D.Vader

Ржавая Лиззи 21406 (Dvrоllу)

2,747 posts in this topic

, никак так и болтается... выкину и от жопеля посмтавлю с ГУРом редуктор

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еду такой кароч на понтах, окда? Еду-еду, чувствую, чей-та жарко мне. Думаю, ну на улице же +27 днем градусник показывал, чего жарко так? А оно вона - печка горячая!. Думал, краник не закрыл. Подергал ручечкой - ручечка двигается. Залез под капот, подергал тросик - краник открывается-закрывается. Только ему как-то все равно, он что закрыт, что открыт - все равно жидкость в печечку льется. Заменить надобно. Только вот непонятно, до сегодня вроде ездил без проблем, нигде ничего не пропускало. Странно

 

И вот сижу, думаю, то ли на штатный заменить, то ли на шаровой водопроводный (зимой машиной не катаюсь, так что оперативно краник открывать-закрывать как бы ни к чему), то ли вражеские колхозить. Кто чего посоветует?

 

А под приборкой реально куча места, сегодня придумал за бардачок аптечку засунуть и ремешками резиновыми закрепить.

 

Посетила мысль насчет инсталляции салонного фильтра. Пока не представляю, куда и как, но надо - пыли в салон летит немеряно через открытый лючок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

,

Флажковый кран на 1/2 и два куска металлопластиковой трубки спасут положение?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что, перекрывать поток жидкости в радиатор печки он не будет? У меня печка дико горячая была, мне как-то не улыбается ездить в летнюю жару с работающей печкой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шаровый кран для закрывания печки

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Невский, видимо, я устал, не могу уловить твой поток мыслей

 

Шаровый кран для перекрывания потока жидкости в печку, только не штатный, а водопроводный, к примеру - чем плохо? Или ты имеешь в виду подыскать шаровый автомобильный кран от других машин?

Share this post


Link to post
Share on other sites
только не штатный, а водопроводный, к примеру - чем плохо?

Именно водопроводный кран. Проблема в том, что к нему надо рукой лазить, :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Проблема в том, что к нему надо рукой лазить

Проблема решается

зимой машиной не катаюсь, так что оперативно краник открывать-закрывать как бы ни к чему

как-то так.

 

Поезжу еще, погляжу, может, этот удастся починить. Скоро водяной насос под замену, солью жидкость, тогда и посмотрю, что с ним можно придумать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Задрал редуктор, который рулевой. Я уже его контрил так контрил, сегодня опять переконтрил. Да, так, что стало поворачивать, аки на камазе - туго и с неохотой. Все равно раскрутится.

 

Задача - законтрить регулировочную втулку, не снимая редуктор с машины и не демонтируя главные цилиндры сцепления/тормоза. Ключ на 41 тупо не влазит - упирается либо в блок, либо во втягивающее реле. Торцевого нет, на авторынке на меня смотрели круглыми глазами, когда я за торцевой спросил.

 

Метод "зубило в гайку и молотком н-н-на" не прокатил - все равно открутилась. Хотя, мне кажется, открутилась она потому, что плоскости контргайки и редуктора были все в консистентной смазке. Вытер, перевернул гайку (шлифованным вверх), покрякал немного с ключом, вроде затянуло. Там посмотрим, поездим немного.

 

Победил краник отопителя. Делов-то - перекрутить тросик на ручке так, чтобы он закрывал кран до упора и сам рычажок подогнуть, чтобы закрывало. Доволен, аки слон - теперь в салоне не так жарко.

 

Захрипел задний левый стеклоподъемник. Видать, смазки просит. Руки не дошли в этот раз в гараже...

 

Размышления по поводу компоновки. Под торпедой-то места вагоном. Туда можно динамики для магнитолки приделать, как раз годно будет. А пассажиру в ноги огнетушитель и аптеку, за бардачок. Вместо антенны измыслил пробку для бачка омывателя - тоже удобно будет, чтобы под капот не лазить

 

И самый болезненный вопрос - как, хвать его за ногу, правильно перенастроить зажигание на 92-й бензин для дефорса? Игрался-игрался октан-корректором встроенным, так и не наигрался - то совсем тупит, то звенит. Поставил в 0, как и было

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ключ на 41 тупо не влазит - упирается либо в блок, либо во втягивающее реле. Торцевого нет,

Если ключ только для этого москвича, то его к сварщику, и придать ему Г-образную форму, и по ходу вороток приварить.

