Smollwille

Москвич 412 Musckle Car (Smollwille)

1,788 posts in this topic

Как обещал выкладываю подробный отчет установки центробежника

Центробежный вентилятор

eb06828s-480.jpg

 

e706828s-480.jpg

 

1f06828s-480.jpg

 

Резистор ваз 2110

dd06828s-480.jpg

 

Переключатель 4-х скоростной от калины

4646828s-480.jpg

 

Процесс сборки, изготовлен я картинках

acfa828s-480.jpg

 

a2fa828s-480.jpg

 

defa828s-480.jpg

 

26fa828s-480.jpg

 

Теперь смотрим видео)

 

f0fa828s-480.jpg

 

64fa828s-480.jpg

 

Диффузор вырезан из листового алюминия, края отверстия немного загнуты внутрь для обеспечения наименьшего зазора.

d1fa828s-480.jpg

 

45fa828s-480.jpg

 

97fa828s-480.jpg

 

8g6828s-480.jpg

 

6806828s-480.jpg

 

7c06828s-480.jpg

 

При установки диффузора возникает проблема, невозможно прикрутить часть печки ту что с мотором к средней т.к. доступ к гайкам перекрывает диффузор который также, так просто не снимешь. Поэтому к средней части были приварены болтики на которые одевается часть с мотором и прикручивается гайками.

3206828s-480.jpg

 

3dfa828s-480.jpg

 

73fa828s-480.jpg

 

При подключение и при первом запуске печки, из салона вылетело небольшое облако пыли, полетела бумага со схемой подключения, клеммы, кусочки изоляции от проводов…

Первое впечатление как тихо работает и как сильно дует) Дальше все дособирал залил тосол, завел двигатель, включил помпу. Немного прогрел.

При температуре радиатора печки который у меня трехрядный и двигателя градусов 50 уже дует теплым.

Прогрел до рабочей температуры минут 10 печка работала на максимуме в салоне стало жарко. Скоростей получилось 4 штуки 3 через вазовское сопротивление и одна через родной выключатель, только вторая и третья скорости абсолютно одинаковые.

На первой скорости печка можно сказать работает бесшумно, хотя дует нормально бумажки сдувает. 2-3 скорость начинает шуметь воздух, как работает двигатель(который под капотом) слышно, не мешает абсолютно самые оптимальные скорости.

На четвертой в салон врывается торнадо сдувает все что попадается ему на пути. Шумит примерно как и родная печка, но шумит воздух, мотор печки не слышно не на одной скорости, вибрации от него тоже нет, стоит он кстате на резиновых демпферах-защелках и больше не как не крепиться.

Выехал, печку включил на 3-ю скорость проехал вокруг квартала, стало жарко… печку сначала на первую переключил а потом совсем выключил. Приехал температура в салоне +18, можно в футболке ездить. На улице было -5 примерно, тепло можно сказать. Жду морозов)

И еще одно видео демонстрирующие с помощью стикеров как дует печка и работает помпа)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любопытно.

А фото салона нет? примерно со средней консоли.

 

На словах расскажи как дует справа в ноги и на стекло. По видео ощущение, что справа в ноги не выдувает , а засасывает.

 

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

фотки салон нет( И переключатель приорвский забыл сфотать. В следующий раз сделаю фотографии.

 

Водителю в ноги дует вообще сильно, поток мощный примерно как у фена для волос)) Пассажиру дует раза в 2 послабее, на видео мне тоже показалось как будто засасывает, но на самом деле дует и в принципе неплохо.

По лобовому стеклу дует снизу и до верха, дует хорошо, но можно сделать еще лучше. Не знаю как их назвать, штуковины которые поток воздуха направляют, от старости вогнулись во внутрь и отверстие уменьшилось. Надо им прежнюю форму придать. С пассажирской стороны на стекло дует, дует хорошо вроде, толком еще не почувствовал))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел видео - у меня родная так же дует :(

 

И да - закрой двери, станет еще хуже...

