb.jpg.f36b96b

Выносили мне мозги швы на накладке над бардачком. Психанул, оторвал, зашпаклевал:

IMG_20171230_190659604.thumb.jpg.aa76e1a

Клеить сверху буду вот это:

IMG_20171230_190706869.thumb.jpg.9dd672c IMG_20171230_190715549.thumb.jpg.adf5b33

Ценник конский, за 30 см отдал 255 грн

Такое, stay tuned

Edited by D.Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжаем

Прошло 17 лет, а я все еще вспоминаю 100 с3 с особой ностальгией, скажем так. Особенно хорошо я запомнил уютный салон с крутыми подголовниками и очень модную на то время приборку

Ну ок, че, давай бабахнем что-то похожее? Та давай

Для начала берем уже покорчеванную панель климата, отрезаем немного кожзама над единственным оставшимся рычажком и сверлим две дырки:

IMG_20180110_212315924.thumb.jpg.c5f49e86d9658c05085a58c6e24be156.jpg IMG_20180110_212305218.thumb.jpg.b0a3efc199d868c03a19934185da55fe.jpg

После чего малюем в кореле наклейку, клеим ее на вырезанный участок. Впоследствии дырки, заклеенные этой наклейкой, прорежутся лезвием насквозь:

IMG_20180111_160009279.thumb.jpg.8ab2375f5d7dea4d201aa2687a18b657.jpg

Затем сверху наклейки наклеиваем предварительно отполированное стеклышко, сделанное по размеру:

IMG_20180111_172317411.thumb.jpg.335f1c60634302232fcb7fd64d305f5f.jpg

За черными накладками по краям стеклышка скрываются полоски отражателя из фольги:

IMG_20180111_172321850.thumb.jpg.c2c5e67d83ced231c8585f707513886a.jpg

IMG_20180111_172331780.thumb.jpg.fec5a39c086701a21f791b6dd87d17a8.jpg

Затем с обратной стороны панели напротив дырок (там внезапно есть прорезь для третьего рычажка, хотя панель всю жизнь была двухрычажная) наклеиваются отрезанные пятикубовые шприцы:

IMG_20180111_185232759.thumb.jpg.98626fe1eef7806793ee87b3b2e9fbfe.jpg

IMG_20180111_185240938.thumb.jpg.622a8af8d028a48b402acc0d150497fb.jpg

А потом в эти шприцы вставляются патроны с зелеными светодиодными лампами:

IMG_20180113_003434430.thumb.jpg.82f252daeb161c476bfe6bf1db8c9b29.jpg

Коннектим панель климата к приборке колодками, подключаем БП для теста подсветки и смотрим, что вышло. Режим максимальной яркости:

IMG_20180113_003426143.thumb.jpg.a6e48cb70d075c0987ab2a7b1ea513ce.jpg

IMG_20180113_003138844.thumb.jpg.5eaeacc2962447ce6f958f1c8f4d059b.jpg

IMG_20180113_003005292.thumb.jpg.221711bf7ef26518b1321b0a03106431.jpg

IMG_20180113_003022382.thumb.jpg.8aee0dd4537eca6d0325844609912ec4.jpg

Телефон такую яркость не ловит, но тем не менее, символы видны в темноте, уже понятно, куда сувать руку

Я вообще хотел добиться вот такого, но тут стекло толще, на стекле символы выгравированы, и светит с обеих сторон светодиодной лентой:

359433c17ab8.jpg

Ну, светится и хорошо. Берем панель, идем в гараж, прикручиваем на место, подсоединяем колодки и тросик управления температурой:

IMG_20180113_152735380.thumb.jpg.5ebfb7b6206a7628af0ed5068dc1c8bc.jpg

Я специально делал разводку в блоке климата так, чтобы ни рычажок, ни тросик не задевали за провода и колодки:

IMG_20180113_152743091.thumb.jpg.91900b7a0d36fbb85ccc137c520084b3.jpg

У заслонки температуры попутно обнаружился довольно большой люфт. Я так подозреваю, это просто выгибается сама заслонка, надо будет сделать на ней ребро жесткости

Теперь можно запустить мотор, прогреть и проверить, как дует печка и насколько она греет воздух. В принципе, начинает дуть теплым уже градусов с 40. На прогретом моторе воздух не сильно горячий (не могу понять, почему). А вот моторчик печки, видимо, на следующий сезон придется поменять, благо лузаровский от девятки точно такой же, как этот бош, тико на подшипниках. А то включаешь после стоянки, он визжит. Тоже причина непонятна, потому что мотор разбирался, шлифовались валы и коллектор, втулки смазаны, при сборке люфтов вала не обнаружил

https://photos.app.goo.gl/KQGMlCCi31cwnkjw1

Такое пока, не переключайтесь

@Timon073, смотри рецепт подсветки

Edited by D.Vader

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВАУ!!! класс вообще!! 

 

А прорезей всегда 3, т.к. 3 рычажка же... Рециркуляция, кран печки, центральный дифлектор. это норма для 2138 и 2140...

Я так смотрю, я неслабую тему пропустил! сейчас буду твой гараж изучать!)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Timon073 сказал:

я неслабую тему пропустил! сейчас буду твой гараж изучать!)