На работе такой ключ должен где-то валяться. Давно в руки не попадался.

 

правильно перенастроить зажигание на 92-й бензин для дефорса?

По метке, иначе ты ему ничего не сделаешь, у него СЖ подрезана.

Share this post


Link to post
Share on other sites
По метке, иначе ты ему ничего не сделаешь, у него СЖ подрезана

По метке УОЗ и выставлен, рукава, чай, не к джинсам пришиты. 92-й бензин допускает более позднее зажигание, чем 80-й на данной СЖ, следовательно, кручу распределитель в +. Вопрос - на сколько оптимально его довернуть в +?

 

Если ключ только для этого москвича, то его к сварщику, и придать ему Г-образную форму, и по ходу вороток приварить

Вариант интересный, надо измыслить форму такую, чтобы было удобно и не цепляло. Пока мозх не соображает, как это сделать

 

Слышал вариант со второй контргайкой, типа контрит так, что фиг открутишь потом. Поможет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая же фигня и у меня с редуктором,постоянно постоянно раскручивается,уж не знаю что и делать,ключа тоже нет,затягиваю котргайку кое как газовым ключом,но хватает не надолго!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тянул рожковым, располагая его вертикально. Вороток-монтажку вставлял между рожков стороны на 46. Тянется хорошо.

Можно в принципе разориться на торцевую головку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обрезок балонного ключа с грузовика. (какого не помню)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Можно в принципе разориться на торцевую головку

Была бы она еще в продаже. Искал же

 

Обрезок балонного ключа с грузовика

А отэто интересно. От зила, не? Надо будет такой вариант поискать

Share this post


Link to post
Share on other sites

,

У газона 36 вроде смотри что то типа Камазов.

И ступичные ключи посмотри, к примеру у меня есть 36 на 50 накидок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на 41 для гаек на футорки в руках держал, применяемость не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

, уменя ключи сделаны для регулировки редуткора отрезаны рожковые части ключей 41 ип воторой какой там н помню уже, а в торец 6 гранник на 17 приварен и все

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та у нас в городке сварку делают только пьяные дяди Васи, качество сварки ключа не айс будет. Я тоже этим рожковым на 41 вертикально закручивал, ключ на 30 в качестве рычага. Закрутился, но так гайка слизывается. Кароч, ищу торцевой и заодно способ законтрить регулировочную втулку до конца. Хотя, имхо, просится новый редуктор. Ладно, проблема давняя и избитая, в принципе решаемо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

, не верю, обратись к Гарри он тебе приварит

Share this post


Link to post
Share on other sites
обратись к Гарри он тебе приварит

Соберусь как-нить в Киев, надо будет у него кузов проварить, а то там куча проблемок... Странно, раньше ж в Днепре жил, перебрался сейчас

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если не считать того, что регулировочная пробка не контрится, то все ок

К кольцу от накидного ключа на 27 приварить лепесток с отверстием напротив болта (одного из трёх) крепления крышки редуктора.

Такой своеобразный стопор. А? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
К кольцу от накидного ключа на 27 приварить лепесток с отверстием напротив болта (одного из трёх) крепления крышки редуктора. Такой своеобразный стопор. А?

Ы! Гениально. Давай без сварки обойдемся и прикрутим толстую согнутую пластину одним (лучше двумя) болтами крышки картера, пластина будет удерживать гайку

Share this post


Link to post
Share on other sites

На вкус и на цвет, тут уже как считаешь возможным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Завелся утром. Троит. ХЗ, два дня назад не было. Погазовал, поехал, минут через 10 пропало. Заглушился, пошел по делам на полчаса, прихожу, завожусь - снова троит.

 

Полез в свечи, сдергиваю с четвертого цилиндра провод - троит. Думаю, ага, попался. Решил на всякий случай другие проверить. Четвертый на место воткнул - троит. Сдернул третий - троит. ?! Какого ананаса? Поставил на место - без изменений. Второй и первый дергаю - глохнет.

 

Явно свечи забросало маслом, надо будет глянуть по свободе. Да в распределитель залезть, может, угольки пригорели или замаслились. Доехал так

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now