 

P.S. Печку нужно было на заведенном двигателе тестить, всеж напряжение без генератора много меньше номинального для такого мощного мотора

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел видео - у меня родная так же дует :(

А что смайлик грустный если у тебя родная так же дует, у меня родная на максимуме дула хуже чем эта на минимуме, и я вообще не представляю как родная может так дуть, помойму невозможно такое:)

 

И да - закрой двери, станет еще хуже...

Если салон полностью герметизировать, то вообще дуть перестанет ;)

 

P.S. Печку нужно было на заведенном двигателе тестить, всеж напряжение без генератора много меньше номинального для такого мощного мотора

 

Двигатель работает, прислушайся :blum2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня лопасти гнутые + мотор от 41-ого. Правда последний гудит из-за раздолбанных втулок.

Дует отменно... Холодным воздухом :D Шум на второй скорости, как от взлетающего самолета)

 

Сегодня нашел улитку хз с чего, вместе с крыльчаткой \мотором. Дует так себе, но ежели ввалить 30 вольт, поток сдувает весь инструмент со стола.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопросец....а проверял уже как дует? просто я тоже перегородку такую с дыркой поставил перед крыльчаткой и между радиатором...стало холоднее дуть...теперь вот думаю ее снимать

Share this post


Link to post
Share on other sites

дыра эта не в тему :((( Получается эффект пылесоса - крыльчатка сосет воздух из центра радиатора, остальная часть какг бы не работает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

дыра эта не в тему :((( Получается эффект пылесоса - крыльчатка сосет воздух из центра радиатора, остальная часть какг бы не работает.

 

вот тут я полностью согласен...как я понял нифига эффекта от такой постройки...поэтому ща придется лезть в печку и вытаскивать перегородку именно первую от радиатора

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну все равно же будет засасывать в центр, как еще? C перегородкой вроде как д.б. эффективнее.

А сколько до радиатора остается? Может делать перегородку не плоской, а типа диффузора?

 

Лично мне переделка нравится, только места нет - магнитола в штатной 2140 бороде :(

Но похоже нужно переносить. @Smollwille, можешь сказать, потребление на разных скоростях вращения (при разных положениях ручки "скорость").

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну все равно же будет засасывать в центр, как еще? C перегородкой вроде как д.б. эффективнее.

 

про дырку тож так думал а получил ошибочный результат

Share this post


Link to post
Share on other sites

у тебя же заборник в шахте не по центру, а сбоку... может это влияет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

у тебя же заборник в шахте не по центру, а сбоку... может это влияет?

 

благодаря этому заборнику мотор печки можно на скорости не включть....он там сосет хорошо....сам....а с какой стороны это неважно. я говорю неспроста ибо сначала оценил одну переделку а потом добавил эту перегородку...и почувствовал что стало хуже

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну все равно же будет засасывать в центр, как еще? C перегородкой вроде как д.б. эффективнее.

А сколько до радиатора остается? Может делать перегородку не плоской, а типа диффузора?

 

Лично мне переделка нравится, только места нет - магнитола в штатной 2140 бороде :(

Но похоже нужно переносить. @Smollwille, можешь сказать, потребление на разных скоростях вращения (при разных положениях ручки "скорость").

Спасибо.

 

Амперметр у меня отключен, могу тестером напряжение на клемах померить, такие замеры пойдут?

 

Перегородка для центробежника нужна в любом случае, надо отделить обасть засасывания от области нагнетания, иначе система получиться замкнуттой и дуть не будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

мультик в режиме амперметра в разрыв

Share this post


Link to post
Share on other sites

мультик в режиме амперметра в разрыв

мультик максимум до 10 ампер мерит, погуглил, на формух по разному где 10а пишут где 20 ампер, что он потребляет.

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites
на формух по разному где 10а пишут где 20 ампер, что он потребляет

На двигателе написано хоть что-нибудь? Можно по его модели узнать ТТХ.