Нифига себе, я думал, ты в теме

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, D.Vader сказал:

Нифига себе, я думал, ты в теме

Я тоже, но.. нет!!! шок!! на ночь первые 7 страниц осилил, ещё много курева впереди!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Timon073 сказал:

первые 7 страниц осилил

А, та машина давно уже преобразилась, и возврата к стоку не будет. Много колхоза и компромиссов, но как умеем

Share this post


Link to post
Share on other sites

весьма нарядненько выходит :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, D.Vader сказал:

А, та машина давно уже преобразилась, и возврата к стоку не будет. Много колхоза и компромиссов, но как умеем

ТАк это и интересно!)

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, Satt сказал:

весьма нарядненько выходит

Мне не очень нравится, надо сделать цельную плиту без ступенек на блок климата, чтобы толстое прозрачное стекло заподлицо становилось

50 минут назад, Timon073 сказал:

ТАк это и интересно!)

Это уже ежедневный корч фактически. Руки не доходят до многого

Думаю, пора остановиться. Но это будет только после того, как я поставлю ДПКВ с двойной искрой, карбюратор от итальянки, компрессор кондиционера и беззазорное сцепление. Остальное - тупо обслуживание

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, D.Vader сказал:

Мне не очень нравится, надо сделать цельную плиту без ступенек на блок климата, чтобы толстое прозрачное стекло заподлицо становилось

Это уже ежедневный корч фактически. Руки не доходят до многого

Думаю, пора остановиться. Но это будет только после того, как я поставлю ДПКВ с двойной искрой, карбюратор от итальянки, компрессор кондиционера и беззазорное сцепление. Остальное - тупо обслуживание

ЗВучит очень годно. так что - я буду в теме теперь)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжим

Захотел померять температуру на выходе из печки. Для этого заводимся (полностью холодный запуск, на улице -6, в гараже около нуля или чуть ниже - вода в бутылке замерзла):

https://photos.app.goo.gl/v3BMTWiQznR3ZLfk1

Виден какой-то странный эффект - поворачиваю ключ зажигания в положение "зажигание", реле срабатывают не сразу. Будто контактная группа в замке замерзла и сразу не замыкает. Замок под замену просится. Как и бендикс. Запуск на полностью вытянутом подсосе, бензин подкачан вручную, сделано три пшика ускорительным насосом перед запуском. Педаль газа при запуске вообще не трогал

Дикие, страшные звуки издает подшипник первичного вала в коробке, пока в ней масло достаточно не прогреется, потом потише. Греюсь в гараже, потом выезжаю и немножко катаюсь по гаражам. Сую градусник в радиатор - о, прогрелось:

IMG_20180116_153957323.thumb.jpg.b177a3e

Можно заехать обратно в гараж и померять температуру на выходе из печки. Завожу мотор, пыхтит себе на холостых, сую градусник в печку до упора в заслонку и включаю вентилятор печки от внешнего БП на среднюю скорость. Заслонка обклеена поролоном и спленом, поэтому влияние нагретого металла исключается:

IMG_20180116_160536630.thumb.jpg.784e48b

Из-за вспышки нихрена не видно, но показывает 56 градусов. За бортом в гараже около нуля - на улице -6, ворота открыты

На выходе из самого левого сопла намерял 53-54 градуса:

IMG_20180116_160620134.thumb.jpg.b543391

Замер забортной температуры:

IMG_20180116_160947600.thumb.jpg.3ed53d8

Градусник только от +10, но показывает меньше нижней отметки на сантиметр где-то

Ну и сочиняю модуль управления печкой. Пока еще не готово:

5a5e30a7c3c19_IMG_20180116_185134976(1).

А теперь вопрос - у кого какая температура воздуха на выходе из печки? Будет интересно померяться

Такое, оставайтесь на волне

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двигаюсь потихоньку

Решил привести и саму приборку в соответствие с панелью климата. Вроде бы незначительная деталь, а из мелочей складывается ощущение продуманности. Тем более тут ничего особо переделывать не надо

Заменил светодиод подсветки ручек на более яркий и более зеленого оттенка:

IMG_20180123_172055449.thumb.jpg.81edc9f

Затем распечатал наклейку с режимами стеклоочистителя в стилистике панели климата:

IMG_20180124_031652426.thumb.jpg.e223a88

И наклеил сверху него стеклышко:

IMG_20180124_031657995.thumb.jpg.19ff11a

Ставлю на место накладку приборов и включаю подсветку:

IMG_20180124_033434823.thumb.jpg.4388fad

Неплохо светится в темноте, очень даже ярко, чуть прибрал свечение, запихнув полоску поролона под накладку:

IMG_20180124_032921204.thumb.jpg.a81cb1b

Найду рамку от штатного приемника и всталю, будет более законченно

Поменял глючивший переключатель яркости подсветки, теперь стоит круглая клавиша. Слегка колхозно, но там круглое отверстие и туда прямоугольное не становится:

IMG_20180124_033448936.thumb.jpg.d837876

Попутно прикрутил консоль на место. На удивление, шланг обдува правой двери не мешает, пришлось только вырезать дырку под обдув нижней части салона:

IMG_20180124_165007378.thumb.jpg.d51eb1f

Вентилятор не сильно бросается в глаза вроде, и сидеть не мешает:

IMG_20180124_165016611.thumb.jpg.3a8789c

Такое пока, оставайтесь на линии

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень симпатично!! мне бы терпения не хватило так всё делать скрупулёзно.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Timon073 сказал:

Очень симпатично!!

Под красивой оберткой скрывается колхоз из изоленты и пластиковых стяжек. В принципе, если оно надежно закреплено и никто не видит, почему бы и нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now