 

20 А - это 240 Вт, слишком злой вентилятор получится. 10 - 12 А потребляет, не больше

Share this post


Link to post
Share on other sites

благодаря этому заборнику мотор печки можно на скорости не включть....он там сосет хорошо....сам....а с какой стороны это неважно. я говорю неспроста ибо сначала оценил одну переделку а потом добавил эту перегородку...и почувствовал что стало хуже

Мне почему то тоже кажется,что с перегородкой хуже. Хотя честно, лично опыта такого не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

меня тоже дует отпадно, а вот почему то холоднее поток чем со сток пропеллером. дифузор просто отверстие чуть меньше в диаметре чем турбина, буду дифузор делать типа зонта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фотки. Извиняюсь за качество, фотал вечером.

hqmzHrKObKw.jpg

poPUwQTtwSg.jpg

 

Тестером китайским потыкал, он отказался что либо показывать. Потом надо будет снять бороду, и нормальный тестер в разрыв воткнуть, посмотреть сколько он потребляет. Но по ощущениям жрет он прилично на 4-й скорости и холостых оборотах, газуешь, вентилятор прибавляет обороты вместе с двигателем.

 

При -15-20 выяснилось следующие, двигатель толком не прогревается 70-80 и печка тоже греть отказалась, воздух чуть теплый дул, правда в движение я был минут 15 максимум. В машине +4.

После прогрева двигателя больше 80-ти подул горячий на всех скоростях, и температура стала быстро расти по 1-му градусу в минуту примерно.

Надо хотя бы картонку перед радиатором поставить, а то только жалюзи закрыл и езжу)

 

Еще один момент, эта печка в лицо дует, не сказать что сильно но хорошо ощутимо, от куда поток идет еще не разбирался, скорей всего лобовое=> козырек =>лицо :air-02:

Edited by Smollwille

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо.

А чего это за щиток вместо бороды?

Собственно надеялся понять насколько оно все в салон выдалось. Штатная борода налезает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Борода налезает свободно, разницы в размерах между старой и доработанной печкой и не заметил:)

Борода стандартная, снизу усилок самодельный висит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
про дырку тож так думал а получил ошибочный результат

приступил к переделке своей печки, начал думать :)

так вот, поразмыслив, полагаю, что причина данного эффекта в недостаточной циркуляции через радиатор отопителя при увеличенном теплоотборе (качественный вентилятор, + перегородка, что повышает качество работы центробежной крыльчатки). Т.е. перегородка для работы вент-ра нужна, но нужна и более интенсивная циркуляция (например доп.помпа), либо меньшее выстуживание радиатора (меньшая площадь радиатора, двухрядный радиатор). Про большую эффективность двухрядного радиатора, я в профильной теме уже писал давно когда то...

 

В целом вроде никаких противоречий, и соответствует эволюции отопителей - их теплообменников и вентиляторов. С ростом производительности вентиляторов радиаторы эволюционировали: трехрядные многоходовые-трехрядные простые-двухрядный с бачками трехрядного простого (стоял у меня на пихте 88 года) - чисто двухрядные (ИЖи).

 

Smollwille, ток не удалось замерить? Ищу не могу найти тех. описание на крыльчатки подобные твоей. Какой там стартовый и рабочий токи, до 18 А (номинальный ток калинокрутилки)?. Случайно не знаешь? Подобные моторы на калины/шнивы ном/макс ток - 10/14 А. Ино м.б и мощнее...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Smollwille, еще вопрос, так ты заслонки насовсем убрал? как же ездишь, ноги еще не сварил? Терпимо?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Мишаня, у меня с турбиной от гольфа 3 стоял радиатор 2 рядный от волги и потом 3 рядный от ваз, толку никакого разницы тоже, наш 3 рядный самый горячий и дует много теплее от енго при одинаковых конструкциях. вообщзе хочу еще второй радиатор алюминевый 2 рядный в печку вставить.

 

оффтоп: подскажи сколько сделать расстояние от радиатора до диффузора? и лучше будет если дифузор будет не просто отверстие чуть меньше турбинки а в виде зонта как вытяжки на кухне?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now